รีวิว 2021 Suzuki Swift GL CVT

ในตลาดรถยนต์ขนาดเล็กระดับ B ในประเทศไทย ความต้องการของผู้บริโภคที่มีต่อความคุ้มค่า การใช้งานจริง และความครบครันของอุปกรณ์พื้นฐานยังคงเด่นชัด ผู้บริโภคหลายคนต้องการควบคุมงบประมาณ แต่ไม่อยากประนีประนอมในเรื่องคุณสมบัติหลัก Suzuki Swift GL CVT รุ่นปี 2021 ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวเลือกยอดนิยมของกลุ่มนี้ โดดเด่นด้วยพื้นที่ใช้งานที่สมดุล ระบบความปลอดภัยครบครัน และประหยัดเชื้อเพลิง ครั้งนี้เราจะทดสอบการขับขี่จริงเพื่อยืนยันว่าความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันและสมรรถนะการขับขี่ตอบสนองความคาดหวังได้หรือไม่

ในด้านการออกแบบภายนอก Swift GL CVT ยังคงรักษาสไตล์สปอร์ตตามเอกลักษณ์ของแบรนด์ เส้นสายรวมดูแน่นกระชับและไหลลื่น ด้านหน้ามีการออกแบบกระจังหน้ารูปทรงรังผึ้งขนาดใหญ่ ประกอบกับชุดไฟหน้ารูปทรงคมชัดที่อยู่สองข้าง ทำให้มีความโดดเด่นสะดุดตา ด้านข้างตัวรถมีเส้นโค้งข้างตัวรถที่ยาวไปจนถึงท้ายรถ พร้อมล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้ว เพิ่มมิติให้กับตัวรถ ในส่วนท้ายรถ ไฟท้ายที่ออกแบบอย่างเรียบง่ายดูเข้ากันกับแผ่นกันกระแทกสีดำบริเวณใต้กันชนท้าย ทำให้ดีไซน์โดยรวมเล็กกะทัดรัดแต่ไม่น่าเบื่อ ในส่วนของระบบไฟ จะมีไฟส่องกลางวันแบบ LED และไฟหน้าเปิด-ปิดอัตโนมัติมาเป็นมาตรฐาน ซึ่งสะดวกต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน และเพียงพอต่อความต้องการพื้นฐาน

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร พื้นที่ภายในมาพร้อมกับโทนสีเข้มที่ดูเรียบง่าย แผงควบคุมกลางถูกออกแบบให้ใช้งานได้ง่าย โดยปุ่มควบคุมส่วนใหญ่อยู่ใต้จอควบคุมกลาง การจัดวางระบบใช้งานได้สะดวก วัสดุที่ใช้บนแผงควบคุมกลางด้านบนเป็นพลาสติกแข็ง แต่การเชื่อมประกอบทำได้อย่างเรียบร้อย ส่วนเบาะที่นั่งใช้วัสดุผ้าหุ้ม ซึ่งตัวเบาะจากวัสดุที่ค่อนข้างแข็ง แต่ให้อรรถประโยชน์ด้านการรองรับได้ดี ในส่วนของอุปกรณ์หลัก จอควบคุมกลางแบบสัมผัสขนาด 9 นิ้วมีการตอบสนองที่ดี รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีปุ่มควบคุมสำหรับปรับระดับเสียง การรับสายและโทรออก ซึ่งสะดวกต่อการใช้งานในขณะขับขี่ จุดเด่นของระบบความปลอดภัยคือ นอกจาก ABS ระบบป้องกันล้อล็อก และระบบควบคุมการทรงตัวแล้ว ยังมาพร้อมถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า ถุงลมนิรภัยศีรษะด้านหน้าและหลัง รวมทั้งหมด 6 ตำแหน่ง รวมถึงระบบเบรกอัตโนมัติ เรดาร์ถอยหลัง และกล้องมองหลัง ทำให้มีความปลอดภัยที่เหนือกว่ารถยนต์ในราคาเดียวกันบางรุ่น

ในด้านพื้นที่ใช้สอย ตัวรถมีความยาว กว้าง และสูงอยู่ที่ 3,845 มม. x 1,735 มม. x 1,495 มม. และระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,450 มม. ซึ่งอยู่ในเกณฑ์กลางของรถยนต์ระดับ B ภายในมีพื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างพอสมควร สำหรับผู้โดยสารความสูง 175 ซม. มีระยะห่างเหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น ด้านหลังมีพื้นที่วางขาสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะอีกหนึ่งกำปั้น นั่งระยะสั้นได้สบาย แต่ถ้านั่งนานอาจจะรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย พื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุ 265 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 2 ใบ เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางระยะสั้น เบาะหลังยังสามารถพับได้แบบแบ่งส่วนเพื่อเพิ่มพื้นที่จัดเก็บ สำหรับพื้นที่จัดเก็บสิ่งของ ส่วนเก็บของที่ประตูหน้า-หลังสามารถวางขวดน้ำขนาด 500 มล. ได้ ส่วนกล่องเก็บของตรงกลางและช่องเก็บของหน้ารถมีขนาดเล็กพอเหมาะสำหรับเก็บเอกสาร โทรศัพท์มือถือ หรือสิ่งของชิ้นเล็ก นอกจากนี้เบาะหลังยังมีช่องแอร์และพอร์ตชาร์จ USB เพิ่มความสะดวกสบาย

ในส่วนของขุมพลัง มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตรแบบไม่มีเทอร์โบ กำลังสูงสุด 83 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 108 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ CVT ในการขับขี่ทั่วไป การออกตัวทำได้รวดเร็ว การตอบสนองของเครื่องยนต์ในรอบต่ำทำได้ดี เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น เมื่อเร่งความเร็วถึง 60 กม./ชม. การตอบสนองของพละกำลังก็เริ่มราบเรียบขึ้น การเร่งแซงจำเป็นต้องเหยียบคันเร่งลึกเพื่อให้เกียร์จำลองการเปลี่ยนเกียร์เพื่อเพิ่มรอบ เป็นสมรรถนะที่เพียงพอสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน แต่ในความเร็วสูง ความสามารถในการเร่งแซงเพิ่มเติมจะมีจำกัด โหมดการขับขี่มีเพียงโหมดมาตรฐานเท่านั้น แต่ก็สามารถรองรับสถานการณ์การขับขี่ได้เป็นอย่างดี

การควบคุมและสมรรถนะของแชสซีอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน น้ำหนักของพวงมาลัยเบา ความแม่นยำของการเลี้ยวอยู่ในระดับปานกลาง การว่างเปล่าของพวงมาลัยมีน้อย ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระร่วมกับด้านหลังแบบคานบิดกึ่งอิสระ ถูกปรับแต่งเน้นความสบาย เมื่อข้ามเนินชะลอความเร็วหรือทางที่เป็นหลุมบ่อ สามารถกรองการสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้ส่วนใหญ่ แต่เมื่อเจอหลุมขนาดใหญ่ การสั่นสะเทือนของเบาะหลังค่อนข้างชัดเจน สำหรับการเข้าโค้ง การควบคุมการเอียงของตัวรถทำได้ดี ระดับความมั่นคงอยู่ในเกณฑ์เหมาะสม เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง

ความประหยัดน้ำมันเป็นปัจจัยสำคัญในทดสอบครั้งนี้ ในสภาพการเดินทางผสม (เมืองที่การจราจรติดขัด+ทางหลวงที่ความเร็วคงที่) อัตราสิ้นเปลืองจริงอยู่ที่ประมาณ 5.2 ลิตร/100 กม. สูงกว่าข้อมูลอย่างเป็นทางการ 4.4 ลิตร/100 กม. เล็กน้อย แต่ยังคงอยู่ในระดับยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับรถระดับเดียวกัน ถังน้ำมันมีความจุ 37 ลิตร เมื่อเติมน้ำมันเต็มสามารถวิ่งได้ระยะทางประมาณ 700 กม. ช่วยลดความถี่ในการเติมน้ำมัน สำหรับสมรรถนะระบบเบรก ระยะการกดแป้นเบรกอยู่ในระดับพอดี แรงเบรกในช่วงต้นค่อนข้างเบา และในช่วงกลางถึงปลาย การปล่อยแรงเบรกเป็นไปอย่างเป็นเส้นตรง เมื่อเบรกฉุกเฉิน ท่าทางของตัวรถยังคงมั่นคง ระยะเบรกสอดคล้องตามความคาดหวัง

ในเรื่องของความสะดวกสบายในการขับขี่ที่นั่งหุ้มผ้าสามารถพยุงตัวได้ดี แต่ขาดความโอบกระชับสำหรับการเดินทางระยะไกล ระหว่างขับขี่ เสียงรบกวนจากยางรถยนต์และเครื่องยนต์ถูกควบคุมได้ดีในความเร็วต่ำ แต่เสียงลมค่อนข้างชัดเจนในความเร็วสูง แต่ยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เทคโนโลยีหยุดการทำงานของเครื่องยนต์ตอบสนองไว ช่วยลดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันขณะจอดรถแบบติดเครื่องยนต์ และฟังก์ชันช่วยออกตัวบนทางลาดช่วยป้องกันรถไหล เพิ่มความปลอดภัย

โดยสรุป Suzuki Swift GL CVT ปี 2021 มีจุดเด่นที่ระบบความปลอดภัยที่ครบครัน ความประหยัดน้ำมันที่ดี และพื้นที่ภายในที่คล่องตัว เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับราคาเดียวกันอย่าง Toyota Vios หรือ Honda City แม้กำลังและคุณภาพภายในอาจจะดูด้อยกว่านิดหน่อย แต่มีประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่หลากหลายกว่านับว่าเป็นรถมินิที่มีความคุ้มค่ามากที่สุดในแบบของมัน เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีงบประมาณจำกัด และผู้ทำงานวัยหนุ่มสาวที่ให้ความสำคัญด้านความปลอดภัย มีความตอบสนองที่ดีสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและท่องเที่ยวระยะสั้น โดยภาพรวม Swift GL CVT เป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่มีความสมดุลและคุ้มค่า โดยไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน สามารถตอบโจทย์ความต้องการพื้นฐานของผู้ใช้งานส่วนใหญ่ได้ดี