รีวิว 2022 MG ZS EV D

ในปัจจุบัน ตลาด SUV ไฟฟ้าขนาด B-Segment ในประเทศไทยมีการแข่งขันที่เข้มข้นมากขึ้น ผู้บริโภคให้ความสำคัญทั้งในด้านระยะทางที่ใช้งานได้จริง รวมถึงความหลากหลายของฟีเจอร์และความไวต่อราคา MG ZS EV D ซึ่งเป็นตัวเลือกยอดนิยมในตลาดเซกเมนต์นี้ ด้วยกำลังมอเตอร์ 177PS ระยะทางวิ่งทางการ 403 กม. และราคาที่ 829,900 บาท ได้ตอบโจทย์ความต้องการหลักของกลุ่มผู้ใช้ครอบครัวและวัยทำงานที่อายุน้อย เราได้รับรถทดสอบเพื่อทดสอบว่าประสิทธิภาพการขับขี่นั้นราบรื่นจริงตามที่กล่าวไว้หรือไม่ พื้นที่ใช้สอยสามารถตอบโจทย์การใช้งานประจำวันได้ดีหรือไม่ และอัตราสิ้นเปลืองพลังงานตรงกับข้อมูลทางการหรือไม่

ในแง่ของการออกแบบ MG ZS EV D ยังคงลักษณะการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ เส้นสายที่ดูโค้งมนแต่ยังคงแฝงความคมเข้มอยู่บางจุด ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าแบบปิด พร้อมไฟหน้า LED ที่ดูเฉียบคม มีความโดดเด่นและจำง่าย โดยเฉพาะเมื่อไฟกลางวันสว่างขึ้น ทำให้มองเห็นในกระแสจราจรได้ง่าย ด้านข้างของตัวรถมีสันเส้นแบ่งจากซุ้มล้อหน้าจนถึงท้ายรถ พร้อมล้อขนาด 17 นิ้วลายทูโทนที่ดูเรียบง่ายแต่ลงตัว ไฟท้ายแบบเชื่อมต่อทั้งสองฝั่งเป็นจุดเด่นในการออกแบบ ซึ่งเมื่อเปิดไฟในเวลากลางคืนจะให้เอฟเฟกต์ที่ประณีต แต่กันชนหลังมีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย ซึ่งอาจขาดความรู้สึกของความสปอร์ตนิดหน่อย สิ่งที่ควรสังเกตคือมิติตัวถังของรถอยู่ที่ 4,323 มม. x 1,809 มม. x 1,649 มม. ระยะฐานล้อ 2,585 มม. ซึ่งอยู่ในขนาดที่ค่อนไปทางกลางถึงใหญ่ในระดับเดียวกัน

เมื่อเปิดประตู ภายในห้องโดยสารถูกออกแบบมาอย่างเรียบง่าย คอนโซลกลางเอียงเข้าหาผู้ขับขี่ ทำให้สะดวกต่อการใช้งาน วัสดุที่ใช้บริเวณคอนโซลด้านบนมีการหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่มให้ความรู้สึกที่ดี แต่บริเวณแผงประตูใช้พลาสติกแข็งมากเกินไป ส่งผลต่อคุณภาพสัมผัสในบางส่วน หน้าจอกลางขนาด 10 นิ้วเป็นจุดเด่นที่สะดุดตา มีการตอบสนองและใช้งานอย่างลื่นไหล ฟีเจอร์ที่ติดตั้งมาก็ครอบคลุมพอสมควร เช่น ระบบนำทางและการเชื่อมต่อบลูทูธ เบาะหุ้มด้วยผ้าให้การรองรับและกระชับที่ดี พอนั่งในระยะเวลานานก็ไม่ทำให้ล้าจนเกินไป ด้านอุปกรณ์เสริมมีช่องแอร์ด้านหลัง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันได้อย่างดี

สำหรับความกว้างขวาง เป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบของ MG ZS EV D ระยะฐานล้อ 2,585 มม. ส่งผลให้พื้นที่วางขาด้านหลังโอ่อ่า ผู้โดยสารสูง 175 ซม. เมื่อนั่งเข้าไป ยังเหลือระยะระหว่างหัวเข่ากับเบาะหน้าประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะอีกประมาณกำปั้นครึ่ง ไม่มีความรู้สึกอึดอัด ความจุของพื้นที่เก็บสัมภาระอยู่ที่ 448 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทาง 28 นิ้วได้สองใบอย่างสบาย ๆ และหากพับเบาะหลัง ยังสามารถบรรทุกของขนาดใหญ่เพิ่มเติมได้ ภายในรถยังมีช่องเก็บของกระจุกกระจิกจำนวนมาก ทั้งช่องเก็บของบริเวณประตู กล่องเก็บของใต้คอนโซล และที่เก็บของบริเวณที่วางแขนกลาง พื้นที่มีเพียงพอสำหรับสิ่งของชิ้นเล็ก ๆ

ในส่วนของการขับขี่ไดนามิก มอเตอร์ไฟฟ้า 130kW (177PS) และแรงบิด 280Nm ของ MG ZS EV D ให้การตอบสนองของกำลังที่รวดเร็ว การออกตัวเมื่อกดคันเร่ง จะสัมผัสถึงแรงดึงที่ชัดเจน อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ทางการกล่าวไว้อยู่ที่ 5.6 วินาที และจากการใช้งานจริงก็เร็วเพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมือง เช่น การแซงรถหรือเร่งตัวเมื่อติดไฟเขียว แทบไม่ต้องรอเลย โหมดการขับขี่มีสามแบบ คือ โหมดประหยัด โหมดปกติ และโหมดสปอร์ต โหมดประหยัดจะให้การส่งกำลังที่นุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ส่วนโหมดสปอร์ตให้ความเร้าใจมากขึ้น เหมาะสำหรับการขับแบบสนุกสนานบางโอกาส

แรงบิดพวงมาลัยค่อนข้างเบา ผู้หญิงขับก็สบาย ความแม่นยำในการควบคุมยังถือว่าดี มีช่วงฟรีของพวงมาลัยไม่มาก ระบบกันสะเทือนเป็นแบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและแบบคานบิดด้านหลัง ช่วยซับแรงสะเทือนเล็กๆ หรือเมื่อลงคอสะพานในเขตเมืองได้ดี ไม่มีแรงสั่นสะเทือนแข็งๆ ที่ส่งมาถึงห้องโดยสารมากนัก แต่หากเจอถนนที่มีหลุมบ่อเชื่อมต่อกัน การกระเด้งของช่วงล่างด้านหลังจะรู้สึกได้ชัดเจนขึ้นเล็กน้อย แต่โดยรวมแล้วยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ สำหรับด้านการควบคุมเบรก แป้นเบรกให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติ ระยะเริ่มต้นไม่อ่อนไหวเกินไป ช่วงปลายของการเบรกแรงพอ และระยะเบรกก็สั้น ให้ความมั่นใจได้อย่างดี

ในด้านระยะการใช้งาน เราทดสอบในสภาพถนนในเมือง เปิดแอร์และเครื่องเสียง ระยะการใช้งานคิดเป็นประมาณ 85% ของที่แจ้งไว้ — ระยะการใช้งานที่ระบุคือ 403 กม. ในความเป็นจริงสามารถวิ่งได้ประมาณ 340 กม. ซึ่งผลลัพธ์นี้นับว่าดีมากในระดับรถประเภทเดียวกัน การใช้พลังงานไฟฟ้าประมาณ 14 kWh/100 กม. ซึ่งใกล้เคียงกับข้อมูลที่ระบุ โหมดการเก็บพลังงานกลับสามารถปรับระดับความแรงได้ หากตั้งไว้ระดับแรงสุดจะให้ความรู้สึกหน่วงชัดเจน แต่ถ้าคุ้นเคยแล้วก็ช่วยประหยัดพลังงานได้ ส่วนโหมดแรงสุดจะคล้ายกับการลื่นไหลของรถที่ใช้เชื้อเพลิง เหมาะสำหรับผู้ที่เริ่มใช้งานใหม่

การควบคุมเสียงรบกวนถือว่าทำได้ดี ขณะขับด้วยความเร็วต่ำแทบไม่ได้ยินเสียงมอเตอร์ไฟฟ้า แต่เมื่อความเร็วสูงขึ้นจะมีเสียงของยางและเสียงลมชัดเจนขึ้นมาบ้างเล็กน้อย แต่ยังสามารถสนทนาได้ตามปกติ ความสบายของเบาะนั่งก็ดีเช่นกัน มีการรองรับที่เพียงพอ บริเวณเอวและขาก็มีการโอบกระชับที่ดี ทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยเมื่อต้องขับขี่เป็นเวลานาน

โดยรวม MG ZS EV D มีจุดเด่นหลักที่ชัดเจน: มีกำลังขับที่ดี พื้นที่กว้างขวาง อุปกรณ์ครบครัน และราคาที่โดดเด่นในระดับเดียวกัน เมื่อเปรียบเทียบกับ SUV ไฟฟ้ารุ่นอื่นในช่วงราคาเดียวกัน ทั้งระยะการใช้งานและสมรรถนะของกำลังขับทำได้น่าสนใจกว่า โดยในเรื่องของอุปกรณ์ความปลอดภัย อาทิ ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, การเตือนเมื่อออกนอกเลน, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ถือว่าครบครันและมีความคุ้มราคาสูง

เมื่อพิจารณาโดยรวม MG ZS EV D เหมาะมากสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานและความคุ้มค่า — มีพื้นที่กว้างขวาง ตอบสนองทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและการขับทางไกลเป็นครั้งคราว มีกำลังขับที่ดี ขับง่าย และเติมอุปกรณ์ความปลอดภัยอย่างครบถ้วน สำหรับคนทำงานรุ่นใหม่ ระยะการใช้งานก็เพียงพอ การชาร์จก็สะดวก เหมาะกับการเดินทางในเมืองอย่างเต็มที่

สุดท้ายสรุป MG ZS EV D เป็น SUV ไฟฟ้าที่มีความสมดุลสูง ทั้งแรงขับ พื้นที่ อุปกรณ์ และราคา โดยถ้าคุณต้องการรถไฟฟ้าสำหรับการใช้งานในครอบครัวที่ไม่มีจุดด้อยเด่นชัด คันนี้คือคำตอบ