รีวิว 2024 Ford Everest 2.0L Turbo Trend 4x2 6AT

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถ SUV แบบ 7 ที่นั่งในเซกเมนต์ D ของประเทศไทยมีการแข่งขันที่ทวีความรุนแรงมากยิ่งขึ้น ความต้องการของผู้ใช้ในครอบครัวเกี่ยวกับการใช้งานพื้นที่ ความนุ่มนวลของกำลังเครื่องยนต์ และความครบครันของอุปกรณ์เสริมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งทำให้แบรนด์ต่างๆ มุ่งเพิ่มสมรรถนะของผลิตภัณฑ์กันอย่างต่อเนื่อง Ford Everest 2.0L Turbo Trend 4x2 6AT รุ่นปี 2024 ซึ่งเป็นรถยอดนิยมในตลาดนี้ เปิดตัวด้วยราคาเริ่มต้นที่ 1.377 ล้านบาท จุดขายหลักคือพื้นที่ใหญ่ 7 ที่นั่ง การติดตั้งถุงลมนิรภัย 9 จุดเพื่อความปลอดภัย และความประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล จุดประสงค์หลักของการทดสอบการขับขี่ครั้งนี้คือเพื่อยืนยันว่าประสิทธิภาพของรถในสถานการณ์การขับขี่ประจำวันและการเดินทางไปกับครอบครัว ตรงกับความคาดหวังของผู้ใช้หรือไม่

ในส่วนรูปลักษณ์ภายนอก Ford Everest Trend รุ่นปี 2024 ยังคงรักษาสไตล์ความแข็งแกร่งของรถตระกูลนี้ไว้ได้อย่างดี เส้นสายของตัวรถดูเหลี่ยมและทรงพลัง ซึ่งเข้ากับตำแหน่งตลาด SUV ขนาดกลางถึงใหญ่ ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้ารูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ แต่งด้วยแถบโครเมียมทำให้ดูโดดเด่น ระบบไฟหน้า LED อัตโนมัติ ทางด้านซ้ายและขวาถูกออกแบบให้เฉียบคมเชื่อมต่อกับกระจังหน้า, สร้างการออกแบบให้เป็นหนึ่งเดียวกัน ทำให้มุมมองรถดูกว้างขึ้น เส้นสายด้านข้างของรถดูตรง ให้ความรู้สึกของมิติและความล้ำสมัย ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วที่มาพร้อมยางขนาด 255/65 R18 ช่วยเพิ่มความสมดุลระหว่างการขับขี่บนถนนและความคล่องตัวในการผ่านพื้นที่ขรุขระ ด้านท้ายมาพร้อมไฟท้าย LED ที่ผ่านการปรับแต่งให้ดูสปอร์ตในแนวนอนซึ่งสอดคล้องกับการออกแบบด้านหน้า และแผ่นกันชนสีเงินใต้กันชนหลังที่ช่วยเสริมภาพลักษณ์แบบ SUV สายลุย โดยรวมแล้วการออกแบบเรียบง่ายและใช้งานได้จริง เหมาะสำหรับคนที่ชอบดีไซน์ที่ดูคลาสสิคและเรียบง่าย

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การออกแบบใช้โทนสีเข้มเป็นหลัก ตกแต่งด้วยแถบสีเงินและวัสดุซอฟต์โค้ทติ้ง ให้ความรู้สึกพรีเมียมในกลุ่มราคาเดียวกัน แผงคอนโซลกลางออกแบบเรียบง่าย หน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว ที่เป็นศูนย์กลางของการมอง สนับสนุนการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ด้วยการทำงานที่ราบรื่น ด้านล่างยังมีปุ่มกดแบบฟิสิคอลบางส่วนเพื่อความสะดวกในการปรับแอร์และเครื่องเสียงขณะขับขี่ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมาพร้อมปุ่มควบคุมที่ด้านซ้ายสำหรับควบคุมความเร็วคงที่และการสั่งงานด้วยเสียง และด้านขวาสำหรับการปรับแต่งระบบมัลติมีเดีย การจัดวางปุ่มนั้นสะดวกและเหมาะสม เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าคุณภาพดี เบาะคู่หน้าปรับด้วยมือที่มีการรองรับหลังและเบาะนั่งอย่างพอเหมาะ ทำให้นั่งสบายแม้ในการเดินทางไกล

พื้นที่ใช้งานเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของ Everest ตัวถังรถมีขนาดความยาว ความกว้าง และความสูงที่ 4914 มม., 1923 มม., และ 1842 มม. ตามลำดับ พร้อมระยะฐานล้อที่ 2850 มม. ซึ่งขนาดดังกล่าวรองรับการออกแบบที่นั่งแบบ 7 ที่นั่งได้อย่างดี พื้นที่ในแถวที่สองสามารถเลื่อนปรับได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลังและปรับมุมพนักพิงได้ ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. สามารถนั่งได้สะดวก โดยมีพื้นที่วางขาเหลือประมาณสองกำปั้น และมีพื้นที่วางศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น แม้จะนั่ง 3 คนในแถวที่สองก็ยังไม่รู้สึกแออัด พื้นรถแทบจะเรียบเสมอกัน ทำให้ผู้โดยสารที่นั่งตรงกลางมีความสะดวกสบาย แถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่ที่นั่งระยะสั้น ซึ่งเมื่อปรับแถวที่สองไปด้านหน้าจะมีพื้นที่วางขาประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนพื้นที่วางศีรษะอาจจะรู้สึกคับแคบเล็กน้อย ในด้านการเก็บสัมภาระ ช่องเก็บของบริเวณประตู, กล่องคอนโซลกลาง และที่วางแก้วน้ำมีพื้นที่เพียงพอ ช่องเก็บของของท้ายรถมีความจุปกติที่ 249 ลิตร และเมื่อพับเบาะแถวที่สามสามารถเพิ่มพื้นที่เก็บของได้กว้างมากพอที่จะใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้ นอกจากนี้ยังมีช่องจ่ายแอร์และพอร์ตชาร์จ USB ในแถวที่สองและแถวที่สาม ซึ่งแสดงถึงความใส่ใจในรายละเอียด

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0L ที่มีกำลังสูงสุด 125kW (170PS) และแรงบิดสูงสุด 405N·m พร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด การขับขี่ในชีวิตประจำวันมีแรงบิดต่ำที่เพียงพอ การตอบสนองกำลังเครื่องยนต์ในช่วงเริ่มต้นเป็นไปอย่างกระฉับกระเฉง แม้จะบรรทุกผู้โดยสารเต็ม 7 คนก็ไม่มีความรู้สึกว่ารถอืด; ในช่วงการขับที่ความเร็วต่ำถึงกลาง เกียร์สามารถเปลี่ยนได้อย่างราบรื่น โดยแทบจะไม่รู้สึกถึงการกระตุก เมื่อเปลี่ยนไปโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น ความรู้สึกหน่วงตอนเร่งแซงเพิ่มมากขึ้น สร้างความมั่นใจเวลาต้องการเร่งแซง ข้อมูลจากผู้ผลิตระบุว่าสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 9.8 วินาที สำหรับรถ SUV ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ สถิตินี้ถือว่าอยู่ในระดับที่ผ่านได้

ประสิทธิภาพการควบคุมและช่วงล่างถือว่าน่าพอใจ พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม การควบคุมทิศทางแม่นยำ ไม่มีช่องว่างที่เด่นชัด ระบบกันสะเทือนใช้แบบอิสระด้านหน้าและระบบกันสะเทือนแบบห้าลิงค์อิสระด้านหลัง ถูกปรับให้เน้นความสะดวกสบาย ในการเผชิญกับลูกระนาดหรือลูกคลื่นเล็ก ๆ บนถนน ตัวรถสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนอย่างมีประสิทธิภาพ ผู้โดยสารข้างในรถจะรู้สึกถึงความเรียบเนียนขณะขับขี่ ในการขับขี่บนทางหลวง ตัวรถมีความมั่นคงที่ดี ตัวถังรถแน่นหนา และไม่รู้สึกว่ารถลอยในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง การโค้งตัวรถมีการควบคุมให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมและไม่กระทบต่อความสะดวกสบายในการโดยสาร ระยะความสูงจากพื้นถึงตัวรถอยู่ที่ 225 มม. เมื่อประกอบกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าก็สามารถรับมืองานวิ่งบนถนนในชนบทหรือถนนที่ไม่เรียบได้ แต่ไม่แนะนำให้ใช้งานในการลุยออฟโรดหนัก

ในเรื่องของอัตราการสิ้นเปลืองพลังงาน การทดสอบการขับขี่ครั้งนี้ครอบคลุมทั้งเส้นทางในเมืองที่มีการจราจรติดขัด ทางหลวง และถนนชนบท อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 8.6L/100km ซึ่งใกล้เคียงกับตัวเลขจากผู้ผลิตที่ระบุว่าอยู่ที่ 8.4L/100km เรื่องความประหยัดเชื้อเพลิงนั้นถือว่าอยู่ในระดับที่ดี ระบบเบรกแบบดิสก์ทั้งหน้าและหลัง แป้นเบรกให้ความรู้สึกที่มีความสมูท การส่งแรงเบรกสม่ำเสมอ และในสถานการณ์ที่ต้องเบรกฉุกเฉิน ตัวรถยังคงรักษาสมดุลได้เป็นอย่างดี

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ การเก็บเสียงในห้องโดยสารทำได้ค่อนข้างดี แม้จะมีเสียงลมหรือเสียงยางที่เข้ามาในห้องโดยสารบ้างเวลาขับด้วยความเร็วสูง แต่ไม่ถึงกับรบกวนการสนทนาในรถ ส่วนเสียงจากเครื่องยนต์ดีเซลเมื่ออยู่ในรอบเดินเบาจะมีเสียงดังขึ้นเล็กน้อย แต่เมื่อรถเริ่มเคลื่อนตัวเสียงจะไม่ต่างจากเครื่องยนต์เบนซินมากนัก ความสบายของที่นั่งที่เคยกล่าวไปแล้วว่าช่วยลดความเมื่อยล้าของการเดินทางระยะไกลได้ดี นอกจากนี้ รถยังติดตั้งฟังก์ชันสตาร์ทและหยุดเครื่องยนต์อัตโนมัติซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเวลาจอดติดไฟแดง รวมถึงระบบเบรกมือไฟฟ้าและระบบเบรกอัตโนมัติที่เพิ่มความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ด้านความปลอดภัยเป็นจุดเด่นของ Everest ซึ่งมาพร้อมถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 9 จุด (รวมถึงด้านหน้า ด้านข้าง และม่านหัว) ระบบเบรก ABS ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ การแจ้งเตือนการชนด้านหน้า เซ็นเซอร์ถอยหลัง และระบบภาพจากกล้องขณะจอดรถ ซึ่งถือว่ามีอัตราความปลอดภัยสูงในระดับเดียวกัน โดยเฉพาะสำหรับผู้ใช้ที่คำนึงถึงความปลอดภัยของครอบครัว ฟังก์ชันนี้จะเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญ

โดยสรุปแล้ว Ford Everest 2.0L Turbo Trend 4x2 6AT รุ่นปี 2024 มีจุดเด่นที่สำคัญอยู่ที่พื้นที่ภายในขนาดกว้างขวางสำหรับ 7 ที่นั่ง อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน และความประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกันอย่าง Toyota Fortuner จะเห็นได้ว่า Everest มีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า และมีพื้นที่เบาะแถวที่สามที่ใช้งานได้มากกว่า อีกทั้งยังมีจำนวนถุงลมนิรภัยมากกว่า คุ้มค่าที่สุด อย่างไรก็ตาม จุดที่ควรปรับปรุงคือพื้นที่เบาะแถวสามที่ยังมีพื้นที่ที่ต้องปรับปรุงเพิ่มเติม รวมถึงวัสดุภายในที่อาจขาดความหรูหราไปบ้าง

รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานในครอบครัว โดยเฉพาะครอบครัวที่ต้องบรรทุกผู้โดยสารเต็มจำนวน 7 คนหรือสัมภาระมากมายเพื่อการเดินทาง อีกทั้งยังเหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการความประหยัดน้ำมันสำหรับการเดินทางประจำวันในระยะทางไกล หากคุณกำลังมองหารถ SUV ขนาดกลาง-ใหญ่ แบบ 7 ที่นั่ง ที่มีพื้นที่เพียงพอ อุปกรณ์ความปลอดภัยครบครัน และประหยัดน้ำมัน Ford Everest 2.0L Turbo Trend 4x2 6AT รุ่นปี 2024 นี้ควรอยู่ในรายการที่ควรพิจารณา