รีวิว Ferrari Monza SP1 2020

ในตลาดซูเปอร์คาร์ของประเทศไทย รถยนต์ที่ผสานความสนุกในการขับขี่เข้ากับการออกแบบที่น่าลุ่มหลงอย่างเต็มรูปแบบมักจะเป็นที่โปรดปรานของนักสะสมและผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์อย่างแท้จริง Ferrari Monza SP1 ในฐานะผลงานชิ้นแรกของซีรีส์ Icona ได้เติมเต็มช่องว่างในกลุ่มรถยนต์ที่เฉพาะเจาะจงนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ การทดลองขับครั้งนี้ เรามุ่งเน้นไปที่ประสบการณ์การขับขี่จริงและความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวัน เพื่อที่จะดูว่ารถซูเปอร์คาร์รุ่นลิมิเต็ดที่เน้นการขับขี่บริสุทธิ์คันนี้สามารถหาความสมดุลระหว่างสนามแข่งและถนนได้หรือไม่

ลักษณะภายนอกของ Monza SP1 หลุดออกจากกรอบการออกแบบของซูเปอร์คาร์สมัยใหม่อย่างสิ้นเชิง สไตล์โดยรวมได้รับแรงบันดาลใจจากรูปแบบ Barchetta คลาสสิกของ Ferrari ในทศวรรษ 1950 ด้านหน้าของรถไม่มีกระจังหน้าแบบดั้งเดิม แต่เปลี่ยนมาเป็นฝากระโปรงหน้าแบบทรงเตี้ยที่มีลายโค้งไหลลื่นและช่องลมด้านข้างที่คมชัด ประกอบกับไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ที่เรียวยาว แสดงความดุดันได้อย่างเต็มที่ ส่วนด้านข้างของตัวรถใช้รูปแบบการออกแบบที่มีเพียงที่นั่งเดียวซึ่งมีเส้นสายที่กระชับ สัดส่วนที่เป็นระเบียบด้วยหน้าสั้นและฝากระโปรงหน้าที่ยาว สร้างความรู้สึกแข็งแกร่งและสปอร์ตสไตล์ย้อนยุคเพิ่มเติม ล้อขนาด 21 นิ้วพร้อมระบบล็อกตรงกลางล้อจับคู่กับยาง Pirelli P Zero Corsa ช่วยเสริมสร้างความสามารถด้านสมรรถนะ ด้านท้ายของรถได้รับการออกแบบอย่างเรียบง่ายโดยมีท่อไอเสียคู่สองชุดประกอบกับดิฟฟิวเซอร์คาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งแสดงให้เห็นถึงลักษณะของสมรรถนะอย่างชัดเจน ในส่วนของระบบไฟนั้น ไฟหน้ามาพร้อมกับแหล่งกำเนิดแสง LED แบบแมทริกซ์ ซึ่งให้แสงสว่างในยามค่ำคืนอย่างชัดเจน ส่วนไฟท้ายเป็นแบบแถบ LED ที่ล้อมรอบ ให้ความรู้สึกพิเศษ

เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร ภายในของ Monza SP1 นำเอาการออกแบบสไตล์ครอบครัวของ Ferrari มาใช้อย่างต่อเนื่อง วัสดุหลักใช้คาร์บอนไฟเบอร์และ Alcantara ที่ให้ความรู้สึกทนทานและมีความรู้สึกของการต่อสู้ พื้นที่ควบคุมส่วนกลางมีการจัดเรียงที่เรียบง่าย หน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้วรวมความสามารถในการใช้งานต่าง ๆ ไว้ในที่เดียว เช่น สื่อ การนำทาง และการตั้งค่ารถยนต์ ซึ่งความราบรื่นในการทำงานเป็นไปตามความคาดหวัง พวงมาลัยออกแบบเป็นแบบตรงส่วนล่าง โดยด้านซ้ายมีปุ่ม Manettino สำหรับเปลี่ยนโหมดการขับขี่ เช่น โหมดเปียก โหมดสปอร์ต และโหมดสนามแข่ง ส่วนด้านขวามีปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์และแป้นเปลี่ยนเกียร์ โดยแป้นเกียร์มีขนาดใหญ่และมีการตอบสนองในการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน เบาะที่นั่งถูกออกแบบมาให้มีรูปทรงถังคาร์บอนไฟเบอร์ที่เจาะจง สนับสนุนส่วนเอวและต้นขาได้ดี แต่เมื่อใช้งานเป็นเวลานานอาจรู้สึกตึงเครียดเล็กน้อย พื้นที่ภายในเกิดจากการจัดที่นั่งแบบคนเดียว มีเพียงพื้นที่นั่งของผู้ขับขี่เท่านั้นที่ใช้งานได้ ด้านหลังของเบาะมีช่องเก็บของขนาดเล็กที่สามารถใส่กระเป๋าสตางค์หรือโทรศัพท์มือถือได้ ความสามารถในการใช้งานทั่วไปยังค่อนข้างจำกัด

ในด้านสมรรถนะ Monza SP1 มาพร้อมเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตรที่ใช้การดูดอากาศเข้าเครื่องตามธรรมชาติ ให้กำลังสูงสุด 810 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 719 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด ขณะเริ่มออกตัว การเหยียบคันเร่งเบา ๆ จะส่งผลให้เครื่องยนต์ตอบสนองได้ชัดเจนและรอบเครื่องเร่งขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต คันเร่งจะตอบสนองได้ไวขึ้น และเมื่อเหยียบคันเร่งลึกแรงผลักดันจะรุนแรงมาก การเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 2.9 วินาที ความเร็วสูงสุดสามารถถึง 340 กม./ชม. ในระหว่างการเร่งแซง เกียร์เปลี่ยนได้เร็วมากและแรงขับเคลื่อนต่อเนื่องกัน ให้ความสามารถในการเร่งซ้ำในช่วงความเร็วสูงอย่างเพียงพอ ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำ และแทบไม่มีช่องว่างในการหมุน เมื่อเข้าโค้งผู้ขับขี่สามารถสัมผัสได้ถึงการยึดเกาะของล้อหน้า ระบบกันสะเทือนใช้แขนรูปตัว A สองชั้นด้านหน้าและระบบหลายจุดด้านหลัง การปรับจูนถูกตั้งค่าให้ออกมาค่อนข้างแข็ง ความโอนเอนของตัวรถในโค้งถูกควบคุมได้เป็นอย่างดี แต่เมื่อต้องวิ่งผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระ การสั่นสะเทือนจะถูกส่งผ่านมาอย่างชัดเจน ซึ่งอาจลดความสะดวกสบายลงบ้าง

ในด้านการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ระบุโดยผู้ผลิตคือ 16.1 ลิตร/100กม. ในการทดสอบจริง อัตราสิ้นเปลืองในสภาพการขับขี่ในเมืองประมาณ 22 ลิตร/100กม. และบนทางหลวงประมาณ 14 ลิตร/100กม. ซึ่งเป็นไปตามคาดสำหรับเครื่องยนต์ V12 ขนาดใหญ่ ประสิทธิภาพการเบรกยอดเยี่ยม คาลิปเปอร์เบรกแบบหกลูกสูบด้านหน้าพร้อมดิสก์เบรกเซรามิกคาร์บอน ระยะเบรกสั้นและไม่เกิดอาการ fade จากความร้อนที่ชัดเจน ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน เนื่องจากไม่มีหลังคาแบบดั้งเดิมและกระจกหน้ารถ เสียงลมและเสียงเครื่องยนต์จะเข้าสู่ห้องโดยสารโดยตรงระหว่างการขับขี่ แต่ในโหมดสปอร์ต เสียงของเครื่องยนต์ V12 ให้เสียงที่มีความหนักแน่นและหลากหลายชั้น ทำให้การขับขี่เต็มไปด้วยความเร้าใจ

โดยสรุป จุดเด่นของ Monza SP1 อยู่ที่การออกแบบย้อนยุคที่เป็นเอกลักษณ์ กำลังของเครื่องยนต์ V12 ที่ทรงพลัง และประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์ เมื่อเปรียบเทียบกับ McLaren Elva ในระดับเดียวกันแล้ว เสียงของเครื่องยนต์ของ Monza SP1 มีความโดดเด่นมากกว่า และการออกแบบมีความเป็นงานสะสมที่มีค่า อย่างไรก็ตาม ในด้านการใช้งานในชีวิตประจำวันและความสะดวกสบาย Monza SP1 ด้อยกว่าคู่แข่งเล็กน้อย รถคันนี้เหมาะสำหรับนักสะสมและผู้เล่นที่มีประสบการณ์ที่ต้องการแสวงหาความสนุกในการขับขี่ขั้นสุดยอด หรือเหมาะสำหรับใช้ในงานแข่งในวันหยุดสุดสัปดาห์ สำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับการเดินทางในชีวิตประจำวัน การใช้งานและความสะดวกสบายจะเป็นข้อเสียใหญ่

โดยรวมแล้ว Ferrari Monza SP1 เป็นรถซูเปอร์คาร์รุ่นลิมิเต็ดเอดิชันที่ผสานการออกแบบย้อนยุคเข้ากับสมรรถนะที่ทันสมัยได้อย่างลงตัว รถคันนี้ไม่ได้มุ่งเน้นการใช้งานที่ครอบคลุม แต่เน้นการมอบประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์ที่สุดให้กับผู้ขับขี่ หากคุณคือแฟนพันธุ์แท้ของ Ferrari และมีความสามารถที่จะครอบครองรถในระดับสะสม Monza SP1 จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แต่ถ้าคุณต้องการรถซูเปอร์คาร์ที่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้ Monza SP1 อาจไม่ใช่คำตอบที่ดีที่สุด