รีวิว Ford Everest Sport Special Edition 2025

ตลาดรถ SUV ขนาดกลางของประเทศไทยในปี 2025 มีการแข่งขันที่ดุเดือดมากขึ้น ผู้ใช้ครอบครัวและผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ออฟโรดต่างก็มองหารถที่ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันและยังสามารถออฟโรดได้ในระดับเบา Ford Everest Sport Special Edition 2025 ที่เปิดตัวมาเพื่อตอบสนองความต้องการนั้น โดยมีจุดเด่นที่ดีไซน์สปอร์ต ระบบความปลอดภัยถุงลมนิรภัย 7 จุด และโครงสร้างแบบขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งเป็นตัวเลือกสำหรับผู้บริโภคที่มองหาความคุ้มค่าและการใช้งานที่หลากหลาย การทดสอบขับขี่ครั้งนี้จะเน้นไปที่สมรรถนะการขับและความอเนกประสงค์ของพื้นที่ในรถ เพื่อดูว่ารุ่นพิเศษนี้จะสามารถโดดเด่นในตลาดได้หรือไม่

เมื่อได้เข้าใกล้ Ford Everest Sport Special Edition 2025 สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาคือดีไซน์สไตล์สปอร์ต ด้านหน้ารถเลือกใช้กระจังหน้าสีดำขนาดใหญ่ พร้อมกับไฟวิ่งกลางวัน LED ที่ได้รับการดีไซน์ให้มีความเท่ ตัวรถด้านข้างมีเส้นสายที่เรียบหรู ล้ออัลลอยด์สีดำขนาด 18 นิ้ว และยางขนาด 255/65 R18 ไม่เพียงช่วยเพิ่มความสามารถในการลุยยังเสริมภาพลักษณ์ที่โดดเด่นของรถด้านหลัง ไฟท้าย LED สีดำเข้ากับแถบโครมเพิ่มเสน่ห์ ด้านดีไซน์ปลายท่อไอเสียแบบคู่ยิ่งเน้นย้ำถึงแนวทางสปอร์ตของรถ ระบบไฟหน้าถูกติดตั้งเป็นมาตรฐานพร้อมไฟตัดหมอกที่ทำงานได้ดีในเวลากลางคืน

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การออกแบบภายในมาในโทนสีเข้มพร้อมการตกแต่งด้วยแถบสีเงิน ซึ่งให้ความรู้สึกเรียบง่ายและใช้งานง่าย แผงควบคุมกลางจัดเรียงอย่างลงตัว จอสัมผัสขนาด 12 นิ้วมีขนาดพอเหมาะและสามารถใช้งานได้อย่างลื่นไหล รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ วัสดุภายในบริเวณแผงควบคุมด้านบนหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่มให้ความรู้สึกสบาย ในขณะที่ส่วนแผงประตูมีการหุ้มหนังเพื่อเพิ่มสัมผัสของคุณภาพ อุปกรณ์เสริมที่มีให้รวมถึงพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันที่รองรับการควบคุมความเร็วและปรับระดับเสียงได้ พร้อมกับระบบเครื่องเสียง 8 ลำโพงที่มีคุณภาพเสียงที่ตอบโจทย์ความต้องการในชีวิตประจำวัน สำหรับผู้โดยสารที่เบาะหลังก็มีช่องแอร์และพอร์ตชาร์จ USB เพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย

พื้นที่ภายในเป็นหนึ่งในจุดเด่นของ Everest Sport Special Edition กับขนาดรถยาว กว้าง และสูง 4914 มม. 1923 มม. และ 1842 มม. ตามลำดับ ฐานล้อยาวถึง 2900 มม. ซึ่งช่วยให้พื้นที่นั่งเพียงพอ เบาะหน้าเป็นแบบปรับด้วยมือรองรับผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. ได้อย่างสบาย โดยยังคงมีพื้นที่เหนือศีรษะและบริเวณขาสำหรับหนึ่งกำปั้น เบาะหลังสามารถปรับเอนพนักพิงได้ พื้นที่วางขามีช่องว่างประมาณสองกำปั้น ทำให้นั่งสบายแม้ในระยะทางไกล สำหรับความจุห้องสัมภาระ บริเวณท้ายรถมีพื้นที่เก็บของมาตรฐานที่ 850 ลิตร และสามารถขยายเพิ่มได้ถึง 1800 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลง ซึ่งทำให้เหมาะกับการเก็บสัมภาระชิ้นใหญ่หรืออุปกรณ์ในการตั้งแคมป์ได้อย่างลงตัว

ส่วนของระบบขับเคลื่อน รถรุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 2.0T ที่ให้กำลังสูงสุด 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 405 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในการขับขี่จริง ช่วงแรงบิดต่ำให้การตอบสนองที่เพียงพอ การเริ่มต้นขับขี่และการขับในความเร็วต่ำสามารถทำได้อย่างคล่องตัว การเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ตนั้น อัตราการตอบสนองของคันเร่งจะเพิ่มขึ้น การเร่งความเร็วทำได้ง่ายและมอบความรู้สึกของแรงกระแทกได้ชัดเจน ขณะที่การขับขี่บนทางหลวง เครื่องยนต์จะคงความเร็วรอบไว้ที่ประมาณ 2000 รอบต่อนาที ทำให้การควบคุมรอบเครื่องยนต์และการประหยัดน้ำมันทำได้ดี

การควบคุมและประสิทธิภาพของช่วงล่างถือว่ายอดเยี่ยม พวงมาลัยมีน้ำหนักเหมาะสม มีความแม่นยำ และมีช่องว่างที่น้อย ช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ ระบบช่วงล่างใช้ช่วงล่างอิสระด้านหน้าและช่วงล่างแบบคานแข็งที่ด้านหลัง ปรับจูนให้เน้นไปที่ความสะดวกสบาย สามารถกรองแรงสะเทือนได้ดีเมื่อเจอถนนที่ขรุขระ พร้อมยังคงให้ความรู้สึกถึงพื้นผิวถนน เมื่อผ่านคอสะพานหรือถนนเป็นหลุมเป็นบ่อ ตัวรถยังคงทรงตัวได้ดี ไม่มีแรงกระเทือนที่ไม่จำเป็น ระบบเบรกมีประสิทธิภาพดี แป้นเบรกมีระยะการกดที่เหมาะสม การปล่อยแรงเบรกเป็นไปอย่างมีเส้นตรง และในการเบรกฉุกเฉิน ตัวรถยังทรงตัวได้อย่างมั่นคง

ในส่วนของการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ในสภาพการขับขี่แบบผสม (ในเมือง 30% + ทางด่วน 70%) มีอัตราการใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งเป็นไปตามที่คาดหมาย ด้านการควบคุมเสียงรบกวน แม้ในขณะขับรถด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงลมและเสียงยางดังเข้ามาในห้องโดยสารบ้าง แต่ก็ยังอยู่ในระดับที่รับได้ เสียงเครื่องยนต์จะเข้ามาในห้องโดยสารเมื่อรอบเครื่องยนต์เกิน 3000 รอบต่อนาที แต่ในสภาพการขับขี่ในชีวิตประจำวันนั้นไม่ค่อยถึงช่วงรอบนี้ ความสะดวกสบายของเบาะนั่งนั้น เบาะหน้าให้การกระชับตัวได้ดี รองรับส่วนเอวได้อย่างเหมาะสม ทำให้ไม่ปวดหลังแม้ขับขี่เป็นเวลานาน เบาะหลังมีวัสดุที่นุ่มสบายและสามารถปรับเอนได้ ทำให้เหมาะสำหรับการเดินทางไกล

จุดเด่นของรุ่นนี้คืออุปกรณ์ความปลอดภัย ซึ่งมาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 7 จุด, ระบบควบคุมเสถียรภาพตัวรถ, ระบบเบรกอัตโนมัติ, ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน และฟังก์ชันอื่นๆ ด้านความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยมที่สุดในระดับเดียวกัน เทียบกับรถรุ่นอื่นในระดับเดียวกันเช่น Toyota Fortuner 2.4G แล้ว Everest Sport Special Edition มีความโดดเด่นในเรื่องของพารามิเตอร์กำลังและพื้นที่ใช้สอย และราคาถูกกว่าประมาณ 50,000 บาท จึงคุ้มค่ามาก

โดยรวมแล้ว Ford Everest Sport Special Edition รุ่นปี 2025 ถือเป็นรถ SUV ขนาดกลางที่ครบครันทั้งในด้านการใช้งานและสมรรถนะการขับขี่แบบลุย จุดเด่นหลักอยู่ที่พื้นที่กว้างขวาง, ระบบความปลอดภัยที่ครบครัน และสมรรถนะที่เชื่อถือได้ เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่า หรือผู้บริโภคที่ต้องการใช้งานแบบลุยเบาในบางครั้ง หากคุณกำลังมองหารถ SUV ที่มีพื้นที่กว้าง, ฟังก์ชันครบ และราคาคุ้มค่า รถรุ่นนี้ถือว่าน่าสนใจอย่างยิ่ง