รีวิว Geely EX2 Max 2025

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่ม B-Segment ของประเทศไทยกำลังร้อนระอุขึ้นเรื่อย ๆ ผู้บริโภคต้องการทั้งราคาที่เหมาะสมและระยะทางการขับขี่รวมถึงอุปกรณ์ที่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน — Geely EX2 Max 2025 ตรงใจความต้องการนี้ได้พอดี ในฐานะรถไฟฟ้าล้วนที่มีราคา 429,990 บาท มาพร้อมระยะทางขับขี่มาตรฐาน 395 กิโลเมตร และยังจัดเต็มด้วยชุดระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟที่ไม่ค่อยพบในรถรุ่นเดียวกัน การนำเสนอ "ความคุ้มค่า" แบบนี้ทำให้หลายคนสงสัยว่ามันสามารถสร้างสมดุลระหว่างความคุ้มค่าและประสบการณ์การใช้งานได้หรือไม่? ครั้งนี้เราจะตรวจสอบผ่านการสัมผัสและทดลองขับว่ามันคู่ควรกับคำว่า "ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้นรถไฟฟ้า" หรือไม่

เริ่มจากรูปลักษณ์ภายนอก Geely EX2 Max 2025 มาพร้อมสไตล์ที่เน้นความเรียบง่ายเหมาะกับวัยรุ่น ไม่มีการใช้เส้นสายที่ซับซ้อนเกินไป ด้านหน้ามาพร้อมการออกแบบแบบปิด โดยมีโลโก้ GEELY ตรงกลางที่ซ่อนช่องชาร์จไฟเร็วไว้ ด้านข้างเป็นไฟส่องสว่างกลางวันแบบ LED ทรงตัว C เชื่อมต่อกับชุดไฟหน้า เพิ่มมิติความกว้างและจดจำได้ง่าย ด้านข้างตัวรถเส้นสายดูไหลลื่น โดยเส้นช่วงเอวเริ่มจากแก้มหน้าไล่ไปจนถึงท้ายรถ แม้ไม่ดุดัน แต่เพิ่มล้อขนาด 16 นิ้วแบบซี่หลายซี่ ทำให้ตัวรถที่ยาว 4,135 มม. ดูไม่แออัดจนเกินไป การออกแบบท้ายรถดูเรียบง่าย ไฟท้ายแบบเชื่อมต่อที่เป็นที่นิยมในปัจจุบันช่วยเพิ่มความชัดเจนเมื่อเปิดใช้งาน และแผ่นตกแต่งสีดำใต้กันชนหลังช่วยเสริมความสปอร์ต ระบบไฟหน้ารวมถึงไฟหน้าอัตโนมัติและไฟตัดหมอกหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร ความประทับใจแรกคือ "มีความเป็นดิจิทัลสูง" แผงคอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัสแนวตั้งแบบลอยขนาด 14.6 นิ้วที่โดดเด่น ซึ่งแทบจะมาแทนที่ปุ่มกดแบบกายภาพทั้งหมด ระบบใช้งานง่ายและตอบสนองเร็ว พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชัน ฝั่งซ้ายควบคุมระบบช่วยเหลือการขับขี่ ฝั่งขวาสำหรับการปรับระบบเสียง ปุ่มกดมีสัมผัสที่ค่อนข้างแน่น แต่การจัดตำแหน่งใช้งานสะดวก การใช้งานแบบไม่มองเห็นเป็นไปได้อย่างราบรื่น วัสดุภายในส่วนใหญ่ใช้พลาสติกแข็งแต่ที่แผงประตูและเบาะนั่งถูกหุ้มด้วยวัสดุคล้ายหนัง ให้สัมผัสที่สบายเหมาะสม ความประหลาดใจในอุปกรณ์ภายรวมถึงช่องลมแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ลำโพง 6 ตัว ถุงลมนิรภัย 6 จุดทั่วทั้งคัน (ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับคู่หน้าและม่านนิรภัยด้านหัวทั้งหน้าและหลังไม่ขาดหาย) รวมถึงระบบช่วยเหลือความปลอดภัยแบบแอคทีฟ อาทิ ระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบเตือนการออกนอกเลน และระบบเบรกอัตโนมัติ ซึ่งมักพบในรถรุ่นระดับกลางถึงสูง เป็นมาตรฐานสำหรับรุ่นนี้ได้ถือว่าจัดเต็มในระดับราคาเดียวกัน

พื้นที่ภายในถือเป็นหัวใจสำคัญสำหรับรถยนต์ครอบครัว ระยะฐานล้อ 2,650 มม. ของ Geely EX2 Max 2025 อยู่ในระดับบนของกลุ่ม B-Segment เมื่อปรับเบาะคู่หน้าให้เหมาะสมแล้ว ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. จะมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือเต็มกำปั้นกับสองนิ้ว ขณะที่พื้นที่วางขาด้านหลังเหลือมากพอสำหรับผู้ใหญ่ที่จะนั่งได้สบาย โดยเว้นระยะห่างจากเบาะหน้าเหลือสองกำปั้น และมีพื้นที่เหนือศีรษะอีกหนึ่งกำปั้น ไม่รู้สึกอึดอัด ความจุสำรองท้ายรถแบบมาตรฐานอยู่ที่ 375 ลิตร เพียงพอสำหรับใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วสองใบ และสามารถขยายเป็น 1,320 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง จึงตอบโจทย์การขนย้ายหรือใส่ของชิ้นใหญ่ การเก็บของภายในยังมี รายละเอียดเล็ก ๆ เช่น กล่องเก็บของตรงกลางด้านหน้า ช่องเก็บของแผงประตูที่มีขนาดไม่น้อย และพอร์ต USB สำหรับที่นั่งหน้าและแหล่งจ่ายไฟสำหรับที่นั่งหลังช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างเต็มที่

ส่วนการขับขี่แบบไดนามิก ลองดูพารามิเตอร์พลังงาน: มอเตอร์แม่เหล็กถาวรกำลัง 85kW แรงบิดสูงสุด 150N·m ระบบขับเคลื่อนแบบขับเคลื่อนล้อหลัง ขณะเริ่มต้น พลังงานตอบสนองได้ทันที แค่แตะคันเร่งเบาๆ ก็จะรู้สึกถึงแรงดึงที่ชัดเจน อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลทางการคือ 11.5 วินาที เหมาะสำหรับการแซงในชีวิตประจำวันหรือขับตามรถในเมือง เปลี่ยนไปที่โหมดสปอร์ต พลังงานจะตอบสนองได้ดุดันขึ้นเล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาจากการใช้งานสำหรับครอบครัว โหมดประหยัดกลับถูกใช้บ่อยกว่า — การส่งผ่านพลังงานที่เป็นเส้นตรง เหมาะกับการขับขี่ที่ราบเรียบ ในด้านแชสซี ชุดช่วงล่างแบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและแบบมัลติลิงค์ด้านหลัง ถือว่า "วัสดุที่มั่นคง" ในระดับเดียวกัน เมื่อต้องเจอกับลูกระนาดในเมืองหรือการสั่นสะเทือนเล็กๆ ระบบกรองแรงกระแทกได้ดีตัวรถจะไม่มีอาการกระเด้งชัดเจน ขณะเข้าโค้ง การรองรับของช่วงล่างก็ดีพอ ไม่มีการเอียงข้างมากนัก ความเสถียรโดยรวมทำให้มั่นใจได้ การควบคุมพวงมาลัยค่อนข้างเบา ผู้หญิงขับแล้วไม่รู้สึกเหนื่อย ตำแหน่งว่างไม่มาก การบังคับเลี้ยวมีความแม่นยำสูง

ระยะทางและการชาร์จเป็นตัวชี้วัดที่สำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า ข้อมูลทางการให้ระยะทาง 395 กิโลเมตร เราทดสอบในสภาพการจราจรในเมือง (เครื่องปรับอากาศที่ 24°C การกู้คืนพลังงานในระดับปานกลาง) ระยะทางที่ใช้งานจริงได้ประมาณ 340 กิโลเมตร ซึ่งเท่ากับประมาณ 86% ของระยะทางที่ระบุไว้ ผลที่ได้ถือว่าเป็นไปตามมาตรฐาน เวลาในการชาร์จแบบเร็วอยู่ที่ 0.5 ชั่วโมง (จาก 30% ถึง 80%) การชาร์จฉุกเฉินในชีวิตประจำวันถือว่าเร็วเพียงพอ แม้ว่าจะไม่มีการระบุเวลาชาร์จแบบช้า แต่การใช้สถานีชาร์จในบ้านชาร์จเต็มได้ในช่วงข้ามคืนก็ไม่น่ามีปัญหา ด้านการใช้พลังงานสำหรับการเดินทางในเมืองอยู่ที่ประมาณ 12-13kWh/100km แต่บนทางหลวงจะเพิ่มขึ้นเป็น 15-16kWh/100km ซึ่งเหมาะสมกับรถยนต์ไฟฟ้าในระดับนี้ การควบคุมเรื่องเสียงทำได้ดีมาก ภายใต้ความเร็ว 60 กม./ชม. แทบจะไม่ได้ยินเสียงมอเตอร์ แต่บนทางหลวงจะเริ่มได้ยินเสียงยางมากขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่ส่งผลต่อการสนทนาในรถเลย เบาะนั่งมีการรองรับและความสบายที่ดี แม้ขับขี่นานๆ ก็ไม่รู้สึกเหนื่อย

สุดท้ายสรุปว่า Geely EX2 Max 2025 มีจุดเด่นที่ชัดเจนในด้าน: ข้อแรกคือมีอุปกรณ์ที่ครบครัน ระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟและอุปกรณ์ที่ใช้งานครบทุกอย่างเป็นมาตรฐานในราคานี้แทบจะหาเทียบไม่ได้เลย ข้อที่สองคือพื้นที่กว้างขวาง ระยะฐานล้อ 2650 มม. ทำให้พื้นที่เบาะหลังเพียงพอสำหรับครอบครัว ข้อที่สามคือราคาที่คุ้มค่า 429,990 บาท ถูกกว่ารถระดับเดียวกันเช่น BYD Dolphin หรือ MG4 Electric อยู่บ้าง แต่อย่างไรก็ตามข้อเสียเล็กน้อยเช่น การลดระยะทางเมื่อใช้ความเร็วสูง และวัสดุภายในที่ส่วนใหญ่ทำจากพลาสติก ยังเป็นจุดที่ต้องพิจารณา แต่โดยรวมจะไม่ทำให้เกิดความผิดหวัง

รถรุ่นนี้เหมาะกับใคร? หากคุณเป็นผู้ใช้งานในครอบครัวที่เน้นความคุ้มค่า ใช้ประจำระยะทางไม่เกิน 50 กิโลเมตรต่อวัน หรือเดินทางท่องเที่ยวกับครอบครัวในช่วงสุดสัปดาห์ EX2 Max 2025 สามารถตอบโจทย์ความต้องการได้อย่างสมบูรณ์แบบ — มีพื้นที่กว้างขวาง อุปกรณ์ครบครัน และระยะทางวิ่งพอที่จะครอบคลุมการใช้งานในชีวิตประจำวัน ไม่มีการออกแบบที่รุนแรงหรือสมรรถนะที่สุดขั้วแต่โดดเด่นในเรื่องความสมดุลและความคุ้มค่า เป็นรถยนต์ไฟฟ้าครอบครัวรุ่นเริ่มต้นที่สามารถซื้อได้โดยไม่ต้องคิดมาก กล่าวโดยรวม Geely EX2 Max 2025 ใช้อุปกรณ์ที่ครอบคลุมและพื้นที่กว้างขวางเพื่อตีตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ B-Segment ออกมาเป็น "ไพ่แห่งความคุ้มค่า" ที่โดดเด่นในแบบของตัวเอง