รีวิว Geely EX5 2025

ตลาด SUV ไฟฟ้าระดับ C ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังเปิดตัวทางเลือกที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น — Geely ได้เปิดตัวซีรีส์ EX5 (รุ่น Pro และ Max) ในเดือนมีนาคม 2025 ซึ่งเป็นตัวแทนของผู้ใช้ครอบครัวและคนรุ่นใหม่ที่เน้นเดินทางประจำวัน รถทั้งสองรุ่นมาพร้อมกับมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร 157kW ที่วางไว้ด้านหน้า ระยะทางอย่างเป็นทางการเกือบ 500 กม. รุ่น Pro เริ่มต้นที่ 899,000 บาทไทย รุ่น Max 989,000 บาทไทย จุดเด่นสำคัญอยู่ที่พื้นที่ที่มีความสมดุล อุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง และราคาที่เหมาะสม ในการทดสอบการขับขี่ครั้งนี้ เรามุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพการขับขี่ในชีวิตประจำวันของรุ่น Pro พร้อมเปรียบเทียบคุณลักษณะที่แตกต่างของรุ่น Max เพื่อดูว่าจะตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่ต้องการการเดินทางด้วยรถไฟฟ้าส่วนใหญ่ได้หรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ EX5 Pro ยังคงเน้นการออกแบบสไตล์ครอบครัวของ Geely เส้นสายโดยรวมเน้นความโค้งมนแต่ไม่สูญเสียความเข้มแข็ง ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าแบบปิด มาพร้อมไฟ Daytime Running Light แบบ LED ที่พาดยาว ซึ่งมีเอกลักษณ์ที่น่าสนใจ ด้านล่างของกันชนหน้ามีช่องรับอากาศทรงสี่เหลี่ยมคางหมูและพื้นที่ไฟตัดหมอกที่มีแถบสีดำเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ด้านข้างของตัวถังมีสัดส่วนแบบ SUV ที่ชัดเจน ด้วยความยาว 4,615 มม. และฐานล้อ 2,750 มม. ทำให้ดูเรียวยาว ล้อขนาด 18 นิ้วก็พอดี ไม่ดูแออัดหรือเล็กจนเกินไป การออกแบบด้านหลังของตัวรถค่อนข้างเรียบง่าย ไฟท้ายวางตัวในแนวนอน ให้ความเข้ากันได้ดีกับไฟ Daytime Running Light ด้านหน้า แผ่นกันกระแทกสีเงินที่ด้านล่างของกันชนหลังเพิ่มบรรยากาศของ SUV ในระบบไฟ ไฟ Daytime Running Light แบบ LED และไฟตัดหมอกเป็นมาตรฐาน ความสว่างในยามค่ำคืนเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าสู่ตัวรถ ภายในของ EX5 Pro มีสไตล์ที่มุ่งเน้นการใช้งานจริง คอนโซลกลางออกแบบแบบตัว T หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 12.3 นิ้ว กลายเป็นจุดดึงดูดสำคัญ การออกแบบอินเทอร์เฟซเรียบง่ายและการใช้งานราบรื่น พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น ด้านซ้ายควบคุมสื่อและโทรศัพท์ ด้านขวาควบคุมฟังก์ชันช่วยขับขี่ ปุ่มต่าง ๆ ให้การตอบสนองที่ชัดเจน สำหรับวัสดุ ส่วนบนของคอนโซลกลางใช้วัสดุที่นุ่มหุ้ม ส่วนตรงกลางเป็นพลาสติกแข็ง แต่โดยรวมแล้วงานประกอบยังดูแน่นหนา ชุดอุปกรณ์มาตรฐาน อาทิ ช่องลมแอร์ด้านหลัง ระบบเบรกไฟฟ้า และถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ตอบโจทย์ความต้องการพื้นฐานของผู้ใช้ในครอบครัว พื้นที่เป็นจุดเด่นของ EX5 ด้วยฐานล้อ 2,750 มม. ทำให้พื้นที่วางขาด้านหลังมีความกว้างขวาง ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. นั่งในที่นั่งด้านหลัง หัวเข่ายังเหลือระยะห่างจากที่นั่งด้านหน้าอยู่ 2 กำปั้น พื้นที่เหนือศีรษะยังเหลือมากกว่า 1 กำปั้น ไม่รู้สึกอึดอัด ที่เก็บสัมภาระขนาด 461 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว 2 ใบและสิ่งของเล็ก ๆ เพิ่มเติมได้เพียงพอสำหรับการช้อปปิ้งในชีวิตประจำวันหรือนอกเมืองระยะสั้น

ในด้านขุมพลัง มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร 157kW ของ EX5 Pro ให้แรงบิดทันที เมื่อเหยียบคันเร่ง การตอบสนองกำลังรวดเร็ว อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการในเวลา 6.9 วินาที จากประสบการณ์จริง การเร่งแซงในเมืองหรือเปลี่ยนเลนทำได้ง่ายดาย มีโหมดการขับขี่ให้เลือกสามโหมด ได้แก่ โหมดประหยัดพลังงาน โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต โหมดประหยัดพลังงานจะให้กำลังนุ่มนวลกว่า เหมาะสำหรับการเดินทางประจำวัน ส่วนโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวกว่า ให้ความรู้สึกการเร่งที่เข้มข้นขึ้น ในด้านระยะทาง เราขับรถทั้งในเมืองและทางหลวงครึ่งช่วงทาง เปิดแอร์ตลอดการเดินทาง ผลลัพธ์ที่ได้คือ การบรรลุระยะทางที่คาดการณ์ไว้ประมาณ 85% โดยระยะทางจริงอยู่ที่ประมาณ 420 กม. ซึ่งผลดังกล่าวเป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้ เวลาในการชาร์จเร็วอยู่ที่ 0.33 ชั่วโมง (ประมาณ 20 นาที) จาก 30% จนถึง 80% ส่วนการชาร์จแบบปกติใช้เวลา 5.1 ชั่วโมง รองรับการชาร์จในสถานการณ์ต่าง ๆ ได้

ระบบการควบคุมและสมรรถนะของแชสซีส์อยู่ในระดับกลางๆ พวงมาลัยมีน้ำหนักกำลังดี ไม่มีช่องว่างมากเกินไป ทำให้ง่ายต่อการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การผสมผสานกันระหว่างระบบกันสะเทือนหน้าแบบแมคเฟอร์สันอิสระและระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงก์อิสระ ถูกปรับจูนให้เน้นความนุ่มสบาย ในขณะขับผ่านลูกระนาดหรือลงพื้นที่ไม่เรียบ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้เป็นส่วนใหญ่ ผู้โดยสารด้านหลังจะไม่รู้สึกว่าสะเทือนมากนัก ในการขับขี่ที่ความเร็วสูง ตัวรถมีความเสถียรดี ที่ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะไม่รู้สึกว่ารถลอย ในส่วนของการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับขี่ที่ความเร็วต่ำ แทบจะไม่ได้ยินเสียงมอเตอร์ไฟฟ้าเลย แต่เมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูง จะมีเสียงลมและเสียงยางเพิ่มขึ้นมาบ้าง แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ และไม่ส่งผลกระทบต่อการพูดคุยของผู้โดยสารภายในรถ

เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน จุดเด่นของ EX5 Pro คือเรื่องราคาและพื้นที่ใช้สอย ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 899,000 บาท ซึ่งถูกกว่ารถ SUV ไฟฟ้าระดับ C-Class ของบางแบรนด์ร่วมตลาดอยู่มาก อีกทั้งระยะฐานล้อ 2,750 มิลลิเมตร ที่ทำให้พื้นที่ด้านหลังอยู่ในระดับกลางค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับรถระดับเดียวกัน ในด้านคุณสมบัติแม้ว่า Pro เวอร์ชันจะไม่มี HUD แบบการแสดงผลบนกระจกหน้าและระบบความปลอดภัยอัตโนมัติของรุ่น Max แต่คุณสมบัติพื้นฐานที่ให้มาก็เพียงพอแล้ว รุ่น Max จะเพิ่มระบบเตือนการเปลี่ยนเลน ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ รวมถึงซันรูฟแบบพาโนรามา และลำโพง 6 ตัว ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการคุณสมบัติที่สูงกว่า

โดยรวมแล้ว Geely EX5 เป็นรถ SUV ไฟฟ้าที่เน้นการใช้งานจริง มันไม่มีการออกแบบที่โดดเด่นเกินไป หรือสมรรถนะที่เหนือกว่าเป็นพิเศษ แต่ด้วยพื้นที่กว้างขวาง คุณสมบัติที่ใช้งานได้จริง และราคาเป็นมิตร ก็ตรงกับความต้องการของผู้ใช้ส่วนใหญ่ที่เป็นครอบครัวและกลุ่มวัยทำงานในชีวิตประจำวัน—สามารถใช้งานได้ทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและการท่องเที่ยวสุดสัปดาห์ หากคุณมีงบประมาณอยู่ในช่วง 900,000–1,000,000 บาท และมองหารถ SUV ไฟฟ้าที่มีพื้นที่กว้างและระยะทางการใช้งานที่เพียงพอ EX5 Pro เป็นตัวเลือกที่ดี หากคุณต้องการระบบความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่สูงขึ้น การเพิ่มงบ 90,000 บาท เพื่อเลือกรุ่น Max ก็ถือว่าคุ้มค่า