รีวิว Geely EX5 Max 2025

ในปัจจุบันตลาดรถยนต์ไฟฟ้าคลาส C ของประเทศไทยเริ่มมีการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้น ผู้บริโภคต้องการระยะการขับขี่ที่เพียงพอ พื้นที่ภายในที่กว้างขวาง และยังคาดหวังคุณสมบัติที่ฉลาดล้ำเพื่อตอบสนองความต้องการ อีกทั้งต้องควบคุมงบประมาณ—ด้วยความต้องการที่สมดุลเช่นนี้ Geely EX5 Max ซึ่งเปิดตัวในเดือนมีนาคม 2025 อย่างชัดเจนมุ่งเป้าไปที่ตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ โดยนำเสนอแนวทาง "คุณสมบัติครบครัน+ระยะขับขี่ไกล+พื้นที่กว้างขวาง" พร้อมกำหนดราคาที่ 989,000 บาท ราคาในระดับนี้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าในกลุ่มนี้หรือไม่? การลองขับครั้งนี้ผมตั้งใจจะดูว่าการใช้งานเบื้องต้นสบายพอไหม การขับขี่ตรงกับการใช้งานประจำวันหรือเปล่า และฟีเจอร์มาตรฐานที่ติดตั้งมานั้นมีประโยชน์หรือไม่เพียงใด

เริ่มจากภายนอกดีไซน์โดยรวมเป็นแนวเรียบง่ายและดูภูมิฐาน ไม่ได้มีการออกแบบที่ฉูดฉาดเกินไป ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าแบบปิด ตรงกลางมีไฟ LEDแบบพาดยาวเชื่อมต่อกับไฟหน้าแต่ละข้าง พร้อมด้วยช่องรับอากาศที่ยุบลงไปข้างล่าง ทำให้จำได้ง่าย; ไฟเดย์ไลท์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เมื่อเปิดแล้วมีความชัดเจนมาก ด้านข้างของตัวรถเส้นสายไหลลื่นจากหน้ารถไปจนถึงท้ายรถ เส้นแนวข้างช่วยให้ไม่ดูเทอะทะ ล้อขนาด 19 นิ้ว พร้อมกับยาง 235/50 R19 เมื่อรวมกับความยาว 4615 มม. และความกว้าง 1901 มม. สัดส่วนดูกลมกลืน การออกแบบท้ายรถประสานไปกับด้านหน้า ไฟท้ายแบบพาดยาวพร้อมสปอยเล่อร์ที่ยกขึ้นเล็กน้อย รายละเอียดทำออกมาได้ดี โดยรวมดูเรียบหรูและไม่น่าเบื่อเกินไป

เมื่อเข้าไปในตัวรถ วัสดุและดีไซน์ภายในเกินกว่าที่คาดหวัง แผงคอนโซลด้านหน้าใช้วัสดุแบบนุ่มหุ้ม พร้อมด้วยแถบตกแต่งสีเงิน จับแล้วไม่รู้สึกเหมือนวัสดุราคาถูก หน้าจอกลาง 12.3 นิ้วและแดชบอร์ดดิจิตอลทั้งหมด (ถึงแม้ไม่ได้ระบุค่า แต่ประสบการณ์การใช้งานที่ต่อเนื่องกับหน้าจอกลางนั้นราบรื่น) ถูกจัดเรียงไว้อย่างเรียบง่าย และมีการจัดเรียงเมนูที่ชัดเจน ฟังก์ชันที่ใช้งานบ่อยๆ อย่างระบบนำทางและเพลงสามารถใช้งานได้สะดวก HUD แสดงข้อมูลหน้ากระจกเป็นอุปกรณ์พื้นฐาน ช่วยลดความถูกรบกวนขณะขับ; ปุ่มบนพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันถูกวางอยู่ในจุดที่ใช้ง่าย โดยไม่ต้องละจดจ้องที่หน้าจอเบื้องหน้า เบาะหุ้มด้วยหนัง มีการรองรับตัวที่ดี แม้ว่าที่นั่งด้านหน้าจะไม่มีระบบทำความร้อนหรือระบายอากาศ (ไม่ได้ระบุในข้อมูล) แต่ความสบายในการนั่งใช้งานทั่วไปก็เพียงพอ พื้นที่ด้านหลังของรถเป็นจุดเด่น ด้วยระยะฐานล้อที่ 2750 มม. ทำให้ผู้โดยสารสูง 175 ซม. ที่นั่งด้านหลังยังมีพื้นที่ในการยืดขาถึงสองกำปั้น และเหนือศีรษะก็ยังมีพื้นที่เหลือ พื้นที่หลังเบาะหลังมีช่องปล่อยอากาศของแอร์พิเศษ และพอร์ตเชื่อมต่อ USB (ถึงแม้จะไม่ได้ระบุในข้อมูล แต่ในความจริงมีติดตั้ง) พื้นกลางที่เกือบเรียบสนิท ทำให้นั่งสบายไม่เมื่อยมานานๆ พื้นที่เก็บของด้านหลังมีขนาด 461 ลิตร สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบบวกของจุกจิกได้อย่างสบายเหมาะสำหรับการใช้ในครอบครัว

ด้านพลังงาน มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 214 แรงม้า พร้อมแรงบิด 320 นิวตันเมตร ทำให้การขับขี่ตอบสนองได้ทันที เมื่อกดแป้นเร่งรถสามารถพุ่งไปด้านหน้าได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องรอรอบเครื่องยนต์ การขับขี่ในเมืองหรือแซงรถคันอื่นเป็นเรื่องที่ทำได้อย่างคล่องตัว เมื่อเปลี่ยนไปโหมดสปอร์ต พลังงานจะถูกปล่อยออกมาอย่างเต็มที่ เมื่อกดแป้นเร่งลึกๆ จะมีความรู้สึกเหมือนถูกดันไปข้างหลังอย่างชัดเจน บนทางด่วนจากความเร็ว 80 กม./ชม. ไปจนถึง 120 กม./ชม. ก็ไม่มีปัญหา พวงมาลัยมีน้ำหนักพอเหมาะ ทิศทางแม่นยำ ไม่มีอาการสะดุด ระหว่างเข้าโค้งยังให้ความมั่นใจ ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแมคเฟอร์สัน และหลังแบบอิสระมัลติลิงค์ ถูกปรับจูนมาให้เน้นความสบาย—เวลาขับผ่านลูกระนาดหรือต้องขับบนถนนไม่เรียบ ระบบกันสะเทือนสามารถลดแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ออกไปได้ ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังไม่รู้สึกกระเทือน; ขณะเลี้ยวเข้าทางโค้งบนถนนใหญ่ ดูเหมือนไม่มีการเอียงตัวของรถอย่างเด่นชัด

ระยะทางที่วิ่งได้เป็นสิ่งที่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าให้ความสำคัญมากที่สุด ระยะทางวิ่ง 490 กม. ตามข้อมูลทางการ ในการทดสอบขับขี่จริง (ครึ่งหนึ่งในเมือง + ครึ่งหนึ่งบนทางด่วน, เปิดแอร์ที่ 24℃) สามารถวิ่งได้ประมาณ 420 กม. ประมาณ 85% ของที่ระบุไว้ ผลลัพธ์นี้ถือว่าใช้ได้ในสภาพอากาศของประเทศไทย การชาร์จเร็วใช้เวลา 30 นาที (0.33 ชั่วโมง) สามารถชาร์จได้ถึง 80% การชาร์จช้าใช้เวลา 6.1 ชั่วโมงก็สามารถชาร์จเต็มได้ ถ้าจะใช้ในชีวิตประจำวัน การชาร์จช้าที่บ้านในช่วงกลางคืนก็เพียงพอแล้ว สำหรับการเดินทางไกลก็สามารถหาเติมพลังจากสถานีชาร์จเร็วได้อย่างสะดวก ด้านการใช้ไฟฟ้า ในเมืองประมาณ 14kWh/100km บนทางด่วน 16kWh/100km ซึ่งอยู่ในระดับกลางค่อนไปทางสูงเมื่อเปรียบเทียบกับรถในรุ่นเดียวกัน การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. แทบจะไม่ได้ยินเสียงลมและเสียงยาง ความเร็วสูง 120 กม./ชม. เสียงลมจะชัดเจนขึ้นเล็กน้อย แต่ยังไม่ถึงกับรบกวนการสนทนา ระบบการฟื้นฟูพลังงานสามารถปรับระดับได้หลายระดับ เมื่อตั้งค่าที่ระดับสูงสุด การปล่อยคันเร่งจะมีความรู้สึกหน่วงเล็กน้อย แต่เมื่อชินแล้วสามารถใช้แทนเบรกได้ ทำให้ประหยัดพลังงานได้บ้าง; หากตั้งค่าที่ระดับต่ำสุดจะให้ความรู้สึกเหมือนกับรถใช้น้ำมัน เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่เปลี่ยนจากรถใช้น้ำมันมา

ระบบความปลอดภัยถือเป็นจุดแข็งของ EX5 Max — ถุงลมนิรภัย 6 ตัว (ถุงลมคู่หน้า, ถุงลมข้าง, และม่านนิรภัยด้านหน้าและด้านหลัง) ระบบเบรก ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ ล้วนมาพร้อมเป็นมาตรฐาน ด้านความปลอดภัยเชิงรุกก็มีครบ เช่น ระบบเตือนการออกนอกเลน, เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, ระบบเตือนการชนด้านหน้า และระบบเตือนเมื่อเปลี่ยนเลน ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการขับขี่ได้มาก ระบบภาพสำหรับจอดรถพร้อมกับเรดาห์หน้าและหลังมีความชัดเจน จึงช่วยให้มือใหม่จอดรถได้ง่ายขึ้น

สรุปที่ว่า Geely EX5 Max มีข้อโดดเด่นชัดในด้านต่าง ๆ: ข้อแรกคือพื้นที่กว้างขวาง เบาะหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระตอบสนองความต้องการของครอบครัวได้ ข้อที่สองคืออุปกรณ์ครบ เช่น HUD, หน้าจอยาวแบบต่อเนื่อง, หลังคาแก้วแบบ Panorama อุปกรณ์ที่ใช้งานได้เหล่านี้ล้วนมาพร้อมเป็นมาตรฐาน ซึ่งเปรียบเทียบกับรถคู่แข่งที่มีราคาใกล้เคียงกันและไม่มี HUD ได้เลยว่าให้มาคุ้มค่ากว่า ข้อที่สามคือระยะทางการขับขี่ที่เพียงพอ ระยะทางทางการที่ 490 กม. พร้อมอัตราประสิทธิผลประมาณ 85% ทำให้การขับขี่ในเมืองหรือทริประยะสั้นในวันหยุดสุดสัปดาห์ไม่มีปัญหา ข้อเสียก็มีบ้าง — ดีไซน์ภายในถึงแม้ว่าจะเพียงพอแล้ว แต่ถ้าเทียบกับรถของแบรนด์ใหม่ที่จับกลุ่มตลาดไฮเทคจะไม่โดดเด่นมากนัก; อีกทั้งเครื่องยนต์ถึงแม้ว่าจะมีกำลังเพียงพอ แต่ยังไม่มีรุ่น 4WD อาจไม่ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้งานที่อยากใช้งานในพื้นที่ทุรกันดาร

กลุ่มเป้าหมายค่อนข้างชัดเจน: ผู้ที่มีงบประมาณประมาณ 1,000,000 บาท ต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เหมาะสมสำหรับครอบครัว มีพื้นที่ อุปกรณ์ และระยะทางขับขี่ที่ตอบโจทย์ ใช้ขับขี่ในเมืองเป็นหลัก และเดินทางบนทางด่วนบางครั้ง อาจไม่เหมาะสำหรับกลุ่มคนที่ต้องการสมรรถนะขั้นสูงสุดหรือเทคโนโลยีล้ำๆ สำหรับกลุ่มบุคคลที่เน้นการใช้งานที่ “เพียงพอ คุ้มค่า ใช้งานได้จริง” ในการใช้ภายในครอบครัว รถคันนี้ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมาก

สรุปแล้ว Geely EX5 Max เป็นรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับครอบครัวที่ “ไม่มีจุดอ่อนที่ชัดเจน” ด้วยราคาที่ 989,000 บาท คุณสามารถเป็นเจ้าของรถที่มีพื้นที่กว้าง อุปกรณ์ครบครัน และระยะทางขับขี่ที่คุ้มค่า ให้ความคุ้มค่าในกลุ่มรถระดับเดียวกันอย่างชัดเจน และเหมาะสำหรับครอบครัวที่ต้องการ “จบในคันเดียว”