รีวิว Geely EX5 Pro 2024

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ C ในประเทศไทยในปี 2024 กำลังมีการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้น ผู้บริโภคนอกจากจะให้ความสำคัญกับระยะทางที่ใช้งานจริงแล้ว ยังมีความต้องการที่สูงขึ้นในเรื่องของอุปกรณ์และพื้นที่อีกด้วย Geely EX5 Pro 2024 ในฐานะผู้เล่นใหม่ในตลาดกลุ่มนี้ เข้าสู่ตลาดด้วยระยะทางขับขี่ 495 กม. ตามข้อมูลทางการ กำลังเครื่องยนต์ 214 แรงม้า และราคาประมาณ 9 แสนบาท ชูจุดเด่นที่เน้นความสมดุลสำหรับครอบครัว วัตถุประสงค์หลักของการทดสอบครั้งนี้เพื่อยืนยันว่าประสิทธิภาพในส่วนต่าง ๆ เหมาะสมกับความต้องการของครอบครัวมากน้อยเพียงใด ทั้งในด้านสมรรถนะและประสบการณ์ขับขี่จริงที่สอดคล้องกับข้อมูลทางการหรือไม่

รูปลักษณ์ของ Geely EX5 Pro มีสไตล์ที่เรียบง่ายและสะท้อนความเป็นรถยนต์ไฟฟ้าอย่างชัดเจน เส้นสายโดยรวมดูโฉบเฉี่ยวและทันสมัย ด้านหน้ารถไม่มีกระจังหน้ารูปแบบดั้งเดิม ใช้ดีไซน์แบบปิดแทน พร้อมไฟส่องสว่างกลางวันแบบ LED ที่พาดยาวเพิ่มความโดดเด่น ไฟหน้าเชื่อมต่อกับไฟส่องสว่างกลางวัน มีรูปทรงที่ดูเฉียบคม ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ต่อเนื่องจากหัวถึงท้ายรถ พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วจับคู่กับยางขนาด 225/55 R18 สัดส่วนดูสมดุล ด้านท้ายรถมีไฟท้ายที่พาดยาวเชื่อมกับดีไซน์ด้านหน้า เสริมด้วยแผ่นกันชนหลังสีดำที่เพิ่มความรู้สึกแข็งแกร่งในสไตล์ SUV ระบบไฟหน้าและไฟกลางวันแบบ LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ให้มา เพิ่มความชัดเจนเมื่อเปิดใช้งานในเวลากลางคืน

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร ภายในมีโทนสีเข้มเป็นเอกลักษณ์ คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่ม พร้อมตกแต่งด้วยแถบสีเงินเพิ่มความพรีเมียมที่อยู่ในระดับกลางเมื่อเทียบกับกลุ่มคู่แข่ง บริเวณคอนโซลออกแบบอย่างเรียบง่าย มีหน้าจอสัมผัสแบบลอยขนาด 12.3 นิ้วเป็นจุดศูนย์กลาง ระบบรองรับการนำทางพื้นฐานและฟังก์ชันมัลติมีเดีย โดยมีความลื่นไหลในการใช้งานที่ดี พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชันหุ้มหนัง ด้านซ้ายควบคุมระบบเสียงและโทรศัพท์ ด้านขวาควบคุมฟังก์ชันผู้ช่วยขับขี่ ปุ่มกดให้สัมผัสที่ชัดเจน เบาะนั่งใช้วัสดุหนังเทียม เบาะหน้าปรับด้วยระบบมือ โดยมีรูปทรงที่สามารถรองรับร่างกายได้ดีพอสมควร เบาะหลังมีความนุ่มและพื้นที่วางขาดี ด้วยฐานล้อที่มีระยะ 2750 มม. ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อนั่งลงจะมีระยะห่างเข่ากับเบาะหน้าเหลือประมาณสองกำปั้น ในส่วนของพื้นที่เก็บของ กล่องคอนโซลกลางด้านหน้าให้พื้นที่เก็บของขนาดกลาง ช่องเก็บของข้างประตูสามารถบรรจุขวดน้ำขนาดใหญ่ได้ 2 ขวด และพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 461 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังสามารถขยายพื้นที่ได้เพียงพอต่อการเดินทางระยะสั้นของครอบครัว นอกจากนี้ ยังมีช่องแอร์และพอร์ต USB สำหรับผู้โดยสารด้านหลังเป็นมาตรฐานอีกด้วย ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายได้เป็นอย่างดี

ในด้านสมรรถนะ EX5 Pro ติดตั้งมอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบซิงโครนัสวางด้านหน้า กำลังสูงสุด 157 กิโลวัตต์ (214 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ที่ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ (single speed) อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 6.9 วินาทีตามข้อมูลทางการ จากการทดลองใช้งานจริง การตอบสนองของมอเตอร์ในช่วงเริ่มต้นเป็นไปอย่างรวดเร็ว เพียงกดคันเร่งเบา ๆ ก็สัมผัสได้ถึงแรงดึงที่ชัดเจน ในช่วงการเร่งที่สูงขึ้นถึงแม้จะไม่เร่งได้เท่าช่วงต้น แต่ยังคงมีพลังสำรองเพียงพอสำหรับการแซง การขับขี่ที่ความเร็วสูงยังคงมีความนิ่งของกำลังการขับเคลื่อน โหมดการขับขี่มีให้เลือกทั้งแบบประหยัด (Economy) มาตรฐาน (Normal) และแบบสปอร์ต (Sport) โดยในโหมด Economy กำลังจะถูกจำกัดเพื่อประหยัดพลังงาน เหมาะสำหรับการใช้งานประจำวัน ส่วนโหมด Sport จะเพิ่มความไวของคันเร่ง เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเร้าใจในการขับขี่ ช่วงล่างใช้ระบบแมคเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าและอิสระแบบมัลติลิงก์ด้านหลัง เน้นการขับขี่ที่นุ่มนวล เมื่อผ่านเนินชะลอหรือบริเวณถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีและช่วยประคองตัวรถไม่ให้โคลงมากนัก ในขณะที่เข้าโค้งการเอียงตัวรถอยู่ในระดับที่เหมาะสม ไม่รู้สึกว่ามีการเกาะถนนที่ผิดปกติ พวงมาลัยมีน้ำหนักที่พอเหมาะ ไม่มีช่องว่างในการหมุนทิศทาง มีความแม่นยำสูง เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ในการทดสอบครั้งนี้ เราได้ทดลองขับบนถนนในเมืองและทางหลวงเป็นระยะทางประมาณ 100 กม. ต่อเส้นทาง เปิดใช้งานเครื่องปรับอากาศตลอดเส้นทาง ตั้งค่าการเก็บกู้พลังงานในโหมดประหยัดไว้ที่ระดับกลาง ระยะทางขับขี่ตามที่บริษัทผู้ผลิตระบุไว้คือ 495 กม. และในทางปฏิบัติสามารถทำได้ประมาณ 80% ซึ่งหมายถึงการขับขี่ในเมืองมีการใช้พลังงานไฟฟ้าประมาณ 14kWh/100km ขณะที่การขับขี่บนทางหลวงการใช้พลังงานเพิ่มขึ้นเป็น 17kWh/100km ผลลัพธ์โดยรวมเป็นไปตามที่คาดหมาย ระยะเวลาการชาร์จไฟแบบเร็วใช้เวลา 0.33 ชั่วโมง (30%-80%) และการชาร์จไฟแบบช้าใช้เวลา 5.1 ชั่วโมง ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน ภายในรถเงียบสงบดีเมื่อขับขี่ไม่เกิน 60 กม./ชม. เสียงยางและเสียงลมไม่เด่นชัดนัก ในขณะที่การขับขี่บนทางหลวงที่ความเร็ว 100 กม./ชม. เสียงลมจะเริ่มเข้ามาในห้องโดยสาร แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ด้านความสบายของเบาะนั่งนั้นแสดงผลได้อย่างมั่นคง การนั่งในระยะเวลานานไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อยง่าย เหมาะสำหรับการเดินทางไกลของครอบครัว

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นของ Geely EX5 Pro 2024 คือความสมดุลระหว่างพื้นที่ ความสามารถทางด้านพลังงาน และอุปกรณ์ต่าง ๆ เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น BYD Atto 3 พบว่ามีฐานล้อที่ยาวกว่า ทำให้พื้นที่เบาะหลังมีความเหนือกว่า นอกจากนี้ยังมีถุงลมนิรภัย 6 จุด และไฟหน้า-หลังแบบยาวเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งทำให้มีความคุ้มค่าคุ้มราคาสูง อย่างไรก็ตาม วัสดุภายในรถและความหลากหลายของระบบอัจฉริยะอาจด้อยกว่าคู่แข่งบางราย รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความกว้างขวางและสมรรถนะพลังงาน โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการใช้งานสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและทริปสั้น ๆ สุดสัปดาห์ ในฐานะที่เป็น SUV พลังงานไฟฟ้าระดับ C-Class Geely EX5 Pro มอบตัวเลือกที่คุ้มค่าและตอบโจทย์ในช่วงราคาประมาณ 90,000 บาทในตลาด