รีวิว Honda Civic Hatchback 1995

ในตลาดรถมือสองของมาเลเซียในปัจจุบัน ความนิยมของรถยนต์แฮทช์แบคสไตล์คลาสสิกของญี่ปุ่นในยุค 90 เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะรุ่นฮอนด้าซีวิคซีรีส์ที่กลายเป็นเป้าหมายของผู้ใช้ที่ชื่นชอบความรู้สึกถึงอดีตควบคู่กับผู้ใช้ที่เน้นความคุ้มค่า ต้องขอบคุณความทนทานและศักยภาพในการปรับแต่งของรถ ในบทความนี้เราจะพาชมและทดลองขับ 1995 Civic Hatchback รุ่น public ซึ่งเป็นรถแฮทช์แบครุ่นเริ่มต้นของซีวิครุ่นนี้ ที่ผสมผสานความรู้สึกเชิงกลในยุคแรกของฮอนด้าเข้ากับความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวัน เพื่อดูว่ารถรุ่นนี้ยังคงคุ้มค่าน่าซื้อในปี 2024 หรือไม่

สำหรับการออกแบบภายนอก 1995 Civic Hatchback รุ่น public ยังคงรักษาสไตล์ที่เรียบง่ายและมีมุมโค้งมนในแบบรถยนต์ญี่ปุ่นยุค 90 ด้วยเส้นสายโดยรวมที่เรียบตรงและไม่มีการตกแต่งจนเกินไป ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้าแคบที่เป็นเอกลักษณ์ของฮอนด้า ตรงกลางติดโลโก้ฮอนด้าทรงกลม ไฟหน้ารูปทรงสี่เหลี่ยมที่มีขนาดพอเหมาะ ด้านในโคมไฟเป็นหลอดฮาโลเจนที่เมื่อส่องสว่างแล้วมีเอกลักษณ์ไม่ต่ำ ด้านข้างรถมาพร้อมกับการออกแบบเส้นเอวคู่ โดยเส้นเอวบนนั้นลากจากไฟหน้าไปยังไฟท้าย ส่วนเส้นเอวล่างจะล้อมรอบซุ้มล้อสร้างความรู้สึกแบบกล้ามเนื้อผสมความสปอร์ตเล็กๆ ล้อเหล็กขนาด 14 นิ้ว (บางเวอร์ชันมีล้ออัลลอยให้เลือก) ทำให้ภาพลักษณ์ดูไม่ฉูดฉาดแต่ยังแฝงไปด้วยความสปอร์ต ด้านท้ายรถมีรูปทรงที่กระชับ ไฟท้ายเป็นทรงสี่เหลี่ยมวางเรียงแนวตั้งเชื่อมต่อกับเส้นสายด้านข้างของตัวรถอย่างกลมกลืน กันชนท้ายมีช่องที่ถูกจัดเตรียมสำหรับติดแผ่นป้ายทะเบียน การออกแบบโดยรวมเน้นประโยชน์ใช้สอยและแทบไม่มีองค์ประกอบที่เกินจำเป็น

เมื่อเข้าไปยังภายในรถ สไตล์การออกแบบภายในยังคงเรียบง่าย คอนโซลกลางทำจากวัสดุพลาสติกแข็ง แต่มีงานสร้างที่แข็งแรงและไม่มีความหลวมตัวอย่างชัดเจน การจัดวางคอนโซลกลางดูชัดเจน ด้านบนมีช่องลมสำหรับแอร์ ส่วนกลางติดตั้งเครื่องเล่น cassette ขนาด DIN เดียว (บางรุ่นที่ผลิตช่วงหลังสามารถเลือกติดตั้งเครื่องเล่น CD ได้) ด้านล่างเป็นปุ่มปรับควบคุมแอร์แบบมือหมุนที่มีแรงหมุนนุ่มนวลและใช้งานง่าย ที่นั่งใช้วัสดุผ้าหุ้มให้การรองรับที่ดี ที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับเลื่อนหน้า-หลังและปรับมุมพนักพิงด้วยมือได้ การรองรับเหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน แผงหน้าปัดเป็นแบบเข็มกลไกดั้งเดิม มีมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ มาตรวัดความเร็ว วัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเรียงตัวเป็นระเบียบ สามารถอ่านค่าง่ายดาย

ในด้านพื้นที่ใช้สอย ขนาดตัวถังรถมีความยาว×กว้าง×สูง 4070 มม.×1695 มม.×1420 มม. และมีระยะฐานล้อ 2500 มม. ซึ่งอยู่ในระดับปานกลางของรถแฮทช์แบคขนาดเล็กในกลุ่มเดียวกัน พื้นที่ห้องโดยสารด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. มีระยะพื้นที่ศีรษะมากกว่าหนึ่งกำปั้น และพื้นที่ขาโล่งสบาย ขณะที่พื้นที่ด้านหลังค่อนข้างแคบ โดยผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันจะมีระยะพื้นที่ขาเพียงสองนิ้วและพื้นที่ศีรษะหนึ่งกำปั้น เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นหรือเด็กๆ ใช้งาน ความสามารถในการจัดเก็บมีอยู่ประปราย เช่น แผงประตูหน้าสามารถวางขวดน้ำพลาสติกขนาดเล็กสองขวดได้ ส่วนคอนโซลกลางด้านล่างมีช่องเก็บของเล็กๆ สำหรับใส่โทรศัพท์มือถือหรือกระเป๋าสตางค์ พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีขนาดมาตรฐานประมาณ 280 ลิตร และเมื่อพับเบาะหลังลงสามารถเพิ่มความจุได้ถึงประมาณ 700 ลิตร ซึ่งสามารถตอบสนองต่อความต้องการของการช้อปปิ้งหรือการเดินทางระยะสั้นได้ ส่วนด้านหลังมีพนักวางแขนตรงกลาง (ในบางรุ่น) และที่วางแก้ว น้ำที่ออกมาด้านหลังแอร์จะเป็นอุปกรณ์เสริมให้เลือก

ในส่วนของเครื่องยนต์ 1995 Civic Hatchback รุ่น public มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ SOHC ขนาด 1.5 ลิตร กำลังสูงสุด 77 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 123 นิวตัน-เมตร ใช้เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (ในบางตลาดมีเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดให้เลือก) ในการขับขี่จริง การออกตัวมีการส่งกำลังอย่างนุ่มนวล ต้องดันรอบเครื่องไปสูงกว่า 3000 รอบต่อนาทีจึงจะรู้สึกถึงแรงบิดที่เด่นชัด เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองในชีวิตประจำวัน ส่วนการเร่งแซงต้องลดเกียร์ล่วงหน้าโหมดขับขี่มีเพียงโหมดประหยัดเพียงอย่างเดียว การตอบสนองของคันเร่งจัดอยู่ในระดับปานกลางโดยไม่มีการปรับแต่งให้รุนแรงเกินไป

ในการควบคุมพวงมาลัยมีความเบาและแม่นยำ ซึ่งอยู่ในระดับสูงเมื่อเทียบกับรถยนต์ในระดับเดียวกัน และไม่พบการหลวมอย่างชัดเจน ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบอิสระแมคเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังเป็นแบบคานบิด (torque beam) ซึ่งปรับจูนให้มีความแข็งกระด้างเล็กน้อย การกรองแรงสั่นสะเทือนบนถนนในเมืองทำได้ในระดับปานกลาง แต่ในขณะเข้าโค้งตัวรถสามารถควบคุมการเอียงได้ดี และยังคงรักษาลักษณะเด่นของความเป็นรถสายสปอร์ตของ Honda ไว้ได้อย่างดีเยี่ยม เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ตัวรถมีความมั่นคง ไม่รู้สึกถึงการลอยตัว

ในเรื่องของอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้ทำการทดสอบขับในเขตเมืองที่มีปัญหารถติด และขับบนทางหลวงระยะทางอย่างละ 50 กม. พบว่าอัตราสิ้นเปลืองทยอยเฉลี่ยอยู่ที่ 7.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งสำหรับรถยนต์ที่มีอายุการใช้งาน 29 ปีแล้ว ก็ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่คาดหวัง ระบบเบรกเป็นแบบหน้าดิสก์และหลังดรัม แม้ว่าการตอบสนองของเบรกจะมีความนุ่มนวล แต่ระยะเบรกยังคงยาวกว่ารถยนต์สมัยใหม่เล็กน้อย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการคำนวณระยะเบรกให้ดีเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน

ในด้านความสะดวกสบายการขับขี่ เสียงรบกวนจากภายนอกถือว่าอยู่ในระดับปานกลาง หลังจากความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงจากเครื่องยนต์และลมจะเริ่มดังเข้ามาในห้องโดยสารชัดเจนขึ้น ส่วนเสียงยางขึ้นอยู่กับรุ่นของยางที่ใช้ วัสดุหุ้มเบาะที่เป็นผ้าช่วยให้มีการระบายอากาศที่ดี ไม่รู้สึกร้อนแม้จะนั่งเป็นเวลานาน แต่การรองรับส่วนหลังยังมีไม่เพียงพอ ทำให้เมื่อขับระยะไกล ผู้ขับอาจรู้สึกเหนื่อยง่าย

โดยสรุปแล้ว ข้อได้เปรียบหลักของ 1995 Civic Hatchback public อยู่ที่สมรรถนะทางกลไกที่แข็งแกร่ง ชิ้นส่วนที่คงทนและต้นทุนการบำรุงรักษาที่ค่อนข้างต่ำ เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Corolla Hatchback ในยุคเดียวกัน รถรุ่นนี้มีความโดดเด่นในเรื่องของการควบคุมที่เหนือกว่า และศักยภาพในการปรับแต่งเพิ่มเติมที่มากกว่า; แต่ในคำถามเรื่องของความหรูหราในห้องโดยสารและพื้นที่เบาะหลัง รุ่นนี้อาจด้อยกว่าเล็กน้อย รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับคนสองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือผู้ที่รักในอดีต ชื่นชอบความรู้สึกแบบกลไกลของรถญี่ปุ่นในยุค 90 และพร้อมที่จะใช้เวลาในการดูแลหรือปรับแต่งรถ กลุ่มที่สองคือผู้ที่มีงบประมาณจำกัด และกำลังมองหารถที่น่าเชื่อถือสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวัน ซึ่งไม่ได้ต้องการฟีเจอร์ที่หรูหรามากนัก

ในฐานะที่เป็นรถยนต์แบบคลาสสิกที่มีอายุการใช้งานถึง 29 ปี 1995 Civic Hatchback public ถึงแม้ว่าจะไม่สามารถแข่งขันในด้านเทคโนโลยีและอุปกรณ์กับรถรุ่นล่าสุดได้ แต่ความน่าเชื่อถือในทางกลไกและความสนุกในการขับขี่ยังคงเป็นสิ่งที่น่าประทับใจ หากคุณกำลังมองหาประสบการณ์การขับขี่ที่เรียบง่ายและบริสุทธิ์ และสามารถยอมรับถึงความเก่าของมันได้ รถรุ่นนี้ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดี