รีวิว Honda Civic Hatchback 2020

ตลาดรถยนต์แฮทช์แบ็คระดับซีเซกเมนต์ในมาเลเซียเป็นที่สนใจของผู้ใช้งานอยู่เสมอ รถยนต์ในกลุ่มนี้ต้องตอบโจทย์ทั้งความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันและสนุกสนานกับการขับขี่ และ Honda Civic Hatchback 1.5 VTEC Turbo รุ่นปี 2022 จึงกลายเป็นหนึ่งในตัวเลือกยอดนิยมในเซกเมนต์นี้ มาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตรควบคู่กับระบบเกียร์ CVT ที่มอบพละกำลังที่โดดเด่น และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงตามข้อมูลของผู้ผลิตที่เพียง 5.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งผสานสมรรถนะและประหยัดพลังงานได้อย่างลงตัว นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานทั้ง 6 ถุงลมนิรภัย และระบบเตือนการชนด้านหน้า ทำให้มีความคุ้มค่าโดดเด่น การทดสอบครั้งนี้เราจะมาครอบคลุมตั้งแต่ดีไซน์ภายนอกถึงสมรรถนะการขับขี่ เพื่อดูว่ารถรุ่นนี้จะตอบโจทย์ความสมดุลระหว่างการใช้งานสำหรับครอบครัวและความต้องการขับขี่ได้หรือไม่

ด้านดีไซน์ภายนอก Honda Civic Hatchback รุ่นปี 2022 ยังคงสืบทอดสไตล์ที่ทันสมัยของรถยนต์ตระกูลฮอนด้า ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้ารูปแบบรวงผึ้งสีดำขนาดใหญ่เข้าคู่กับไฟหน้า LED ทรงเฉียบ ทำให้ให้ความรู้สึกที่โดดเด่น น่าประทับใจ เส้นสายด้านข้างของตัวถังดูพลิ้วไหว ด้วยการออกแบบหลังคาแบบลาดลงจากเสา A ถึงท้ายรถให้ความรู้สึกสปอร์ต ยางล้อขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางขนาด 215/50 R17 ช่วยเสริมอารมณ์สปอร์ตให้ตัวรถเพิ่มมากขึ้น ส่วนด้านท้ายยังมีไฟท้าย LED แบบสองชั้นที่เชื่อมด้วยแถบสีดำ พร้อมระบบท่อไอเสียแบบคู่ซ้าย-ขวา ซึ่งทำให้มีความโดดเด่นสูง เข้ากับรสนิยมของผู้ใช้งานรุ่นใหม่ที่ชื่นชอบดีไซน์สปอร์ต

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การออกแบบภายในใช้รูปแบบแผงคอนโซลทรงตัว T ที่เรียบง่ายและเน้นฟังก์ชัน บริเวณแผงคอนโซลตกแต่งด้วยวัสดุแบบนุ่มขอบด้วยแถบสีเงิน ให้ความรู้สึกหรูหราในระดับสูงเมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วให้ความคมชัดดีและการใช้งานลื่นไหล แม้จะไม่มีฟังก์ชันหรูหราเกินจำเป็น แต่ก็สามารถตอบสนองการใช้งานพื้นฐานอย่างการนำทางและเล่นเพลงได้ดี พร้อมระบบเสียงลำโพง 8 ตัวที่ให้คุณภาพเสียงที่เหมาะสมต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน เบาะที่นั่งหุ้มด้วยหนังให้การรองรับและโอบกระชับที่ดี นั่งได้นานโดยไม่รู้สึกเหนื่อย พวงมาลัยมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ และปุ่มควบคุมครูสคอนโทรลอยู่ทางซ้าย ใช้งานสะดวก

ในแง่ของพื้นที่ใช้สอย รถยนต์มีขนาดความยาว×ความกว้าง×ความสูงอยู่ที่ 4501×1799×1421 มม. พร้อมฐานล้อขนาด 2697 มม. ซึ่งเป็นระดับมาตรฐานในกลุ่มเดียวกัน พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง โดยผู้โดยสารสูง 180 ซม. จะมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น พื้นที่ด้านหลังให้ความประหลาดใจด้วยพื้นที่วางขาที่เหลือถึงสองกำปั้น พื้นที่ศีรษะด้านหลังอาจน้อยลงเล็กน้อยเนื่องจากการออกแบบหลังคาลาด แต่ยังเหลือพื้นที่ประมาณสี่นิ้วเพียงพอสำหรับการใช้งานประจำวันของครอบครัว ช่องเก็บสัมภาระด้านท้ายมีความจุ 414 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการเก็บกระเป๋าเดินทางหรือรถเข็นเด็ก และสามารถเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้เมื่อพับเบาะหลังลง การใช้งานจริงมีประโยชน์มาก นอกจากนี้ ยังมีช่องเก็บของหลายจุดภายในรถ เช่น ช่องเก็บของบนแผงประตูและที่พักแขนกลาง เพิ่มความสะดวกในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ

ด้านสมรรถนะ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุดเมื่อรอบเครื่องยนต์ถึง 6500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดออกมาที่รอบต่ำ 2500 รอบต่อนาที ประกอบกับเกียร์ CVT ที่ให้การตอบสนองกำลังรวดเร็ว ช่วงออกตัวคันเร่งมีการปรับแต่งที่ไว เพียงแค่เหยียบเบาๆ ก็รู้สึกถึงความเร่งได้ดี ในช่วงกลางถึงปลายการเร่ง ความเร็วก็ยังคงความต่อเนื่อง ไม่มีอาการเร่งช้าหรือต่ำเกินไป ในช่วงเร่งแซงเพียงแต่เหยียบคันเร่งลึกขึ้นเท่านั้น ระบบเกียร์จะจำลองการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว ให้การถ่ายทอดกำลังราบรื่น แถมยังมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยให้สามารถสนุกกับการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลเป็นครั้งคราวได้ แม้ตัวเลขเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามผู้ผลิตจะระบุว่าเพียง 5 วินาที (หมายเหตุ: ข้อมูลนี้อาจมีความคลาดเคลื่อน ปกติรุ่น 1.5T Civic Hatchback จะเร่งในเวลาประมาณ 8 วินาที) แต่ก็เพียงพอต่อการขับขี่ในชีวิตประจำวันอย่างแท้จริง

การควบคุมและสมรรถนะของแชสซีสมควรได้รับคำชื่นชม พวงมาลัยตอบสนองได้แม่นยำ มีความหลวมเพียงเล็กน้อย ความหนืดของการตอบสนองกำลังดี ไม่ว่าจะเป็นการจอดรถที่ความเร็วต่ำหรือขับขี่ที่ความเร็วสูง ก็สามารถให้ความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่ได้อย่างเพียงพอ ระบบกันสะเทือนใช้แบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและมัลติลิงก์อิสระด้านหลัง ถูกปรับแต่งให้มีสมรรถนะเชิงสปอร์ต แต่ไม่ได้แข็งเกินไป เมื่อขับผ่านถนนที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองการสั่นสะเทือนเล็ก ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวรถมีความเสถียร ขณะเลี้ยว ตัวยานพาหนะสามารถควบคุมการโคลงตัวได้ดี แชสซีให้ความรู้สึกมั่นคงดีที่สุด ความสูงจากพื้นขั้นต่ำอยู่ที่ 133 มม. สามารถตอบสนองการใช้งานในเขตเมืองที่มีเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระได้อย่างสบาย โดยไม่ต้องกังวลว่าจะชนใต้ท้องรถ

ในด้านการใช้น้ำมัน เราได้ทำการทดสอบการขับขี่ในระยะเวลาหนึ่งสัปดาห์บนถนนที่หลากหลาย อัตราการใช้น้ำมันจริงประมาณ 6.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งต่างจากอัตราที่ระบุไว้ทางการเพียงเล็กน้อยที่ 5.8 ลิตร/100 กม. ประสิทธิภาพด้านการประหยัดเชื้อเพลิงถือได้ว่าดีเยี่ยม เหมาะสำหรับใช้งานในครอบครัวในชีวิตประจำวัน สำหรับการควบคุมเสียงรบกวน ในความเร็วต่ำภายในรถจะเงียบสงบ แต่ในความเร็วสูงเสียงลมและเสียงยางจะดังมากขึ้นเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้และไม่เป็นปัญหาต่อการสนทนาของผู้โดยสารภายในรถ

ในด้านระบบความปลอดภัย มีถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ด้านข้างหน้า และม่านถุงลมด้านหน้าและหลัง) ระบบเตือนการชนด้านหน้า และตัวยึดเบาะเด็ก ISO FIX ซึ่งล้วนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน สมรรถนะด้านความปลอดภัยอยู่ในระดับสูงเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ให้ความมั่นใจแก่ผู้ใช้ในครอบครัวอย่างเต็มที่ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเทคโนโลยี Start/Stop ของเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยลดการใช้น้ำมันในการขับขี่ปกติได้อีกด้วย

เมื่อพิจารณาโดยรวมแล้ว Honda Civic Hatchback 1.5 VTEC Turbo รุ่นปี 2022 มีจุดเด่นที่ความสมดุลในทุกด้าน: การออกแบบภายนอกที่ดูสปอร์ตและตรงกับรสนิยมของคนรุ่นใหม่ พื้นที่กว้างขวางที่เหมาะกับครอบครัว สมรรถนะเครื่องยนต์ที่เรียบลื่นและเพียงพอรองรับทั้งการขับรถในชีวิตประจำวันและความสนุกในการขับขี่ รวมถึงระบบความปลอดภัยที่ครบครันและการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม ทำให้มีความสามารถในการแข่งขันสูงในกลุ่มรถยนต์ระดับเดียวกัน เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Corolla Hatchback มีกำลังเครื่องยนต์ที่สูงกว่าและการควบคุมที่สนุกกว่า และเมื่อเปรียบเทียบกับ Mazda3 Hatchback พื้นที่ในห้องโดยสารก็กว้างขึ้นและการใช้งานจริงดีกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะกับกลุ่มคนสองประเภท: ผู้ใช้ที่เน้นการออกแบบภายนอกที่ดูสปอร์ตและชื่นชอบความสนุกในการขับขี่ และผู้ใช้ในวัยกลางคนที่ต้องการความสมดุลระหว่างการใช้งานในครอบครัว หากคุณต้องการรถยนต์ที่เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ประหยัดน้ำมัน และยังคงมีความรู้สึกสปอร์ต Honda Civic Hatchback 1.5 VTEC Turbo ถือเป็นตัวเลือกที่ดี

โดยสรุป Honda Civic Hatchback 1.5 VTEC Turbo รุ่นปี 2022 เป็นรถยนต์ที่มีคุณสมบัติครบถ้วน ไม่มีจุดด้อยที่เด่นชัด นำเสนอสมรรถนะที่สมดุลในทุกด้าน และเป็นรถยนต์ในกลุ่ม C-segment Hatchback ที่ควรค่าแก่การพิจารณา