รีวิว Hyundai IONIQ 5 Exclusive 2023

ปัจจุบันตลาดพลังงานใหม่ของไทยอยู่ในช่วงการเติบโต ผู้ใช้ในครัวเรือนจำนวนมากขึ้นหันมาให้ความสนใจกับ SUV ไฟฟ้าที่มีความสมดุลในด้านสมรรถนะที่หลากหลาย ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นหลักของ Hyundai ในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ Hyundai IONIQ 5 Exclusive ปี 2023 ที่เป็น SUV ไฟฟ้าขนาด D-Segment โดดเด่นด้วยระยะฐานล้อที่ยาวถึง 3000 มม. พื้นที่ภายในกว้างขวาง ระยะการวิ่งทางการสูงสุด 481 กม. และอุปกรณ์อัจฉริยะที่ครบครัน ดึงดูดความสนใจได้ไม่น้อย ในการทดสอบขับครั้งนี้ เรามุ่งเน้นที่จะสัมผัสประสบการณ์ขับขี่ในชีวิตประจำวัน ความอเนกประสงค์ของพื้นที่ และประสิทธิภาพของอุปกรณ์ ดูว่ารถรุ่นนี้สามารถตอบสนองความต้องการในสถานการณ์ต่าง ๆ ของครอบครัวในไทยได้หรือไม่

ดีไซน์ภายนอกของ IONIQ 5 ยังคงใช้ภาษาการออกแบบ "พารามิเตอร์พิกเซล" ของ Hyundai ซึ่งมีความโดดเด่นและเป็นเอกลักษณ์ ด้านหน้ารถมีแผงกระจังหน้าแบบปิดพร้อมไฟรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า LED สำหรับการใช้งานกลางวัน ขอบมุมชัดเจน ด้านข้างตัวรถใช้ที่จับประตูแบบซ่อนและเส้นขอบที่เรียบง่าย ผสมผสานกับล้ออัลลอย 19 นิ้ว เส้นสายโดยรวมลื่นไหลและสื่อถึงเทคโนโลยี ส่วนด้านหลังของรถมีไฟท้ายแบบ LED ที่เป็นแถบยาว และใช้การออกแบบแบบพิกเซลเช่นกัน ซึ่งมีความโดดเด่นเมื่อเปิดใช้งาน ในด้านระบบไฟ ระบบไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟตัดหมอกด้านหน้า และไฟกลางวันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ที่ใช้งานจริง ระบบไฟหน้าอัตโนมัติสามารถปรับเปลี่ยนตามความสว่างของแสงได้อย่างรวดเร็ว

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การออกแบบภายในใช้สไตล์สมมาตรที่เรียบง่าย แผงคอนโซลกลางติดตั้งหน้าจอใหญ่ขนาด 12.3 นิ้ว 2 จอ ที่แยกหน้าที่แสดงข้อมูลตัวรถกับการควบคุมระบบ หน้าจอมีความละเอียดสูงและตอบสนองไว วัสดุภายในใช้หนังแบบนุ่มและวัสดุพลาสติกที่มีการขึ้นรูปแบบให้สัมผัสนุ่ม มือจับมีความละเอียด อุปกรณ์ที่เตรียมมามี HUD จอแสดงผลแบบยกสูง, ระบบเครื่องเสียง 8 ลำโพง และเครื่องปรับอากาศแยกอิสระในที่นั่งหลัง ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง โดยเบาะที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้า และรองรับส่วนเอวได้ดี ทำให้ขับขี่ในระยะยาวไม่รู้สึกเหนื่อย

ความสามารถด้านพื้นที่เป็นจุดเด่นที่สำคัญของ IONIQ 5 ขนาดตัวรถอยู่ที่ 4635 มม. x 1890 มม. x 1605 มม. และระยะฐานล้อยาวถึง 3000 มม. พื้นที่เหนือศีรษะของที่นั่งหน้าอยู่ที่ประมาณ 1 กำปั้น 2 นิ้ว และพื้นที่ระหว่างขาที่นั่งหลังมากกว่า 2 กำปั้น ทำให้ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. สามารถนั่งได้อย่างสบาย ช่องเก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 527 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ 2 ใบ และยังเหลือพื้นที่อีก เมื่อพับเบาะหลังลงสามารถขยายพื้นที่ได้อีกมาก ซึ่งเหมาะสมกับการใช้งานสำหรับการท่องเที่ยวของครอบครัว ช่องใส่ของภายในรถได้รับการออกแบบมาอย่างเหมาะสม เช่น ที่เก็บของใต้คอนโซลกลางแบบซ่อน และช่องเก็บของข้างประตูที่สามารถใส่แก้วน้ำแบบเก็บความร้อนขนาดใหญ่ได้ ซึ่งเพิ่มความสะดวกในการใช้งานได้ดี

ด้านสมรรถนะ IONIQ 5 Exclusive ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวด้านหน้า กำลังสูงสุด 217 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร โดยใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในการขับขี่ประจำวัน รถมีการออกตัวที่รวดเร็ว สมรรถนะจาก 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลทางการคือ 7.4 วินาที จากการทดลองขับพบว่าการเร่งตอบสนองได้อย่างราบรื่นและรวดเร็ว เมื่อกดคันเร่งเพื่อเร่งแซง จะได้รับความรู้สึกกระแทกหลังอย่างชัดเจน โดยมีโหมดการขับขี่ให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ ประหยัด สบาย และสปอร์ต ในโหมดประหยัด การรีไซเคิลพลังงานมีความแข็งแกร่ง ช่วยเพิ่มระยะการเดินทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนโหมดสปอร์ต การส่งกำลังของมอเตอร์จะเพิ่มขึ้นอย่างดุดัน เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่

สมรรถนะการควบคุมดีกว่าที่คาด ช่วงล่างหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท + ช่วงล่างหลังแบบอิสระมัลติลิงก์ ถูกปรับให้เน้นความสบายแต่ยังไม่เสียความมั่นคง ในการขับขี่บนถนนในเมืองกรุงเทพฯ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสะเทือนจากเนินชะลอความเร็วและพื้นถนนที่เป็นหลุมบ่อได้เป็นส่วนใหญ่ ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังรู้สึกสบาย ระหว่างเข้าโค้ง ตัวถังควบคุมการเอียงได้ดี พวงมาลัยบังคับทิศทางแม่นยำและมีความคลาดเคลื่อนน้อย ความคล่องตัวในการควบคุมรถถือว่ายอดเยี่ยม ระยะความสูงจากพื้นใต้ท้องรถ 160 มม. สามารถผ่านถนนที่ไม่ได้ลาดยางในชนบทของไทยได้ง่าย โดยไม่ต้องกังวลเรื่องการครูดพื้นรถ

ในด้านระยะทางและการใช้พลังงาน รถมีระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน 481 กม. ตามข้อมูลจากผู้ผลิต ในการทดสอบจริงบนถนนในเมือง (เปิดแอร์ 24℃ และใช้โหมดการฟื้นฟูพลังงานระดับกลาง) สามารถวิ่งได้ประมาณ 85% ของระยะทางที่ระบุ ใช้พลังงานต่อ 100 กม. ประมาณ 16.8kWh ซึ่งเป็นไปตามข้อมูลของผู้ผลิต การชาร์จด้วยสถานีชาร์จบ้าน (7kW) ใช้เวลาประมาณ 10 ชั่วโมงในการชาร์จเต็ม และในโหมดชาร์จเร็วใช้เวลาประมาณ 30 นาทีในการชาร์จจาก 10% ถึง 80% สามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้นได้

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร ระบบควบคุมเสียงรบกวนของรถทำได้ดี ระหว่างขับรถที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ โดยที่ขับด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. แทบจะไม่ได้ยินเสียงดังอย่างชัดเจน ระบบการฟื้นฟูพลังงานสามารถปรับได้ 3 ระดับ เมื่อเลือกใช้โหมดต่ำสุด แทบจะไม่รู้สึกถึงการดึงกลับใด ๆ คล้ายกับการขับรถน้ำมัน เบาะหลังมีความนุ่มสบาย องศาพนักพิงเหมาะสม นั่งได้นานโดยไม่รู้สึกเมื่อย

โดยภาพรวม รถยนต์ Hyundai IONIQ 5 Exclusive รุ่นปี 2023 มีจุดเด่นสำคัญที่พื้นที่ใช้สอยกว้าง ความสามารถในการวิ่งระยะทางไกล และฟีเจอร์หลากหลาย เมื่อเทียบกับ Toyota bZ4X และ Nissan Ariya ในระดับเดียวกัน IONIQ 5 มีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า พื้นที่กว้างขวางกว่า และยังมาพร้อมกับฟีเจอร์ที่น่าสนใจอย่างหน้าจอแสดงข้อมูลบนกระจก (HUD) และระบบปรับอากาศแยกส่วนสำหรับเบาะหลัง ซึ่งเพิ่มความได้เปรียบ รถรุ่นนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกในการใช้งานพื้นที่และเทคโนโลยี เหมาะสำหรับการใช้ขับในชีวิตประจำวันและการเดินทางท่องเที่ยวช่วงสุดสัปดาห์ และสำหรับผู้ใช้ที่เป็นคนรุ่นใหม่ที่มองหาประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบาย การเร่งที่ลื่นไหล และฟีเจอร์ที่เอาใจใส่ ก็สามารถตอบสนองความต้องการได้

สรุปโดยรวมแล้ว IONIQ 5 Exclusive เป็นรถ SUV ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพรอบด้าน ทั้งด้านพื้นที่ใช้สอย ฟีเจอร์ และประสบการณ์การขับขี่ ซึ่งตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ชาวไทยได้เป็นอย่างดี หากคุณกำลังมองหารถ SUV ไฟฟ้าที่เหมาะกับการใช้ในครอบครัว รถรุ่นนี้ควรได้รับการพิจารณาอยู่ในลิสต์ของคุณ