รีวิว Hyundai IONIQ 5 Premium 2023

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ D กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในประเทศไทยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคนอกจากให้ความสำคัญกับการใช้งานระยะทางไกลแล้ว ยังมีความต้องการสูงในเรื่องของพื้นที่และอุปกรณ์ที่ติดตั้ง Hyundai IONIQ 5 Premium 2023 ถือเป็นรุ่นยอดนิยมในตลาดกลุ่มนี้ โดยมีจุดขายหลักคือระยะฐานล้อยาว พื้นที่กว้างขวาง พร้อมระบบแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า (HUD) และระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ ครั้งนี้เราจะมุ่งเน้นทดสอบสมรรถนะการวิ่งระยะจริง การใช้งานพื้นที่ และประสบการณ์การขับขี่ในชีวิตประจำวันว่าเหมาะสมกับตำแหน่งในตลาดของรุ่นนี้หรือไม่

การออกแบบภายนอกของ IONIQ 5 Premium มีเอกลักษณ์ที่ชัดเจน เน้นสไตล์ย้อนยุคและอนาคตในเวลาเดียวกัน ส่วนหน้ามาพร้อมกับกระจังหน้าแบบปิดสนิท ประกอบกับไฟหน้า LED สี่เหลี่ยมที่มีการออกแบบแบบพิกเซลเป็นไฮไลต์สำคัญ เส้นสายตัวรถเรียบง่ายแต่นุ่มนวล ที่จับประตูด้านนอกรถมาในรูปแบบซ่อน พร้อมล้ออัลลอย 19 นิ้วแบบหลายก้าน ด้านข้างของรถมีสัดส่วนที่สมดุล กันชนท้ายยังคงใช้องค์ประกอบแบบสี่เหลี่ยมตามดีไซน์ด้านหน้า และไฟท้ายยังคงเป็นดีไซน์พิกเซลเช่นกัน เมื่อเปิดใช้งานจะมีความโดดเด่นสูง ส่วนตัวรถไม่มีการตกแต่งที่ซับซ้อนมากนัก เน้นไปที่สไตล์เรียบง่ายแต่มีจุดเด่นที่จดจำได้

เมื่อเข้าสู่ภายใน รถรุ่นนี้เลือกใช้โทนสีอ่อนเป็นสีหลัก แผงหน้าปัดออกแบบแบบแบ่งเป็นชั้นๆ วัสดุส่วนใหญ่เลือกใช้วัสดุแบบนิ่มและแผ่นพลาสติก ประสิทธิภาพโดยรวมสอดคล้องกับตำแหน่งของรถระดับ D ในตัวเครื่องกลางมีหน้าจอคู่ขนาด 12.3 นิ้ว โดยด้านซ้ายเป็นหน้าปัดแบบดิจิตอลทั้งหมด และด้านขวาเป็นหน้าจอสัมผัสสำหรับควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและรองรับฟังก์ชันมัลติมีเดียและนำทางทั่วไปได้ด้วย พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชัน และติดตั้ง HUD แสดงข้อมูลบนกระจกหน้า ทำให้ผู้ขับไม่ต้องก้มหน้าดูความเร็วหรือข้อมูลนำทาง ใช้งานได้อย่างสะดวก เบาะนั่งทำจากวัสดุผสมระหว่างผ้ากับหนัง เบาะหน้าปรับได้หลายทิศทาง และมีการโอบรับดีกับร่างกาย ผู้โดยสารด้านหลังจะมีช่องแอร์แยก และพอร์ตพลังงานสำหรับการใช้งานประจำวัน

ในด้านพื้นที่ รถยนต์คันนี้มีระยะฐานล้อยาว 3000 มม. ทำให้พื้นที่วางขาด้านหลังกว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 180 ซม. เมื่อเข้าไปนั่งจะมีระยะห่างระหว่างหัวเข่ากับเบาะหน้าประมาณสองกำปั้น และพื้นที่เก็บสัมภาระหลังรถมีความจุ 527 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบ เบาะหลังสามารถพับลงได้เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการจัดเก็บสัมภาระชิ้นใหญ่ขึ้น การออกแบบพื้นที่จัดเก็บยังทำได้อย่างเหมาะสม กล่องเก็บของบริเวณที่วางแขนด้านหน้าใหญ่และพื้นที่บริเวณช่องเก็บของที่ประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด รองรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัว

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน IONIQ 5 Premium มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าตัวเดียว ที่ให้กำลังสูงสุด 170 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ทำงานในระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การออกตัวทำได้รวดเร็ว เมื่อกดคันเร่งจะสัมผัสได้ถึงการเร่งที่ชัดเจน การเร่งความเร็วในระดับต่ำทำได้อย่างง่ายดาย หากสลับไปเป็นโหมดสปอร์ต การปล่อยกำลังจะรู้สึกได้ชัดเจนขึ้น และยังมีกำลังเพียงพอสำหรับการเร่งแซงในระหว่างขับขี่ทางหลวง ในโหมดมาตรฐาน การปล่อยกำลังจะรู้สึกนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำ ไม่มีช่วงว่างที่มากเกินไป ขณะขับขี่ด้วยความเร็วต่ำจะรู้สึกเบา แต่เมื่อขับเร็วขึ้นจะรู้สึกหนักขึ้น ให้ความรู้สึกที่ดี ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สัน และด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ถูกปรับแต่งให้เน้นความสบาย เมื่อขับผ่านหลังเต่าหรือถนนขรุขระ ระบบช่วยลดแรงสั่นสะเทือนได้ดี ทำให้ผู้โดยสารทั้งคันไม่รู้สึกไม่สบายตัว เมื่อเข้าโค้ง ตัวรถสามารถควบคุมแรงเหวี่ยงได้ในระดับที่ดี และมีความมั่นคงมาก

ระยะการวิ่งและการใช้พลังงานเป็นจุดสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า ระยะทางวิ่งตามข้อมูลจากโรงงานอยู่ที่ 384 กม. สำหรับการทดลองใช้ในครั้งนี้เราได้ขับทั้งในเมืองและทางหลวงอย่างละครึ่ง โดยเปิดแอร์ตลอดการขับขี่ ผลปรากฏว่าระยะทางวิ่งจริงอยู่ที่ประมาณ 320 กม. คิดเป็นประมาณ 83% ของข้อมูลที่แจ้งไว้ ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่คาดหวังไว้ อัตราการใช้พลังงานอยู่ที่ 17.2 kWh ต่อ 100 กม. ซึ่งแตกต่างจากค่าที่แจ้งจากผู้ผลิตเพียงเล็กน้อย (16.7 kWh) ทำให้ต้นทุนการใช้งานในชีวิตประจำวันต่ำ ในส่วนของการชาร์จไฟ หากใช้เครื่องชาร์จเร็ว จาก 30% ไปถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 40 นาที ส่วนการชาร์จด้วยเครื่องชาร์จช้าจะใช้เวลาชาร์จเต็มประมาณ 6-7 ชั่วโมง ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการการชาร์จในชีวิตประจำวัน

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ เสียงรบกวนภายในรถถูกควบคุมได้ดีมาก เสียงลมและเสียงยางเมื่อลงทางหลวงไม่เด่นชัด เสียงการทำงานของมอเตอร์ก็น้อยมาก การกู้คืนพลังงานมี 3 ระดับให้ปรับ ระดับต่ำสุดแทบจะเหมือนกับการปล่อยไหลของรถใช้น้ำมัน ไม่มีความรู้สึกลากชัดเจน ปรับตัวได้อย่างรวดเร็ว เบาะนั่งมีความสะดวกสบายแม้ขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า

เมื่อสรุปแล้ว จุดเด่นสำคัญของ IONIQ 5 Premium ก็เด่นชัด: พื้นที่ภายในที่ใหญ่มากที่ได้จากระยะฐานล้อ 3000 มม., มาพร้อมระบบ HUD และระบบความปลอดภัยที่ครบครัน, และความสามารถในการวิ่งต่อเนื่องที่ไม่เลว เมื่อเปรียบเทียบกับ Model Y Standard Range ในระดับเดียวกัน IONIQ 5 Premium มีพื้นที่ที่ใหญ่กว่า, การตั้งค่าที่ครบครันกว่า, และราคาที่ได้เปรียบกว่า เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในพื้นที่, ต้องการอุปกรณ์และฟังก์ชันครบถ้วนสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยเฉพาะผู้ที่มักจะเดินทางพร้อมสมาชิกในครอบครัว

โดยรวมแล้ว Hyundai IONIQ 5 Premium 2023 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าระดับ D ที่มีความสมดุลสูง, มีพื้นที่, อุปกรณ์, และความสามารถในการวิ่งต่อเนื่องที่ตอบสนองต่อความต้องการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวได้อย่างดีเยี่ยม จึงเป็นตัวเลือกที่น่าพิจารณาในราคานี้