รีวิว Hyundai IONIQ 5

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับกลางในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เริ่มมีตัวเลือกที่หลากหลายมากขึ้น ผู้ใช้ครอบครัวและคนที่เดินทางในเมืองต่างมีความต้องการรถยนต์ที่มี "ระยะทางที่ยาว ชุดอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง และการออกแบบที่มีเสน่ห์" ซึ่ง Hyundai IONIQ 5 Series ก็เป็นตัวเลือกยอดนิยมในกลุ่มนี้ โดยในรุ่น IONIQ 5 N Line Long Range ที่จะเปิดตัวในปี 2025 ได้นำภาษาออกแบบแนวสปอร์ตของ N Series ผสมผสานเข้ากับความสามารถในการวิ่งระยะยาว ในขณะที่ราคาถูกกว่ารุ่น IONIQ 5 N แบบสมรรถนะสูงเกือบครึ่งหนึ่ง การทดลองขับครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อดูว่ารุ่นนี้สามารถสร้างสมดุลระหว่างการใช้งานในชีวิตประจำวันและสไตล์สปอร์ตได้หรือไม่ โดยหวังให้ผู้บริโภคมีตัวเลือกใหม่ที่รวมความสวยงามและความใช้งานได้จริงเข้าด้วยกัน

รูปลักษณ์ของ IONIQ 5 N Line Long Range ยังคงสืบทอดสไตล์ย้อนยุคที่เน้นความเป็นอนาคตอันเป็นเอกลักษณ์ของตระกูลนี้ แต่เพิ่มรายละเอียดสปอร์ตของ N Line ขึ้นอีกด้วย ขนาดตัวรถโดยรวม 4655mm×1890mm×1605mm ยาวกว่ารุ่น Premium และ Exclusive ของปี 2024 ในขณะที่ระยะฐานล้อยังคงอยู่ที่ 3000mm ด้านหน้าของรถมีรังผึ้งที่ปิดสนิทจับคู่กับไฟหน้า LED แบบพิกเซล ซึ่งมีเอกลักษณ์โดดเด่น กันชนหน้าพร้อมแผงตกแต่งสไตล์สปอร์ตและช่องรับลมสีดำที่ด้านล่างทำให้หน้ารถดูดุดันมากขึ้น ด้านข้างของรถ ล้อขนาด 20 นิ้ว พร้อมยางหน้ากว้าง 255/45 R20 ช่วยเพิ่มความมั่นคงเมื่อมอง เทียบกับล้อขนาด 19 นิ้วของรุ่นธรรมดา กระจกมองข้างสีดำและแถบด้านข้างช่วยเพิ่มความรู้สึกสปอร์ตยิ่งขึ้น ส่วนท้ายของรถ สปอยเลอร์หลังมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นธรรมดา พร้อมตกแต่งด้วยดิฟฟิวเซอร์ที่กันชนหลังและไฟท้ายแบบซ่อน สไตล์โดยรวมดูลงตัว ด้านระบบไฟ ไฟหน้าและไฟท้าย LED แบบพิกเซลเป็นมาตรฐาน มีไฟหน้อัตโนมัติและไฟวิ่งกลางวัน มาให้พร้อม เพื่อความสะดวกในการใช้งานทุกวันและเพิ่มความโดดเด่นในยามค่ำคืน

เมื่อเข้ามานั่งในห้องโดยสาร ความรู้สึกถึงความทันสมัยและการใช้งานที่สะดวกสบายจะปรากฏชัด แผงคอนโซลกลางมาพร้อมจอคู่ขนาด 12.3 นิ้วที่มีการตอบสนองที่ลื่นไหล และรูปแบบการทำงานที่ชัดเจน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีตราสัญลักษณ์พิเศษสำหรับ N Line การจับถือที่รู้สึกเต็มมือยิ่งกว่ารุ่นธรรมดา และยังมาพร้อมแป้นปรับระดับการเก็บพลังงานขณะขับขี่ วัสดุภายในเบาะนั่งและภายในประตูใช้การผสมผสานระหว่างหนังกับผ้า ส่วนด้านบนของแผงคอนโซลกลางมีการหุ้มด้วยพลาสติกที่ให้สัมผัสนุ่ม ซึ่งโดยรวมแล้วให้ความรู้สึกในระดับที่ดีเมื่อเทียบกับรถในช่วงราคาเดียวกัน ด้านอุปกรณ์ BOSE™ ลำโพง 8 ตัวเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เสียงที่ได้เต็มอิ่มกว่า 6 ลำโพงในรุ่นธรรมดา ทั้งยังมีช่องลมแอร์และช่องจ่ายไฟสำหรับผู้โดยสารด้านหลังเพื่อตอบสนองความต้องการพื้นฐานของพวกเขา จุดที่น่าสนใจที่สุดคือหลังคาพาโนรามิคที่ไม่สามารถเปิดได้ก็เป็นมาตรฐานของรุ่นนี้ ซึ่งช่วยให้ห้องโดยสารดูโปร่งสบายมากขึ้น แต่ในช่วงฤดูร้อนอาจต้องพึ่งพาระบบปรับอากาศในการควบคุมอุณหภูมิ

ด้านพื้นที่ใช้สอย ถือเป็นจุดเด่นของซีรีส์ IONIQ 5 ซึ่ง N Line Long Range ไม่ใช่ข้อยกเว้น ระยะฐานล้อ 3000mm ช่วยเพิ่มพื้นที่วางขาด้านหลังได้กว้างขวางมาก ผู้โดยสารที่สูง 180cm นั่งที่เบาะหลังก็จะมีพื้นที่ระหว่างเข่ากับพนักพิงเบาะหน้าห่างประมาณสองกำปั้น ส่วนพื้นที่เหนือศีรษะเนื่องจากมีหลังคาพาโนรามิคจึงไม่รู้สึกอึดอัด ความจุของพื้นที่เก็บสัมภาระอยู่ที่ 520 ลิตร ซึ่งมากกว่ารุ่น N ที่เน้นสมรรถนะที่มีเพียง 480 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สามใบ และเมื่อลดเบาะหลังลงสามารถขยายพื้นที่เก็บของได้มากขึ้น ช่องใส่ของในรถมีมากมาย ใต้คอนโซลกลางมีช่องเก็บของแบบเปิด ที่วางแก้วด้านหน้ามีตัวล็อค ส่วนช่องใส่ของในประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ได้ โดยให้ความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างเต็มที่

ในส่วนการขับขี่แบบไดนามิก IONIQ 5 N Line Long Range มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง มีกำลังสูงสุด 168kW (228PS) และแรงบิดสูงสุด 350N·m พร้อมความเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7.5 วินาทีตามที่บริษัทระบุ เมื่อทดลองขับ พบว่าการตอบสนองของกำลังในช่วงออกตัวเร็วมาก เพียงเหยียบคันเร่งเบาๆ ก็รู้สึกได้ถึงแรงดันหลังชัดเจน การแซงหรือเปลี่ยนเลนบนถนนในเมืองทำได้ง่ายดาย เมื่อปรับไปที่โหมดสปอร์ต การปล่อยกำลังก็จะเร้าใจยิ่งขึ้น โดยบนถนนไฮเวย์ การเร่งความเร็วซ้ำก็เพียงพอต่อการใช้งาน ถึงแม้ว่าอาจจะไม่มีประสิทธิภาพเทียบเท่ากับ IONIQ 5 N ที่ทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.4 วินาที แต่ก็เพียงพอต่อความต้องการในการขับขี่แบบเน้นความสปอร์ตในชีวิตประจำวัน

สำหรับการควบคุมรถ ระบบช่วงล่างหน้าแบบแมคเฟอร์สันและหลังแบบมัลติลิงค์ ได้รับการปรับเซ็ตเพื่อเน้นความสปอร์ตจาก N Line ทำให้แข็งแรงขึ้นกว่าเวอร์ชันปกติ เมื่อขับที่ถนนในเมือง เจอเนินชะลอความเร็วหรือตำแหน่งถนนไม่เรียบ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนย่อยได้อย่างรวดเร็ว ตัวรถยังคงทรงตัวได้ดี เมื่อเข้าโค้ง ระบบช่วงล่างมีการรองรับที่ดี การเอียงตัวของรถน้อยกว่าเวอร์ชันปกติ รวมถึงมีการยึดเกาะถนนที่ดีจากยางกว้างขนาด 255 มม. ทำให้การควบคุมโดยรวมรู้สึกมั่นคง พวงมาลัยมีน้ำหนักที่พอดี มีความแม่นยำในทิศทาง ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันไม่รู้สึกเหนื่อย และยังสามารถขับเร็วเพิ่มได้โดยมีความมั่นใจเพียงพอ

ระยะทางและการชาร์จเป็นจุดที่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าให้ความสำคัญ IONIQ 5 N Line Long Range มาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 84kWh ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนที่บริษัทระบุไว้คือ 530 กม. และการใช้พลังงานอยู่ที่ 17.2kWh ต่อ 100 กม. ในการทดสอบจริง เมื่อขับในถนนในเมือง การใช้พลังงานไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 16-18kWh/100km และบนเส้นทางไฮเวย์จะเพิ่มขึ้นเป็น 19-21kWh/100km ซึ่งระยะทางขับขี่รวมสามารถถึงประมาณ 90% ของที่บริษัทระบุไว้ มีประสิทธิภาพที่ค่อนข้างน่าพอใจ ด้านการชาร์จไฟ ฟาสต์ชาร์จใช้เวลาเพียง 0.3 ชั่วโมงเพื่อชาร์จจาก 10% ถึง 80% ส่วนการชาร์จธรรมดาจะใช้เวลา 7.35 ชั่วโมง เหมาะกับผู้ที่มีเครื่องชาร์จที่บ้านหรือใช้เครื่องชาร์จสาธารณะบ่อยๆ

ในด้านความสะดวกสบายระหว่างการขับขี่ การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดีเยี่ยม ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. บนถนนในเมืองแทบไม่ได้ยินเสียงลมและเสียงยางรถยนต์ ส่วนบนทางไฮเวย์อาจมีเสียงยางรถที่ชัดเจนขึ้นเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เบาะนั่งมีความกระชับที่ดีกว่าเวอร์ชันปกติ และรองรับเอวได้ดีมาก ทำให้สามารถขับขี่ในระยะเวลานานโดยไม่รู้สึกเหนื่อยล้า อีกทั้งระบบกู้คืนพลังงานมี 3 ระดับให้เลือกใช้งาน ซึ่งระดับสูงสุดจะให้ความรู้สึกเหมือนถูกดึงค่อนข้างมาก และสามารถยืดระยะทางขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่ระดับต่ำสุดจะให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับการแล่นของรถยนต์เชื้อเพลิง จึงเหมาะกับผู้ขับขี่ที่มีพฤติกรรมการขับขี่ที่หลากหลาย

โดยรวมแล้ว IONIQ 5 N Line Long Range รุ่นปี 2025 มีจุดเด่นที่ชัดเจน 3 ข้อ: 1) ความสามารถในการขับขี่ระยะทางไกล โดยระยะทางขับขี่ 530 กม. ซึ่งถือว่าเป็นกลุ่มแถวหน้าในรถยนต์ไฟฟ้าช่วงราคากลาง 2) การออกแบบและการปรับสมรรถนะที่เน้นความสปอร์ตมากกว่าเวอร์ชันปกติ แต่ยังคงความอเนกประสงค์ และ 3) ระดับของอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น ระบบเสียง BOSE, หลังคากระจกพาโนรามา และล้อขนาด 20 นิ้ว ซึ่งมีการติดตั้งมาตรฐานทั้งหมด ถึงแม้ว่ารถรุ่นนี้จะแพงกว่ารุ่นปี 2024 Exclusive (ราคา 1,829,000 บาท) อยู่ 159,000 บาท แต่ค่าต่างนี้ก็ได้มาพร้อมกับระยะทางขับขี่ที่ยาวนานขึ้น ล้อขนาดใหญ่ขึ้น และดีไซน์ที่สปอร์ตยิ่งขึ้น ซึ่งถือว่ายังคุ้มค่า เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ในระดับเดียวกัน IONIQ 5 N Line Long Range มีข้อได้เปรียบในเรื่องของพื้นที่และระยะทางขับขี่ และราคาต่ำกว่ารุ่นประสิทธิภาพสูง IONIQ 5 N ถึงเกือบครึ่ง ทำให้เหมาะสำหรับผู้ที่ไม่อยากใช้งบประมาณมากเกินไปแต่ต้องการสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ต

รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้ใช้ในกลุ่มเป้าหมายที่ชัดเจน: อย่างแรกคือผู้ใช้ในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับระยะทางและการใช้งาน พื้นที่ขนาดใหญ่ด้วยระยะฐานล้อ 3000 มม. และระยะทาง 530 กม. ทำให้รองรับการเดินทางรายวันและทริปครอบครัวในสุดสัปดาห์ได้ไม่มีปัญหา; อย่างที่สองคือผู้ใช้หนุ่มสาวที่ต้องการการออกแบบที่สปอร์ตและความรู้สึกในการขับขี่ที่ดี ภายนอกและการปรับแต่งของ N Line โดดเด่นกว่ารุ่นปกติ และราคายังสมเหตุสมผลกว่าเวอร์ชันสมรรถนะสูง; สุดท้ายคือผู้ใช้ในเมืองที่ต้องการรถสำหรับการเดินทางไกลด้วยการชาร์จ และความเร็วการชาร์จเพียง 0.3 ชั่วโมง สามารถขจัดความกังวลเรื่องการชาร์จได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สรุปได้ว่า IONIQ 5 N Line Long Range 2025 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ผสมผสานความสมดุลระหว่างการใช้งาน ความสปอร์ต และระยะทาง มันไม่ได้มีสมรรถนะที่สุดขั้วเท่ากับรุ่น IONIQ 5 N และยังมีความโดดเด่นกว่ารุ่นปกติ เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้า “อเนกประสงค์” คันเดียว