รูป JAECOO

รีวิว JAECOO 5 EV Long Range Dynamic 2025

JAECOO 5 EV Long Range Dynamic 2025เป็นรถ SUV ครอบครัวไฟฟ้าล้วนที่มีพื้นที่ใช้งานสะดวกและสมดุลด้านกำลังเครื่องยนต์ ด้วยระยะทางขับเคลื่อน 400 กิโลเมตร กำลังเครื่องยนต์ 211PS และความคุ้มค่า ตอบสนองความต้องการของครอบครัว
รูป JAECOO 5 EV
รูป JAECOO 5 EV
รูป JAECOO 5 EV
รูป JAECOO 5 EV
รูป JAECOO 5 EV
THB 629,000
JAECOO 5 EV Long Range Dynamic 2025
เซกเมนท์
B-Segment
ตัวถัง
SUV
กำลังมอเตอร์(kW)
155
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
288
ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า
400
ขนาดแบตเตอรี่
58.9
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ตลาดรถ SUV ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังเข้มข้นขึ้นเรื่อยๆ ผู้บริโภคไม่เพียงแต่ให้ความสำคัญกับระยะการวิ่งและการใช้งาน แต่ยังคำนึงถึงความคุ้มค่าในด้านฟังก์ชันและรายละเอียดการออกแบบมากยิ่งขึ้น JAECOO 5 EV Long Range Dynamic 2025 เปิดตัวในช่วงเวลานี้ โดยนำเสนอคุณสมบัติเด่นอย่างระยะการวิ่ง 400 กม. ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ, กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า 211PS และราคาที่ 629,000 บาท โดยวางตำแหน่งรถให้เหมาะกับการใช้งานในครอบครัวอย่างสมดุล การทดสอบขับครั้งนี้จะเน้นไปที่การประเมินสมรรถนะในการขับขี่ว่าตอบสนองความต้องการของครอบครัวหรือไม่ พร้อมทั้งพิจารณารายละเอียดของการใช้งานในสถานะการใช้งานที่เน้นความสะดวกสบาย

ในแง่ของรูปลักษณ์ภายนอก JAECOO 5 EV Long Range Dynamic มาพร้อมกับการออกแบบแนวเส้นที่กระทัดรัดแต่ดูสตรอง สไตล์โดยรวมเน้นไปที่ความสง่างามแบบครอบครัวที่ทันสมัย ด้านหน้าของรถใช้ตะแกรงส่วนหน้าแบบปิดที่เป็นสัญลักษณ์ของรถไฟฟ้า พร้อมไฟหน้า LED ดีไซน์เฉียบคมที่ทั้งสองข้าง ทำให้มีเอกลักษณ์ที่ชัดเจน ส่วนประกอบด้านข้างของรถมีเส้นรอบเอวที่ทอดยาวจากซุ้มล้อไปจนถึงท้ายรถ พร้อมยางขนาด 18 นิ้ว (235/55 R18) ทำให้ดูไม่บางเกินไป ด้านท้ายใช้การออกแบบไฟท้ายแบบยาวผ่านตัวถังที่ช่วยเพิ่มการมองเห็นในเวลากลางคืน การออกแบบโดยรวมไม่ได้ใช้ส่วนประกอบที่ซับซ้อนเกินไป มีความสวยงามแบบเรียบง่าย

เมื่อเข้าสู่ภายในตัวรถ สไตล์ภายในมีความเรียบง่ายและใช้งานสะดวก แผงคอนโซลกลางมีการจัดวางแบบสมมาตร หน้าจอกลางขนาด 9 นิ้วอยู่ในตำแหน่งตรงกลาง ใช้งานง่ายแต่การออกแบบหน้าจอค่อนข้างพื้นฐาน วัสดุภายในส่วนใหญ่เป็นพลาสติกแข็ง แต่ขอบข้อต่อถูกเก็บอย่างเรียบร้อย ไม่ให้ความรู้สึกดูกลวงหรือราคาถูก เบาะทำจากผ้า มีการรองรับที่ดีพอสมควร เบาะหน้าเป็นแบบปรับระดับมือ หลังเบาะมีช่องลมแอร์และช่องเสียบปลั๊กเพื่อความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน ในแง่พื้นที่ข้างใน ด้วยขนาดตัวรถที่ 4,380 มม. x 1,860 มม. x 1,650 มม. พร้อมฐานล้อ 2,620 มม. ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. สามารถนั่งในเบาะหน้าได้อย่างสบาย โดยมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้นสำหรับเบาะหน้า ส่วนที่นั่งหลังมีพื้นที่ขาเหลือประมาณสองกำปั้น ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางของครอบครัวในชีวิตประจำวัน พื้นที่ท้ายรถมีความจุ 480 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1,284 ลิตรเมื่อล้มเบาะหลัง เหมาะสำหรับการใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้อย่างง่ายดาย

สมรรถนะในการขับขี่เป็นหัวข้อหลักของการทดสอบครั้งนี้ ระบบขับเคลื่อนใช้มอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งตัวที่ติดตั้งด้านหน้า มีพลังสูงสุด 155 กิโลวัตต์ (211PS) และแรงบิดสูงสุด 288 นิวตันเมตร สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลา 7.7 วินาที ในช่วงเริ่มต้นการขับขี่มีการตอบสนองพลังงานอย่างรวดเร็ว แค่แตะคันเร่งก็รู้สึกได้ถึงแรงขับที่เด่นชัด ในช่วงความเร็วต่ำถึงกลางการส่งพลังงานราบรื่น รองรับการขับบนถนนในเมืองได้อย่างเต็มที่ ในขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูง (มากกว่า 100 กม./ชม.) การเพิ่มความเร็วอีกเล็กน้อยรู้สึกถึงกำลังที่ลดลงบ้าง แต่ก็เพียงพอสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน พวงมาลัยตอบสนองค่อนข้างเบาและมีความแม่นยำ ไม่มีช่องว่างให้รู้สึกหลวม ระบบกันสะเทือนเป็นแบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและแบบมัลติลิงค์ด้านหลัง สามารถรับมือกับการชนสะเทือนเล็ก ๆ ในเมืองหรือทางที่มีหลุมบ่อขนาดเล็กได้ดี ผู้โดยสารด้านหลังจะไม่รู้สึกกระทบกระเทือนมาก แต่เมื่อต้องเผชิญกับพื้นถนนขรุขระเป็นระลอก ตัวรถจะมีการสั่นไหวเล็กน้อย โดยรวมแล้วการปรับแต่งเอียงไปทางความสบาย

สำหรับระยะการวิ่ง ทางบริษัทระบุว่าอยู่ที่ 400 กม. ในการทดสอบจริงในเขตพื้นที่ที่มีการจราจรติดขัด (เปิดแอร์ที่อุณหภูมิ 24°C) พบว่าการใช้พลังงานเป็นประมาณ 16 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. โดยมีอัตราการบรรลุระยะทางประมาณ 85% ส่วนการทดสอบบนถนนทางหลวง (วิ่งที่ความเร็วคงที่ 100 กม./ชม.) การใช้พลังงานอยู่ที่ประมาณ 19 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. และอัตราการบรรลุระยะทางจะลดลงเหลือประมาณ 75% โดยรวมถือว่าอยู่ในเกณฑ์เฉลี่ยเมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าระดับเดียวกัน เวลาในการชาร์จแบบเร็วอยู่ที่ 1 ชั่วโมง (จาก 30% เป็น 80%) ทำให้การเติมพลังงานในชีวิตประจำวันเป็นไปได้อย่างสะดวก ในส่วนของการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. เสียงยางและลมจะไม่เด่นชัด แต่เมื่ออยู่ที่ความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงยางจะเริ่มชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ แต่ไม่ได้รบกวนการสนทนาในรถ การให้ความสบายของที่นั่งในกรณีนั่งนานๆ อาจพอไปได้ แต่ส่วนรองรับที่บริเวณหลังล่างยังไม่ดีพอ อาจจะต้องเสริมหมอนรองหลังเพิ่ม

โดยรวมแล้ว ความได้เปรียบหลักของ JAECOO 5 EV Long Range Dynamic 2025 อยู่ที่ความสมดุลระหว่างความอเนกประสงค์ของพื้นที่และสมรรถนะ ราคา 629,000 บาท จัดอยู่ในระดับกลางในกลุ่มเดียวกัน แต่มีฟังก์ชันที่เป็นมาตรฐาน เช่น ถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบกล้องมองหลัง และไฟหน้าอัตโนมัติ ซึ่งถือว่าคุ้มค่า เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นอื่นในกลุ่มเดียวกัน ความจุพื้นที่และระยะทางของมันอยู่ในระดับปกติ เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่มีงบประมาณจำกัดและให้ความสำคัญกับความอเนกประสงค์สำหรับครอบครัว หากใช้งานในชีวิตประจำวันหรือเดินทางสั้นในวันหยุดสุดสัปดาห์ รถคันนี้สามารถตอบสนองความต้องการได้ดี แต่หากใช้งานในระยะทางไกลบ่อยครั้ง อาจต้องพิจารณารุ่นที่มีระยะทางวิ่งไกลกว่า

โดยสรุปแล้ว JAECOO 5 EV Long Range Dynamic 2025 เป็น SUV พลังงานไฟฟ้าสำหรับครอบครัวที่สมดุล ไม่มีข้อเสียที่ชัดเจน เหมาะสำหรับผู้ใช้ครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความอเนกประสงค์และความคุ้มค่า

ข้อดี
การออกตัวนุ่มนวล เร่งความเร็วได้ไว ใช้เวลาเพียง 7.7 วินาทีเพื่อเร่งถึง 100 กม./ชม. แซงได้อย่างคล่องตัว ขับขี่ที่ความเร็วสูงมีความมั่นคง
ระยะทางวิ่ง 400 กม. รองรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและเดินทางระยะสั้นไปกลับ การชาร์จด่วนเพียง 1 ชั่วโมงสามารถใช้กรณีฉุกเฉินได้
ภายในตกแต่งด้วยวัสดุที่ให้สัมผัสนุ่มสบาย ดูหรูหรา เบาะหลังมีพื้นที่กว้างขวางเหมาะสำหรับการเดินทางของทั้งครอบครัว
ข้อเสีย
จอควบคุมตรงกลางมีขนาดเพียง 9 นิ้ว รายละเอียดในแผนที่ต้องเพ่งมองใกล้ๆ ภาพในช่วงฝนตกไม่ชัดเจน
ลำโพงมีจำนวนน้อย (เพียง 2 ตัว) คุณภาพเสียงไม่ดี เสียงในที่นั่งด้านหลังเบา
วัสดุภายในรู้สึกเหมือนพลาสติก รายละเอียดบางส่วนยังขาดความประณีต
คะแนนรวม
4.3
ดีเยี่ยม
จาก 4 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.3 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.5 / 5
ความปลอดภัย
4.3 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.3 / 5
แสดงรีวิว 4 รายการ
4 ดีเยี่ยม
สายทน
เจ้าของ JAECOO 5 EV Long Range Dynamic 2025
ก่อนหน้านี้เคยขับรถน้ำมันในกรุงเทพฯช่วงเช้าที่การจราจรติดขัดจนปวดใจ แต่พอเปลี่ยนมาใช้ JAECOO 5 EV แล้วรู้สึกดีขึ้นเยอะ! ออกตัวได้เร็ว คล่องตัว ความเร็ว 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 7.7 วินาที แซงคันหน้าได้ไม่ติดขัด ระยะทางวิ่ง 400 กม. พอดีสำหรับการเดินทางไป-กลับพัทยาในวันหยุด ชาร์จด่วนเพียง 1 ชั่วโมงเพียงพอสำหรับการใช้งานฉุกเฉิน ภายในบุวัสดุคุณภาพสูงดูหรูหรามาก เพียงแต่หน้าจอกลางขนาด 9 นิ้วดูค่อนข้างเล็ก ต้องเพ่งสายตาเพื่อดูรายละเอียดตอนนำทาง ฟังก์ชันความปลอดภัยครบถ้วน พร้อมถุงลมนิรภัย 6 ใบ วิ่งบนทางด่วนรู้สึกมั่นคง พื้นที่เบาะหลังมีพอสำหรับทั้งครอบครัว เพียงแต่ลำโพงมีแค่ 2 ตัว ฟังเพลงอาจไม่เพราะเท่าที่ควร การชาร์จในไทยเริ่มสะดวกมากขึ้น ราคาที่ 629,000 บาท ถือว่าถูกกว่ารถน้ำมันในระดับเดียวกันมาก คุ้มค่ามาก!
5 ดีเยี่ยม
สายอินเตอร์
เจ้าของ JAECOO 5 EV Long Range Dynamic 2025
เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา พาครอบครัวไปเล่นน้ำที่ลำธารใกล้เชียงใหม่ เพิ่งออกจากเขตเมืองก็เจอฝนตกหนัก ที่ปัดน้ำฝนทำงานอย่างหนักขณะนั้น ภาพจากกล้องมองหลังบนจอกลางขนาด 9 นิ้ว (จริง ๆ อาจเป็นภาพมุมมอง 360 องศา? ไม่นะ ในสเปคบอกว่าระบบภาพจอดูรอบคัน) จู่ ๆ ก็ดูมัวเล็กน้อย โชคดีที่กระจกรถด้านหน้ามีวิสัยทัศน์กว้างเพียงพอ ความกว้างตัวรถ 1860 มม. ทำให้การขับสวนรถคันอื่นที่ถนนบนภูเขาไม่ยากจนเกินไป แต่บอกตรง ๆ รูปลักษณ์ภายนอกก็ค่อนข้างธรรมดา เมื่อจอดที่ลานจอดรถข้างน้ำตก รถ MG4 EV คันข้าง ๆ ดูเด่นกว่าเยอะเลย แต่ภายในรถนี่สบายจริง ๆ ภรรยาและลูก ๆ นั่งพิงเบาะนุ่ม ๆ ด้านหลังอบอุ่นกว่าบนโซฟาที่บ้านอีก ระยะฐานล้อ 2620 มม. ทำให้ลูกชายวัย 10 ปีสามารถนั่งไขว่ห้างได้ในเบาะหลัง ขากลับชาร์จเร็วเพียง 1 ชั่วโมงก็เติมระยะทางขับได้ถึง 400 กม. เร็วกว่าที่คิดไว้ แต่ลำโพงมีแค่ 2 ตัว ทำให้เวลาเปิดเพลงเด็ก เสียงในเบาะหลังเบาไปนิดหนึ่ง
5 ดีเยี่ยม
สายน้ำเงิน
เจ้าของ JAECOO 5 EV Long Range Dynamic 2025
ตอนเช้าเร่งรีบไปทำงาน ไฟเขียวสว่างก็เหยียบคันเร่ง รถกระบะข้างๆที่ขับช้าๆ นี่ล้ำหน้าขึ้นไปแล้ว การเร่งความเร็ว 7.7 วินาทีไม่ใช่เรื่องโม้จริงๆ! วันหยุดไปเที่ยวทะเลทั้งครอบครัว ที่นั่งหลังก็แน่นด้วย 3 คน แต่ก็ไม่ได้อึดอัดอะไร ที่เก็บของด้านหลังก็ใส่กระดานโต้คลื่นได้ 2 แผ่น แล้วยังเหลือที่ว่างอีกนิดหน่อย แค่การตกแต่งภายในเป็นพลาสติกดูหนักไปหน่อย แต่แค่ 60,000 กว่าบาทได้ความเร็วและอุปกรณ์แบบนี้ ถือว่าคุ้มค่าแล้ว!
4 ดีเยี่ยม
สายออฟโรด
เจ้าของ JAECOO 5 EV Long Range Dynamic 2025
ช่วงเร่งด่วนตอนเช้า แซงหน้าก็เร่งเครื่องออกไป เบาะหลังมีเพื่อนร่วมงานสามคนเบียดกันแต่ไม่บ่น;หน้าจอควบคุมกลางนำทางได้ดี แต่แตรรถมีน้อยไปหน่อย ระยะทาง 400 กิโลเมตร ใช้เดินทางประจำสัปดาห์โดยไม่ต้องชาร์จ แถมชาร์จเร็วเพียง 1 ชั่วโมงก็เสร็จ รถคันนี้ราคา 620,000 บาท คุ้มค่า!
มอเตอร์และแบตเตอรี่
ประเภทมอเตอร์
มอเตอร์ซิงโครนัส ชนิดแม่เหล็กถาวร
กำลังมอเตอร์(PS)
211
กำลังมอเตอร์(kW)
155
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
288
จำนวนมอเตอร์
1
การจัดวางมอเตอร์
ข้างหน้า
ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า
400
ประเภทแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค
ขนาดแบตเตอรี่
58.9
ระยะเวลาชาร์จไฟโหมดเร็ว
1
ภาพรวม
อัตราเร่ง 0-100กม/ชม
7.7
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
EV
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้าe
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบเมคเฟอร์สันสตรัท
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ขนาดยางหน้า
235/55 R18
ขนาดยางหลัง
235/55 R18
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
B-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4380
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1860
ความสูง(มิลลิเมตร)
1650
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2620
ความจุห้องสัมภาระท้าย(ลิตร)
480-1,284
รูป JAECOO 5 EV
JAECOO 5 EV
รูป Neta V
Neta V
JAECOO 5 EV
vs
Neta V
รูป JAECOO 5 EV
JAECOO 5 EV
รูป VinFast VF 5
VinFast VF 5
JAECOO 5 EV
vs
VinFast VF 5
รูป JAECOO 5 EV
JAECOO 5 EV
รูป OMODA C5 EV
OMODA C5 EV
JAECOO 5 EV
vs
OMODA C5 EV
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

JAECOO 7 SHS คืออะไร?

Jaecoo 7 มีที่นั่งกี่ที่?

"Jaecoo 7 ผลิตในประเทศใด?"