รีวิว Leapmotor B10 2025

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาด SUV ไฟฟ้าระดับ C ในประเทศไทยมีการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้น ผู้บริโภคไม่เพียงแต่มองหาพื้นที่การใช้งานที่คุ้มค่า แต่ยังให้ความสำคัญกับฟังก์ชันอัจฉริยะและประสิทธิภาพด้านระยะทาง แต่เรื่องราคามักกลายเป็นปัญหาสำหรับรุ่นเริ่มต้น Leapmotor B10 LIFE 2025 เปิดตัวด้วยราคา 688,000 บาท โดยชูจุดขายสำคัญที่ความคุ้มค่า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และติดตั้งระบบขับขี่ช่วยเหลือระดับ L2 แบบมาตรฐาน วันนี้เราจะมาทดสอบการใช้งานทั้งแบบนิ่งและทดลองขับเพื่อดูว่ามันตอบโจทย์ความต้องการของครอบครัวในชีวิตประจำวันได้หรือไม่

เมื่อแรกเห็น Leapmotor B10 LIFE ตัวรถโดยรวมมีดีไซน์ที่เรียบง่ายและโค้งมน สอดคล้องกับความชื่นชอบของผู้บริโภคส่วนใหญ่ ด้านหน้าของตัวรถออกแบบเป็นกระจังหน้าแบบปิด มาพร้อมไฟ LED Daytime Running Light ทรงเรียวยาวที่ดูโดดเด่น ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล เส้นสายจากบังโคลนหน้าลากยาวไปจนถึงท้ายรถ แม้จะไม่โดดเด่นเกินไป ล้อขนาด 18 นิ้ว สัดส่วนเหมาะสมกับตัวรถ ทำให้ตัวรถดูมั่นคงสง่าในทุกสถานการณ์ ขณะที่ส่วนท้ายของรถ ไฟท้ายแบบแยกส่วนเชื่อมต่อกับกันชนหลังสีเดียวกับตัวถังอย่างลงตัว ไม่มีการตกแต่งที่ซับซ้อนจนเกินไป ภาพรวมแล้วเน้นไปที่ความใช้งานเป็นหลัก

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ ห้องโดยสารใช้โทนสีดำเป็นหลัก แผงควบคุมกลางหุ้มด้วยวัสดุที่ให้สัมผัสนุ่มมือ ซึ่งอยู่ในระดับมาตรฐานของราคารุ่นนี้ หน้าจอควบคุมกลางขนาด 14.6 นิ้วถือเป็นจุดเด่นของภายใน การจัดเรียงเมนูดูเรียบร้อย ใช้งานง่าย และการตอบสนองของหน้าจอก็ราบรื่น ฟังก์ชันที่ใช้งานบ่อยอย่างระบบนำทางและฟังเพลงสามารถเข้าถึงได้อย่างรวดเร็ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันรองรับการควบคุมระดับเสียง ควบคุมความเร็วคงที่ ฯลฯ มีความรู้สึกจับถือที่พอดี เบาะนั่งคู่หน้ามีวัสดุที่นุ่ม รองรับเอวได้ดี นั่งนานๆ แล้วไม่เมื่อยล้า ส่วนพื้นที่ด้านหลังโดดเด่นมาก ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 เซนติเมตร ยังมีพื้นที่วางขาเหลือ 2 กำปั้น และพื้นที่วางศีรษะเหลือ 1 กำปั้น พร้อมด้วยช่องแอร์ส่วนหลังและช่องเสียบ USB ที่ตอบสนองความต้องการความสะดวกสบายของการเดินทางในครอบครัว ในส่วนของพื้นที่จัดเก็บ ของฝาครอบกลางด้านหน้าและช่องเก็บของที่ประตูมีพื้นที่เพียงพอ ขณะที่พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ถึง 3 ใบ ในสภาพปกติ และเมื่อพับเบาะหลังลง พื้นที่สามารถขยายออกได้อีก ทำให้การใช้งานสะดวกสบาย

ในส่วนของการทดลองขับ Leapmotor B10 LIFE มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง ที่มีกำลังสูงสุด 160kW และแรงบิดสูงสุด 240N·m อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 8 วินาทีตามข้อมูลทางการ เมื่อเริ่มขับเคลื่อนให้แรงตอบสนองที่รวดเร็วเพียงแตะคันเร่งก็สัมผัสถึงแรงดึงตัวได้ชัดเจน ในขณะขับขี่ในเมืองหรือเปลี่ยนเลน กำลังขับเคลื่อนมีความเรียบเนียน ไม่มีความกระตุกมากนัก เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต แป้นคันเร่งจะตอบสนองเร็วขึ้นและยังมีพลังสำรองเพียงพอในช่วงกลางถึงปลายของการเร่ง เครื่องยนต์ยังให้ความมั่นใจเวลาขับที่ความเร็วสูง

ในด้านประสิทธิภาพการควบคุม รถที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังทำให้มีการบังคับทิศทางที่คล่องตัวมากขึ้น พวงมาลัยมีช่องว่างน้อยและควบคุมความแม่นยำซึ่งอยู่ในระดับกลางถึงสูงเมื่อเทียบกับรถระดับเดียวกัน ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแมคเฟอร์สันและหลังแบบมัลติลิงก์ให้การขับขี่ที่เน้นไปที่ความสบาย ขณะขับขี่ผ่านหลังเต่าหรือถนนขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้ดี ทำให้ตัวถังรถสั่นสะเทือนน้อย ในขณะที่รถเข้าโค้งที่ความเร็วสูง ตัวรถมีการเอียงที่อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ซึ่งแสดงถึงความเสถียรได้ดี ช่วงล่างมีระยะห่างจากพื้น 170 มม. สามารถรับมือกับพื้นถนนที่ไม่เรียบหรือพื้นที่ที่มีน้ำท่วมขังเล็กน้อยได้

ในส่วนของระยะทางและการใช้พลังงาน ระยะทางวิ่งไฟฟ้าสูงสุดตามข้อมูลทางการอยู่ที่ 361 กม. ในการทดสอบใช้เส้นทางที่มีการจราจรติดขัดในเมืองและทางหลวงเป็นครึ่งต่อครึ่ง ผู้ทดสอบสามารถวิ่งได้ระยะทางจริงประมาณ 80% ของทางที่ระบุไว้ โดยมีการใช้พลังงานอยู่ที่ 18.5kWh ต่อ 100 กิโลเมตร สูงกว่าค่าทางการเล็กน้อยที่ 17.3kWh ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากแรงเสียดทานของลมเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง การชาร์จไฟแบบด่วนใช้เวลา 0.3 ชั่วโมง (คาดว่าอยู่ในช่วง 30%-80%) สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน การใช้จุดชาร์จด่วนของห้างสรรพสินค้าค่อนข้างสะดวกสบาย

ในรายละเอียดของความสะดวกสบายในการขับขี่ รถสามารถควบคุมเสียงยางและเสียงลมได้ดี ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. แทบจะไม่ได้ยินเสียงรบกวนอย่างชัดเจน แต่เมื่อใช้ที่ความเร็วสูง 100 กม./ชม. จะมีเสียงลมเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาในห้องโดยสาร การเก็บพลังงานกลับมีให้ปรับได้สามระดับ โดยในระดับต่ำสุดจะให้ความรู้สึกเหมือนการไหลของรถใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ไม่มีการลากหรือชะลอที่ชัดเจน ที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับได้ด้วยมือ สามารถปรับมุมพนักพิงและความยาวของเบาะได้อย่างลงตัว รองรับความสะดวกสบายในการเดินทางระยะไกลได้เป็นอย่างดี

เมื่อพิจารณาโดยรวมแล้ว Leapmotor B10 LIFE 2025 มีจุดเด่นอยู่ที่ความคุ้มค่าในด้านราคา—ด้วยราคาเพียง 688,000 บาท คุณจะได้รับ SUV ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมระบบช่วยขับ L2 และพื้นที่ภายในกว้างขวาง เมื่อเปรียบเทียบกับรถกลุ่มเดียวกันอย่าง MG ZS EV หรือ BYD ATTO 3 รุ่นเริ่มต้น Leapmotor B10 LIFE 2025 มีอุปกรณ์มากกว่าและราคาที่แข่งขันได้มากกว่า ข้อเสียสำคัญคือระยะทางที่ขับขี่ได้ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งค่อนข้างสั้น หากระยะการเดินทางในชีวิตประจำวันเกิน 150 กม. อาจต้องชาร์จบ่อยขึ้น แต่สำหรับผู้ใช้ในครอบครัวที่ใช้เดินทางระยะสั้นในเมือง ถือว่าเพียงพอแล้ว

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าการใช้งาน โดยเฉพาะผู้ที่มีระยะการเดินทางต่อวันไม่เกิน 50 กม. และบางครั้งใช้งานสำหรับการท่องเที่ยวระยะสั้นในวันหยุด รถรุ่นนี้ไม่ได้มีการออกแบบที่หวือหวาเกินไป และไม่มีข้อบกพร่องที่เด่นชัด เรียกว่าเป็นเครื่องมือที่สมดุลสำหรับการเดินทางในครอบครัว

Leapmotor B10 LIFE 2025 มอบการผสมผสานระหว่างการขับเคลื่อนล้อหลัง พื้นที่กว้างขวาง และอุปกรณ์อัจฉริยะในราคาที่เข้าถึงได้ ในตลาด SUV ไฟฟ้าประเภท C ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับผู้ใช้ระดับเริ่มต้น