รีวิว Leapmotor B10 DESIGN 2025

ในปี 2025 ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ C ที่ประเทศไทยเริ่มมีการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น ผู้ใช้รถในครอบครัวให้ความสำคัญกับประโยชน์ใช้สอยของพื้นที่ การตั้งค่าที่ชาญฉลาด และความน่าเชื่อถือของระยะการวิ่ง Leapmotor B10 DESIGN 2025 ซึ่งเป็นรุ่นรถยนต์ใหม่ที่เจาะตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ มาพร้อมเครื่องยนต์ 218PS ระยะการวิ่ง 434 กม. อย่างเป็นทางการ และระบบเสียง 12 ลำโพง เป็นจุดขายสำคัญ ทำให้ได้รับความสนใจจากผู้บริโภคไม่น้อย การทดสอบการขับขี่ในครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่การแสดงประสิทธิภาพของรถว่าตรงกับความต้องการในชีวิตประจำวันของครอบครัวหรือไม่ รวมถึงการตั้งค่าและประสบการณ์พื้นที่ใช้งานว่าจะเป็นไปตามที่คาดหวังหรือไม่

จากมุมมองภายนอก Leapmotor B10 DESIGN 2025 มีสไตล์โดยรวมที่เน้นความเรียบง่ายและเทคโนโลยี ด้านหน้ารถใช้การออกแบบกระจังหน้าแบบปิด พร้อมไฟ DRL LED ที่พาดผ่าน ซึ่งมีรูปลักษณ์ที่โดดเด่น โดยเส้นสายด้านข้างของตัวรถที่เรียบลื่นและล้อขนาด 18 นิ้วที่ดีไซน์เรียบง่าย ยางล้อหน้า-หลังขนาด 225/50 R18 และ 235/50 R18 ทำให้รูปร่างโดยรวมของรถดูสัดส่วนลงตัว ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายแนวนอนสอดคล้องกับไฟด้านหน้า ตัวกันชนหลังที่มาพร้อมดีไซน์ดิฟฟิวเซอร์ช่วยเพิ่มความรู้สึกสปอร์ตอีกด้วย ในส่วนของระบบไฟฟ้า ไฟหน้าอัตโนมัติและไฟตัดหมอกเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เมื่อเปิดใช้งานจริงมีความสว่างเพียงพอสำหรับการขับขี่ในเวลากลางคืน

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร สีภายในใช้สีโทนเข้มเป็นธีมหลัก คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุที่ให้สัมผัสนุ่มนวล หน้าจอคอนโซลขนาด 14.6 นิ้วเป็นจุดเด่นภายใน อินเตอร์เฟซมีการจัดวางที่ชัดเจน การตอบสนองต่อการสัมผัสที่รวดเร็วและรองรับฟังก์ชันที่ใช้บ่อย เช่น ระบบนำทางและมัลติมีเดีย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนัง ให้สัมผัสที่สบายและการออกแบบช่องปุ่มที่เหมาะสม ช่วยให้ใช้งานในขณะขับรถได้สะดวกสบาย ด้านการตั้งค่า ระบบถุงลมนิรภัย 6 จุด พร้อมระบบช่วยเหลือการเปลี่ยนเลน ระบบเตือนการออกนอกช่องทางเดินรถ และเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในขณะที่ระบบเสียง 12 ลำโพงมีคุณภาพเสียงที่ดี สามารถเพิ่มประสบการณ์ความบันเทิงในการขับขี่ได้เป็นอย่างดี

ด้านพื้นที่ใช้งาน ตัวรถมีขนาดยาวกว้างสูงอยู่ที่ 4515 มม. 1885 มม. และ 1655 มม. พร้อมฐานล้อยาว 2735 มม. ซึ่งรับประกันพื้นที่ใช้งานภายในที่เหมาะสม เมื่อปรับที่นั่งด้านหน้าตามความเหมาะสม ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ยังมีพื้นที่หัวที่เหลืออยู่หนึ่งกำปั้น พื้นที่ขาด้านหลังเหลือถึงสองกำปั้น และถ้าโดยสารสามคนที่เบาะหลังจะไม่รู้สึกอึดอัด ด้านความจุในการเก็บของ กล่องเก็บของใต้วางแขนด้านหน้าพร้อมช่องเก็บของที่ฝากระโปรงประตูมีขนาดเหมาะสม เบาะหลังมีช่องลมแอร์แยกต่างหากและพอร์ตเสียบปลั๊กให้ความสะดวกเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม หลังคากระจกพาโนรามายังไม่สามารถเปิดได้ ซึ่งอาจทำให้ผู้ใช้ที่ชอบท้องฟ้าเปิดโล่งอาจรู้สึกขาดบางอย่าง

ในส่วนของการขับขี่ Leapmotor B10 DESIGN 2025 มาพร้อมมอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่มีกำลังสูงสุด 160kW และแรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร พร้อมระบบขับหลัง ในช่วงออกตัว การตอบสนองของเครื่องยนต์รวดเร็วเพียงเหยียบคันเร่งเบาๆ ก็สัมผัสถึงความเร่งที่โดดเด่นได้ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ของทางการอยู่ที่ 8 วินาที ซึ่งเพียงพอสำหรับการเร่งแซงในชีวิตประจำวัน แม้จะอยู่บนทางด่วนก็ตาม ด้วยการเหยียบคันเร่งแบบเต็มที่ยังสามารถรักษาความสามารถในการเร่งได้ โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามแบบ คือ ประหยัด มาตรฐาน และสปอร์ต ซึ่งในแต่ละโหมดจะมีการให้กำลังที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน ผู้ใช้สามารถสลับโหมดตามสภาพถนนได้

ในแง่การควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่าง ควรได้รับคำชม การใช้ช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันและด้านหลังแบบมัลติลิงค์ที่มีการปรับแต่งให้เน้นความสะดวกสบายแต่ยังคงไว้ซึ่งความมั่นคง เมื่อผ่านพื้นผิวถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้ดี และตัวรถยังคงมั่นคงอย่างน่าเชื่อถือ การเข้าโค้งสามารถควบคุมแรงเหวี่ยงได้ดี พวงมาลัยมีความแม่นยำและมีช่องว่างน้อย ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจ ระยะห่างจากพื้นถนนขั้นต่ำอยู่ที่ 170 มม. ซึ่งทำให้รถสามารถผ่านพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบหรือหลังเต่าได้อย่างไม่มีปัญหา

ในด้านระยะทางและการใช้พลังงาน ระยะทางไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ระบุโดยทางการอยู่ที่ 434 กม. ความจุแบตเตอรี่ 67.1 kWh การใช้พลังงาน 17.3 kWh ต่อ 100 กม. ในการทดสอบจริง ระยะทางในเขตเมืองสามารถบรรลุได้ประมาณ 85% และบนทางหลวงประมาณ 75% ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการการเดินทางประจำสัปดาห์ได้อย่างดี เวลาในการชาร์จด่วนอยู่ที่ 0.3 ชั่วโมง (คาดการณ์ว่าอยู่ที่ 30%-80%) ซึ่งมีความสะดวกสูง ระบบเบรคแสดงผลได้อย่างมั่นคง ด้วยดิสก์เบรกหน้าและหลังคู่กับ ABS ป้องกันล้อล็อก ระยะการเบรกเมื่อหยุดฉุกเฉินสั้นและเบรคให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติ

ในรายละเอียดความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนภายในรถทำได้ดี ในช่วงความเร็วต่ำแทบไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ไฟฟ้า แต่เมื่อใช้ความเร็วสูงเล็กน้อยจะมีเสียงลมและเสียงยางเพิ่มขึ้น แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เบาะที่นั่งทำจากหนัง มีความยืดหยุ่นและการโอบกระชับในระดับปานกลาง การนั่งเป็นเวลานานไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้า ระบบการกู้คืนพลังงานจลน์สามารถปรับให้มีหลายระดับได้ ในโหมดกู้คืนพลังงานต่ำให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับการปล่อยรถด้วยน้ำมัน ซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อพฤติกรรมการขับขี่

โดยภาพรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ Leapmotor B10 DESIGN 2025 อยู่ที่ระบบความปลอดภัยที่หลากหลาย การใช้งานพื้นที่ที่กว้างขวาง และประสบการณ์การขับขี่ที่มีความสมดุล เมื่อเปรียบเทียบกับรถคู่แข่งในระดับเดียวกัน คุณสมบัติมาตรฐานเช่น ลำโพง 12 ตัว และซันรูฟพาโนรามา มีความสามารถในการแข่งขันพอสมควร ราคา 788,000 บาท ก็สอดคล้องกับกลุ่มตลาดรถยนต์ไฟฟ้าประเภท C อย่างไรก็ตาม ซันรูฟพาโนรามาที่ไม่สามารถเปิดได้และระยะทางบนทางหลวงที่ทำได้ไม่ดีนัก เป็นข้อด้อยของรุ่นนี้

รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานในครอบครัวและอุปกรณ์ความปลอดภัย โดยเฉพาะผู้ที่มีระยะการเดินทางประจำวันไม่ไกลมาก และมองหาประสบการณ์การขับขี่ที่เรียบง่ายและมั่นคง หากเป็นผู้ที่ขับขี่ทางหลวงบ่อยหรือมีความต้องการระยะทางที่สูงมาก อาจจำเป็นต้องพิจารณาระยะทางที่รถรุ่นนี้ทำได้เป็นพิเศษ โดยภาพรวม Leapmotor B10 DESIGN 2025 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าประเภทครอบครัวที่มีความสมดุล และสามารถตอบสนองความต้องการการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวส่วนใหญ่ได้