รีวิว Leapmotor B10 LIFE 2025

เข้าสู่ปี 2025 ตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้ากลุ่ม C-Segment ในประเทศไทยกำลังเริ่มร้อนแรงขึ้นเรื่อยๆ ผู้บริโภคไม่เพียงต้องการพื้นที่และอุปกรณ์ที่เพียงพอ แต่ยังมีความไวต่อราคาสูงด้วย ในฐานะรุ่นหลักของ Leapmotor ที่มุ่งเน้นในตลาดนี้ B10 LIFE 2025 มีราคาจำหน่ายตั้งแต่ 688,000 บาท โดยเน้นจุดขายหลักในเรื่องของ "พื้นที่ฐานล้อยาว" "อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน" และ "ระยะทางการใช้งาน 361 กม." การทดสอบขับครั้งนี้จะมุ่งเน้นการพิสูจน์ว่าจุดขายเหล่านี้ตอบโจทย์ความต้องการในชีวิตประจำวันของครอบครัวคนไทยหรือไม่

จากรูปลักษณ์ภายนอก B10 LIFE 2025 ใช้ดีไซน์ที่เรียบง่ายและลื่นไหล เส้นสายโดยรวมสื่อถึงความมั่นคงในแบบรถ SUV สำหรับครอบครัว ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้าทรงปิด พร้อมไฟส่องกลางวันแบบ LED ที่เชื่อมกับโลโก้แบรนด์ เพิ่มความเป็นเอกลักษณ์ได้อย่างดีเยี่ยม ส่วนข้างของตัวรถมีเส้นสายที่พาดจากด้านหน้าจรดท้ายรถ พร้อมล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว ช่วยเสริมภาพลักษณ์ให้รถดูยาวขึ้น ด้านท้ายรถมีไฟท้าย LED ทรงเรียบยาวที่สอดคล้องกับด้านหน้า พร้อมแผงล่างที่ซ่อนท่อระบายอากาศไว้ (สอดคล้องกับภาพลักษณ์ของรถยนต์ไฟฟ้า) รูปทรงโดยรวมดูเข้ากันและไม่ฉูดฉาด ระบบไฟส่องสว่างมีไฟหน้าที่ปรับอัตโนมัติและไฟตัดหมอกติดตั้งมาให้ครบ การใช้งานในชีวิตประจำวันไม่มีปัญหา

เมื่อเปิดประตูดูภายในจะพบว่าการตกแต่งใช้สีเข้มเป็นหลัก คอนโซลกลางใช้วัสดุสัมผัสนุ่มที่ให้ความรู้สึกละเอียดอ่อน หน้าจอควบคุมกลางขนาด 14.6 นิ้วเป็นจุดเด่นของภายใน การจัดวางหน้าจอชัดเจน รองรับการสัมผัส และตอบสนองอย่างรวดเร็ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีปุ่มควบคุมแบบกายภาพ ช่วยให้สามารถใช้งานโดยไม่ต้องมองได้ นอกจากนี้ยังมีช่องระบายอากาศสำหรับเบาะหลังและช่องเสียบ USB ด้านหน้า ซึ่งสอดคล้องต่อการใช้งานจริงที่ครบถ้วน หนึ่งในจุดเด่นที่ควรพูดถึงคือหลังคากระจกพาโนรามิครุ่นมาตรฐานที่ไม่สามารถเปิดได้ แต่มันช่วยเพิ่มความรู้สึกกว้างขวางให้ภายในรถ ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังไม่รู้สึกอึดอัด ด้านระบบความปลอดภัย มีถุงลมนิรภัย 6 จุด ระบบควบคุมเสถียรภาพรถยนต์ ระบบช่วยเปลี่ยนเลน และระบบเบรกอัตโนมัติมาให้ครบ ถือว่ามีความโดดเด่นในรุ่นที่ราคาใกล้เคียงกัน

หนึ่งในข้อได้เปรียบของ B10 LIFE 2025 คือพื้นที่ใช้สอย ตัวถังมีขนาด 4515 มม. × 1885 มม. × 1655 มม. และระยะฐานล้อถึง 2735 มม. เมื่อปรับเบาะนั่งหน้าให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 175 ซม. ยังมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลืออีก 1 กำปั้น ในส่วนของเบาะหลังพื้นที่ขาสามารถยืดได้เกิน 2 กำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะเหลืออีกประมาณ 1 กำปั้น แม้ว่าจะมีผู้โดยสาร 3 คนบนเบาะหลังก็ไม่อึดอัด ส่วนความสามารถในการจัดเก็บสัมภาระ ส่วนเก็บของตรงกลางด้านหน้าที่เท้าแขนและช่องเก็บของประตูมีขนาดพอเหมาะ รองรับการเก็บของได้ ส่วนท้ายรถมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่สามารถใส่สินค้าในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางระยะสั้นได้ และยังสามารถพับเบาะหลังลงเพื่อขยายพื้นที่เก็บของเพิ่มได้

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน B10 LIFE 2025 ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่มีกำลังสูงสุด 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร โดยใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในโหมดมาตรฐาน การออกตัวนุ่มนวล การตอบสนองของการเร่งดีเยี่ยม มีเวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลของผู้ผลิตอยู่ที่ 8 วินาที ซึ่งการเร่งแซงหรือเปลี่ยนเลนในเมืองทำได้อย่างไม่ลำบาก แต่เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต การส่งกำลังจะตรงไปตรงมามากขึ้นพร้อมกับความแรงแบบกดซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน แต่ยังไม่ถึงขั้นฉีกกระชากจนเกินไป การเปลี่ยนโหมดขับขี่สามารถทำได้ผ่านหน้าจอควบคุมกลางที่ใช้งานง่าย

การควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่างตรงตามเป้าหมายการใช้งานในครัวเรือน ช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระและด้านหลังแบบมัลติลิงค์อิสระ สามารถรับมือกับถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อซึ่งพบได้ทั่วไปในประเทศไทยได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้ดี ทำให้ตัวรถมีเสถียรภาพเมื่อขับขี่ผ่านโค้ง ระบบช่วงล่างมีการรองรับที่เหมาะสม การเอียงของรถอยู่ในระดับที่ยอมรับได้โดยไม่กระทบต่อความสะดวกสบายขณะโดยสาร พวงมาลัยมีน้ำหนักเบาและควบคุมง่าย มีความแม่นยำในการเลี้ยวที่ดี ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันไม่รู้สึกเหนื่อยล้า

ในส่วนของระยะทางและการใช้พลังงานไฟฟ้า รถมีระยะทางสูงสุดที่วิ่งด้วยไฟฟ้า 361 กิโลเมตรตามที่ระบุโดยผู้ผลิต และมีความจุแบตเตอรี่ 56.2kWh การทดลองขับครั้งนี้มีระยะทางรวมประมาณ 150 กิโลเมตร ครอบคลุมถนนที่มีการจราจรติดขัดในเมือง ทางหลวง และถนนในเขตชานเมือง ด้วยการใช้พลังงานไฟฟ้าเฉลี่ยที่ประมาณ 18.5kWh/100km ซึ่งแตกต่างจากตัวเลขที่ระบุโดยผู้ผลิตที่ 17.3kWh/100km เล็กน้อย สาเหตุเกิดจากสัดส่วนของการขับขี่บนทางหลวงที่มีมากกว่า การชาร์จแบบเร็วใช้เวลา 0.3 ชั่วโมง (คาดว่าจะเป็นจาก 30%-80%) ซึ่งเพียงพอสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉิน ส่วนการชาร์จแบบช้าเหมาะสำหรับการชาร์จช่วงกลางคืนในบ้าน

ด้านความสะดวกสบายขณะขับขี่และโดยสาร ตัวรถสามารถควบคุมเสียงรบกวนจากยางและเสียงลมได้ดี แม้ว่าจะเดินทางด้วยความเร็วสูง บรรยากาศภายในรถยังคงค่อนข้างเงียบ เบาะนั่งมีความนุ่มแน่นในระดับที่พอดี มีการรองรับบริเวณเอวอย่างเหมาะสม ทำให้การขับหรือการโดยสารระยะยาวไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อยล้า ระบบการเก็บพลังงานมีโหมดที่สามารถปรับได้หลายระดับ โดยในระดับต่ำจะให้ความรู้สึกเหมือนการแล่นของรถเชื้อเพลิงปกติ ซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

เมื่อพิจารณาโดยรวม Leapmotor B10 LIFE 2025 มีจุดเด่นสำคัญที่ "คุ้มค่าคุ้มราคา" "พื้นที่ฐานล้อยาว" และ "การติดตั้งระบบความปลอดภัยที่ครบครัน" เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ในระดับราคาเดียวกัน เช่น BYD Atto 3 หรือ Neza V รถรุ่นนี้มีฐานล้อยาวกว่า ระบบความปลอดภัยครบครันกว่า ในขณะที่ยังมีราคาที่คุ้มค่ากว่า เหมาะสำหรับผู้ใช้งานในครอบครัวที่เน้นพื้นที่ใช้สอย ความปลอดภัย และความคุ้มค่า โดยเฉพาะผู้ใช้งานที่มีระยะทางขับขี่รายวันไม่เกิน 50 กิโลเมตร และมีสถานีชาร์จประจำบ้าน ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับครอบครัว B10 LIFE 2025 ได้ทำการผสมผสานระหว่างพื้นที่ใช้สอย การติดตั้งอุปกรณ์ และระยะทางได้อย่างสมดุล ราคาที่ 688,000 บาท ทำให้รถรุ่นนี้มีความสามารถในการแข่งขันสูงในตลาด C-Segment