รีวิว Mazda 3 2020

ตลาดรถยนต์ระดับ C-segment ยังคงเป็นตัวเลือกหลักของผู้บริโภคชาวไทยในการซื้อรถ โดยต้องคำนึงถึงความประหยัดน้ำมันในการขับขี่ประจำวัน มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการใช้งานในครอบครัว และยังคงต้องมีดีไซน์ที่โดดเด่นเหมาะสำหรับคนรุ่นใหม่ รุ่น Mazda 3 Fastback 2.0 C Sports ปี 2020 เป็นรถที่มุ่งเจาะตลาดกลุ่มนี้ โดยมีจุดเด่นสำคัญคือการออกแบบที่ลื่นไหลด้วย "โคโดะ ดีไซน์" และราคาที่ค่อนข้างเหมาะสม (969,000 บาท) ในการทดลองขับครั้งนี้เราต้องการตรวจสอบว่าประสบการณ์การขับขี่ทั้งในแบบคงที่และแบบไดนามิกสามารถตอบสนองความคาดหวังของตลาดได้หรือไม่ และจะสามารถเป็นตัวเลือกที่สมดุลระหว่างรูปลักษณ์และการใช้งานในกลุ่มนี้ได้หรือไม่

เมื่อมองจากระยะไกล Mazda 3 Fastback 2.0 C Sports ปี 2020 มีลักษณะด้านท้ายที่โดดเด่น เส้นสายตัวรถเริ่มต้นจากหัวรถจนถึงท้ายรถโดยไม่มีมุมที่เกินเพิ่มขึ้น รักษาความลื่นไหลของดีไซน์โคโดะไว้ ด้านหน้าใช้กระจังหน้าทรงโล่ขนาดใหญ่ติดกับเส้นโครเมียม ประกอบกับไฟหน้า LED ที่เชื่อมต่อสองข้าง ลักษณะการออกแบบนี้ทำให้ด้านหน้าดูสมส่วนและกว้างขึ้น ไฟท้ายถูกออกแบบในแนวนอนซึ่งมีความโดดเด่นเมื่อเปิดไฟใช้งาน แต่อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นสูงกว่า จะไม่มีชุดแต่งแบบสปอร์ต ดังนั้นสไตล์โดยรวมจะเน้นการใช้งานในครอบครัวมากกว่า

เมื่อเข้ามาภายในรถ การจัดวางภายในห้องโดยสารมีความเรียบง่ายและเป็นระเบียบ แผงคอนโซลหน้าถูกเอียงเข้าหาที่นั่งคนขับเพื่อความสะดวกในการใช้งาน วัสดุที่ใช้บุตกแต่งด้านบนของคอนโซลหน้าทำจากวัสดุที่นุ่มให้ความรู้สึกดีเมื่อสัมผัส เหมาะสมกับราคาของรถ รุ่นนี้มาพร้อมหน้าจอควบคุมกลางขนาด 8 นิ้วที่รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและภาพสะท้อนจากมือถือ การใช้งานทำได้ลื่นไหล เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าซึ่งมีความสบายในระดับปานกลาง เบาะที่นั่งคนขับสามารถปรับด้วยมือได้ และเบาะผู้โดยสารด้านหน้าก็ต้องใช้การปรับมือเช่นกัน ในด้านระบบความปลอดภัย แม้ว่าข้อมูลที่เป็นทางการไม่ได้แสดงรายละเอียดทั้งหมด แต่พิจารณาจากรุ่นในซีรีส์เดียวกัน น่าจะมีถุงลมนิรภัยพื้นฐานและระบบเสถียรภาพตัวรถติดตั้งมาให้

ในด้านพื้นที่การใช้งาน ความยาว ความกว้าง และความสูงของตัวรถอยู่ที่ 4,470 มม., 1,795 มม., และ 1,450 มม. ตามลำดับ ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,700 มม. ซึ่งอยู่ในระดับมาตรฐานของรถ C-segment พื้นที่นั่งด้านหน้ามีความกว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. สามารถนั่งได้อย่างสะดวกศีรษะและขามีที่ว่างพอสมควร พื้นที่นั่งด้านหลังอยู่ในเกณฑ์ปานกลาง โดยผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันสามารถนั่งหลังได้โดยมีระยะขาระหว่างเบาะหน้าประมาณ 2 กำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะประมาณ 1 กำปั้น พื้นที่เก็บสัมภาระมีปริมาตรมาตรฐานประมาณ 350 ลิตร การออกแบบด้านท้ายแบบลิฟต์แบ็คช่วยให้การวางและหยิบของสะดวกขึ้น และยังสามารถพับเบาะหลังออกได้เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระให้ใหญ่ขึ้น ภายในรถยังมีช่องเก็บของหลายจุดที่ใช้งานได้อย่างเป็นประโยชน์ เช่น ช่องในประตูและกล่องเก็บของบริเวณที่วางแขน

ในด้านสมรรถนะ รถคันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0L แบบไม่มีเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 155 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร พร้อมจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในการขับขี่จริง ช่วงออกตัวกำลังเครื่องยนต์ส่งได้อย่างราบรื่น ไม่มีการกระตุกชัดเจน เหมาะสำหรับการใช้งานในเมือง สำหรับการเร่งความเร็วนั้น การเปลี่ยนเกียร์ของระบบเกียร์มีความชัดเจนและไว โดยการเร่งความเร็วที่ไม่เกิน 80 กม./ชม. เพียงพอสำหรับการขับแซง แต่เมื่อเร่งเครื่องต้องใช้แรงกดคันเร่งพอสมควร และการตอบสนองของเครื่องยนต์จะช้าลงเล็กน้อย สำหรับโหมดการขับขี่ รถมีให้เลือกสองโหมด คือ โหมดปกติและโหมดสปอร์ต ในโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวมากขึ้น แต่สมรรถนะโดยรวมของเครื่องยนต์ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก

ในด้านการควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่าง พวงมาลัยมีความแม่นยำ ไม่มีช่องว่างมากนัก ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันง่ายดาย ช่วงล่างถูกปรับแต่งให้นุ่มนวล สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนขนาดเล็กบนถนนส่วนใหญ่ได้ดี แม้ในขณะที่ขับผ่านลูกระนาด การสั่นสะเทือนก็ถูกจัดการได้ดี แต่เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวรถอาจมีการเอียงเล็กน้อย การรองรับพอใช้ได้ เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ราบรื่น

ในด้านอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยตามที่ทางบริษัทฯ แถลงคือ 6.4 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบจริง บนถนนในเมืองอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตร/100 กม. และบนถนนทางหลวงอยู่ที่ประมาณ 5.8 ลิตร/100 กม. โดยรวมแล้วผลลัพธ์นี้สอดคล้องกับที่คาดหวัง ความประหยัดเชื้อเพลิงถือว่าดี ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ เสียงรบกวนภายในรถถือว่าพอใช้ เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางจะเริ่มได้ยินชัดเจน ความสบายของที่นั่งถือว่าใช้ได้ เมื่อนั่งนานจะไม่รู้สึกเหนื่อยชัดเจน

โดยรวมแล้ว 2020 Mazda 3 Fastback 2.0 C Sports มีจุดเด่นที่สำคัญในด้านดีไซน์แบบแฮทช์แบ็คที่ลื่นไหลและราคาที่เข้าถึงได้ง่าย ขณะเดียวกันพื้นที่และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงยังสามารถตอบสนองความต้องการในครอบครัวได้ เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Corolla Hatchback ในระดับเดียวกัน การออกแบบของ Mazda ดูโดดเด่นกว่า แต่ในด้านอุปกรณ์และภาพลักษณ์แบรนด์ยังคงด้อยกว่าเล็กน้อย หากเปรียบเทียบกับ Honda Civic Hatchback ราคา Mazda กลับมีความได้เปรียบกว่า แต่สมรรถนะของเครื่องยนต์สู้ Civic ที่ดุดันกว่านี้ไม่ได้

โดยรวม 2020 Mazda 3 Fastback 2.0 C Sports เหมาะสำหรับกลุ่มผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับดีไซน์ภายนอกและความประหยัดของเชื้อเพลิง ครอบคลุมการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้นในวันหยุด หากเป็นผู้ที่ต้องการสมรรถนะในการขับขี่และอุปกรณ์ระดับสูง อาจต้องพิจารณารุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันกว่านี้หรือเลือกคู่แข่งยี่ห้ออื่น

2020 Mazda 3 Fastback 2.0 C Sports เป็นรุ่นที่มีจุดเด่นและข้อจำกัดที่ชัดเจน การออกแบบและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นจุดแข็ง แต่สมรรถนะและอุปกรณ์ยังอยู่ในระดับปานกลาง สำหรับผู้บริโภคที่มีงบประมาณจำกัดและให้ความสำคัญกับความสวยงามและการใช้งานในครอบครัว มันเป็นตัวเลือกที่น่าพิจารณา