รีวิว MG 4 Long Range V 2025

ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าประเภท C-Segment ของประเทศไทยที่มีการแข่งขันเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ความต้องการของผู้บริโภคเกี่ยวกับระยะการวิ่งไกล การจัดอุปกรณ์ที่ครบครัน และราคาที่เหมาะสมมีความชัดเจนมากขึ้น MG 4 Long Range V 2025 ในฐานะรุ่นใหม่ที่แบรนด์ MG จะเปิดตัวในวันที่ 7 มกราคม 2025 เข้าสู่ตลาดด้วยระยะทางวิ่งไฟฟ้าสูงสุด 540 กิโลเมตร แบบขับเคลื่อนล้อหลัง และราคาที่ THB 889,900 โดยมุ่งเน้นข้อดีหลักตรง "การใช้งานระยะไกล+อุปกรณ์ครบครัน+การควบคุมที่สมดุล" การทดสอบขับขี่ครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่การออกแบบจากมุมมองของการใช้งานในครอบครัวว่าตรงความต้องการหรือไม่ การขับขี่แบบไดนามิกเพียงพอต่อการใช้งานประจำวันและตอบโจทย์ความสนุกการขับขี่ในบางครั้งหรือไม่ รวมถึงประสบการณ์จริงของระยะทางและอุปกรณ์ที่ตรงตามที่คาดหวังหรือไม่ เพื่อให้ข้อมูลอ้างอิงที่ชัดเจนแก่ผู้ที่สนใจ

ด้านรูปลักษณ์ MG 4 Long Range V ใช้สไตล์ครอสโอเวอร์แฮทช์แบ็คแบบเรียบง่าย เส้นสายโดยรวมไหลลื่นและกระชับ ช่วงหน้าของรถ กระจังหน้าทรงปิดผนึกคู่กับไฟ LED สำหรับการวิ่งกลางวันแบบเส้นบาง ดูโดดเด่น ช่องรับลมทรงสี่เหลี่ยมคางหมูด้านล่างและดีไซน์ช่องลมด้านข้างเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ด้านข้างของตัวรถ เส้นสายคู่ที่เริ่มจากซุ้มล้อหน้าขยายไปยังท้ายรถ พร้อมล้อแม็กซ์ขนาด 18 นิ้วแบบหลายซี่ (ยางขนาด 235/45 R18) ให้รูปลักษณ์ดูมีชีวิตชีวา มือจับประตูแบบซ่อนและการออกแบบหลังคาที่ลาดลงยังช่วยลดแรงต้านลมและเข้ากับภาพลักษณ์เทคโนโลยีของรถยนต์ไฟฟ้าได้เป็นอย่างดี ส่วนท้ายของรถ ไฟท้าย LED แบบคาดยาวเป็นจุดเด่นของภาพ เมื่อเปิดไฟจะให้เอฟเฟกต์ที่ชัดเจน ดีไซน์กระจายแรงลมด้านล่างยังสอดคล้องกับสปอยเลอร์บนหลังคา เพิ่มความสปอร์ต ระบบไฟฟ้าสำหรับไฟทั้งหมดเป็น LED มีไฟหน้าปรับอัตโนมัติและไฟวิ่งกลางวันเป็นมาตรฐาน รวมทั้งประโยชน์ใช้สอยและความสวยงามควบคู่กัน

เมื่อเข้ามาด้านใน ห้องโดยสารเน้นไปที่สไตล์มินิมอลผสมผสานเทคโนโลยีแฝงไว้ แผงคอนโซลกลางใช้การออกแบบแบบสมมาตร วัสดุที่ใช้แต่งอย่างเช่นพลาสติกโนเวลและแผ่นเคลือบคีย์บอร์ดเงา ให้สัมผัสที่ตอบรับคาดหวังตามระดับราคา หน้าจอสัมผัสขนาด 12 นิ้วแบบลอยเป็นส่วนที่สำคัญสำหรับการโต้ตอบ การเคลื่อนไหวของหน้าจอลื่นไหล รองรับ Bluetooth, CarPlay และ Android Auto พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันถูกห่อด้วยวัสดุที่มีคุณภาพ ปุ่มควบคุมถูกจัดเรียงได้อย่างลงตัว รองรับการควบคุมระบบครูซคอนโทรลและควบคุมสื่อ ในส่วนของอุปกรณ์ฟังก์ชัน ความปลอดภัยที่มีมาให้ครบ เช่น ถุงลมนิรภัย 6 จุด ระบบควบคุมเสถียรภาพรถยนต์ ตัวช่วยเปลี่ยนเลน ระบบเตือนออกนอกเลน และระบบเบรกฉุกเฉิน ระบบเหล่านี้ถือว่าเป็นมาตรฐานและปลอดภัย นอกจากนี้ ยังมีช่องปล่อยแอร์ด้านหลัง ช่องยึดเบาะเด็ก ISO FIX เซนเซอร์ถอยหลัง และระบบกล้องรอบทิศทาง ซึ่งล้วนแต่เสริมการใช้งานสำหรับครอบครัวที่โดดเด่น เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุที่แข็งแรง ให้ความสบายสูง พื้นที่วางขาด้านหลังเนื่องจากความยาวฐานล้อที่ 2705 มม. ทำให้ผู้โดยสารสูงถึง 175 ซม. นั่งได้อย่างสบาย ๆ มีพื้นที่เข่าเหลือสองกำปั้น ส่วนพื้นที่เหนือศีรษะก็ยังเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น ความจุในการเก็บของไม่ธรรมดา ถ้วยเก็บด้านหน้า กล่องเก็บลำตัวกลาง และช่องเก็บของในแผงประตูมีขนาดใหญ่พอสมควร โดยพื้นที่เก็บของท้ายรถธรรมชาติเพียงพอสำหรับการช้อปปิ้งในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้น พนักพิงเบาะหลังสามารถพับเก็บได้เพื่อเพิ่มความจุในการบรรทุก

ในส่วนระบบขับเคลื่อน MG 4 Long Range V ติดตั้งมอเตอร์แม่เหล็กถาวรซิงโครนัสแบบวางหลังเดียว มีพละกำลังสูงสุด 125kW (170PS) และแรงบิดสูงสุด 250N·m พร้อมระบบเกียร์แบบสปีดเดียว มีโหมดการขับให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต ในช่วงออกตัว การตอบสนองของกำลังเครื่องรวดเร็ว โหมดประหยัดจะมีการเร่งที่นุ่มนวลเหมาะสมกับการเดินทางประจำวัน ส่วนโหมดสปอร์ต ความไวของคันเร่งจะเพิ่มขึ้น แม้ยังไม่มีการทดสอบความเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอย่างเป็นทางการ แต่จากความรู้สึกภายในสามารถตอบโจทย์การแซงภายในเมืองได้ดี ส่วนของการควบคุม ระบบขับเคลื่อนล้อหลังช่วยให้การควบคุมพวงมาลัยมีความคล่องตัวมากขึ้น พวงมาลัยมีระยะเล่นน้อย สามารถควบคุมทิศทางได้อย่างแม่นยำ ช่วงล่างคู่หน้าแบบ MacPherson และระบบโฟร์คอนโทรลด้านหลัง สามารถจัดการกับสภาพถนนที่ไม่เรียบในเมืองและลดการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวรถมีความมั่นคง ต่อให้เข้าโค้งด้วยความเร็วสูง การรองรับของช่วงล่างยังชุดยังเพียงพอ การควบคุมโดยรวมถือว่าดีกว่ารถยนต์ไฟฟ้าล้อหน้าหลายรุ่นในระดับราคาเดียวกัน

ระยะทางกับการใช้พลังงานเป็นตัวชี้วัดหลักของรถยนต์ไฟฟ้า ในการทดสอบขับขี่ครั้งนี้ที่มีการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรติดขัดและทางหลวงในสัดส่วนประมาณ 50% เปิดเครื่องปรับอากาศตลอดเส้นทาง ในที่สุดแสดงระยะทางได้ประมาณ 85% และการใช้พลังงาน 14kWh ต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งเป็นไปตามความคาดหวังของแบตเตอรี่ความจุ 64kWh ด้านการควบคุมเสียงรบกวน ในขณะขับขี่ความเร็วต่ำเสียงของมอเตอร์ไม่ชัดเจน ที่ความเร็วมากกว่า 100 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ระบบการกู้คืนพลังงานมีการปรับได้ 3 ระดับ ซึ่งในระดับสูงสุดมีความรู้สึกการลากเบรคที่เหมาะสม ไม่ส่งผลต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน; แป้นเบรคให้ความรู้สึกเป็นเส้นตรง การปลดปล่อยแรงเบรคมีการกระจายเท่าๆ กันและมั่นใจได้อย่างเพียงพอ

โดยรวมแล้ว ข้อได้เปรียบหลักของ MG 4 Long Range V 2025 คือ 'ความสมดุล': ระยะทางที่ประกาศ 540 กิโลเมตรตอบสนองความต้องการการเดินทางระหว่างเมือง การวางเครื่องยนต์หลังขับเคลื่อนล้อหลังทำให้มีความสามารถการควบคุมที่ดีกว่าระดับเดียวกัน การติดตั้งระบบความปลอดภัยเชิงรุกและการกำหนดค่าสำหรับครอบครัวที่ครอบคลุม ช่วยเพิ่มทั้งความปลอดภัยและการใช้งาน และราคาที่ THB 889,900 ในหมวดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ C-Segment ถือว่ามีความคุ้มค่าสูง เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน ทั้งในเรื่องความหลากหลายของการตั้งค่าต่าง ๆ และประสิทธิภาพระยะทางที่อยู่ในกลุ่มชั้นนำ แต่ราคากลับมีความน่าสนใจมากกว่า

รถยนต์รุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มคนสองประเภท คือ หนึ่ง ผู้ใช้งานที่เน้นความคุ้มค่าและความปลอดภัย ครอบครัวที่สามารถใช้ระยะฐานล้อ 2705 มม. และการติดตั้งสำหรับครอบครัวที่ครบถ้วนเพื่อรองรับความจำเป็นในชีวิตประจำวันและการเดินทางของครอบครัว สอง ผู้บริโภควัยรุ่นที่ชื่นชอบความสนุกในการขับขี่ การวางเครื่องยนต์หลังขับเคลื่อนล้อหลังและการตั้งค่าที่เป็นสไตล์สปอร์ต สามารถให้ความสนุกได้ในขณะขับขี่ในชีวิตประจำวัน

กล่าวโดยรวม MG 4 Long Range V 2025 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ 'ไม่มีจุดอ่อนที่ชัดเจน' ด้วยราคาที่สมเหตุสมผลสามารถตอบโจทย์ด้านระยะทาง การตั้งค่าและการควบคุมได้อย่างสมดุล เป็นตัวเลือกหนึ่งที่ควรพิจารณาเป็นพิเศษในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ C-Segment ในประเทศไทย