รีวิว MG S5 EV Standard Range D 2025

ด้วยการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบบ C-Segment ที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ผู้บริโภคไม่เพียงแค่ต้องการพื้นที่ใช้งานและระยะทางการวิ่งที่เพียงพอ แต่ยังต้องการความสมดุลระหว่างฟังก์ชันอัจฉริยะและคุณภาพการขับขี่อีกด้วย MG ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียง ได้มีการพัฒนาด้านรถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และ MG S5 EV Standard Range D รุ่นใหม่ที่ผลิตออกมาเพื่อตอบสนองความต้องการนี้ ด้วยระยะทางที่สามารถวิ่งได้ 416 กิโลเมตรแบบทางการ การวางตำแหน่งมอเตอร์ที่ด้านหลัง และสมรรถนะคุ้มค่าเป็นจุดเด่นสำคัญ มาดูกันว่ารถรุ่นนี้จะสามารถโดดเด่นในกลุ่มรถรุ่นเดียวกันได้หรือไม่? การทดสอบขับขี่ครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่การออกแบบภายนอก ประสิทธิภาพการขับขี่ และการใช้งานจริง เพื่อให้ผู้บริโภคได้รับข้อมูลที่ตรงไปตรงมาที่สุด

ภายนอก MG S5 EV Standard Range D ยังคงใช้ภาษาการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ โดยมีเส้นสายที่ลื่นไหลและโดดเด่น ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบปิดสนิทที่ให้ความรู้สึกเรียบง่ายและมีเสน่ห์ พร้อมกับไฟหน้า LED ด้านข้างที่เพิ่มความคมชัดในดีไซน์; กันชนหน้าที่มีช่องรับลมล่างทรงสี่เหลี่ยมคางหมู พร้อมตกแต่งด้วยแถบโครเมียม ช่วยเสริมภาพลักษณ์ความสปอร์ต ด้านข้างตัวถังมีเส้นนูนที่เริ่มจากด้านหน้าจรดท้าย พร้อมล้ออัลลอยลายหลายก้านขนาด 17 นิ้ว ให้สัดส่วนที่สมดุล ส่วนท้ายรถมีไฟท้าย LED แบบพาดยาวซึ่งสามารถสังเกตเห็นได้เด่นชัดเมื่อเปิดใช้งาน ได้รับการออกแบบให้มีดีไซน์ที่เน้นสไตล์รถยนต์ไฟฟ้าด้วยกันชนท้ายที่ตกแต่งแบบ Diffuser และปลายท่อไอเสียแบบซ่อน ไฟส่องสว่างทั้งหมดเป็นแบบ LED ไฟหน้าที่ปรับอัตโนมัติและไฟส่องสว่างเวลากลางวันเป็นมาตรฐาน ทำให้รูปทรงดูสวยงามและใช้งานได้จริง

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การออกแบบมีลักษณะเรียบง่ายและให้ความรู้สึกเหมือนเทคโนโลยีทันสมัย ด้วยแผงควบคุมตรงกลางที่เอียงไปหาคนขับ ทำให้การใช้งานสะดวกยิ่งขึ้น เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนังสังเคราะห์ที่ให้ผิวสัมผัสนุ่มและการรองรับที่ดีเยี่ยม พื้นที่แผงควบคุมกลางที่โดดเด่นที่สุดคือหน้าจอสัมผัสแบบลอยตัวขนาด 12.8 นิ้วที่มาพร้อมกับระบบอัจฉริยะ MG iSmart รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, CarPlay และ CarLife โดยหน้าจอดังกล่าวตอบสนองรวดเร็วและใช้งานได้อย่างลื่นไหล หน้าจอแสดงข้อมูลขนาด 7 นิ้วที่ใช้แสดงข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางการวิ่ง ความเร็ว และโหมดขับขี่ต่าง ๆ ก็มีความคมชัดและเข้าใจง่าย ด้านระบบอำนวยความสะดวกมีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน ช่องแอร์ด้านหลังแยกเฉพาะ พอร์ต USB สำหรับที่นั่งด้านหน้า ที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย (อุปกรณ์เสริม) ซึ่งครบถ้วนและให้ความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน สิ่งที่น่าสนใจคือด้านล่างช่องแอร์หลังยังมีพอร์ต Type-C ที่อำนวยความสะดวกในการชาร์จแบตเตอรี่สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

ในด้านของพื้นที่ใช้สอย ขนาดตัวถังอยู่ที่ 4476×1849×1621 มม. และระยะฐานล้อที่ 2730 มม. ทำให้เป็นรถที่มีพื้นที่ภายในอยู่ในเกณฑ์ดีเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นใกล้เคียง เบาะนั่งด้านหน้ามีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใช้ที่มีความสูง 175 ซม. ที่ปรับที่นั่งพอดีแล้ว ยังเหลือพื้นที่ศีรษะ 1 กำปั้นและอีก 2 นิ้ว ด้านหลังมีพื้นที่วางขาอยู่ประมาณ 2 กำปั้น ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกสบาย ตัวเบาะหลังมีพื้นที่ศีรษะเหลืออีก 1 กำปั้น ทำให้ไม่รู้สึกอึดอัด ความจุสัมภาระด้านท้ายอยู่ที่ 452 ลิตร โดยสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 3 ใบ ที่นั่งด้านหลังสามารถพับแบบ 4/6 ได้เพื่อขยายพื้นที่เก็บของ ทำให้สามารถใส่ของที่มีความยาวมากขึ้นได้ มีพื้นที่เก็บของอื่น ๆ เช่น ช่องเก็บของด้านข้างประตู กล่องเก็บของกลาง และที่วางแก้วในที่นั่งด้านหน้า ได้รับการออกแบบมาอย่างเหมาะสมเพื่อตอบสนองการจัดเก็บของชิ้นเล็ก ๆ ที่ต้องใช้ในชีวิตประจำวัน

ในด้านสมรรถนะ MG S5 EV Standard Range D ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบแม่เหล็กถาวรติดตั้งด้านหลังที่มีกำลังสูงสุด 125kW (170PS) และแรงบิดสูงสุด 250N·m พร้อมด้วยเกียร์แบบ Single Speed และการจัดวางมอเตอร์หลังเพื่อขับเคลื่อนล้อหลัง โดยระยะเวลาเร่งจาก 0-100 กม./ชม. แบบทางการคือ 8 วินาที ในการขับขี่จริง ช่วงเริ่มต้นจะตอบสนองได้รวดเร็ว เพียงแตะคันเร่งก็สามารถสัมผัสถึงแรงดึงได้ชัดเจน ส่วนการเร่งความเร็วช่วงกลางถึงปลายมีความสมูทและสามารถเร่งเพื่อแซงได้อย่างมั่นคง โดยกำลังออกมาต่อเนื่องและเหมาะสำหรับทั้งการขับขี่ในเมืองและบนถนนทางหลวง โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 แบบ คือ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด กำลังขับจะแสดงออกมาอย่างนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ทั่วไปในชีวิตประจำวัน ส่วนในโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น ทำให้รู้สึกถึงความสนุกในการขับขี่ในบางครั้ง

ระบบกันสะเทือนและแชสซีลิ่ง ด้านหน้ามีระบบกันสะเทือนแบบอิสระแมคเฟอร์สัน และด้านหลังมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระมัลติลิงค์ การปรับแต่งค่าต่างๆ มีความนุ่มนวลแต่ยังคงความกระชับอยู่ ในการขับขี่บนถนนในเมือง ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ จากพื้นถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ผู้โดยสารไม่รู้สึกถึงการสั่นสะเทือนที่ชัดเจน เมื่อผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนที่ไม่เรียบ ตัวรถสามารถรักษาสมดุลได้ดี ไม่มีการสั่นหรือดีดตัวที่เกินความจำเป็น ระบบพวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ช่องว่างพวงมาลัยเล็ก แรงต้านกลับพอเหมาะ ขับขี่ได้อย่างสบายและคล่องตัว การจัดวางเครื่องยนต์ไว้ด้านหลังและการขับเคลื่อนล้อหลังให้การกระจายน้ำหนักระหว่างด้านหน้าและหลังที่สมดุลมากขึ้น การเข้าโค้งตัวรถมีการเอียงที่น้อย และให้การทรงตัวดีมาก ประสิทธิภาพการควบคุมโดยรวมดีกว่าที่คาดไว้

ด้านระยะการขับขี่และการใช้พลังงาน ไฟฟ้าล้วน (EV) มีระยะทางขับขี่สูงสุดที่ประกาศอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 416 กิโลเมตร ความจุแบตเตอรี่ 50kWh ในการทดสอบครั้งนี้มีระยะทางทดลองขับประมาณ 150 กิโลเมตร ครอบคลุมทั้งถนนในเมืองที่มีสภาพการจราจรติดขัด ถนนที่ความเร็วสูง และถนนชานเมือง มีการใช้พลังงานเฉลี่ยประมาณ 14.5kWh/100km อัตราสำเร็จของระยะทางจริงประมาณ 85% (เนื่องจากมีการขับบนทางหลวงประมาณ 40%) ในโหมดการชาร์จเร็ว จากความจุแบตเตอรี่ 30% ไปถึง 80% ใช้เวลาโดยเฉลี่ยประมาณ 40 นาที ส่วนโหมดการชาร์จช้าใช้เวลาประมาณ 7 ชั่วโมงเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม เหมาะสำหรับการชาร์จที่บ้านในชีวิตประจำวัน ระบบการฟื้นฟูพลังงานมีระดับการปรับได้ 3 ระดับ ในระดับสูงสุดจะมีความรู้สึกของการหน่วงที่ชัดเจนและช่วยเพิ่มระยะการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนระดับต่ำสุดให้ความรู้สึกเหมือนการขับขี่รถน้ำมัน ทำให้สามารถปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมกับนิสัยการขับขี่ที่แตกต่างกันได้

ในด้านความสะดวกสบายของการขับขี่และโดยสาร การเก็บเสียงภายในโดดเด่นเป็นอย่างยิ่ง เมื่อความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. เสียงยางรถและเสียงลมถูกควบคุมได้ดี เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง (100 กม./ชม.) จะมีเสียงลมเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เบาะนั่งมีการออกแบบที่โอบอุ้มและรองรับสรีระได้ดี การขับขี่เป็นเวลานานไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้า พื้นที่ด้านหลังเกือบจะแบนเรียบ ทำให้ผู้โดยสารตรงกลางนั่งได้อย่างสบาย นอกจากนี้ ตัวรถยังติดตั้งฟังก์ชันที่มีประโยชน์ เช่น ระบบช่วยจอดรถแบบอัตโนมัติ ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน และกล้องมองหลัง เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน

ในด้านอุปกรณ์ความปลอดภัย MG S5 EV Standard Range D แสดงถึงความใส่ใจ ด้วยการติดตั้งถุงลมนิรภัย 6 จุด (คู่ด้านหน้าสำหรับที่นั่งคนขับและผู้โดยสาร, ด้านข้าง, ม่านนิรภัยสำหรับศีรษะทั้งด้านหน้าและหลัง) ระบบป้องกันล้อล็อคขณะเบรก (ABS) การควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ ระบบช่วยเตือนเมื่อเปลี่ยนเลน ระบบแจ้งเตือนการออกนอกเลน การเบรกฉุกเฉินโดยอัตโนมัติ และระบบแจ้งเตือนการชนด้านหน้า ความปลอดภัยถือได้ว่าอยู่ในระดับชั้นนำเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน

โดยสรุป MG S5 EV Standard Range D มีความโดดเด่นในหลายด้าน เช่น พื้นที่ใช้สอย อุปกรณ์ ความแรง และระยะทางการขับขี่ โดยเฉพาะการออกแบบที่วางเครื่องยนต์ด้านหลังและขับเคลื่อนล้อหลังที่ช่วยให้การขับขี่คล่องตัวและมีความคุ้มค่าการซื้อสูง เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับราคาใกล้เคียงกันอย่าง BYD Atto 3 หรือ NETA V รถ MG S5 EV มีพื้นที่ใช้สอยและคุณภาพการขับขี่ที่เหนือกว่า และยังมาพร้อมกับอุปกรณ์ที่ครบครันมากยิ่งขึ้น

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานจริงและประสบการณ์การขับขี่ ระยะทางขับขี่ 416 กิโลเมตรเพียงพอสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและการท่องเที่ยวระยะสั้นในช่วงสุดสัปดาห์ พื้นที่ที่กว้างขวางและความสะดวกสบายในระหว่างการขับขี่ยังตอบโจทย์ความต้องการของครอบครัวได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ การออกแบบที่ทันสมัยและอุปกรณ์อัจฉริยะยังสามารถดึงดูดผู้บริโภควัยรุ่นได้อีกด้วย หากคุณกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าล้วน C-Segment ที่ครบครันและไม่มีข้อเสีย MG S5 EV Standard Range D คุ้มค่าที่จะพิจารณา