รีวิว MG S5 EV Standard Range X 2025

ด้วยการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาด C ของประเทศไทยที่เริ่มทวีความรุนแรงขึ้น ความต้องการของผู้บริโภคสำหรับรถรุ่นที่มีระยะทางขับขี่ยาว, อุปกรณ์ครบครัน และราคาประหยัดเพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ — MG S5 EV Standard Range X 2025 คือรถยนต์ที่มุ่งเป้าไปที่ตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ ในฐานะผลิตภัณฑ์หลักในระดับนี้ของแบรนด์ MG รถรุ่นนี้มีระยะทางขับขี่อย่างเป็นทางการที่ 416 กิโลเมตร, มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลัง 170PS และระบบช่วยขับขี่ระดับ L2 ที่มาเป็นมาตรฐาน ไม่แปลกใจเลยที่ผู้บริโภคกลุ่มครอบครัวที่มีงบประมาณจำกัดแต่ต้องการรถที่ให้ประสบการณ์แบบครบสมบัติกำลังให้ความสนใจ: รถรุ่นนี้จะตอบโจทย์ทั้งเรื่องการใช้งานและความสนุกในการขับขี่ได้จริงหรือไม่? การทดสอบครั้งนี้จะครอบคลุมในด้านการออกแบบนิ่ง, สมรรถภาพการขับขี่, และการใช้งานในชีวิตประจำวัน เพื่อให้ข้อมูลสำหรับผู้ที่สนใจตัดสินใจซื้อรถรุ่นนี้

เมื่อเห็น MG S5 EV Standard Range X ครั้งแรก การออกแบบภายนอกเน้นความเป็นวัยรุ่นที่มีสไตล์สปอร์ต ด้านหน้ารถใช้การออกแบบกระจังหน้าแบบปิด พร้อมกับไฟหน้า LED ที่มีดีไซน์เฉียบพลัน โดยไฟกลางวันภายในกลุ่มไฟหน้ามีรูปทรงคล้ายเส้นหักมุม ทำให้มีเอกลักษณ์เมื่อไฟเปิดใช้งาน เส้นสายด้านข้างของตัวรถดูโค้งมนและต่อเนื่อง เส้นสายบริเวณซุ้มล้อหน้าที่ยาวตลอดจนถึงท้ายรถเพิ่มความลึกซึ้งในมิติ ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ลายหลายซี่ ที่จับคู่กับยางขนาด 215/55 R18 นอกจากจะสอดคล้องกับระดับรถ C-Class แล้วยังเพิ่มความโดดเด่นในแง่ของภาพลักษณ์ ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED แบบพาดยาวคือไฮไลต์การออกแบบที่เชื่อมโยงกับไฟหน้ารถกันชนหลังที่มีดีไซน์แบบ diffuser เพิ่มเส้นสายที่มีความสปอร์ตมากขึ้น โดยรวมแล้ว การออกแบบของรถรุ่นนี้ไม่มีองค์ประกอบที่ดูหวือหวาจนเกินไป และถือเป็นสไตล์ที่คลาสสิกและตรงตามความนิยมโดยทั่วไป

เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร ภายในตกแต่งด้วยสีดำเป็นหลัก พร้อมด้วยแผงคอนโซลที่หุ้มด้วยวัสดุเนื้อนุ่ม และประดับตกแต่งด้วยแถบสีเงิน ทำให้ความรู้สึกมีคุณภาพดีเมื่อเทียบกับรถในระดับราคาใกล้เคียง หน้าจุดควบคุมกลางที่โดดเด่นที่สุดคือหน้าจอลอยสัมผัสขนาด 12.8 นิ้ว หน้าจอมีการออกแบบอินเตอร์เฟซที่ดูเรียบง่ายและการใช้งานลื่นไหล รองรับฟังก์ชันพื้นฐาน เช่น บลูทูธ, CarPlay พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยวัสดุหนังที่ให้ความรู้สึกจับที่สบาย โดยด้านซ้ายใช้ควบคุมระบบช่วยขับขี่ และด้านขวาใช้ควบคุมสื่อและโทรศัพท์ เบาะที่นั่งบุด้วยวัสดุหนังเทียม โดยเบาะหน้าสามารถปรับได้ด้วยระบบแมนนวล รองรับและกอดกระชับตัวผู้ขับขี่ได้ในระดับที่น่าพอใจ เหมาะสำหรับการนั่งระยะเวลานานโดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า ด้านพื้นที่ภายใน ความยาว ความกว้าง และความสูงของตัวรถมีขนาด 4476 มม., 1849 มม., 1621 มม. และฐานล้อมีความยาว 2730 มม. พื้นที่วางขาในที่นั่งด้านหลังค่อนข้างกว้าง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อเข้าสู่ที่นั่งด้านหลังยังมีพื้นที่หัวเข่าเหลือจากพนักพิงเบาะหน้าอีกประมาณ 2 กำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะยังเหลืออีกประมาณ 1 กำปั้น ซึ่งไม่รู้สึกอึดอัด พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 452 ลิตร สามารถรองรับกระเป๋าเดินทางได้ 2-3 ใบ การพับที่นั่งหลังสามารถทำได้แบบแบ่งสัดส่วน เพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับสัมภาระ นอกจากนี้ การติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานอย่างระบบปรับอากาศแยกส่วนหลัง, ลำโพง 6 ตัว และหลังคากระจกพาโนรามา (ไม่สามารถเปิดได้) ยังเพิ่มความสะดวกในการใช้งานได้อย่างมาก

ในด้านพละกำลัง รถยนต์รุ่นนี้ติดตั้งมอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบซิงโครนัสที่อยู่ด้านหลัง โดยให้กำลังสูงสุด 125 กิโลวัตต์ (170PS) แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ใช้เกียร์แบบขับเดี่ยว และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ทางบริษัทผู้ผลิตอ้างอิงความเร็วเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 8 วินาที จากการขับขี่ในชีวิตจริง ช่วงเริ่มต้นรถมีกำลังตอบสนองอย่างรวดเร็ว เพียงเหยียบคันเร่งเบาๆ ก็สามารถรู้สึกถึงแรงกระชากตัวได้อย่างชัดเจน ในขณะที่การเร่งเครื่องในช่วงความเร็วต่ำถึงปานกลาง กำลังของเครื่องยนต์จะออกมาได้ทันที โดยไม่ต้องรอ มีโหมดขับขี่ให้เลือกสามแบบ ได้แก่ โหมดประหยัด (Economy), โหมดมาตรฐาน (Standard), และโหมดสปอร์ต (Sport) ในโหมดประหยัดกำลังเครื่องยนต์จะถูกปรับให้จ่ายพลังงานต่ำ เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน; ส่วนในโหมดสปอร์ต จะเพิ่มความไวในการตอบสนองของคันเร่งและเร่งความเร็วได้รุนแรงมากขึ้น ช่วงล่างของรถใช้ระบบช่วงล่างอิสระด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันและแบบมัลติลิงก์ด้านหลัง โดยการปรับแต่งช่วงล่างเน้นความสบาย เมื่อขับผ่านถนนในเมืองที่ไม่เรียบ การลดแรงสะเทือนทำออกมาได้ดี ผู้โดยสารในรถจึงไม่รู้สึกสะเทือนมากนัก; แต่เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือลงหลุมขนาดใหญ่ ช่วงล่างสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว และตัวรถสามารถรักษาสมดุลได้ดี พวงมาลัยมีความรู้สึกที่จับถนัดมือและมีจุดฟรีที่น้อย เมื่อต้องขับผ่านโค้งสามารถควบคุมได้แม่นยำ แม้ว่าจะเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง แต่ความสามารถในการควบคุมจะเน้นไปที่การใช้งานสำหรับครอบครัวเป็นหลัก โดยไม่มีการตั้งค่าที่เน้นความดุดันมากเกินไป

ระยะวิ่งและการใช้พลังงานเป็นประเด็นที่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าให้ความสนใจมากที่สุด MG S5 EV Standard Range X มาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 50kWh ระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าสูงสุดที่ประกาศคือ 416 กิโลเมตร ครั้งนี้ได้ทำการทดสอบในสภาพการขับขี่ในเมือง โดยเปิดเครื่องปรับอากาศ ใช้โหมดประหยัด และตั้งค่าการคืนพลังงานในระดับปานกลาง หลังจากวิ่งจริงเป็นระยะทาง 100 กิโลเมตร พบว่าระยะทางที่แสดงบนหน้าปัดลดลงประมาณ 115 กิโลเมตร ซึ่งคิดเป็นอัตราการบรรลุระยะทางประมาณ 87% แสดงผลอยู่ในระดับกลางเมื่อเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน ด้านการใช้พลังงาน พบว่ามีอัตราการใช้พลังงานประมาณ 14.5kWh ต่อ 100 กิโลเมตร ถือว่าเป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้ นอกจากนี้ การควบคุมเสียงรบกวนในรถทำได้ดี ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. แหล่งที่มาหลักของเสียงคือจากยางรถยนต์ ส่วนที่ความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมจะค่อย ๆ เพิ่มขึ้น แต่ยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เบาะนั่งสะดวกสบายและการติดตั้งเครื่องปรับอากาศด้านหลัง ช่วยเพิ่มประสบการณ์การเดินทางระยะยาวได้เป็นอย่างดี

ด้านอุปกรณ์ความปลอดภัย รถยนต์ถูกติดตั้งถุงลมนิรภัย 6 จุด ระบบเบรก ABS ระบบควบคุมความเสถียรของรถ ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบเบรกอัตโนมัติเพื่อป้องกันการชน และฟังก์ชันช่วยขับขี่ระดับ L2 ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับทุกรุ่นในซีรีส์นี้ ซึ่งเมื่อเทียบกับรถยนต์ในระดับราคาเดียวกันถือว่าโดดเด่นอย่างยิ่ง เนื่องจากรถยนต์หลายรุ่นในตลาดอาจต้องเลือกติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยเหล่านี้เพิ่มเติม แต่ MG S5 EV Standard Range X ได้จัดมาเป็นมาตรฐานสำหรับทุกรุ่น นับว่าเป็นจุดเด่นสำหรับผู้ใช้รถยนต์ในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัย

โดยสรุป MG S5 EV Standard Range X 2025 มีจุดเด่นด้านความลงตัว: มีสมรรถนะเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ระยะวิ่งที่สามารถทำได้อย่างมั่นคง เพียงพอสำหรับการใช้งานของครอบครัว และมาพร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ในระดับเดียวกัน ราคาที่ 829,900 บาท (ตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน) พร้อมด้วยฟังก์ชันช่วยขับขี่ L2 และหลังคากระจกพาโนรามาที่มีให้ในรุ่นมาตรฐาน แสดงให้เห็นถึงความคุ้มค่า รถรุ่นนี้จึงเหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานที่สมเหตุสมผลและความปลอดภัย โดยเฉพาะครอบครัวที่มองหารถยนต์ไฟฟ้าสำหรับการเดินทางประจำวัน และการเดินทางท่องเที่ยวระยะใกล้ๆ

สุดท้ายนี้ สรุปได้ว่า MG S5 EV Standard Range X 2025 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าระดับ C ที่ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน โดยมาพร้อมราคาที่เข้าถึงง่าย อุปกรณ์ครบครัน และประสิทธิภาพที่มั่นคง มีไว้เพื่อให้ผู้บริโภคในตลาดไทยได้มีตัวเลือกที่คุ้มค่า หากคุณมีงบประมาณอยู่ที่ประมาณ 8 แสนบาท และต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถตอบโจทย์การใช้งานครอบครัวและความปลอดภัย MG S5 EV Standard Range X เป็นตัวเลือกที่ควรเพิ่มลงในลิสต์พิจารณา