รีวิว MG ZS EV 2022

ตลาด B-SUV พลังงานไฟฟ้าล้วนในประเทศไทยกำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคไม่เพียงมองหาพื้นที่การใช้งานที่คุ้มค่า แต่ยังให้ความสำคัญกับระยะการขับขี่และฟังก์ชั่นอัจฉริยะอย่างชัดเจน MG ZS EV D ในฐานะหนึ่งในตัวเลือกยอดนิยมในตลาดนี้ ด้วยกำลังมอเตอร์ 177 แรงม้า ระยะทางขับขี่ตามข้อมูล 403 กิโลเมตร และราคาต่ำกว่า 830,000 บาท แสดงให้เห็นถึงความคุ้มค่าสูงจากข้อมูลสมรรถนะ ในการทดสอบขับครั้งนี้ เราเน้นตรวจสอบประสิทธิภาพของระยะการขับขี่จริง สมรรถนะขณะขับขี่ และความเหมาะสมสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัว

ในด้านการออกแบบภายนอก MG ZS EV D ใช้แนวการออกแบบสไตล์ที่ดูอ่อนเยาว์ตามแบบของแบรนด์ ลายเส้นตัวรถดูเรียบลื่น ไม่มีการตกแต่งที่ซับซ้อนจนเกินไป ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าแบบปิดสนิท พร้อมกับไฟส่องกลางวันแบบ LED ที่ดูเฉียบคมทั้งสองด้าน เพิ่มความโดดเด่น ตัวถังด้านข้างมีเส้นสายที่ต่อเนื่องจากด้านหน้าไปยังท้ายรถ พร้อมล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว ดูมั่นคง ส่วนด้านท้ายรถออกแบบอย่างเรียบง่าย ชุดไฟท้าย LED กันชนหลังสีเงินช่วยเพิ่มความแข็งแรงในแบบ SUV ระบบไฟส่องสว่างมีมาตรฐานทั้งไฟหน้าปรับอัตโนมัติและไฟส่องกลางวัน ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานประจำวัน

เมื่อเข้ามาภายในรถ การจัดวางภายในเน้นการใช้งานเป็นหลัก คอนโซลกลางออกแบบเป็นแบบสมมาตร โดยหน้าจอควบคุมกลางขนาด 10 นิ้วอยู่ตรงกลาง ด้านขอบหน้าจอมีความบาง ความคมชัดของจอดีเยี่ยม วัสดุภายในคอนโซลด้านบนใช้วัสดุพลาสติกเนื้ออ่อน ส่วนด้านล่างเป็นพลาสติกค่อนข้างแข็ง แต่ทุกส่วนผลิตอย่างประณีตไม่ขาดตกบกพร่อง ด้านฟังก์ชั่น มาพร้อมกับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ช่องระบายอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และระบบกล้องช่วยจอด ซึ่งตอบสนองความสะดวกสบายในการใช้งานที่ต้องการเบื้องต้น เบาะที่นั่งทำจากวัสดุผ้า มีความกระชับพอสมควร เบาะคู่หน้าปรับด้วยมือ ความสบายในการนั่งนานๆ อยู่ในระดับที่สามารถยอมรับได้

พื้นที่ภายในสอดคล้องกับตำแหน่งรถ SUV ขนาด B โดยรถมีความยาว ความกว้าง และความสูง 4,323 มม., 1,809 มม. และ 1,649 มม. ตามลำดับ ส่วนระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,585 มม. พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. สามารถนั่งได้สะดวกสบาย โดยมีพื้นที่ศีรษะและขาเหลืออย่างเพียงพอ พื้นที่ด้านหลังก็เช่นกัน โดยมีพื้นที่วางขาสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะหนึ่งกำปั้น พื้นที่ตรงกลางเกือบเรียบ ทำให้รองรับผู้โดยสาร 5 คนได้โดยไม่คับแคบ พื้นที่ท้ายรถมีความจุ 448 ลิตร สามารถใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้หลายใบ เบาะหลังสามารถพับแบ่งส่วนได้ ทำให้สามารถขยายพื้นที่จัดเก็บให้ใหญ่ขึ้นได้ พื้นที่เก็บของตามจุดต่าง ๆ เช่น ช่องเก็บของที่แผงประตู กล่องที่เท้าแขนกลาง และที่วางแก้วด้านหน้า มีความจุเหมาะสมกับการเก็บข้าวของใช้งานประจำวัน

ในส่วนของการขับขี่ MG ZS EV D มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็กถาวรแบบติดตั้งด้านหน้า มีกำลังสูงสุด 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ตามข้อมูลคือ 5.6 วินาที ในการขับขี่จริง การตอบสนองของกำลังเครื่องยนต์ช่วงออกตัวทำได้รวดเร็ว การเหยียบคันเร่งเบาๆ ก็ให้ความรู้สึกเร่งที่ชัดเจน การเร่งในช่วงความเร็วต่ำถึงกลางน่าประทับใจ ให้ความมั่นใจในขณะเร่งแซง เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต การจ่ายพลังงานจะรู้สึกดุดันยิ่งขึ้น เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบความรู้สึกสนุกในขณะขับขี่ ส่วนโหมดประหยัดพลังงาน การจ่ายพลังงานจะนุ่มนวลมากขึ้น ซึ่งเหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ในแง่ของการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักที่พอเหมาะ การบังคับเลี้ยวค่อนข้างแม่นยำ ไม่มีช่องว่างที่ชัดเจน ระบบช่วงล่างใช้แบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระด้านหน้า และทอร์ชันบีมกึ่งอิสระด้านหลัง ปรับจูนให้เน้นความสบาย เมื่อต้องเจอลูกระนาดถนนในเมืองหรือแรงกระแทกเล็กน้อย ระบบจะกรองแรงสะเทือนออกได้ดี; แต่เมื่อเจอถนนที่มีหลุมบ่อหรือขรุขระขนาดใหญ่ ผู้โดยสารด้านหลังอาจจะรู้สึกถึงแรงกระแทกบ้าง การขับขี่บนทางหลวง ตัวรถให้ความมั่นคงดี ไม่มีอาการโคลงเคลงขณะขับด้วยความเร็วสูง การเข้าโค้งแรงเอียงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้

ระยะทางวิ่งและการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นตัวชี้วัดหลักของรถไฟฟ้า เราได้ทดสอบวิ่งในพื้นที่ในเมืองกรุงเทพฯ และทางหลวงใกล้เคียงแบบครึ่งทางทั้งสองแบบ โดยเปิดแอร์ที่อุณหภูมิ 24 องศาเซลเซียสตลอดการเดินทาง ใช้โหมดขับขี่แบบประหยัดพลังงาน และปรับระบบการเบรกพลังงานกลับมาไว้ที่ระดับกลาง รุ่นนี้มีอัตราระยะทางวิ่งทางการที่ 403 กิโลเมตร แต่จากการทดสอบรถวิ่งไปได้ 325 กิโลเมตร แล้วแบตเตอรี่เหลืออยู่ 10% คิดเป็นการบรรลุเป้าระยะทางที่ประมาณ 80% ซึ่งระดับนี้อยู่ในเกณฑ์ค่อนข้างดีกว่าค่าเฉลี่ยของรถรุ่นในระดับเดียวกัน ในแง่ของการใช้พลังงาน การขับขี่ในเมืองมีการใช้พลังงานไฟฟ้าประมาณ 14 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร ในขณะที่การขับขี่บนทางหลวง ใช้พลังงานประมาณ 16 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร ค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 15 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งเป็นไปตามความคาดหมาย ด้านการชาร์จไฟฟ้า การใช้แท่นชาร์จเร็วแบบ DC เพื่อชาร์จไฟจาก 30% ถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 40 นาที ส่วนการชาร์จไฟบ้านแบบช้าจะใช้เวลา 7-8 ชั่วโมง รองรับความต้องการชาร์จในชีวิตประจำวันได้

ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร MG ZS EV D มีการควบคุมเสียงรบกวนที่ดีทีเดียว ในขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ เสียงการทำงานของมอเตอร์เกือบจะไม่รู้สึกถึง การออกแบบที่นั่งให้ความสะดวกสบาย วัสดุเบาะผ้าระบายอากาศได้ดี ทำให้นั่งได้เป็นเวลานานโดยไม่รู้สึกอึดอัด ระบบการเบรกพลังงานกลับมีปรับให้เลือกได้ 3 ระดับ ในระดับต่ำสุดแรงหน่วงจะเบามาก ให้ความรู้สึกใกล้เคียงการขับขี่รถเครื่องยนต์สันดาป เหมาะสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

โดยรวมแล้วข้อได้เปรียบหลักของ MG ZS EV D คือความคุ้มค่า ด้วยราคาต่ำกว่า 830,000 บาท แต่ได้กำลังเครื่องยนต์ 177 แรงม้า ระยะทางวิ่ง 403 กิโลเมตร รวมถึงอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน (ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ระบบเบรกอัตโนมัติ ระบบเตือนการออกนอกเลน และอื่น ๆ) เมื่อเทียบกับรุ่นระดับเดียวกันอย่าง BYD ATTO 3 รุ่นมาตรฐาน ระยะทางวิ่ง MG ZS EV D มีราคาย่อมเยากว่าประมาณ 50,000 บาท แม้ว่าด้านอุปกรณ์อาจจะยังสู้ไม่ได้ แต่สมรรถนะและพื้นที่ใช้สอยถือว่าเทียบเท่ากัน

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่เน้นความคุ้มค่าและการใช้งานจริง สามารถตอบสนองการใช้ชีวิตประจำวันและเดินทางท่องเที่ยวกับครอบครัวในวันหยุดสุดสัปดาห์ได้ หากคุณมีความต้องการมากขึ้นเกี่ยวกับหลังคาซันรูฟ ลำโพงที่มากขึ้น หรืออุปกรณ์เสริมอื่น ๆ อาจพิจารณาเพิ่มเงินเพื่อเลือกรุ่น MG ZS EV X แต่ MG ZS EV D เองนั้นก็ตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวส่วนใหญ่ได้ดีแล้ว

MG ZS EV D เป็น SUV ไฟฟ้าขนาดกลางที่มีความสมดุลดี ระยะทางวิ่งเพียงพอ กำลังเครื่องยนต์ที่มีพลัง พื้นที่ใช้สอยที่ลงตัว และราคาที่เข้าถึงได้ ในตลาดประเทศไทยถือว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจทีเดียว