รีวิว Mitsubishi Mirage ACTIVE CVT 2023

ในตลาดรถยนต์แฮทช์แบ็คระดับบีในประเทศไทย ผู้บริโภคมีความต้องการในเรื่องความคุ้มค่า ประหยัดน้ำมัน และอุปกรณ์พื้นฐานที่เสถียรอยู่เสมอ – ท้ายที่สุดรุ่นรถประเภทนี้ส่วนใหญ่ถูกออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวัน เช่น การเดินทางไปทำงาน ซื้อของ หรือรับส่งลูก Mitsubishi Mirage ACTIVE CVT 2023 ได้มุ่งเป้าไปยังตลาดเฉพาะกลุ่มนี้โดยตรง ด้วยราคาตั้งไว้ที่ 509,000 บาท มาพร้อมระบบความปลอดภัย 6 ถุงลมนิรภัย + ระบบควบคุมเสถียรภาพ และมีอัตราการบริโภคน้ำมันที่ 4.3 ลิตร/100 กิโลเมตร ทำให้ดูน่าสนใจในกลุ่มรุ่นที่ราคาใกล้เคียงกัน การทดสอบขับขี่ครั้งนี้ เรามุ่งตรวจสอบว่า: ประสิทธิภาพการขับขี่ในชีวิตจริงตรงกับการออกแบบสำหรับใช้งานในครอบครัวหรือไม่? อุปกรณ์ต่าง ๆ จะใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันไหม? และพื้นที่ใช้สอยเพียงพอสำหรับครอบครัว 3 คนหรือไม่?

มาเริ่มจากดีไซน์ภายนอกก่อน Mirage ACTIVE มีการออกแบบที่เน้นความกะทัดรัดและคล่องตัว โดยรวมเส้นสายเรียบง่ายไม่มีการประดับตกแต่งที่เกินความจำเป็น ด้านหน้าของรถมาพร้อมกระจังหน้าและโลโก้โครเมียมขนาดเล็กที่เป็นเอกลักษณ์ของ Mitsubishi ขนาบข้างด้วยไฟหน้าแบบฮาโลเจนทรงเหลี่ยม ถึงแม้จะไม่มีไฟ LED แต่ฟังก์ชั่นไฟหน้าเปิด-ปิดอัตโนมัติก็ถือเป็นอุปกรณ์พื้นฐานที่ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน ด้านข้างของรถมีสัดส่วนเป็นแฮทช์แบ็คที่ดูเป็นธรรมชาติ เส้นแนวยาวพาดผ่านจากหน้าไปถึงท้าย ล้อขนาด 14 นิ้วคู่ยาง 165/65 R14 มีลักษณะเน้นการใช้งานมากกว่าความสปอร์ต ด้านท้ายรถมีการออกแบบที่เรียบง่าย ไฟท้ายจัดวางในแนวตั้ง กันชนท้ายไม่มีการตกแต่งที่เกินความจำเป็น มีเพียงแถบสะท้อนแสงพื้นฐาน โดยรวมแล้วดีไซน์ของรถรุ่นนี้อาจไม่ได้โดดเด่นสะดุดตาเป็นพิเศษ แต่อย่างน้อยก็มีเอกลักษณ์พอดูออก และเข้ากับตำแหน่งรถสำหรับใช้ในชีวิตประจำวันได้ดี

เมื่อเปิดประตู ภายในตัวรถมีการออกแบบที่เน้นการใช้งาน บริเวณแผงคอนโซลหน้าทำจากวัสดุพลาสติกแข็ง แม้สัมผัสอาจจะไม่พิเศษมากนัก แต่การประกอบถือว่าดูเรียบร้อย หน้าจอคอนโซลขนาด 7 นิ้วเป็นจุดเด่นของภายใน แสดงผลได้ชัดเจนและใช้งานได้อย่างลื่นไหล แต่ไม่มีการรองรับ CarPlay หรือ Android Auto ซึ่งนับเป็นข้อด้อยเล็กน้อย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีมาให้เป็นมาตรฐาน ฝั่งซ้ายสำหรับการควบคุมเสียงและโทรศัพท์ ฝั่งขวาสำหรับปุ่มควบคุมครูซคอนโทรล ด้านหลังก็มี Paddle Shift ให้ใช้งาน — แม้ว่ากล่องเกียร์ CVT จะไม่ค่อยได้ใช้ฟังก์ชันนี้เท่าไร แต่การมีไว้ก็ยังดีกว่าไม่มี เบาะนั่งทำจากวัสดุผ้า การรองรับและโอบกระชับอยู่ในระดับปานกลาง แต่ฟองน้ำที่บุไว้ค่อนข้างนุ่ม นั่งได้สบายในระยะเวลานาน สำหรับพื้นที่ภายใน ฐานล้อ 2450 มม. อยู่ในระดับมาตรฐาน ผู้โดยสารสูง 175 ซม. นั่งที่เบาะหน้า มีพื้นที่ศีรษะเหลืออยู่ประมาณหนึ่งกำปั้นและสองนิ้ว ส่วนเบาะหลังมีพื้นที่ขาเหลือประมาณหนึ่งกำปั้นและพื้นที่ศีรษะหนึ่งกำปั้น เพียงพอต่อการใช้งานในครอบครัวประจำวัน พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 245 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สองใบพอดี เบาะหลังสามารถพับลงเพื่อเพิ่มพื้นที่จัดเก็บ ทำให้สามารถใส่ของขนาดใหญ่ขึ้นได้ ส่วนพื้นที่เก็บของอีกอื่น ๆ เช่น ที่บานประตูหน้าใส่ขวดน้ำได้สองขวด พื้นที่กลางและกล่องเก็บของหน้ารถมีพื้นที่เพียงพอต่อการใส่ของชิ้นเล็ก ๆ มีประโยชน์ใช้สอยที่ดี

ในส่วนของเครื่องยนต์ Mirage ACTIVE ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.2L แบบ 3 ลูกสูบ ให้กำลังสูงสุด 78PS และแรงบิดสูงสุด 100N·m ทำงานคู่กับเกียร์ CVT ขณะขับขี่จริง ในระยะเริ่มต้นกำลังยนต์ที่ออกมาค่อนข้างนุ่มนวล ต้องเหยียบคันเร่งลงไปเล็กน้อยจึงจะรู้สึกถึงพลังงานเคลื่อนตัว เหมาะสำหรับการขับขี่แบบตามรถในเมือง เมื่อที่ความเร็วเกิน 60 กม./ชม. การเร่งความเร็วจะยังคงค่อนข้างช้า การแซงรถคันอื่นต้องกดคันเร่งลึกกว่าเดิมเพื่อเพิ่มรอบเครื่องยนต์ให้ถึง 4000 รอบ/นาทีขึ้นไปจึงจะให้แรงบิดเพียงพอ แต่อย่างไรก็ตามสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันถือว่าเพียงพอ เนื่องจากรถรุ่นนี้ถูกวางตำแหน่งไว้สำหรับการใช้งานในครอบครัว โหมดการขับขี่มีทั้งแบบประหยัดและแบบปกติ ในโหมดประหยัดการตอบสนองของคันเร่งจะนุ่มนวลกว่า เหมาะสำหรับเส้นทางที่มีการจราจรติดขัดในเมือง ส่วนโหมดปกติกำลังเครื่องยนต์จะถูกปล่อยออกมาค่อนข้างคงที่ แต่ความแตกต่างโดยรวมอาจไม่ได้เด่นชัดมากนัก

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา และการตอบสนองของพวงมาลัยไม่นิ่มมากจนเกินไป ขับขี่ในเมืองและการจอดรถได้อย่างคล่องตัว ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สัน (MacPherson) และด้านหลังเป็นแบบทอร์ชั่นบีม แม้เจอเนินชะลอความเร็วหรือการสั่นสะเทือนเล็กน้อยในเมือง ระบบยังสามารถรับแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยตัวรถไม่สั่นมากเกินไป แต่หากพบกับหลุมหรือพื้นผิวที่ไม่เรียบมาก ผู้โดยสารด้านหลังอาจรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนโดยตรง ช่วงล่างถูกปรับแต่งให้มีความนุ่มนวล เมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูง สมรรถนะยังถือว่าใช้ได้ โดยที่ความเร็ว 100 กม./ชม. รถจะไม่รู้สึกเบาหวิว ระบบเบรกมีประสิทธิภาพปานกลาง โดยใช้ดิสก์เบรกด้านหน้าและดรัมเบรกด้านหลัง แป้นเบรกมีระยะการกดพอสมควร การตอบสนองในช่วงแรกเป็นไปอย่างราบรื่น ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างปลอดภัย

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเป็นจุดเด่นของ Mirage เราขับรถในเขตที่มีการจราจรหนาแน่นในเมือง (ความเร็วเฉลี่ย 25 กม./ชม.) ระยะทาง 100 กม. มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 5.2 ลิตร และเมื่อขับบนถนนทางหลวง (ความเร็วเฉลี่ย 90 กม./ชม.) อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันลดลงเหลือเพียง 4.0 ลิตร ซึ่งใกล้เคียงกับค่ามาตรฐานที่ระบุไว้ 4.3 ลิตร/100 กม. ความประหยัดน้ำมันถือว่ายอดเยี่ยม ส่วนการควบคุมเสียงรบกวนพบว่าที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. ภายในห้องโดยสารค่อนข้างเงียบ โดยเสียงลมและเสียงยางแทบไม่ชัดเจน แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงยางจะเริ่มดังขึ้น และเสียงลมเริ่มเด่นชัดมากขึ้น แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ และไม่รบกวนการสนทนาปกติ

สรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ Mitsubishi Mirage ACTIVE CVT 2023 ค่อนข้างชัดเจน: ราคาที่เหมาะสม การประหยัดน้ำมัน และระบบความปลอดภัยที่ครบครัน (ถุงลมนิรภัย 6 ใบ + ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ + ระบบเตือนออกนอกเลนมีมาเป็นมาตรฐาน) เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Vios E หรือ Honda Brio S ในระดับราคาเดียวกัน ระบบความปลอดภัยของ Mirage ดูจะครบครันมากกว่า และการประหยัดน้ำมันก็เหนือกว่า แม้ในด้านพลังงานและความหรูหราในห้องโดยสารอาจน้อยกว่า แต่ยังถือว่ามีความคุ้มค่าสูง รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่มีงบประมาณจำกัด เน้นการใช้งานที่คุ้มค่าและประหยัดน้ำมันสำหรับครอบครัว หรือนักขับรุ่นใหม่ที่กำลังมองหารถคันแรกที่ใช้ขับขี่ในชีวิตประจำวัน — แม้ว่ามันอาจไม่มีดีไซน์ที่หรูหราหรือกำลังเครื่องยนต์แรง แต่ตอบโจทย์การเดินทางในชีวิตประจำวันได้อย่างครบถ้วน จึงเป็นรถแบบแฮทช์แบ็คที่สามารถเลือกซื้อได้อย่างไม่ต้องลังเล