รีวิว Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Elite 2WD 6AT 2024

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาด SUV ขนาดกลางและใหญ่ในประเทศไทยมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ความต้องการรถ 7 ที่นั่งสำหรับครอบครัวเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ต้องมีดีไซน์ที่แข็งแกร่งสามารถตอบโจทย์การขับขี่ในชีวิตประจำวันและการเดินทางในวันหยุดสุดสัปดาห์ได้ อีกทั้งยังต้องเน้นเรื่องประหยัดน้ำมันและฟีเจอร์เทคโนโลยี Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Elite 2WD 6AT 2024 ในฐานะรถยอดนิยมในตลาดนี้มีการปรับปรุงในด้านความปลอดภัยและคุณภาพของภายในอย่างมาก เป้าหมายหลักของการทดสอบขับขี่ครั้งนี้คือการพิสูจน์ว่าการใช้งานแบบครอบคลุมในเมือง การขับทางไกลบนทางหลวง และการขับในสภาพถนนที่ไม่เรียบเล็กน้อย สามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัวส่วนใหญ่ได้หรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ รถรุ่นใหม่ยังคงดีไซน์ที่แข็งแกร่งตามเอกลักษณ์ตระกูล เส้นสายโดยรวมดูเป็นสี่เหลี่ยมที่เต็มไปด้วยความแข็งแกร่ง ดีไซน์ด้านหน้าที่ใช้ภาษาการออกแบบ Dynamic Shield ดูโดดเด่น เส้นคาดโครเมียมขนาดใหญ่เชื่อมต่อไฟหน้า LED ทั้งสองฝั่ง เข้ากับกระจังหน้าแบบรังผึ้ง ทำให้ดูทั้งสง่างามและประณีต ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่พาดยาวจากซุ้มล้อหน้าถึงท้ายรถ พร้อมกับยางขนาด 265/60R18 และระยะต่ำสุดจากพื้นถึงตัวรถ 219 มม. ทำให้เสริมความเป็นรถ SUV แนวลุยมากยิ่งขึ้น ส่วนท้ายรถมีไฟท้าย LED ที่จัดเรียงในแนวตั้งสอดคล้องกับสปอยเลอร์หลังคา และแผ่นกันกระแทกสีเงินด้านล่างที่เสริมความสปอร์ต ระบบไฟยังครบครันด้วยไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟกลางวัน และไฟตัดหมอกหน้า ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าไปในห้องโดยสาร การออกแบบภายในโดยรวมดูเรียบง่ายใช้งานได้สะดวก คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุซอฟต์ทัช ตกแต่งด้วยแถบสีเงินเสริมความประณีต และให้ความรู้สึกที่ดีขึ้นกว่าโฉมเก่า หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 8 นิ้ววางอยู่บนส่วนบนของคอนโซล ใช้งานได้อย่างลื่นไหล รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และการฉายหน้าจอมือถือ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีปุ่มกดแบบฟิซิคัลและแป้นเปลี่ยนเกียร์ ช่วยให้ใช้งานได้สะดวกโดยไม่ต้องละสายตาไปจากถนน อุปกรณ์อำนวยความสะดวก เช่น ลำโพง 6 ตัว เครื่องปรับอากาศแยกสำหรับเบาะหลัง และหลังคาซันรูฟแบบพาโนรามา มีให้มาเป็นมาตรฐาน โดยเฉพาะหลังคาซันรูฟที่ทำให้ผู้โดยสารที่เบาะหลังเห็นวิวได้กว้างขึ้น จุดเด่นด้านระบบความปลอดภัยมีมากมาย นอกเหนือจาก ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพรถยนต์ทั่วไปแล้ว ยังมีระบบช่วยเตือนเปลี่ยนเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ และระบบเตือนการชนด้านหน้าที่เป็นมาตรฐาน พร้อมถุงลมนิรภัย 6 จุด (รวมถึงม่านถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารแถวหน้าและแถวหลัง) ซึ่งมอบการปกป้องอย่างรอบด้าน

ในด้านพื้นที่การใช้งาน ความยาวตัวรถ 4,840 มม. และระยะฐานล้อ 2,800 มม. ทำให้มีพื้นที่มากพอสำหรับการจัดที่นั่งแบบ 7 ที่นั่ง เบาะนั่งแถวหน้ามีการรองรับที่ดี ผู้ทดลองขับที่มีความสูง 175 ซม. ปรับท่านั่งได้อย่างสบาย โดยมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือมือหนึ่งและอีกสองนิ้ว ที่นั่งแถวที่สองสามารถเลื่อนหน้าหลังและปรับเอนได้ พื้นที่วางขามากที่สุดมีระยะสองกำปั้น แม้เมื่อผู้ใหญ่นั่งเต็มสามคนก็ไม่รู้สึกอึดอัด ในขณะที่เบาะแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กหรือการเดินทางระยะสั้น แต่ผู้ใหญ่สามารถนั่งได้ในกรณีฉุกเฉิน ส่วนพื้นที่เก็บของด้านหน้าคอนโซลมีช่องเก็บของขนาดใหญ่ และช่องเก็บของที่บานประตูรองรับขวดน้ำได้สองขวด ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง หากปรับเป็นแบบ 7 ที่นั่งสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สองใบ แต่เมื่อพับเบาะแถวที่สามลง ความจุจะแน่นอน ขยายเพียงพอต่อความต้องการในการเดินทางแบบครอบครัว

ด้านขุมพลัง รถรุ่นใหม่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.4 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 135 กิโลวัตต์ (184PS) และแรงบิดสูงสุด 430N·m พร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การตอบสนองของคันเร่งนุ่มนวล ไม่มีอาการล่าช้าอย่างชัดเจนในช่วงออกตัว และเมื่อเปลี่ยนไปโหมดสปอร์ต การเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์จะทำงานได้ว่องไวขึ้น การเร่งความเร็วมีแรงดึงที่ชัดเจน และเมื่อเร่งแซงก็สามารถส่งกำลังได้เพียงพอด้วยการเหยียบคันเร่งอย่างเต็มที่ ด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันก็ถือว่าน่าประทับใจ โดยอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันรวมที่ทางการระบุไว้อยู่ที่ 6.6 ลิตร/100 กิโลเมตร และในระหว่างการทดลองขับในเขตเมืองที่รถติด อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 8.2 ลิตร/100 กิโลเมตร ส่วนบนทางหลวงลดลงเหลือประมาณ 6.0 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่ดีสำหรับรถ SUV 7 ที่นั่ง น้ำหนักกว่า 2 ตันคันนี้

ในด้านการควบคุมและตัวถัง ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระและระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงก์ สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีเมื่อขับขี่ในเมือง และแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเมื่อผ่านลูกระนาดก็ถูกควบคุมอย่างนุ่มนวล แรงหมุนพวงมาลัยไม่ได้หนักเกินไปและมีความแม่นยำ ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันไม่รู้สึกเหนื่อย แม้กระทั่งขณะขับขี่บนถนนลูกรังที่ไม่เรียบ ระบบช่วงล่างยังคงความมั่นคง ไม่รู้สึกหลวม ในส่วนของระบบเบรก ดิสก์เบรกหน้าหลังแบบระบายความร้อนสามารถให้แรงเบรกที่สม่ำเสมอและระยะเบรกสั้น สร้างความมั่นใจให้เพียงพอ

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร ห้องโดยสารมีการป้องกันเสียงรบกวนได้ดี เสียงลมและเสียงยางขณะขับขี่ทางหลวงถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่รับได้ เบาะนั่งมีวัสดุรองที่นุ่มสบาย ทำให้ไม่รู้สึกล้าแม้จะนั่งเป็นเวลานาน เทคโนโลยีการสตาร์ทและหยุดเครื่องยนต์ รวมถึงฟังก์ชันช่วยออกตัวบนทางลาดชันใช้งานได้ดีในชีวิตประจำวัน โดยเฉพาะฟังก์ชันช่วยออกตัวบนทางลาดชันที่ช่วยป้องกันการไหลเมื่อล้อเริ่มเคลื่อน นอกจากนี้ การเพิ่มระบบเบรกมือไฟฟ้าช่วยให้การออกแบบคอนโซลกลางดูเรียบง่ายขึ้น และใช้งานสะดวกกว่าระบบเบรกมือแมคานิกส์แบบดั้งเดิม

โดยสรุป Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Elite 2WD 6AT 2024 มีจุดเด่นในเรื่องของระบบความปลอดภัยที่ครบครัน พื้นที่ 7 ที่นั่งที่ใช้งานได้จริง และการประหยัดน้ำมันเปรียบเทียบกับรุ่นในระดับเดียวกัน Toyota Fortuner มีจุดด้อยในเรื่องระบบความปลอดภัยเชิงรุกที่ Pajero Sport มีมากกว่า และในด้านของ Ford Everest Pajero Sport มีข้อได้เปรียบในเรื่องการประหยัดน้ำมัน รถรุ่นนี้เหมาะกับลูกค้าที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและการใช้งานสำหรับครอบครัว ทั้งการขับขี่ในเมือง ทางหลวงระยะไกล หรือการเดินทางแบบออฟโรดเบาๆ ก็สามารถตอบสนองได้อย่างง่ายดาย หากคุณกำลังมองหา SUV 7 ที่นั่งที่รวมดีไซน์, พื้นที่และคุ้มค่าราคา Pajero Sport 2024 ถือเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาอย่างยิ่ง