รีวิว Neta X Smart 2024

ในตลาด SUV ไฟฟ้าระดับ C ของประเทศไทยที่กำลังเป็นจุดสนใจของผู้ใช้งานครอบครัวในปัจจุบัน ปัจจัยด้านความคุ้มค่าและการกำหนดค่าที่สมดุลมักเป็นปัจจัยหลักในการตัดสินใจของผู้บริโภค Nezha X Smart รุ่นปี 2024 ซึ่งเป็นรุ่นหลักที่แบรนด์ Nezha เปิดตัวสำหรับตลาดไทย ด้วยราคาตั้งต้นที่ 799,000 บาท ระยะทางการขับขี่ 480 กิโลเมตรตามการทดสอบอย่างเป็นทางการ และระบบช่วยขับขี่ระดับ L2 ที่เป็นมาตรฐานสำหรับทุกรุ่น ได้ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้งานที่เน้นความคุ้มค่าอย่างลงตัว การทดสอบขับครั้งนี้จะเน้นการตรวจสอบประสิทธิภาพการขับขี่จริง การใช้งานพื้นที่ และความรู้สึกในการขับขี่ประจำวัน เพื่อดูว่ารถรุ่นนี้สามารถยืนหยัดในตลาดที่มีการแข่งขันสูงในกลุ่มเดียวกันได้หรือไม่

ในด้านการออกแบบภายนอก Nezha X Smart ใช้สไตล์ที่เรียบง่ายสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ด้านหน้าถูกออกแบบโดยไม่มีตะแกรงแบบดั้งเดิม มีเพียงแถบไฟ LED กลางวันที่เชื่อมระหว่างชุดไฟสองด้าน สร้างความเป็นเอกลักษณ์ในระดับพอใช้ เส้นสายด้านข้างของตัวรถไหลลื่น เส้นขอบที่เริ่มจากปีกหน้าจนถึงท้ายรถเข้ากันได้อย่างลงตัวกับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วที่มีลายหลายแฉก ทำให้สัดส่วนโดยรวมดูสมดุล ด้านหลังรถมีไฟท้ายแบบแถบที่สอดคล้องกับด้านหน้า และกันชนท้ายสีดำกันรอย เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งในแบบ SUV ในด้านระบบแสงสว่างแล้ว ไฟหน้า LED ไฟตัดหมอกหน้า และไฟหน้าอัตโนมัติถูกตั้งค่าให้เป็นมาตรฐานทุกคัน รองรับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดี

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารออกแบบด้วยโทนสีเข้ม แผงคอนโซลหน้าใช้วัสดุผิวสัมผัสนุ่มคู่กับแผงเคลือบเปียโน แสดงถึงความรู้สึกสัมผัสที่อยู่ในระดับคาดหวังตามราคา ฟีเจอร์หลักถูกจัดวางในหน้าจอควบคุมกลางขนาด 15.6 นิ้วที่หมุนได้ รองรับการสัมผัส และมีการตอบสนองที่รวดเร็ว พร้อมฟังก์ชันพื้นฐานเช่น ระบบนำทางและบลูทูธ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยวัสดุหนัง ปุ่มควบคุมถูกจัดเรียงอย่างชัดเจน รองรับการปรับระดับเสียงและการควบคุมระบบคุมความเร็วอัตโนมัติ เบาะนั่งทำจากวัสดุหนัง เบาะคู่หน้าสามารถปรับได้ด้วยมือ มีความกระชับในระดับปานกลาง พื้นที่ด้านหลังกว้างขวาง ระยะฐานล้อที่ 2,770 มม. ช่วยให้ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ยังมีพื้นที่วางขาเกินกว่าสองกำปั้น พื้นห้องโดยสารโดยรวมเรียบ เมื่อคนนั่งกลางก็ไม่รู้สึกคับแคบเกินไป ด้านพื้นที่จัดเก็บ กล่องเก็บของตรงที่วางแขนหน้ามีความจุค่อนข้างใหญ่ ช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด พื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุ 508 ลิตร และสามารถปรับเพิ่มพื้นที่ได้เมื่อพับเบาะหลังลง รองรับการจัดเก็บของสำหรับการเดินทางแบบครอบครัวได้เต็มที่ ช่องเป่าลมแอร์ด้านหลังพร้อมพอร์ตชาร์จ USB เป็นมาตรฐาน จึงให้ความสะดวกสบายในรายละเอียดต่าง ๆ อย่างครบถ้วน

ในด้านพละกำลัง Nezha X Smart ติดตั้งมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่วางด้านหน้า กำลังสูงสุด 120kW (163PS) และแรงบิดสูงสุด 210N·m จับคู่กับเกียร์แบบอัตราทดเดียว ในการทดลองขับเริ่มต้นตอบสนองกำลังได้รวดเร็ว เพียงแตะคันเร่งเล็กน้อยก็จะได้สัมผัสถึงความเร่งทันที ซึ่งเพียงพอต่อการขับขี่ในเมือง ส่วนการเร่งความเร็วในช่วงกลางและปลายราบรื่น เมื่อความเร็วสูงกว่า 80 กม./ชม. อาจไม่มีความเร่งที่รุนแรง แต่ยังสามารถเร่งแซงได้เมื่อจำเป็น โหมดการขับขี่มีให้เลือกใช้ 3 โหมด ได้แก่ ประหยัด มาตรฐาน และสปอร์ต ในโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น เหมาะสำหรับการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว

ในด้านการควบคุมและระบบช่วงล่าง ใช้ชุดช่วงล่างแบบแม็กเฟอร์สันด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง ซึ่งเป็นมาตรฐานในระดับเดียวกัน เมื่อเจอหลังเต่าหรือถนนขรุขระในเมือง ช่วงล่างสามารถลดแรงกระแทกได้ดี มีการสั่นไหวของตัวรถเพียงเล็กน้อย ขณะขับเลี้ยวความเร็วสูง มีการควบคุมการโคลงอย่างเหมาะสม พวงมาลัยมีน้ำหนักที่พอดีและการควบคุมทิศทางที่แม่นยำ ทำให้ความรู้สึกโดยรวมของการขับขี่เน้นไปที่ความสบาย ในด้านระบบเบรก ใช้แป้นเบรกแบบไล่ระดับที่เป็นเส้นตรง การปล่อยแรงเบรกเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ และเมื่อเบรกอย่างกะทันหัน ตัวรถยังคงสมดุลได้ดี

ระยะทางวิ่งและการใช้พลังงานเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ การทดสอบการขับรถครั้งนี้กินระยะทางประมาณ 150 กิโลเมตร ครอบคลุมการเดินทางในเมืองที่มีการจราจรติดขัด การขับขี่บนทางหลวง และถนนชานเมือง โดยมีความเร็วเฉลี่ยประมาณ 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเปิดแอร์ที่ 24 องศาเซลเซียส ระยะทางที่แสดงผลลดลงจาก 480 กิโลเมตรไปอยู่ที่ 320 กิโลเมตร อัตราการบรรลุระยะทางจริงอยู่ที่ประมาณ 87% ซึ่งดีกว่ารถยนต์ในระดับเดียวกันบางรุ่น อัตราการใช้พลังงาน 14.2 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร สอดคล้องกับระดับการใช้พลังงานที่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ระบุไว้ การปรับระดับการฟื้นฟูพลังงานมีให้เลือก 2 ระดับ ในระดับต่ำแรงดึงไม่เด่นชัด ซึ่งใกล้เคียงกับการขับขี่รถยนต์ที่ใช้น้ำมัน เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นใช้งาน

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และการโดยสาร รถยนต์สามารถควบคุมเสียงรบกวนจากยางและลมได้ดี ในความเร็วต่ำกว่า 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การสนทนาในรถยนต์ไม่ถูกรบกวน แต่เมื่อขับด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงลมแถวๆ เสา A เล็กน้อย แต่ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อประสบการณ์โดยรวม เบาะนั่งนิ่มสบาย ไม่ทำให้เมื่อยล้าหลังนั่งเป็นเวลานาน หน้าต่างหลังคาเดี่ยวสามารถเปิด-ปิดด้วยมือ เพิ่มความสว่างให้กับภายในห้องโดยสารได้

โดยสรุป Nezha X Smart รุ่นปี 2024 โดดเด่นในด้านคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ที่ครบครัน ในราคา 799,000 บาท คุณจะได้รับฟีเจอร์มาตรฐานอย่างระบบช่วยขับขี่ L2 หน้าจอกลางขนาด 15.6 นิ้ว และเครื่องปรับอากาศสำหรับที่นั่งด้านหลัง ซึ่งคุ้มราคามาก พร้อมทั้งระยะฐานล้อ 2,770 มม. ที่มอบพื้นที่กว้างขวาง รองรับความต้องการของครอบครัวได้ดี อัตราการบรรลุระยะทางจริงที่ 87% ในสภาพอากาศของไทยถือว่าน่าเชื่อถือ เมื่อเทียบกับรถยนต์ระดับเดียวกัน เช่น BYD Atto 3 Nezha X Smart ได้เปรียบในด้านความหลากหลายของฟีเจอร์และราคา แต่อาจด้อยกว่าในด้านการรับรู้ของแบรนด์

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและความอเนกประสงค์ของพื้นที่ หรือผู้บริโภคที่ต้องการรถยนต์ SUV ไฟฟ้าสำหรับเดินทางประจำวันและการท่องเที่ยวระยะสั้น ด้วยไม่มีจุดด้อยที่เด่นชัด รถรุ่นนี้สามารถตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันของผู้ใช้ส่วนใหญ่ได้ดี และเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าในตลาดรถยนต์ SUV ไฟฟ้าขนาด C