รีวิว OMODA C5 EV 2025

สถานีชาร์จที่เพิ่มขึ้นในเขตกรุงเทพฯ และนโยบายสนับสนุนจากรัฐบาลในการส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้ SUV ไฟฟ้าขนาด B-Segment กลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมของผู้บริโภคในประเทศไทยในปัจจุบัน — รถยนต์ในกลุ่มระดับนี้สามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทางในเมือง และมีราคาที่เข้าถึงได้ง่าย OMODA C5 EV Long Range Dynamic รุ่นใหม่ที่เปิดตัวในเดือนพฤษภาคม 2025 ได้เล็งเป้าหมายตลาดนี้ ด้วยระยะทางวิ่ง 505 กิโลเมตร (ตามข้อมูลจากผู้ผลิต) กำลังขับ 211 แรงม้า และระบบความปลอดภัยมาตรฐานที่ครบครัน วันนี้เราจะมาทดสอบว่าประสิทธิภาพจริงของมันสอดคล้องกับรายละเอียดที่แจ้งไว้หรือไม่

การออกแบบภายนอกของ C5 EV ยังคงสไตล์ "ความงามล้ำสมัย" ของตระกูล OMODA เส้นสายโดยรวมดูเรียบง่ายแต่มีมิติ ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าปิดสนิท และชุดไฟหน้า LED ดีไซน์เฉียบที่ด้านข้าง ภายในโคมไฟที่มีการเคลือบดำเพิ่มความสปอร์ต รวมถึงไฟส่องกลางวันทรงเส้นโค้งที่เพิ่มเอกลักษณ์ ด้านข้างตัวรถ เส้นสายแนวข้างต่อเนื่องจากปีกหน้าถึงท้ายรถ เสริมด้วยล้ออัลลอยด์ 18 นิ้วแบบหลายก้าน ทำให้ด้านข้างไม่ดูเทอะทะ ด้านท้ายของรถ ไฟท้าย LED ยาวเป็นจุดเด่นที่มองเห็นได้อย่างชัดเจนเมื่อเปิดไฟ เสริมด้วยสปอยเลอร์หลังโค้งขึ้นเล็กน้อย และดีไซน์กระจังล่างที่เพิ่มความรู้สึกสปอร์ตยิ่งขึ้น

เมื่อเปิดประตู ความรู้สึกถึงเทคโนโลยีและคุณภาพภายในเกินความคาดหวังในระดับราคานี้ แผงหน้าคอนโซลมีการออกแบบแบบแบ่งชั้น ส่วนบนหุ้มวัสดุแบบนุ่ม ส่วนล่างเป็นแผงพลาสติกที่มีลวดลาย ซึ่งมีการเก็บรายละเอียดอย่างดี หน้าจอสัมผัสลอยตัวขนาด 12.3 นิ้ว เป็นจุดดึงดูดสายตา ความละเอียดของจอสูง การใช้งานราบรื่น และรองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนังให้ความรู้สึกดีเมื่อต้องจับ โดยปุ่มทางด้านซ้ายควบคุมระบบช่วยผู้ขับขี่ และด้านขวาควบคุมมัลติมีเดียและโทรศัพท์ ซึ่งจัดวางไว้อย่างใช้งานง่าย เบาะนั่งหุ้มวัสดุหนังเทียม เติมวัสดุนุ่มพร้อมกับการรองรับที่ดี เบาะนั่งด้านหน้าปรับด้วยมือได้ (ผู้ขับขี่ปรับได้ 6 ทิศทาง ผู้โดยสารด้านหน้าปรับได้ 4 ทิศทาง) พื้นที่ว่างด้านหลังเหมาะสมตามระดับ SUV ขนาด B-Segment ระยะฐานล้อ 2,630 มม. หากผู้โดยสารสูง 175 ซม. นั่งที่เบาะหลัง ยังเหลือพื้นที่ขาสองกำปั้นและพื้นที่ศีรษะอีกหนึ่งกำปั้น โดยไม่รู้สึกอึดอัด เบาะหลังติดตั้งช่องระบายอากาศและพอร์ตชาร์จ USB ทำให้การใช้งานในชีวิตประจำวันสะดวกสบาย พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 380 ลิตร เพียงพอสำหรับทำกิจกรรมซื้อตลาดหรือการเดินทางระยะสั้น และสามารถขยายพื้นที่สำหรับของเพิ่มเติมได้เมื่อพับเบาะหลังลง

ในเรื่องของสมรรถนะ C5 EV Long Range Dynamic มาพร้อมกับมอเตอร์แม่เหล็กถาวรชนิดวางด้านหน้า กำลังสูงสุด 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 7.2 วินาที ในการขับขี่จริง การตอบสนองของกำลังในช่วงเริ่มต้นรวดเร็ว เพียงแค่เหยียบคันเร่งเบาๆ ก็สามารถสัมผัสแรงดันที่เกิดขึ้นได้ การเร่งในช่วงความเร็วกลางถึงสูงมีความสมูท และการแซงทำได้โดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งลึกเกินไป โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามโหมด ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดปกติ และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด กำลังขับออกมาค่อนข้างนุ่มนวล เหมาะกับการขับขี่ในเมือง ส่วนโหมดสปอร์ต กำลังตอบสนองอย่างดุดัน เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการการเร่ง เครื่องกำเนิดพลังงานไฟฟ้าจากการเบรคสามารถปรับได้สามระดับ โดยระดับสูงสุดให้ความรู้สึกเหมือนระบบเบรคแบบครั้งเดียว เมื่อปล่อยคันเร่งรถจะช้าลงอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งช่วยให้ประหยัดพลังงานได้มากขึ้น ขณะที่ระดับต่ำสุดให้ความรู้สึกเหมือนการไหลลื่นของรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน ซึ่งเหมาะกับคนขับมือใหม่ที่ยังคุ้นเคยกับการขับขี่แบบดั้งเดิม

ส่วนช่วงล่าง ด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันอิสระ และด้านหลังเป็นแบบมัลติ-ลิงค์อิสระ โดยการปรับแต่งเน้นความนุ่มนวล ในการขับขี่ในเมือง เมื่อเจอลูกระนาดหรือถนนที่ไม่เรียบ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้ดี จึงไม่มีความรู้สึกสะเทือนอย่างชัดเจนส่งมายังภายในรถ ส่วนการเข้าโค้งที่ความเร็วสูง ตัวรถควบคุมการเอียงได้ในระดับที่เหมาะสม พวงมาลัยบังคับแม่นยำ ไม่มีระยะว่างมาก ให้ความมั่นใจเพียงพอแก่ผู้ขับขี่ ระบบเบรกมีความเสถียร ระยะเหยียบแป้นเบรกอยู่ในระดับพอดี และแรงเบรกปล่อยออกมาแบบสมูท ในการเบรกฉุกเฉิน ตัวรถยังคงทรงตัวได้ดี

ในด้านระยะทางและการชาร์จแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตขนาด 61kWh ระยะทางที่คาดการณ์จากผู้ผลิตอยู่ที่ 505 กิโลเมตร จากการทดสอบในสถานการณ์การจราจรที่แออัดในเมือง พร้อมเปิดแอร์และระบบช่วยขับขี่ อัตราการใช้ไฟจะอยู่ที่ประมาณ 14kWh ต่อ 100 กิโลเมตร และมีอัตราการทำสำเร็จตามระยะทางที่ประมาณ 90%; ในการขับขี่บนทางด่วนที่ความเร็ว 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราการใช้ไฟจะอยู่ที่ประมาณ 17kWh ต่อ 100 กิโลเมตร และมีอัตราการทำสำเร็จตามระยะทางที่ประมาณ 80% โดยรวมถือว่าเป็นไปตามที่คาดหวัง เวลาชาร์จเร็วใช้เวลา 0.46 ชั่วโมง (ประมาณ 28 นาที) สามารถชาร์จจาก 30% เป็น 80% ส่วนเวลาชาร์จแบบปกติใช้เวลา 7 ชั่วโมง เหมาะสำหรับการชาร์จในเวลากลางคืนที่บ้าน

ในด้านความสะดวกสบายของการขับขี่และโดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนของรถทำได้ดี ที่ความเร็วไม่เกิน 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แทบจะไม่ได้ยินเสียงรบกวนจากภายนอก; แต่ในขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงจากล้อจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่กระทบกับการสนทนาภายในรถ ความสบายของเบาะนั่งก็เป็นที่น่าพอใจ แม้จะขับขี่ในระยะเวลานานก็ไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้า โดยภาพรวมแล้ว C5 EV Long Range Dynamic ให้ประสบการณ์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้ค่อนข้างสะดวกสบาย

โดยรวมแล้ว จุดเด่นของ OMODA C5 EV Long Range Dynamic อยู่ที่ระยะทางที่สามารถวิ่งได้ ระบบความปลอดภัยที่ครบครัน และประสบการณ์การขับขี่และโดยสารที่สมดุล เมื่อเปรียบเทียบกับ MG ZS EV และ BYD Atto 3 ที่เป็นรถในกลุ่มเดียวกัน ราคาของรถรุ่นนี้ที่ 649,000 บาท มีความได้เปรียบมากกว่า อีกทั้งยังมาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น ถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบช่วยเตือนเปลี่ยนเลน การแจ้งเตือนเมื่อรถออกนอกเลน และระบบเบรกอัตโนมัติ ซึ่งถือว่าคุ้มค่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่เน้นเรื่องระยะทาง ความปลอดภัย และความคุ้มค่า ไม่ว่าจะใช้สำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางระยะสั้นๆ ก็สามารถตอบสนองความต้องการได้ หากคุณมีงบประมาณอยู่ในช่วง 600,000-700,000 บาท และกำลังมองหารถ SUV ไฟฟ้าที่สามารถใช้งานได้จริง OMODA C5 EV Long Range Dynamic เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจที่ควรพิจารณา