รีวิว Peugeot 3008 2020

ตลาด SUV เซกเมนต์ C มักเป็นตัวเลือกแรกสำหรับผู้ใช้ครอบครัวและผู้บริโภควัยหนุ่มสาว รถในกลุ่มนี้จำเป็นต้องมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการเดินทางประจำวันและการเดินทางของครอบครัว พร้อมทั้งต้องมีความสมดุลในด้านอุปกรณ์และประสบการณ์การขับขี่ 2020 Peugeot 3008 1.6 Active เป็นผู้เล่นหน้าเก่าที่อยู่ในตลาดนี้ ด้วยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และฟีเจอร์ที่ใช้งานได้จริง ทำให้ได้รับความสนใจอย่างมาก คราวนี้เราได้รับรถคันจริงมาทดสอบ โดยเน้นไปที่การแสดงผลของพื้นที่ การตอบสนองของเครื่องยนต์ และความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน เพื่อดูว่ารถรุ่นนี้ยังสามารถแข่งขันในตลาดปัจจุบันได้หรือไม่

มองจากระยะไกล จะเห็นได้ว่าเส้นสายของตัวถังรถ 2020 Peugeot 3008 1.6 Active ไม่ได้ดูดุดันเกินไป แต่มีความเป็นเอกลักษณ์ กระจังหน้าขนาดใหญ่รูปสี่เหลี่ยมคางหมูด้านหน้า ภายในเป็นลวดลายรังผึ้ง ประกอบกับไฟหน้า LED ที่ดูเฉียบคมทั้งสองด้าน ทำให้ดูมีชีวิตชีวาขึ้น ด้านข้างของตัวรถมีเส้นคาดเอวที่ต่อเนื่องตั้งแต่หัวรถไปยังท้ายรถ พร้อมล้ออัลลอยด์แบบหลายก้านขนาด 18 นิ้ว ทำให้ด้านข้างไม่ดูเรียบจนเกินไป การออกแบบท้ายรถค่อนข้างเรียบง่าย ไฟท้ายใช้แหล่งกำเนิดแสง LED แบบกรงเล็บสิงโต เมื่อเปิดไฟตอนกลางคืนจะมีความแตกต่างที่ชัดเจน แต่กันชนท้ายออกแบบค่อนข้างเรียบ ไม่มีองค์ประกอบที่สปอร์ตมากนัก

เมื่อเข้ามาด้านใน สิ่งแรกที่สังเกตเห็นคือการจัดวางของแผงคอนโซล มันถูกออกแบบเป็นแบบแยกชั้น ชั้นบนเป็นหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว และชั้นล่างเป็นปุ่มกดและหมุนที่เป็นฟังก์ชันการใช้งาน ซึ่งใช้งานได้อย่างสะดวกสบาย วัสดุภายในส่วนใหญ่ใช้พลาสติกแข็ง แต่ในส่วนที่สัมผัสบ่อย เช่น แผงประตูและเบาะนั่ง จะใช้วัสดุที่นุ่มกว่า ให้ความรู้สึกที่พอใช้งานได้ เบาะที่นั่งทำจากวัสดุผ้า มีความสามารถในการช่วยพยุงที่ดี เบาะหน้าสามารถปรับได้ด้วยมือ และมุมของพนักพิงกับเบาะรองนั่งออกแบบไว้อย่างเหมาะสม ด้านอุปกรณ์ รถรุ่นนี้มีฟังก์ชันการเชื่อมต่อ Bluetooth พอร์ต USB และระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับรถรุ่นใหม่ในปัจจุบัน ยังขาด CarPlay และ Android Auto ซึ่งถือว่าเสียเปรียบอยู่บ้าง

ประสิทธิภาพพื้นที่เป็นจุดที่ผู้ใช้ครอบครัวให้ความสำคัญที่สุด 2020 Peugeot 3008 1.6 Active มีระยะฐานล้อ 2730 มม. ซึ่งเป็นระดับปานกลางในกลุ่มเดียวกัน พื้นที่ด้านหน้าไม่มีปัญหา ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. เมื่อนั่งเข้าไปยังเหลือพื้นที่ศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น พื้นที่ในแถวหลังยังทำได้ดี ผู้โดยสารที่สูงเท่ากันเมื่อนั่งเข้าไปจะมีพื้นที่ระหว่างขาประมาณสองกำปั้น และพื้นที่บริเวณศีรษะหนึ่งกำปั้น โดยไม่รู้สึกอึดอัด ความจุเก็บของในท้ายรถอยู่ที่ 520 ลิตร และสามารถขยายเป็น 1580 ลิตรได้เมื่อพับเบาะหลังลง สามารถใส่กระเป๋าเดินทางใบใหญ่หรือรถเข็นเด็กได้อย่างไม่มีปัญหา ความสามารถในการเก็บสัมภาระในชีวิตประจำวันถือว่าเพียงพอ

ในด้านพลังงาน รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6T เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 165 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร โดยจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดแบบปรับเองได้ ในช่วงออกตัว การตอบสนองของพลังงานไม่ได้รวดเร็วมาก ต้องใช้เวลาสักระยะเมื่อเหยียบคันเร่งถึงจะสัมผัสถึงกำลังที่ส่งออกมา แต่เมื่อความเร็วขึ้นแล้ว การเร่งในช่วงกลางทำได้ค่อนข้างราบรื่น เมื่อเร่งแซงและเหยียบคันเร่งลึก ๆ เกียร์จะลดระดับทันที และการเชื่อมโยงของพลังงานทำได้ดี มีโหมดการขับขี่ให้เลือกสามแบบ ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต เมื่อเปลี่ยนไปโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้นเล็กน้อย แต่โดยรวมแล้วสมรรถนะของพลังงานยังคงเน้นด้านการใช้งานในครอบครัว ไม่ได้ให้ความรู้สึกที่ดุดันมากนัก

เมื่อเปิดใช้งานแล้ว พวงมาลัยจะมีน้ำหนักเบา การขับขี่ในเมืองในชีวิตประจำวันทำได้อย่างสบาย แต่ความแม่นยำไม่ได้ยอดเยี่ยมมากนัก เมื่อเลี้ยวอาจต้องหมุนพวงมาลัยเพิ่มอีกเล็กน้อย ระบบกันสะเทือนใช้แบบอิสระ MacPherson ด้านหน้า และคานบิดที่ไม่เป็นอิสระด้านหลัง การปรับแต่งระบบกันสะเทือนเน้นความสะดวกสบาย ในการขับผ่านเนินชะลอรถหรือลื่นยาง ระบบกันสะเทือนสามารถกรองการสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้ดี แต่เมื่อเจอหลุมใหญ่จะรู้สึกสั่นสะเทือนที่เบาะหลังชัดเจน ในการขับขี่ความเร็วสูง ความเสถียรของตัวรถถือว่าดี ไม่รู้สึกว่าเบาเกินไป แต่การเลี้ยวที่ความเร็วอาจมีการเอียงของรถที่มากพอสมควร จึงไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ที่รุนแรง

เราได้ทำการทดสอบการบริโภคเชื้อเพลิงในสภาพการขับขี่แบบผสมผสานระหว่างในเมืองและทางหลวง โดยอัตราบริโภคเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 8.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งสูงกว่าค่าที่บริษัทผู้ผลิตให้ไว้ที่ 7.6 ลิตรเล็กน้อย แต่ผลลัพธ์นี้ยังถือว่าอยู่ในระดับที่ปกติสำหรับรถ SUV ในกลุ่มเดียวกัน ในเรื่องของการเบรก ระยะการหยุดเมื่อเบรกที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงประมาณ 40 เมตร ความรู้สึกของแป้นเบรกถือว่าเป็นธรรมชาติและมีความมั่นใจได้ในการขับขี่ประจำวัน โดยแรงเบรกต้นอาจจะไม่ไวมาก แต่ในส่วนของแรงเบรกหลังเพียงพอ

ในการขับขี่ประจำวัน การควบคุมเสียงรบกวนของรถรุ่นนี้ค่อนข้างดี ในการขับขี่ความเร็วต่ำในเมือง เสียงเครื่องยนต์และเสียงยางไม่ได้รบกวนมากนัก แต่เมื่อขับที่ความเร็วเกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เสียงลมจะดังเล็กน้อย แต่ก็ไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาในรถ ความสะดวกสบายของเบาะก็ถือว่าดีพอสมควร การนั่งระยะเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อย แต่พื้นบริเวณเบาะด้านหลังตรงกลางมีการยกขึ้นเล็กน้อย ซึ่งอาจทำให้ที่วางเท้าของผู้โดยสารที่นั่งกลางไม่ค่อยสบาย

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นของ 2020 Peugeot 3008 1.6 Active คือเรื่องพื้นที่ที่ใช้งานได้จริง การออกแบบที่มีเอกลักษณ์ และสมรรถนะด้านพลังงานที่สมดุล เมื่อเปรียบเทียบรถในระดับเดียวกันและราคาใกล้เคียงกัน รุ่นนี้อาจไม่มีฟีเจอร์ที่โดดเด่นนัก แต่พื้นที่และความสะดวกสบายสามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัวได้ดี รถคันนี้เหมาะกับลูกค้าครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่และการใช้งาน หรือผู้บริโภคที่ต้องการรถสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางไกลในบางครั้ง

โดยรวมแล้ว 2020 Peugeot 3008 1.6 Active เป็นรถ SUV สำหรับครอบครัวที่เน้นความเรียบง่ายใช้งานได้จริง แม้ว่าจะไม่มีจุดเด่นที่น่าตื่นเต้น แต่ก็ไม่มีข้อด้อยที่ชัดเจน หากคุณต้องการรถที่มีการออกแบบที่แตกต่าง พื้นที่ใช้งานเพียงพอ และขับขี่ได้โดยไม่ยุ่งยาก รถคันนี้ก็น่าสนใจ อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการฟีเจอร์เทคโนโลยีที่ทันสมัย อาจต้องพิจารณารุ่นใหม่ๆเพิ่มเติม