รีวิว Peugeot 3008 2021

ในตลาด SUV ขนาด C-Segment ของไทยในปัจจุบัน ผู้บริโภคต้องการความสมดุลอย่างมากขึ้น — ต้องการพื้นที่เพียงพอสำหรับตอบสนองความต้องการของครอบครัว แต่ยังต้องไม่ลดทอนสมรรถนะและอุปกรณ์ 2021 Peugeot 3008 1.6 Turbo Allure ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวเลือกยอดนิยมในตลาดเซ็กเมนต์นี้ จุดเด่นหลักอยู่ที่ "การใช้งานที่ครอบคลุมทั้งอุปกรณ์และพื้นที่" ครั้งนี้เราได้นำรถตัวจริงมาทดลอง เพื่อดูว่ามันสามารถตอบโจทย์ด้านการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การใช้งานพื้นที่ และประสบการณ์จากอุปกรณ์ได้ตามที่ผู้บริโภคคาดหวังหรือไม่

จากภายนอก การออกแบบของรถคันนี้มีเอกลักษณ์ที่โดดเด่น ด้านหน้ามาพร้อมกับกระจังหน้าแบบจุดเชื่อมต่อที่เป็นเอกลักษณ์ของ Peugeot รวมกับชุดไฟหน้า LED ดีไซน์เฉียบคม สร้างความประทับใจที่ดูประณีต เส้นสายด้านข้างของตัวรถดูลื่นไหล เส้นตัวรถที่ลากยาวจากหน้าถึงท้ายทำให้ด้านข้างดูไม่เรียบง่ายจนเกินไป โดยล้อขนาด 18 นิ้วถือว่าเป็นมาตรฐานในกลุ่มเดียวกัน พร้อมยางขนาด 225/55 R18 อัตราส่วนโดยรวมดูสมดุล ส่วนท้ายของรถ ไฟท้ายแบบเล็บสิงโต LED เป็นดีไซน์ที่โดดเด่น เมื่อเปิดไฟจะมองเห็นชัดเจน ส่วนกันชนล่างที่ใช้แผ่นป้องกันสีเงินช่วยเพิ่มความรู้สึกที่หนักแน่นแบบ SUV

เมื่อเข้ามาภายใน การออกแบบภายในตกแต่งในสไตล์เรียบง่ายและเน้นการใช้งานจริง คอนโซลหน้ามีการจัดวางแบบแยกชั้น ด้านบนใช้วัสดุแบบอ่อนนุ่ม ตำแหน่งที่สัมผัสได้ใช้วัสดุแบบนิ่ม หน้าจอกลางขนาด 10 นิ้วเป็นจุดเด่นหลัก ขนาดถือว่าไม่เล็กและไม่ใหญ่เกินในกลุ่มเดียวกัน การใช้งานลื่นไหล อินเตอร์เฟซในระบบชัดเจน แผงหน้าปัดใช้การออกแบบ i-Cockpit อันเป็นเอกลักษณ์ของ Peugeot พวงมาลัยขนาดเล็กพร้อมกับแผงหน้าปัดแบบดิจิตอลที่อยู่ด้านบนช่วยให้อ่านข้อมูลขณะขับขี่ได้สะดวก ในส่วนของอุปกรณ์มาตรฐาน หลังคาซันรูฟปกติสามารถตอบสนองความต้องการแสงธรรมชาติในชีวิตประจำวันได้ ระบบเสียง 6 ลำโพงคุณภาพเสียงถือว่าอยู่ในระดับปานกลาง รองรับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดี การเพิ่มแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยช่วยเพิ่มความสนุกในการขับขี่ แม้จะเป็นเกียร์อัตโนมัติ แต่การตอบสนองในโหมดแมนนวลก็ถือว่าเร็วพอสมควร

การใช้งานพื้นที่ถือเป็นจุดเด่นของรถคันนี้ ขนาดของรถคือ 4510mm×1850mm×1662mm ระยะฐานล้อที่ 2730mm ตัวเลขระยะฐานล้อนี้ถือว่าอยู่ในระดับชั้นนำในกลุ่มรถ SUV ขนาด C-Segment เบาะนั่งด้านหน้ารองรับได้ดี เมื่อปรับเบาะคนขับให้เหมาะสมแล้ว จะมีพื้นที่ศีรษะที่ห่างประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนเบาะด้านหลังพื้นที่ยิ่งทำให้ประทับใจ ความกว้างของพื้นที่วางขาสามารถวางได้สองกำปั้น แม้ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 180 ซม.เข้าไปนั่งก็จะไม่รู้สึกอึดอัด ส่วนพื้นที่เก็บของ บริเวณกล่องเก็บของกลางและที่เก็บของด้านข้างประตูมีขนาดใหญ่พอที่จะใส่ของใช้ประจำวัน เช่น โทรศัพท์แก้วน้ำ เป็นต้น พื้นที่เก็บของท้ายรถขนาดปกติสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สามใบ หากพับเบาะหลังลงจะได้พื้นที่ที่ใหญ่ขึ้น ใช้งานได้หลากหลาย ด้านหลังยังมีช่องปรับอากาศและช่องเสียบไฟ การใส่ใจในรายละเอียดทำได้ดี

ในส่วนเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ 1.6T เทอร์โบชาร์จมีพารามิเตอร์กำลังสูงสุดที่ 6000rpm และแรงบิดสูงสุดที่ 4000rpm ความเร็วเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ตามที่ทางการระบุคือ 8.9 วินาที ในการขับขี่จริง การตอบสนองแรงที่สตาร์ทค่อนข้างรวดเร็ว การทำงานของเทอร์โบไม่ได้ล่าช้าเลย การขับขี่ความเร็วต่ำไม่มีความรู้สึกขาดแรง เมื่อเพิ่มความเร็วในระดับกลางและสูง กำลังสำรองเพียงพอ การแซงสามารถทำได้โดยการเหยียบคันเร่งลึก เกียร์จะลดอัตโนมัติอย่างทันท่วงที การส่งกำลังราบรื่น โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามแบบ คือโหมดประหยัด มาตรฐาน และกีฬา ในโหมดกีฬา การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว

ในด้านการควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่าง พวงมาลัยมีความแม่นยำในการควบคุมและมีช่องว่างเล็กน้อย สามารถสัมผัสทิศทางของล้อได้ชัดเจนขณะขับขี่ ระบบกันสะเทือนถูกปรับแต่งให้นุ่มนวล เพียงพอต่อการรับมือกับถนนขรุขระที่พบได้บ่อยในประเทศไทย ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้อย่างมาก ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังรู้สึกสะดวกสบาย ไม่รู้สึกแย่นัก ขณะเข้าโค้ง การเอียงของตัวรถยังคงอยู่ในเกณฑ์สมเหตุสมผล ไม่มีการโคลงเคลงที่ชัดเจน ความเสถียรโดยรวมถือว่าดี แป้นเบรกมีความนุ่มนวลในการใช้งาน ระยะเบรกอยู่ในระดับปานกลาง ทำให้มั่นใจได้ในชีวิตประจำวัน

ในส่วนของการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง อัตราการใช้น้ำมันเฉลี่ยที่ทางการระบุไว้คือ 6.4 ลิตร/100 กิโลเมตร จากการทดสอบจริง พบว่าในสภาพการขับขี่บนถนนในเมือง การใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตร และในขณะขับขี่บนทางหลวงสามารถลดลงไปต่ำกว่า 6 ลิตรได้ ซึ่งผลลัพธ์นี้ถือว่าอยู่ในระดับปานกลางค่อนไปทางดีสำหรับรถรุ่นเดียวกันที่มีเครื่องยนต์ 1.6T ทั้งยังสอดคล้องกับความคาดหวังการใช้น้ำมันของรถสำหรับใช้งานในครอบครัว ในส่วนของการลดเสียงรบกวน เมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง จะมีเสียงลมและเสียงจากล้อยางบ้าง แต่ยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้และไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาในรถ ความสะดวกสบายของที่นั่งอยู่ในเกณฑ์ที่ดี ฟองน้ำเติมเต็มนุ่มนวลและมีการรองรับที่เพียงพอ ทำให้ไม่รู้สึกเหนื่อยเมื่อต้องขับขี่นานๆ

โดยสรุปแล้ว Peugeot 3008 1.6 Turbo Allure รุ่นปี 2021 มีจุดเด่นหลักในด้านพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง อุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ใช้งานได้จริง และสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เป็นกลาง เมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นเดียวกัน ถือว่ามีระยะฐานล้อและพื้นที่เบาะหลังที่ได้เปรียบอย่างชัดเจน ในด้านอุปกรณ์มาตรฐานยังมาพร้อมซันรูฟกลาง หน้าจอมัลติมีเดีย 10 นิ้ว และแป้นปรับเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย ซึ่งมีความหลากหลายกว่าคู่แข่งบางรุ่น เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานในครอบครัว—ต้องการรถที่มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับการเดินทางและบรรทุกของ พร้อมทั้งสมรรถนะเครื่องยนต์ที่เพียงพอ และอุปกรณ์ที่ไม่ล้าหลัง หากคุณต้องการรถ SUV ที่เหมาะสมสำหรับครอบครัวรุ่นหนึ่ง คันนี้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ