รีวิว Tesla Model Y 2023

ตลาด SUV ไฟฟ้าในประเทศไทยกำลังแข่งขันกันอย่างดุเดือดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในกลุ่ม D-Segment นั้นจำเป็นต้องมีพื้นที่เพียงพอสำหรับตอบโจทย์การใช้งานของครอบครัว และยังต้องคำนึงถึงการจัดเต็มในด้านเทคโนโลยีและประสิทธิภาพการใช้งาน Tesla Model Y Rear Wheel Drive (รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง) ในฐานะรถรุ่นเริ่มต้นของแบรนด์ เปิดตัวในตลาดด้วยราคาที่ 1,959,000 บาท จุดขายหลักอยู่ที่ระยะทางขับขี่ 510 กิโลเมตรตามที่ระบุโดยผู้ผลิต, กำลังเครื่องยนต์ 347 แรงม้าจากมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียว พร้อมระบบช่วยขับ Autopilot ที่เป็นมาตรฐานในทุกเกรด จุดประสงค์หลักของการทดสอบขับครั้งนี้คือการตรวจสอบสมรรถนะของรถในสถานการณ์การใช้งานประจำวันและการเดินทางระหว่างเมือง รวมถึงการประเมินดีไซน์ภายนอกและการควบคุมแบบไดนามิกว่าตอบโจทย์ความต้องการของกลุ่มเป้าหมายหรือไม่

ดีไซน์ภายนอกของ Model Y ยังคงเอกลักษณ์ของ Tesla แบบมินิมอล เส้นสายตัวรถดูโค้งมนและลื่นไหล ความยาวตัวรถ 4,751 มม. และความกว้าง 1,921 มม. ทำให้สัดส่วนโดยรวมดูสมดุล ด้านหน้ารถไม่มีหน้ากระจังแบบรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน มีเพียงไฟ LED สไตล์ Daylight เส้นบางๆ พาดผ่านหน้า ดูมีเอกลักษณ์สูง ไฟหน้าเป็นแบบรมดำพร้อมฟังก์ชันไฟหน้าอัตโนมัติที่ใช้งานได้สะดวก ด้านข้างของตัวรถมีการออกแบบหลังคาลอยตัว เส้นสายที่ลากผ่านเสา C ไปถึงด้านท้ายทำให้ตัวท้ายดูหนาขึ้น ล้อขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 255/45 R19 ให้ภาพลักษณ์ที่ดูมั่นคง การออกแบบด้านท้ายเน้นความเรียบง่าย กลุ่มไฟท้าย LED แบบพาดผ่านด้านหลังสร้างความต่อเนื่องกับหน้ารถ กันชนหลังออกแบบเรียบง่ายไม่มีการตกแต่งเกินจำเป็น รักษาความมินิมอลโดยรวม

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร การออกแบบภายในของ Model Y ยังคงรูปแบบมินิมอลเหมือนภายนอก คอนโซลกลางไม่มีปุ่มกดแบบกายภาพ ฟังก์ชันทั้งหมดถูกรวบรวมไว้ในหน้าจอสัมผัสขนาด 15 นิ้ว ซึ่งมีความคมชัดและใช้งานได้อย่างลื่นไหล วัสดุที่ใช้ในห้องโดยสารส่วนใหญ่เป็นวัสดุอ่อนนุ่ม เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง เบาะหน้าปรับไฟฟ้า และเบาะคนขับยังมีฟังก์ชันบันทึกตำแหน่งอีกด้วย การนั่งขับขี่เป็นเวลานานไม่น่าจะทำให้รู้สึกไม่สบาย ด้านพื้นที่ใช้สอย ฐานล้อมีความยาว 2,890 มม. พื้นที่นั่งด้านหน้ามีความกว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. ยังเหลือพื้นที่ว่างที่ศีรษะประมาณ 2 กำปั้น ด้านหลังพื้นที่วางขาก็เหลือที่ถึง 2 กำปั้น และพื้นห้องโดยสารด้านหลังราบเรียบ ทำให้ผู้โดยสารส่วนกลางสามารถวางเท้าได้อย่างสะดวก ส่วนพื้นที่เก็บของมีช่องเก็บของที่คอนโซลกลางที่ลึกพอและช่องเก็บของตรงประตูสามารถใส่เครื่องดื่มขวดใหญ่ได้ 2 ขวด พื้นที่เก็บของด้านหลังรถมีความจุทั่วไปที่ 854 ลิตร และเมื่อพับเบาะหลังสามารถเพิ่มได้ถึง 2,158 ลิตร สามารถใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้ไม่มีปัญหา

ด้านสมรรถนะ Model Y รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังติดตั้งมอเตอร์ซิงโครนัสชนิดแม่เหล็กถาวร มีกำลังสูงสุด 255kW (347 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร โดยมีตัวเลขเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการอยู่ที่ 6.9 วินาที ในการขับขี่จริง การตอบสนองของแรงขับเคลื่อนในช่วงออกตัวรวดเร็ว ไม่มีการล่าช้าเหมือนรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน เพียงแตะคันเร่งเบาๆ ก็สามารถรู้สึกถึงแรงผลักที่ชัดเจน ในช่วงกลางและปลายการเร่งยังคงเต็มไปด้วยพลัง ขณะแซงไม่จำเป็นต้องเหยียบคันเร่งลึก แรงขับจะตอบสนองทันที โหมดการขับขี่สามารถเลือกได้ 2 แบบ คือโหมดปกติและโหมดสปอร์ต ในโหมดปกติการปล่อยแรงขับจะราบรื่นเหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ส่วนโหมดสปอร์ตคันเร่งจะตอบสนองเร็วขึ้น และประสบการณ์การเร่งจะเร้าใจยิ่งขึ้น ด้านการควบคุมพวงมาลัยนั้นแม่นยำและมีช่องโหว่น้อย ตอนเข้าโค้งตัวรถคุมการเอียงด้านข้างได้ดี ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระและด้านหลังแบบมัลติลิงค์อิสระ ช่วยกรองแรงสั่นสะเทือนจากถนนที่ไม่เรียบหรือฝาท่อได้ในระดับที่ดี ความสะดวกสบายถือว่ายอดเยี่ยม

ระยะทางและการใช้พลังงานเป็นจุดที่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าสนใจมากที่สุด สำหรับ Model Y รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง มีระยะทางที่วิ่งได้ตามมาตรฐาน CLTC อยู่ที่ 510 กิโลเมตร ครั้งนี้ในการทดลองขับได้ครอบคลุมถนนในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น ถนนทางหลวง และถนนในชนบท รวมระยะทางทั้งหมดประมาณ 200 กิโลเมตร โดยมีการใช้พลังงานเฉลี่ยอยู่ที่ 15.2kWh/100km ในขณะขับขี่บนทางหลวงด้วยความเร็ว 110km/h อัตราการใช้พลังงานเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 17kWh/100km แต่โดยรวมแล้ว อัตราการบรรลุระยะทางสูงกว่า 80% ซึ่งหากเดินทางประจำวันสามารถชาร์จไฟสัปดาห์ละครั้งก็เพียงพอ ในด้านการชาร์จไฟ หากใช้เครื่องชาร์จของ Tesla Supercharger สามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลาประมาณ 40 นาที และหากใช้เครื่องชาร์จบ้านจะใช้เวลาประมาณ 7-8 ชั่วโมง ซึ่งถือว่าสะดวกไม่น้อย

ในด้านการขับขี่และความสะดวกสบาย Model Y ให้ผลลัพธ์ที่น่าพอใจ ระบบลดเสียงทำได้ดี เสียงลมและเสียงยางไม่ดังมากขณะขับที่ความเร็วสูง ระบบกู้คืนพลังงานมีให้ปรับได้ 2 ระดับ ได้แก่ ระดับสูง เมื่อปล่อยแป้นคันเร่งจะเกิดแรงลดความเร็วที่ชัดเจน ทำให้สามารถขับรถโดยใช้แป้นคันเร่งเพียงอันเดียวได้; ส่วนระดับต่ำจะให้ความรู้สึกการลื่นไหลใกล้เคียงกับรถน้ำมัน เหมาะสำหรับผู้ที่เพิ่งเปลี่ยนจากการใช้รถน้ำมัน เบาะนั่งมีการรองรับที่ดี เบาะหลังติดตั้งช่องระบายอากาศและพอร์ต USB ซึ่งสามารถเพิ่มความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสาร

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ Model Y รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังคือ ความใช้งานได้จริงในเรื่องระยะทางการวิ่ง การตอบสนองของพลังงาน และระบบช่วยขับขี่ที่มาพร้อมในทุกรุ่น เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น BMW iX3 และ Mercedes-Benz EQB Model Y มีราคาได้เปรียบกว่า ระยะทางวิ่งได้ยาวนานกว่า และมีฟีเจอร์ที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีที่มากกว่า รถยนต์รุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่เน้นการใช้งานในชีวิตประจำวัน หรือการเดินทางระยะสั้นในช่วงสุดสัปดาห์; และยังเหมาะสำหรับคนรุ่นใหม่ที่ชื่นชอบความล้ำสมัย การออกแบบที่เรียบง่ายและระบบปฏิสัมพันธ์ที่ชาญฉลาดจะสามารถดึงดูดพวกเขาได้

โดยรวมแล้ว Tesla Model Y รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังเป็นรถยนต์ไฟฟ้าประเภท SUV ที่มีสมรรถนะรอบด้าน ทั้งระยะทาง พื้นที่ และพลังงาน สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ส่วนใหญ่ได้ และราคาที่ 1,959,000 บาท ทำให้มันเป็นตัวเลือกที่มีความสามารถในการแข่งขันในตลาด D-Segment รถ SUV ไฟฟ้า