รูป Volkswagen

รีวิว Volkswagen Golf 2022

2022 Volkswagen Golf 8 Life 1.5 eTSI DSGด้วยระบบไมลด์ไฮบริด 48V ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพทั้งกำลังและการประหยัดพลังงาน ค็อกพิทดิจิทัล+พื้นที่ใช้งานที่สะดวก จึงเป็นรถแฮทช์แบ็คขนาดกะทัดรัดที่มีความสมดุลและใช้งานได้จริง
รูป Volkswagen Golf
THB 2,639,000
Volkswagen Golf 2022
เซกเมนท์
C-Segment
ตัวถัง
Hatchback
ระบบเกียร์
DCT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้าe
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
-
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
-
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

2022 Volkswagen Golf 8 Life 1.5 eTSI DSG ถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองตลาดรถยนต์แฮทช์แบคขนาดคอมแพคในประเทศไทย โดยมุ่งเน้นตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคทั้งด้านประสบการณ์การขับขี่ที่สมดุลและการใช้งานที่หลากหลาย ระบบไฮบริดเบาแบบ 48V ที่ติดตั้งมาเป็นจุดเด่นสำคัญ ซึ่งช่วยเพิ่มการตอบสนองของแรงขับเคลื่อนและปรับปรุงประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน การทดสอบขับในครั้งนี้เราจะเน้นตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบไฮบริดว่าเหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือไม่ พร้อมทั้งประเมินความกว้างขวางและอุปกรณ์ว่าสอดคล้องกับความคาดหวังของผู้ใช้รถในเซกเมนต์ซีหรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ภายนอก Golf 8 Life ยังคงเอกลักษณ์สไตล์เรียบง่ายของรถตระกูล Volkswagen ไว้ได้เป็นอย่างดี รูปทรงโดยรวมแลดูโฉบเฉี่ยวและมีความสปอร์ต ด้านหน้ารถติดตั้งไฟหน้าแบบ LED ซึ่งเชื่อมต่อกับกระจังหน้าแนวนอน เพิ่มมิติความกว้างให้ดูสะดุดตา เส้นโครเมียมภายในกระจังหน้าช่วยเพิ่มความหรูหรา ด้านข้างของตัวรถ เส้นขอบตัวถังยาวตั้งแต่บังโคลนหน้าจรดท้ายรถ พร้อมล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว ให้ความคมชัดและเรียบหรู ส่วนด้านท้ายรถ ไฟท้าย LED ได้รับการออกแบบแบบรมดำ มีความโดดเด่นเมื่อเปิดใช้งาน ท่อไอเสียแบบซ่อนยังคงสร้างความเรียบง่ายให้กับดีไซน์โดยรวม ระบบไฟทั้งหมดมาพร้อมแหล่งกำเนิดแสงแบบ LED ซึ่งให้แสงสว่างเพียงพอในเวลากลางคืน พร้อมฟังก์ชั่นไฟหน้าอัตโนมัติที่เพิ่มความสะดวกในการใช้งาน

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร จะพบกับการออกแบบห้องโดยสารดิจิทัลล่าสุดของ Volkswagen โดยส่วนคอนโซลกลางจะเอียงเข้าหาผู้ขับขี่เพื่อความสะดวกในการใช้งาน หน้าจอคอนโซลกลางเป็นหน้าจอแบบสัมผัสขนาด 10 นิ้ว ติดตั้งระบบความบันเทิง MIB3 ที่รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto มีอินเทอร์เฟซที่ลื่นไหลและฟังก์ชั่นการทำงานที่หลากหลาย หน้าปัดหน้ารถเป็นหน้าจอแสดงผลแบบดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว สามารถแสดงข้อมูลได้หลากหลาย เช่น แผนที่นำทางและการใช้น้ำมัน การแสดงผลมีความชัดเจนและเข้าใจง่าย พวงมาลัยแบบสามก้านที่ออกแบบมาให้มีฟังก์ชันหลากหลาย หุ้มด้วยหนังแท้ให้สัมผัสที่สบาย การจัดวางปุ่มต่างๆ ทำให้ใช้งานสะดวก วัสดุภายในส่วนใหญ่ใช้วัสดุแบบนุ่ม ส่วนของแผงประตูและคอนโซลกลางมีการเย็บตะเข็บเพิ่มความประณีตให้กับการตกแต่งภายใน เบาะนั่งออกแบบโดยใช้วัสดุที่ผสมระหว่างผ้าและหนัง เบาะคู่หน้าปรับแบบแมนนวลและสามารถปรับรองรับส่วนสะโพกได้ ทำให้นั่งสบายแม้ในช่วงเวลานาน

ในส่วนของพื้นที่ใช้สอย ตัวรถมีขนาดความยาว กว้าง และสูง 4,287 มม., 1,789 มม. และ 1,456 มม. ตามลำดับ และมีระยะฐานล้อ 2,636 มม. ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับกลางหากเทียบกับรถในระดับเดียวกัน พื้นที่ศีรษะตอนหน้าอยู่ที่ประมาณ 980 มม. และตอนหลังที่ประมาณ 960 มม. ส่วนพื้นที่วางขาอยู่ที่ประมาณ 850 มม. สำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ทั้งพื้นที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังก็เพียงพอ ทำให้ไม่รู้สึกอึดอัด พื้นที่จัดเก็บภายใน มีช่องเก็บของข้างประตูที่สามารถใส่ขวดน้ำดื่มได้สองขวด และบริเวณด้านล่างของคอนโซลหน้ามีช่องเก็บของแบบเปิดที่สามารถวางโทรศัพท์หรือของใช้เล็กๆ น้อยๆ กล่องเก็บของตรงกลางมีขนาดปานกลางที่เพียงพอสำหรับเก็บสิ่งของประจำวัน ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถมีความจุ 380 ลิตร โดยเบาะหลังสามารถพับแยกได้ในอัตรา 4:6 เมื่อพับเบาะลงแล้ว ความจุจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,230 ลิตร ซึ่งสามารถรองรับการช็อปปิ้งและการเดินทางระยะใกล้ได้อย่างสบาย นอกจากนี้ ที่นั่งด้านหลังยังติดตั้งช่องแอร์และพอร์ตชาร์จ USB เพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารตอนหลัง

ในส่วนระบบขับเคลื่อน ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5T eTSI ที่มีกำลังสูงสุด 150 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร โดยจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ DSG แบบ 7 สปีด และระบบไฮบริดเบาแบบ 48V ในการขับขี่จริง ระบบไฮบริดเบาจะเริ่มทำงานอย่างราบรื่น การเร่งความเร็วในช่วงเริ่มต้นสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่มีความล่าช้า เมื่อวิ่งที่ความเร็วต่ำ มอเตอร์ไฟฟ้า 48V จะช่วยเสริมการทำงานของเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน ระหว่างการเร่งความเร็ว กำลังของเครื่องยนต์จะถูกถ่ายทอดออกมาอย่างราบรื่น และเมื่อรอบเครื่องยนต์ถึง 1,500 รอบต่อนาที ระบบเทอร์โบจะเริ่มทำงานอย่างชัดเจน มีพละกำลังสำรองที่เพียงพอ ในขณะเร่งเครื่องผ่านใช้เพียงการเหยียบคันเร่งลึกลงไป เกียร์จะลดเกียร์ลงอย่างรวดเร็วเพื่อให้แรงขับเพียงพอ ระบบการขับขี่ยังมีโหมดให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ โหมดประหยัด, แบบมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต เมื่อเปลี่ยนไปที่โหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น และการเปลี่ยนเกียร์ก็จะปรับให้แลดูดุดันขึ้น เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ที่สนุกสนานและเร้าใจ

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ระยะฟรีน้อย และการตอบสนองของถนนชัดเจน เมื่อเข้าโค้งสามารถสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ได้เพียงพอ ระบบช่วงล่างใช้ระบบอิสระหน้าแบบแมคเฟอร์สันและด้านหลังแบบมัลติลิงค์ โดยมีการปรับแต่งให้เหมาะสมกับการขับขี่ที่สนุกสนาน แต่ยังคงความนุ่มนวล ในการขับผ่านถนนที่ขรุขระ ระบบช่วงล่างสามารถกรองการสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ตัวรถมีเสถียรภาพ ไม่มีการโยกเยกที่ชัดเจน ในขณะขับขี่ผ่านโค้ง ระบบช่วงล่างยังสามารถรองรับได้ดี ควบคุมการเอียงด้านข้างได้ดีมาก ทำให้รถยนต์ยังคงมีเสถียรภาพ ระบบเบรกมีประสิทธิภาพยอดเยี่ยม แป้นเบรกให้สัมผัสที่สมูท การตอบสนองของแรงเบรกสม่ำเสมอ และในกรณีเบรกฉุกเฉิน ตัวรถยังคงเสถียรภาพไม่มีอาการหน้ารถพุ่งให้รู้สึกชัดเจน

ในแง่ของอัตราการประหยัดน้ำมัน ผู้ผลิตให้ข้อมูลว่าอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 5.1 ลิตร/100 กิโลเมตร ในการทดสอบจริง อัตราการสิ้นเปลืองในเมืองอยู่ประมาณ 6.2 ลิตร/100 กิโลเมตร บนทางหลวงอยู่ที่ประมาณ 4.8 ลิตร/100 กิโลเมตร และอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 5.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งเป็นไปตามที่คาดหวังไว้ รถยนต์มาพร้อมกับถังน้ำมันขนาด 45 ลิตร โดยถังน้ำมันที่เติมเต็มจะสามารถวิ่งได้ประมาณ 800 กิโลเมตร ซึ่งเพียงพอต่อการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางเที่ยวระยะสั้น

ในแง่ของความสบายในการขับขี่และโดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนภายในห้องโดยสารทำได้ดี ในขณะขับรถด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางไม่ชัดเจน และจะไม่ส่งผลต่อการสนทนาของผู้โดยสารในรถ เบาะนั่งออกแบบให้มีความกระชับและรองรับดี ทำให้การนั่งในระยะเวลานานไม่ทำให้เกิดความเมื่อยล้า ระบบช่วงล่างสามารถกรองแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนได้ดีมาก ไม่ว่าจะผ่านสะพานชะลอความเร็วหรือบนถนนที่มีหลุมบ่อ การสั่นสะเทือนในรถจะน้อยมาก ทำให้การโดยสารรู้สึกสบาย ระบบไฮบริดแบบ 48 โวลต์สามารถปิดเครื่องยนต์เมื่อรถวิ่งฟรีเพื่อลดการใช้น้ำมัน และยังช่วยให้การสตาร์ทเครื่องยนต์ในครั้งถัดไปเป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่มีการสั่นสะเทือนอย่างชัดเจน

โดยสรุปแล้ว Volkswagen Golf 8 Life 1.5 eTSI DSG รุ่นปี 2022 มีจุดเด่นที่สำคัญอยู่ที่ระบบไฮบริด 48 โวลต์ ที่ผสมผสานระหว่างการตอบสนองของเครื่องยนต์และความประหยัดน้ำมันได้อย่างลงตัว รวมไปถึงความทันสมัยของห้องโดยสารดิจิทัล เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Honda Civic และ Toyota Corolla Sport Golf 8 มีความได้เปรียบในด้านคุณภาพการขับขี่และฟีเจอร์ล้ำสมัย แม้พื้นที่ภายในจะไม่ได้โดดเด่นมากมาย แต่ก็ยังเพียงพอต่อการใช้งานของครอบครัวทั่วไป รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่เน้นประสบการณ์การขับขี่และฟีเจอร์ที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยี รวมถึงผู้ใช้ส่วนตัวที่ต้องการความสมดุลในทุกด้าน โดยรวมแล้ว รถยนต์รุ่นนี้มีความสมดุลในด้านพลังสมรรถนะ ฟีเจอร์ และความสบาย ซึ่งเป็นรถยนต์แบบแฮทช์แบ็คขนาดกะทัดรัดที่คุ้มค่ากับการพิจารณา

ข้อดี
ภายในตกแต่งอย่างประณีตและหรูหรา ใช้วัสดุที่นุ่มมาก มีทั้งหน้าจอสัมผัสและปุ่มฟังก์ชันที่ใช้งานสะดวก
เบาะนั่งนุ่มและรองรับได้ดี ขับรถทางไกลช่วยให้หลังรู้สึกสบายไม่ปวดเมื่อย
ระบบความปลอดภัยมีประโยชน์ ระบบเบรกอัตโนมัติและการรักษาเลนตอบสนองไว ช่วยป้องกันอุบัติเหตุหลายครั้ง
ข้อเสีย
ฝนตกหนัก ระบบเบรกอัตโนมัติตอบสนองช้าลง เซ็นเซอร์ได้รับผลกระทบจากน้ำฝนได้ง่าย
ฤดูร้อน พวงมาลัยและเบาะนั่งร้อนเมื่อโดนแดด ไม่มีเบาะนั่งแบบระบายอากาศเป็นมาตรฐาน
ระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็ง เมื่อผ่านลูกระนาดและถนนขรุขระมีแรงสั่นสะเทือนชัดเจน
คะแนนรวม
4.5
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.6 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.6 / 5
ความปลอดภัย
4.4 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.4 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
5 ดีเยี่ยม
RacingFanatic
เจ้าของ 2022 Volkswagen Golf 8 Life 1.5 eTSI DSG
ในฐานะเจ้าของรถ Golf 8 Life รุ่นปี 2022 ที่ใช้มาประมาณ 1 ปีในประเทศไทย สิ่งที่ประทับใจที่สุดคือตัวตกแต่งภายใน! เมื่อเข้าไปนั่งในรถแล้วไม่รู้สึกเหมือนเป็นรถที่มีราคายี่สิบกว่าบาทเท่านั้น หน้าจอสัมผัสที่คอนโซลกลางและปุ่มกดแบบกายภาพจัดวางได้ลงตัวมาก ตอนที่ติดอยู่ในการจราจรในกรุงเทพ การปรับอุณหภูมิหรือลดเสียงเพลงทำได้ง่ายมาก เบาะนั่งมีสัมผัสที่นุ่มแต่รองรับการนั่งได้ดีมาก เดือนที่แล้วขับรถพาครอบครัวไปหัวหิน ใช้เวลาเดินทางบนทางหลวงประมาณสามชั่วโมง แล้วไม่รู้สึกปวดหลังเลย นอกจากนี้ การตกแต่งภายในของรถยังทำออกมาได้ละเอียดและมีคุณภาพมาก รอยต่อและปุ่มต่างๆ รู้สึกพรีเมียมกว่าเพื่อนที่ใช้รถญี่ปุ่นมาก ทุกครั้งที่เพื่อนขึ้นมานั่งในรถจะถามว่าฉันอัปเกรดภายในเพิ่มเติมมาหรือเปล่า — จริงๆ แล้วมันมาจากโรงงานแบบนี้อยู่แล้ว! เรื่องความปลอดภัยก็ทำให้มั่นใจได้เลย ครั้งก่อนที่ถนนสุขุมวิท ฉันขับรถตามหลังคันหน้าใกล้ไปหน่อย แล้วรถคันหน้าก็เบรกกะทันหัน ระบบเบรกอัตโนมัติของ Golf ช่วยหยุดรถให้โดยทันที เกือบจะชนท้ายแล้ว! บนทางด่วน เวลาขับก็มีระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน ซึ่งทำงานได้เร็วมาก ทางด่วนในกรุงเทพมักมีรถมอเตอร์ไซค์ตัดหน้า ระบบนี้ช่วยปรับรถให้กลับมาอยู่ในเลนได้อย่างมั่นคง อย่างไรก็ตาม การให้ 4 คะแนน เพราะมีครั้งหนึ่งที่ขับบนทางหลวงตอนฝนตกหนัก รู้สึกว่าระบบเบรกอัตโนมัติทำงานช้ากว่าวันที่ฟ้าใส น่าจะเป็นเพราะเซนเซอร์ได้รับผลกระทบจากน้ำฝน? แต่โดยรวมแล้วก็ยังรู้สึกว่าระบบนี้ใช้ได้ดีมาก ไม่ว่าจะขับในเมืองหรือเดินทางไกลก็ทำให้รู้สึกมั่นใจได้
4 ดีเยี่ยม
ClassicCarGuy
เจ้าของ 2022 Volkswagen Golf 8 Life 1.5 eTSI DSG
ในฐานะเจ้าของรถ Golf 8 Life รุ่นปี 2022 ที่ขับในประเทศไทยมาเกือบปีแล้ว สำหรับเรื่องความปลอดภัยและรูปลักษณ์ภายนอก ผมให้คะแนน 4 เต็ม 5 ทั้งสองด้าน ซึ่งอยู่ในระดับ "ใช้แล้วมั่นใจ มองแล้วสบายตา" มาเริ่มพูดถึงเรื่องความปลอดภัยก่อนเลย — ในช่วงฤดูฝนของประเทศไทยที่มักมีฝนตกหนัก ถนนด่วนในกรุงเทพฯ บางครั้งมีน้ำขังขึ้นมาถึงระดับยางรถยนต์ บวกกับช่วงชั่วโมงเร่งด่วนที่มักเจอกับมอเตอร์ไซค์ที่แทรกเข้ามาอย่างกะทันหัน ระบบเบรกอัตโนมัติของ Golf ก็ช่วยให้ผมรอดจากอันตรายมาแล้วสองครั้ง: ครั้งแรกคือรถคันหน้าหยุดกะทันหัน ระบบได้ส่งสัญญาณเสียง "ติ๊ดๆ" และลดความเร็วอัตโนมัติ อีกครั้งคือตรงแยกที่จู่ๆ มีมอเตอร์ไซค์พุ่งพรวดออกมา ระบบพวงมาลัยก็ปรับหมุนกลับเล็กน้อย แม้จะตกใจแต่สุดท้ายก็ไม่ชนเข้าเต็มๆ อย่างไรก็ตาม ครั้งหนึ่งที่ขับบนทางโค้งในเส้นทางภูเขาที่เชียงใหม่ การตอบสนองของระบบควบคุมเสถียรภาพ ESP รู้สึกว่ายัง "นุ่มนวล" เกินไป ต้องช่วยเหยียบเบรกเองเพิ่ม ถ้าระบบตอบสนองได้รวดเร็วกว่านี้ก็คงสมบูรณ์แบบ จึงหักไป 1 คะแนน ส่วนรูปลักษณ์ภายนอก ไฟ LED แบบพาดขวางของ Golf 8 สังเกตเห็นได้ง่ายมากในตอนกลางคืนของประเทศไทย เมื่อจอดในลานจอดรถย่านสยามสแควร์ก็มองเห็นรถผมได้จากระยะไกลเลย อย่างไรก็ตาม ชาวไทยชอบรถที่มีสีสันสดใส แต่คันที่ผมเลือกเป็นสีขาวโพลาร์แม้จะดูไม่สกปรกง่าย แต่ในถนนที่เต็มไปด้วยรถสีแดง สีเหลือง และสีน้ำเงิน กลับดูไม่น่าดึงดูดเท่าไหร่นัก — ถ้าจากโรงงานมีการเพิ่มสีสันแบบโทนร้อนเขตร้อน (เช่น สีเหลืองมะม่วง?) ก็คงจะดีขึ้น ดังนั้นสำหรับรูปลักษณ์ภายนอกก็เลยให้ 4 คะแนนเช่นกัน โดยรวมแล้ว ทั้งสองด้านไม่ทำให้ผิดหวัง ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสบายใจ!
4 ดีเยี่ยม
SpeedDemon
เจ้าของ 2022 Volkswagen Golf 8 Life 1.5 eTSI DSG
ในฐานะเจ้าของ Golf 8 Life 1.5 eTSI ที่ขับมาเกือบปีแล้ว ฉันให้คะแนนการตกแต่งภายในและสมรรถนะ 4 คะแนน ซึ่งพอใจมากทีเดียว เริ่มจากการตกแต่งภายในก่อน งานประกอบโดยรวมดูประณีตมาก พื้นที่ที่สัมผัสได้ทั้งหมดเป็นวัสดุแบบนุ่ม โดยเฉพาะแผงหน้าปัดกลางซึ่งเป็นวัสดุเปียโนแบล็กเคลือบเงา ที่เข้าคู่กับหน้าจอไมล์ดิจิทัล ทำให้รู้สึกถึงความล้ำสมัยมาก อย่างไรก็ตามด้วยสภาพอากาศที่ร้อนในประเทศไทย ทำให้พวงมาลัยและเบาะนั่งร้อนเมื่อถูกแดดในช่วงหน้าร้อน หากมีเบาะนั่งแบบระบายอากาศเป็นมาตรฐานก็จะสมบูรณ์แบบมากขึ้น สำหรับเรื่องสมรรถนะ การจับคู่ระหว่างเครื่องยนต์ 1.5T+DSG ทำให้การขับในเมืองกรุงเทพฯ เป็นเรื่องสนุกมาก ช่วงเวลาเร่งด่วนตอนเช้า เกียร์เปลี่ยนได้อย่างราบรื่นจนแทบไม่รู้สึกถึงการกระตุก เมื่อขึ้นทางด่วนหรือขับบนถนนข้ามเมือง การเหยียบคันเร่งให้รถตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว ทำให้การแซงรถเป็นเรื่องง่ายมาก อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันก็น่าประทับใจ ในเมืองประมาณ 6-7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ส่วนบนทางด่วนได้ประมาณ 5 ลิตร ซึ่งสำหรับรถ C-segment ถือว่าประหยัดมาก อย่างไรก็ตาม บางครั้งถนนในกรุงเทพฯ ที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ช่วงล่างรู้สึกกระด้างเล็กน้อย โดยเฉพาะเมื่อผ่านลูกระนาด จะมีแรงสั่นสะเทือนที่ชัดเจน โดยรวมแล้ว Golf 8 ทำผลงานได้ดีเยี่ยมในประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็นการใช้ในชีวิตประจำวันหรือการออกท่องเที่ยวในวันหยุดสุดสัปดาห์ก็สามารถตอบสนองความต้องการได้ดี แต่ยังมีจุดที่สามารถปรับปรุงได้ในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ
5 ดีเยี่ยม
RoadWarrior
เจ้าของ 2022 Volkswagen Golf 8 Life 1.5 eTSI DSG
ในฐานะเจ้าของ Golf 8 Life รุ่นปี 2022 ขับมาเกือบปีแล้ว บอกเลยว่าคุ้มค่ามาก! ขอชมเรื่องสมรรถนะก่อน—ช่วงชั่วโมงเร่งด่วนในกรุงเทพที่รถติดเหมือนลานจอดรถ แต่การรวมกันของ 1.5 eTSI+DSG ลื่นไหลสุดๆ! รถตามช้าก็แทบไม่มีสะดุด ไฟเขียวออกตัวเพียงแค่แตะคันเร่งนิดเดียวก็พุ่งออกไปได้เลย มันส์กว่ารถญี่ปุ่นของเพื่อนเยอะ อาทิตย์ที่แล้วพาครอบครัวไปหัวหิน บนทางด่วนที่ความเร็ว 120 กม./ชม. เวลาจะแซงก็ไม่ยุ่งยาก รอบเครื่องนิ่งสุดๆ น้ำมันยังคงประมาณ 6 ลิตร/ 100 กม. ในช่วงที่ราคาน้ำมันในไทยสูงแบบนี้ เรื่องนี้ถือว่าเยี่ยมมาก! ภายในรถเอาเต็มสิบ! จอสัมผัสและปุ่มกดแบบธรรมดาผสมผสานได้ลงตัวมาก ไม่เหมือนรถบางคันที่เป็นจอสัมผัสทั้งหมด เวลาเปิดแอร์ก็ต้องก้มมอง เบาะนั่งนุ่มกำลังดีแต่ยังให้การรองรับที่เพียงพอ แม้รถติดในกรุงเทพนานเป็นชั่วโมงก็ไม่มีอาการปวดหลัง พื้นที่จัดเก็บของก็ถูกใจ ใต้คอนโซลกลางสามารถวางแก้วน้ำขนาดใหญ่และโทรศัพท์ได้ การชาร์จแบบไร้สายยังไม่ร้อนเกินไป อันนี้ดีกว่ารุ่นเก่ามาก ต้องยกย่องเรื่องความปลอดภัย! เมื่อเดือนที่แล้วที่สุขุมวิท โดนมอเตอร์ไซค์เปลี่ยนเลนมาขูด เบรกอัตโนมัติช่วยหยุดรถให้ทันที เลยเป็นแค่รอยถลอกเล็กๆ คนไม่เป็นอะไรเลย เวลาขับบนทางด่วน ระบบช่วยรักษาช่องทางก็จะช่วยปรับเลนเบาๆ ตอนฝนตกถนนลื่นก็วิ่งได้อย่างมั่นคง พาเด็กๆ ไปไหนกับครอบครัวก็อุ่นใจ ส่วนรูปลักษณ์ให้ 4 คะแนน เพราะส่วนหน้าดู "เรียบๆ" ไปหน่อย ถ้ามองไกลๆ ก็ไม่ค่อยต่างจากรุ่นเก่า ถ้าสามารถเพิ่มแพ็กเกจสปอร์ตได้อย่างรุ่น GTI จะเท่ขึ้นเยอะ! แต่อย่างไรก็ตาม เส้นสายด้านข้างยังดูพริ้วไหว สปอยเลอร์ท้ายแบบแฮทช์แบ็กก็ใช้งานได้สะดวกกว่า ขนของก็ง่ายกว่ารถซีดาน สรุปเลยว่า การขับ Golf 8 ในไทย ไม่ว่าจะใช้ขับไปทำงานหรือท่องเที่ยว ก็ถือว่าให้คะแนนสูงเลย!
5 ดีเยี่ยม
สายเขียว
เจ้าของ 2022 Volkswagen Golf 8 Life 1.5 eTSI DSG
ในฐานะเจ้าของรถ Golf 8 Life รุ่นปี 2022 และขับในประเทศไทยมานานกว่าครึ่งปี ฉันพอใจกับมันมากจริงๆ! พูดถึงสมรรถนะ รถติดในกรุงเทพฯ เป็นเหมือนเรื่องปกติ ในสภาพถนนที่ขยับไปมา เครื่องยนต์ 1.5 eTSI ตอบสนองได้รวดเร็วมาก เกียร์ DCT เปลี่ยนเกียร์ได้ราบรื่น ไม่มีอาการกระตุก ครั้งที่แล้วพาครอบครัวไปหัวหิน ตอนขับบนทางด่วนแซงได้อย่างง่ายดาย เมื่อรอบเครื่องสูงขึ้นกำลังก็ไหลมาเรื่อยๆ ความเร็วสูงสุด 216 กม./ชม. ถึงแม้ฉันยังไม่ได้ลองใช้ แต่สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันก็มากเกินพอแล้ว ในส่วนของภายใน การออกแบบห้องโดยสารดิจิทัลของ Golf 8 ทำให้ฉันรู้สึกประทับใจจริงๆ หน้าปัดดิจิทัลแบบเต็มและหน้าจอระบบสัมผัสตรงกลางมีประสบการณ์การใช้งานที่ลื่นไหลมาก ปุ่มระบบสัมผัสก็ตอบสนองได้ดีเยี่ยม เบาะนั่งให้ความรู้สึกกระชับ นั่งขับนานๆ ก็ไม่รู้สึกเหนื่อย แถมการประกอบภายในและวัสดุที่ใช้ก็มีคุณภาพดีมาก การหุ้มด้วยวัสดุที่นุ่มและการตกแต่งด้วยแถบโลหะ ทำให้บรรยากาศในห้องโดยสารดูหรูหราขึ้นไม่น้อย โดยรวมแล้ว Golf 8 ทำได้เหนือความคาดหมายของฉันในประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็นสำหรับการขับไปทำงานทุกวันหรือการเดินทางไกล มันให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมมาก ถ้าคุณมีงบประมาณเพียงพอ ขอแนะนำรถรุ่นนี้จริงๆ!
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
DCT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้าe
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
C-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4287
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1789
ความสูง(มิลลิเมตร)
1456
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2636
รูป Volkswagen Golf
Volkswagen Golf
รูป Alfa Romeo Giulietta
Alfa Romeo Giulietta
Volkswagen Golf
vs
Alfa Romeo Giulietta
รูป Volkswagen Golf
Volkswagen Golf
รูป Mazda 3
Mazda 3
Volkswagen Golf
vs
Mazda 3
รูป Volkswagen Golf
Volkswagen Golf
รูป Honda Civic Hatchback
Honda Civic Hatchback
Volkswagen Golf
vs
Honda Civic Hatchback
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

Golf GTI หรือ R อะไรดีกว่ากัน?

รุ่นใดที่ได้รับการยกย่องมากที่สุดสำหรับ Volkswagen Golf?

ซรุ่นที่นิยมมากที่สุดของ Volkswagen Golf