รีวิว Wuling Bingo EV - SRD (DC) 333km 2024

ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ B ในประเทศไทย ความต้องการของผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับระยะทาง การใช้งานจริง สมดุลของการตั้งค่า และความไวต่อราคาได้เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด Wuling Bingo EV SRD (DC) 333km รุ่นปี 2024 ซึ่งเป็นโมเดลใหม่ในตลาดเซ็กเมนต์ดังกล่าว มีจุดขายหลักอยู่ที่ "ระยะทางเพียงพอ + การชาร์จที่สะดวก + การตั้งค่าที่ไม่ลดลง" ด้วยระยะทาง 333 กม. ฟังก์ชันการชาร์จแบบ DC Fast Charge และราคาที่กำหนดไว้ที่ 449,000 บาท การทดลองขับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อยืนยันว่ารถยนต์รุ่นนี้สามารถตอบสนองความต้องการการเดินทางในเมืองและการเดินทางระยะสั้นระหว่างเมืองได้หรือไม่ รวมถึงตรวจสอบว่าการตั้งค่าที่ราคานี้เหมาะสมกับสถานการณ์การใช้งานจริงของผู้ใช้หรือไม่

เริ่มจากรูปลักษณ์ภายนอก สไตล์โดยรวมมีความโค้งมนและน่ารัก เข้ากับตำแหน่งของรถยนต์ขนาดเล็กระดับ B ด้านหน้าเป็นกระจังหน้าปิด มีตราสัญลักษณ์สีเงินของ Wuling อยู่ตรงกลาง ด้านล่างมีส่วนตะแกรงแบบสี่เหลี่ยมคางหมูที่เพิ่มมิติให้กับดีไซน์ ไฟหน้าทั้งสองข้างมีรูปทรงโค้งมน พร้อมกับไฟส่องสว่าง LED แบบ Daytime Running Lights ที่มีความโดดเด่นเมื่อเปิดใช้งาน ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล มือจับประตูเป็นแบบดั้งเดิม ล้อขนาด 15 นิ้ว ดีไซน์ซี่ล้อสีเงินแบบหลายซี่ พร้อมยางขนาด 185/60 R15 ที่ทำให้สัดส่วนโดยรวมดูสมดุล ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายเป็นแบบพาดยาว พร้อมมีตราสัญลักษณ์ Wuling อยู่ตรงกลาง ขอบด้านบนของฝาท้ายออกแบบให้คล้ายสปอยเลอร์เล็กน้อย ส่วนล่างของกันชนหลังสอดคล้องกับการออกแบบตะแกรงด้านล่างด้านหน้า ดีไซน์โดยรวมไม่มีองค์ประกอบที่ซับซ้อนเกินไป ดูดีในระยะยาว

เมื่อเข้ามาภายใน ห้องโดยสารเน้นความเรียบง่ายแต่ออกแบบอย่างชัดเจน หน้าจอตรงกลางขนาด 10.25 นิ้ว เป็นจุดเด่นในภาพรวมของพื้นที่ตรงกลาง ความละเอียดของหน้าจอถือว่าดีและการใช้งานลื่นไหลพอสมควร สามารถแสดงสถานะรถยนต์ ระบบนำทาง และข้อมูลมัลติมีเดีย พวงมาลัยเป็นแบบสามก้านมัลติฟังก์ชัน ด้านซ้ายควบคุมมัลติมีเดียและโทรศัพท์ ด้านขวาควบคุมการแสดงผลข้อมูลรถยนต์ มีความชัดเจนในการตอบสนอง ปุ่มที่ใช้ให้สัมผัสที่ดี เบาะที่นั่งเป็นวัสดุผ้าทอที่ให้ความนุ่มในระดับปานกลาง เบาะด้านหน้าสามารถปรับได้ด้วยมือ และให้การรองรับหลังพอสมควร ด้านล่างของคอนโซลกลางมีพอร์ต USB สองช่องและช่องเก็บของ ส่วนที่นั่งด้านหลังมีช่องลมแอร์แยกอิสระ ซึ่งให้ความสำคัญกับผู้โดยสารด้านหลังได้พอเหมาะ ขนาดรถยนต์มีความยาว 3950 มม. กว้าง 1708 มม. สูง 1580 มม. และระยะฐานล้อยาว 2560 มม. สำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. พื้นที่วางขาด้านหลังยังเหลือระยะห่างจากเบาะหน้าเท่ากับ 1 กำปั้น ส่วนพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณ 4 นิ้ว ถือว่าไม่อึดอัด ความจุของพื้นที่เก็บสัมภาระคือ 310 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังจะสามารถขยายพื้นที่เก็บสัมภาระได้มากขึ้น สามารถเก็บกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วสองใบหรือถุงช้อปปิ้งในชีวิตประจำวันได้อย่างไม่มีปัญหา

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบแม่เหล็กถาวร กำลังสูงสุด 50kW (68PS) แรงบิดสูงสุด 150N·m พร้อมระบบเกียร์แบบ Single Speed โหมดการขับขี่มีสองแบบ คือ โหมดประหยัดและโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด พลังงานเริ่มต้นจะส่งออกมาอย่างนุ่มนวล เหมาะกับการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรติดขัด เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะรวดเร็วยิ่งขึ้น การเร่งความเร็วอาจไม่รุนแรงมากนัก แต่เมื่อเร่งแซงและเหยียบคันเร่งมากพอก็สามารถทำความเร็วได้ทันใจ ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบ MacPherson Strut และด้านหลังเป็น Torsion Beam Suspension เมื่อต้องรับแรงกระแทกจากพื้นถนนในเมือง สามารถกรองแรงกระแทกได้ค่อนข้างดี แต่ขณะผ่านเนินลดความเร็ว ผู้โดยสารด้านหลังอาจรู้สึกสะเทือนเล็กน้อยแต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา และไม่มีระยะฟรีมากเกินไป คล่องตัวสำหรับการใช้งานประจำวัน รัศมีวงเลี้ยวที่เล็กทำให้การจอดรถหรือขับเข้าช่องเก็บรถสะดวกมาก

ระยะทางและการชาร์จเป็นจุดสำคัญ ระยะทางจากทางการอยู่ที่ 333 กม. ในการทดสอบจริง บนสภาพถนนในเมืองและเปิดแอร์ จะสามารถใช้ระยะทางได้ประมาณ 85% ของที่แจ้งไว้ โดยการใช้ไฟฟ้าเฉลี่ยอยู่ที่ 12-13 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. ฟังก์ชันชาร์จเร็วมีความสะดวกมาก ข้อมูลจากทางการระบุว่าสามารถชาร์จได้ถึง 80% ภายใน 0.5 ชั่วโมง จากการทดสอบชาร์ทด้วยหัวชาร์จ DC แบบเร็ว จาก 30% ถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 40 นาที สามารถตอบสนองความต้องการการชาร์จฉุกเฉินได้ การชาร์จแบบช้าใช้เวลา 4.5 ชั่วโมง เหมาะสำหรับชาร์จตอนกลางคืนที่บ้าน ภายในรถเสียงเงียบในความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. เสียงยางรถและเสียงลมไม่ได้รบกวน เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ แต่ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการพูดคุยภายในรถ การฟื้นพลังงานมีให้เลือกปรับต่ำ, กลาง และสูง เมื่อปรับไปที่ระดับสูงสุด การปล่อยคันเร่งจะรู้สึกถึงแรงต้านชัดเจน คล้ายโหมดคันเร่งเดียว สามารถประหยัดพลังงานได้บ้าง ส่วนโหมดต่ำจะคล้ายกับการลื่นของรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน

โดยรวมแล้ว Wuling Bingo EV SRD (DC) 333km 2024 มีจุดเด่นในเรื่องของ "ความสมดุล" ระยะทาง 333 กม. สามารถครอบคลุมการเดินทางในเมืองและทริปสั้น ๆ ระหว่างเมือง หัวชาร์จ DC แบบเร็วช่วยลดความกังวลเรื่องการชาร์จ ราคา THB 449,000 ในกลุ่มรถ EV ระดับเดียวกัน ถูกกว่าคู่แข่งบางรุ่น 50,000-100,000 บาท พร้อมอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น หน้าจอกลางขนาด 10.25 นิ้ว, แอร์สำหรับเบาะหลัง, กล้องมองหลัง ซึ่งถือว่าคุ้มทุน เมื่อเทียบกับ BYD Dolphin หรือ MG4 Electric รุ่นเริ่มต้นในระดับเดียวกัน ในด้านราคาและอุปกรณ์ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน

กลุ่มเป้าหมายของรถรุ่นนี้ชัดเจนมาก: สำหรับผู้ที่มีงบประมาณราว 450,000 บาท ใช้สำหรับเดินทางในเมืองเป็นหลัก บางครั้งออกทริปสั้น ๆ ระหว่างเมือง เหมาะสำหรับครอบครัวหรือวัยรุ่นที่เริ่มทำงานใหม่ ๆ รถรุ่นนี้ไม่ต้องการให้คุณเสียเงินเพิ่มสำหรับ "ระยะทางไกล" หรือ "กำลังแรงสูง" เป็นการใช้การกำหนดค่าพื้นฐานเพียงพอและระยะทางที่เหมาะสม เพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางในชีวิตประจำวัน

โดยสรุป Wuling Bingo EV SRD (DC) 333km 2024 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบบ "ใช้งานจริง" ไม่มีการออกแบบที่ฉูดฉาดหรือฟังก์ชันที่เกินจำเป็น เงินถูกใช้ไปกับระยะการเดินทาง การชาร์จ และอุปกรณ์ที่ใช้งาน หากคุณกำลังมองหาความคุ้มค่าและการใช้งานจริง รถรุ่นนี้ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ