รีวิว Wuling Bingo EV - SRD (DC) ICON 333km 2024

เมื่อเข้าสู่ช่วงครึ่งหลังของปี 2024 ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า B-Segment ในประเทศไทยเริ่มแข่งขันกันอย่างรุนแรงมากขึ้น ผู้บริโภคมีความต้องการในด้าน "ระยะทางการขับขี่ที่ไกล, ฟังก์ชันครบถ้วน, และราคาที่เหมาะสม" มากขึ้นเรื่อยๆ และนี่ทำให้ Wuling Bingo EV SRD (DC) ICON รุ่น 333 กิโลเมตร ได้ถูกเปิดตัวขึ้น ภายใต้การเสนอระยะทางการขับขี่ที่ระบุไว้ที่ 333 กิโลเมตร พร้อมฟังก์ชันการชาร์จไฟ DC เริ่มต้นที่ราคาเพียง 479,000 บาท—ด้วยจุดเด่นเหล่านี้ จะสามารถตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้ในระดับครอบครัวได้หรือไม่? ในการทดสอบขับขี่ครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบความสะดวกสบายในเรื่องพื้นที่การใช้งาน, ประสิทธิภาพของระยะทางการขับขี่ และความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน เพื่อดูว่ารถรุ่นนี้จะกลายเป็น "สุดยอดความคุ้มค่า" ในระดับเดียวกันได้หรือไม่

มองจากภายนอก จะเห็นได้ว่าการออกแบบของ Bingo EV เลือกใช้ลายเส้นที่โค้งมนและน่ารัก เส้นสายโดยรวมดูเรียบเนียนและไม่มีเหลี่ยมคมมากเกินไป ด้านหน้าของรถใช้การออกแบบกระจังหน้าทรงปิด มาพร้อมกับไฟ LED ทรงโค้งมนทั้งสองด้าน ภายในชุดไฟยังมีไฟส่องกลางวันที่สร้างความโดดเด่นเมื่อเปิดใช้งาน ด้านข้างตัวถังของรถ มาพร้อมล้อขนาด 15 นิ้ว ร่วมกับยางขนาด 185/60 R15 ดูสัดส่วนเข้ากันได้อย่างดี มือจับประตูยังคงเป็นแบบดั้งเดิม ซึ่งถึงแม้จะไม่มีความล้ำสมัยเหมือนมือจับแบบซ่อน แต่ก็สะดวกสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ในส่วนด้านหลังของรถ ชุดไฟท้ายยังคงใช้การออกแบบทรงโค้งมน เพื่อล้อกันกับไฟหน้า นอกจากนี้ที่ขอบบนของฝากระโปรงหลังก็ยังมีสปอยเลอร์ขนาดเล็ก เพิ่มอารมณ์สปอร์ตเล็กน้อย โดยรวมแล้วสไตล์การออกแบบนี้ดูน่ารักและเข้ากับผู้ใช้ทั้งผู้ชายและผู้หญิง

เมื่อนั่งภายในห้องโดยสาร การวางเลย์เอาท์ของแผงคอนโซลออกแบบมาอย่างเรียบง่ายและชัดเจน โดยมีหน้าจอลอยตัวขนาด 10.25 นิ้วเป็นหลัก หน้าจอมีความคมชัด และการทำงานก็ลื่นไหลน่าพึงพอใจ พวงมาลัยเป็นดีไซน์มัลติฟังก์ชัน โดยด้านซ้ายใช้สำหรับควบคุมสื่อและการโทร ส่วนด้านขวาสำหรับการควบคุมคอมพิวเตอร์การขับขี่ ปุ่มกดให้สัมผัสที่ชัดเจน ทำให้ไม่จำเป็นต้องก้มมองระหว่างการใช้งาน ในแง่ของวัสดุภายใน แผงคอนโซลด้านบนใช้พลาสติกแข็ง แต่มีการเพิ่มลวดลายเพื่อเลี่ยงความรู้สึกที่ดูราคาถูก เบาะที่นั่งใช้ผ้าเป็นวัสดุหลัก มีความหนาแน่นและรองรับการนั่งได้ดี ด้านฟีเจอร์ เบาะแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งช่วยเพิ่มความสบายให้ผู้โดยสารมากยิ่งขึ้น รวมถึงยังมีระบบกล้องมองหลังและเซ็นเซอร์หลังสำหรับช่วยจอดรถอีกด้วย เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นขับขี่ที่ต้องการความสะดวกสบาย

พื้นที่ใช้สอยเป็นอีกหนึ่งจุดเด่นของ Bingo EV ขนาดตัวถังของรถมีความยาว 3950 มม. ความกว้าง 1708 มม. ความสูง 1580 มม. และระยะฐานล้อ 2560 มม. ซึ่งระยะฐานล้อนี้ถือว่ายาวพอสมควรในกลุ่มรถยนต์ B-Segment เมื่อปรับตำแหน่งที่นั่งด้านหน้าให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม พื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารด้านหลังก็มีถึงสองกำปั้น ส่วนพื้นที่เหนือศีรษะยังมีถึงหนึ่งกำปั้น ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. จะไม่รู้สึกอึดอัด ช่องเก็บของด้านท้ายมีความจุอยู่ที่ 310 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการใส่กระเป๋าเดินทางหรือถุงช็อปปิ้งในชีวิตประจำวัน หากต้องการพื้นที่เพิ่ม ที่นั่งด้านหลังก็สามารถพับลงได้ (แต่ไม่ราบเรียบทั้งหมด) ในแง่ของพื้นที่จัดเก็บ มีช่องเก็บของในแผงประตูที่สามารถวางขวดน้ำได้สองขวด มีช่องใส่มือถือด้านล่างของคอนโซลกลาง และพื้นที่ในกล่องวางแขนกลางซึ่งเพียงพอสำหรับใส่สิ่งของเล็กๆ ได้

ด้านสมรรถนะ Bingo EV มาพร้อมกับมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรแบบติดตั้งด้านหน้า ให้กำลังสูงสุด 50 กิโลวัตต์ (68PS) และแรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การออกตัวของรถถือว่าค่อนข้างมั่นใจ อัตราเร่งจาก 0-60 กม./ชม. เพียงพอที่จะรับมือกับการจราจรในเมือง แต่หากต้องการเร่งแซงอาจจะต้องเหยียบคันเร่งลึกไปอีกเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม การตอบสนองของรถโดยรวมนั้นจัดว่าน่าพอใจ โหมดการขับมีสองแบบ ได้แก่ โหมดประหยัดพลังงานที่ให้การส่งกำลังราบเรียบ เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และโหมดสปอร์ตที่ให้การตอบสนองที่รวดเร็วมากยิ่งขึ้น ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการแซง โครงสร้างช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบอิสระแมคเฟอร์สัน ส่วนด้านหลังเป็นทอร์ชันบีมแบบไม่อิสระ การปรับแต่งแนวโน้มจะมีลักษณะเน้นความนุ่มนวล ขับผ่านลูกระนาดหรือตามถนนที่ขรุขระสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ น้อยๆ ได้ดี โดยไม่ทำให้รู้สึกกระด้างมากเกินไป อย่างไรก็ตาม เมื่อต้องเลี้ยวโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวรถจะมีอาการโคลงค่อนข้างชัดเจน ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ที่เน้นการใช้งานในครอบครัว

ระยะทางและการชาร์จเป็นจุดที่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าใส่ใจมากที่สุด เราได้ทำการทดสอบระยะการใช้งานในสภาพถนนในเมือง เปิดแอร์ที่ 24 องศา และใช้ความเร็วลมที่ระดับสอง โดยวิ่งบนถนนในเมืองที่มีการจราจรติดขัดครึ่งหนึ่ง และอีกครึ่งหนึ่งวิ่งบนทางด่วน (ความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม.) ผลลัพธ์คืออัตราการบรรลุระยะทางอยู่ที่ประมาณ 85% หรือก็คือ ระยะการวิ่ง 333 กม. ตามสเปคในเอกสาร จะสามารถวิ่งได้จริงประมาณ 280 กม. ซึ่งผลงานนี้ถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐาน สามารถรองรับการใช้งานในเมืองได้ตลอดทั้งสัปดาห์ ในด้านการชาร์จ ไฟฟ้ากระแสตรงแบบเร็วสามารถชาร์จจาก 30% เป็น 80% ได้ในเวลาเพียง 0.5 ชั่วโมง ระหว่างพักกลางวัน ชาร์จที่สถานีชาร์จรถยนต์ในห้างสามารถเติมไฟฟ้าได้พอสมควร ส่วนการชาร์จแบบกระแสสลับต้องใช้เวลาประมาณ 4.5 ชั่วโมง เพียงเสียบปลั๊กชาร์จตอนกลับบ้าน ตอนเช้าสามารถชาร์จเต็มได้แล้ว สำหรับการใช้พลังงาน ในสภาพถนนในเมือง พลังงานที่ใช้จะอยู่ที่ประมาณ 12kWh/100กม. ซึ่งตัวเลขนี้อยู่ในระดับปกติในกลุ่มรถยนต์ประเภทเดียวกัน

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร การแสดงของ Bingo EV ถือว่าเป็นที่น่าพอใจ การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี เมื่อวิ่งความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. เสียงรบกวนจากล้อและลมน้อยลงอย่างมาก เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมจะเริ่มชัดเจนขึ้นมา แต่ไม่ถึงกับกระทบต่อการสนทนาปกติ ความสบายของเบาะนั่งก็ถือว่าใช้ได้ เมื่อนั่งเป็นเวลานาน (เช่น มากกว่า 1 ชั่วโมง) จะไม่รู้สึกปวดหลังหรือเมื่อยล้า สำหรับระบบการเก็บพลังงาน มีโหมดเดียว เมื่อปล่อยคันเร่งจะรู้สึกการดึงกลับไม่แข็งเกินไป ให้ความรู้สึกเหมือนรถยนต์แบบใช้น้ำมัน ทำให้ผู้เริ่มต้นสามารถปรับตัวได้ง่าย

เมื่อมองภาพรวมแล้ว ความได้เปรียบที่สำคัญของ Wuling Bingo EV SRD (DC) ICON รุ่น 333 กม. ชัดเจนมาก ได้แก่ ราคาที่เป็นมิตรกับงบประมาณ ด้วยราคาที่ 479,000 บาท ถือว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่มีฟังก์ชั่นชาร์จไวในกลุ่มนี้ที่คุ้มค่า พื้นที่ภายในใช้งานได้ดี ด้วยระยะฐานล้อ 2,560 มม. ทำให้มีพื้นที่บริเวณที่นั่งหลังที่กว้างขวาง เหมาะกับการใช้งานของครอบครัว และฟังก์ชันที่เพียงพอ ด้วยจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว มีแอร์หลัง และกล้องมองหลัง ทุกอย่างรวมมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในกลุ่มเดียวกัน เช่น MG 4 Electric รุ่นพื้นฐาน Bingo EV มีราคาถูกกว่าและมีพื้นที่มากกว่า แม้ว่ากำลังเครื่องยนต์จะน้อยกว่า MG 4 Electric แต่ก็เพียงพอกับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสมบูรณ์

กลุ่มผู้ใช้ที่เหมาะสำหรับรถรุ่นนี้ค่อนข้างชัดเจน ได้แก่ ผู้ที่มีงบประมาณต่ำกว่า 500,000 บาท และต้องการรถไฟฟ้าสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและใช้ในครอบครัว โดยให้ความสำคัญกับพื้นที่และความคุ้มค่า หากคุณเป็นผู้ที่ต้องการสมรรถนะที่รุนแรงหรือฟังก์ชันเทคโนโลยีที่ทันสมัย อาจต้องพิจารณารถรุ่นอื่น แต่สำหรับผู้ใช้ทั่วไปที่เป็นครอบครัวส่วนใหญ่ Bingo EV สามารถตอบสนองความต้องการได้อย่างครบครัน

โดยสรุป Wuling Bingo EV SRD (DC) ICON รุ่น 333 กม. เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น "ครบถ้วนทุกด้าน" ที่ไม่มีข้อด้อยเด่นชัด ผลงานในทุกด้านถือว่าสมดุลมาก และเมื่อรวมกับราคาที่เป็นมิตรกับงบประมาณ มันเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาในตลาดรถ B-Segment ไฟฟ้า