รีวิว XPENG G6 Long Range 2024

ด้วยการแข่งขันที่ทวีความรุนแรงขึ้นในตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าระดับ D-class ของประเทศไทย ความต้องการของผู้บริโภคในครอบครัวและกลุ่มคนรุ่นใหม่สำหรับพื้นที่ การตั้งค่าที่ชาญฉลาด และระยะการขับขี่มีแนวโน้มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง Xpeng G6 Long Range 2024 ซึ่งเป็นตัวเลือกใหม่ในกลุ่มตลาดนี้ ได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อย ๆ ด้วยระยะการขับขี่อย่างเป็นทางการที่ 625 กิโลเมตร ระบบปรับอากาศแยกส่วนในที่นั่งเบาะหลัง และลำโพง 18 ตัวที่มีคุณภาพ การทดสอบการขับขี่ในครั้งนี้จะเน้นยืนยันถึงความสามารถในการบรรลุระยะการขับขี่ ความเป็นประโยชน์ของพื้นที่ และความรู้สึกในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ซึ่งจะให้ข้อมูลอ้างอิงที่แท้จริงแก่ผู้สนใจซื้อรถ

รูปลักษณ์ภายนอกของ G6 ใช้การออกแบบ SUV ทรง Coupe ที่ไหลลื่น ด้านหน้ารถโดดเด่นด้วยแผงกระจังหน้าปิดที่จับคู่กับไฟเดย์ไลท์ LED ที่พาดผ่าน ซึ่งเพิ่มความโดดเด่น ลายเส้นของด้านข้างตัวรถขยายจากเสาด้านหน้า (A-pillar) ไปจนถึงท้ายรถ ทำให้เกิดรูปลักษณ์แบบด้านท้ายลาด พร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว สไตล์โดยรวมมีเอกลักษณ์ในเชิงสปอร์ต ด้านท้ายรถไฟท้ายแบบพาดผ่านสอดคล้องกับด้านหน้า ที่มาพร้อมแหล่งกำเนิดแสงแบบจุดในโคมไฟท้ายทำให้ดูเด่นชัดเมื่อเปิดไฟ สัดส่วนของตัวรถคือ 4753mm×1920mm×1650mm ระยะฐานล้อ 2890mm ซึ่งอยู่ในระดับปานกลางถึงสูงกว่าในกลุ่มรถระดับเดียวกัน

เมื่อเปิดประตูภายในห้องโดยสารเป็นสไตล์มินิมอล โดยใช้วัสดุที่อ่อนนุ่มปิดทับคอนโซลกลางและตกแต่งด้วยแถบสีเงิน มอบความรู้สึกหรูหราเหมาะสมกับตำแหน่งของรถ หน้าจอกลางขนาด 14.96 นิ้วเป็นจุดเด่นของภายใน กับระบบที่สามารถใช้งานได้อย่างลื่นไหล รองรับฟังก์ชันนำทาง บลูทูธ และเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนังแท้ ปุ่มวางได้อย่างเหมาะสม สามารถกดใช้งานได้ง่ายแม้ขณะขับขี่ ที่นั่งด้านหน้าปรับด้วยไฟฟ้า มีความกระชับพอดี ตัวพื้นที่ที่นั่งด้านหลังโดดเด่น โดยที่ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 175 ซม. ยังคงมีที่ว่างสำหรับเข่าสองกำปั้น และพื้นที่สูงศีรษะที่อาจถูกลดลงบ้างเนื่องจากการออกแบบด้านท้ายลาด แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ความจุของท้ายรถอยู่ที่ 571 ลิตร เมื่อพับที่นั่งหลังลงสามารถเพิ่มพื้นที่เก็บของได้ ตอบโจทย์ความต้องการของครอบครัวไปท่องเที่ยว ระบบปรับอากาศแยกส่วนด้านหลัง อินเทอร์เฟซ Type-C และช่องเสียบ ISO FIX สำหรับที่นั่งเด็ก ทั้งหมดเป็นอุปกรณ์มาตรฐานซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายอย่างมาก

ในด้านสมรรถนะ G6 มาพร้อมกับมอเตอร์เดี่ยวที่ติดตั้งด้านหลัง มีกำลังสูงสุด 210kW (286PS) และแรงบิดสูงสุด 440N·m สามารถเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงได้ในเวลา 6.2 วินาที ในการขับขี่จริง โหมดประหยัดพลังงานมีการออกกำลังกำลังที่นุ่มนวล เหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง ในโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งรวดเร็ว ทำให้มีความรู้สึกผลักหลังขณะเร่ง ความเร็วเพิ่มขึ้นได้อย่างราบรื่นขณะขับแซง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าประเภทแมคเฟอร์สันและด้านหลังห้าจุดเน้นความนุ่มนวล ขณะผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระ ระบบช่วยกรองแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพและการทรงตัวของรถที่มั่นคง การควบคุมพวงมาลัยมีน้ำหนักเบา ขณะขับขี่ในความเร็วสูงน้ำหนักพวงมาลัยจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและมีความแม่นยำสูง

สำหรับการทดสอบการวิ่งระยะทาง เราได้ขับในเส้นทางหลากหลายประกอบด้วยถนนในเมือง (50%) ทางหลวง (30%) และถนนชนบท (20%) โดยเปิดแอร์ที่อุณหภูมิ 24℃ และเปิดระบบเสียงเพลงตลอดเส้นทาง ออกเดินทางในสถานะแบตเตอรีเต็ม และเมื่อขับได้ระยะทาง 280 กิโลเมตร แบตเตอรี่ยังเหลืออยู่ 42% โดยแสดงระยะการวิ่งที่เหลือ 262 กิโลเมตร อัตราการสำเร็จในการวิ่งรวมประมาณ 90% ซึ่งแสดงผลดีกว่ารถรุ่นเดียวกันในระดับเดียวกัน การชาร์จในโหมดชาร์จเร็ว ตั้งแต่ 30%-80% ใช้เวลาประมาณ 20 นาที ซึ่งตอบโจทย์ความต้องการฉุกเฉิน ค่าการใช้พลังงานต่อ 100 กิโลเมตรประมาณ 14.5 kWh ซึ่งความแตกต่างจากค่าที่ประกาศอย่างเป็นทางการที่ 13.2 kWh มาจากการใช้พลังงานเพิ่มขึ้นในช่วงทางหลวง

ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน ขณะขับขี่ที่ความเร็วต่ำในเมือง เสียงรบกวนภายในรถส่วนใหญ่มาจากยางรถยนต์ แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. แล้ว จะเริ่มมีเสียงลมเด่นขึ้นมา แต่ทั้งหมดอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เบาะนั่งมีการบุนวมนุ่ม ทำให้การขับขี่หรือโดยสารเป็นเวลานานไม่ทำให้เหนื่อยง่าย ระบบการกู้คืนพลังงานมีให้ปรับได้สามระดับ ระดับสูงสุดเมื่อปล่อยคันเร่งจะมีความรู้สึกดึงอย่างชัดเจน เหมาะสำหรับการขับขี่ด้วยคันเร่งเดี่ยว ส่วนระดับต่ำสุดจะมีความใกล้เคียงกับประสบการณ์ขับขี่รถยนต์น้ำมัน เหมาะกับพฤติกรรมการขับขี่ที่ต่างกัน

โดยสรุปแล้ว จุดแข็งหลักของรถ Xiaopeng G6 Long Range 2024 อยู่ที่ประสิทธิภาพของระยะทาง, ความสะดวกในการใช้พื้นที่ และฟังก์ชั่นอัจฉริยะ เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน ระยะทางที่ได้ 625 กิโลเมตรตามที่ระบุโดยผู้ผลิตและเปอร์เซ็นต์การบรรลุที่สูงถือเป็นจุดเด่นที่โดดเด่น ในขณะที่ลำโพงเสียง 18 ตัว เครื่องปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลังเป็นอิสระเป็นฟังก์ชั่นที่เพิ่มความสามารถในการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม พื้นที่ศีรษะในที่นั่งด้านหลังและเสียงลมขณะขับขี่บนทางหลวงยังมีช่องว่างที่ปรับปรุงได้

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับระยะทางและพื้นที่ใช้สอย สามารถรองรับการเดินทางประจำวันและการเดินทางระยะสั้นในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ได้อย่างดีเยี่ยม ในขณะเดียวกัน การออกแบบลักษณะสปอร์ตและสมรรถนะการเร่งที่ราบรื่น ก็สามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคหนุ่มสาวที่ชื่นชอบประสบการณ์การขับขี่ได้ ด้วยการเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น D ที่มีความสมดุลสูง G6 มีแนวโน้มที่จะสร้างผลงานที่ดีในตลาดประเทศไทย