Q

เครื่องยนต์ Nissan GT-R R35 ใช้เครื่องยนต์อะไร

Nissan GT-R R35 ใช้เครื่องยนต์รหัส VR38DETT ขนาด 3.8 ลิตร แบบ V6 เทอร์โบคู่ ที่นอกจากจะใช้บล็อกสูบและหัวสูบอลูมิเนียมเพื่อลดน้ำหนักแล้ว ยังมาพร้อมระบบเทอร์โบคู่และเทคโนโลยีฉีดเชื้อเพลิงตรง ทำให้สามารถผลิตกำลังสูงสุดได้ถึง 565 แรงม้า (เวอร์ชั่น Nismo หลังๆ ขึ้นไปถึง 600 แรงม้า) แรงบิดพีค 633 นิวตันเมตร คู่กับเกียร์ 6 สปีด DCT และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ATTESA E-TS ที่ช่วยให้การขับขี่ในสภาพอากาศร้อนๆ ของไทยยังคงเสถียร แถมดีไซน์เครื่องยนต์ VR38DETT ที่อึดนี้ยังเหมาะมากกับวัฒนธรรมแต่งรถของไทย โปรโมดหลายคนนิยมอัพเกรดเทอร์โบ ปรับ ECU หรือเสริมระบบระบายความร้อนเพื่อเพิ่มพลัง ส่วนอู่แต่งรถในไทยก็เชี่ยวชาญเรื่องดูแลและอัพเกรดรุ่นนี้เป็นพิเศษ อีกจุดเด่นคือการออกแบบโครงสร้างเครื่องและระบบระบายความร้อนของ GT-R R35 ที่ทำงานได้ดีแม้ในสภาพรถติดบ่อยๆ ของไทย แต่แนะนำให้เจ้าของตรวจสอบระบบระบายความร้อนและสภาพน้ำมันเครื่องเป็นประจำเพื่อความทนทานในระยะยาว
ข้อความพิเศษ: เนื้อหานี้โพสต์โดยผู้ใช้ และไม่ได้แสดงถึงมุมมองและจุดยืนของ PCauto

Q&A เกี่ยวข้อง

Q
GT-R และ GT-R Pro มีความแตกต่างอย่างไร
Nissan GT-R กับ GT-R Pro มีความแตกต่างกันหลัก ๆ ในด้านการปรับจูนสมรรถนะ การควบคุมการขับขี่ และความเหมาะสมในการใช้งานในสนามแข่ง แม้ทั้งสองรุ่นจะใช้เครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ ขนาด 3.8 ลิตรเหมือนกัน แต่ GT-R Pro ได้รับการอัปเกรดช่วงล่างด้วยโช้กอัพ Bilstein แบบปรับค่าแรงหน่วงได้ ระบบเบรกเซรามิกคาร์บอน และชุดแอร์โรไดนามิกที่ดุดันยิ่งขึ้น เช่น สปอยเลอร์หน้า-หลัง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ระดับสูง ภายในห้องโดยสารยังมีการลดน้ำหนักโดยใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มากขึ้น พร้อมเบาะนั่งสปอร์ตจาก Recaro เพื่อมอบประสบการณ์ขับขี่ที่มั่นคงในความเร็วสูง อย่างไรก็ตาม ความสะดวกสบายของ GT-R Pro จะน้อยกว่ารุ่นปกติ เนื่องจากเน้นสมรรถนะเป็นหลัก จึงเหมาะกับผู้ที่ต้องการรถสำหรับขับในสนามแข่งหรือขับขี่แบบเร้าใจ ขณะที่ GT-R รุ่นมาตรฐานจะเหมาะกับการขับใช้งานในชีวิตประจำวันและขับทางไกลได้สบายกว่า สำหรับผู้บริโภคในประเทศไทย หากคุณมองหารถสมรรถนะสูงที่ขับได้ทุกวัน GT-R รุ่นมาตรฐานคือทางเลือกที่ดี แต่ถ้าคุณเป็นสายสนามตัวจริง GT-R Pro จะตอบโจทย์ได้มากกว่า
Q
ความแตกต่างระหว่าง GT C และ GT-R คืออะไร
GT C และ GT-R เป็นรถสมรรถนะสูงจากคนละค่าย โดยมีจุดเด่นที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน GT-R จาก Nissan เป็นรถสปอร์ตระดับตำนานของญี่ปุ่น มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร ทวินเทอร์โบ ขับเคลื่อนสี่ล้อ เซตช่วงล่างแบบสนามแข่ง เน้นความแม่นยำในการควบคุม เหมาะกับคนที่ชอบขับขี่แบบดุดันและเน้นสมรรถนะล้วนๆ ส่วน GT C ซึ่งมักหมายถึง Mercedes-AMG GT C เป็นรถสปอร์ตจากฝั่งเยอรมันที่ผสานความแรงและความหรูหราเข้าไว้ด้วยกัน ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ มีระบบช่วงล่างปรับได้ ดีไซน์หรู ภายในสบาย เหมาะกับการเดินทางไกลสไตล์ Grand Touring ในตลาดประเทศไทย GT-R ได้รับความนิยมในหมู่คนรักความเร็วและสนามแข่ง ขณะที่ AMG GT C เหมาะกับผู้ที่ต้องการรถสปอร์ตหรูที่ให้ทั้งสมรรถนะและความสะดวกสบาย ดังนั้นหากคุณชอบอารมณ์ดิบแบบรถญี่ปุ่น GT-R คือคำตอบ แต่หากคุณต้องการความหรูหราแบบเยอรมัน GT C ก็อาจเหมาะกว่า
Q
ความแตกต่างระหว่าง GT T และ GT-R คืออะไร
คุณอาจกำลังถามถึงความแตกต่างระหว่าง “GT-R T-spec” กับ “GT-R Premium Luxury” ราคาของ “GT-R T-spec” อยู่ที่ 12,200,000 บาท ส่วน “GT-R Premium Luxury” ราคา 10,700,000 บาท นอกจากราคาที่ต่างกันแล้ว ทั้งสองรุ่นมีสเปกหลักที่ใกล้เคียงกัน โดยใช้เครื่องยนต์ขนาด 3799 ซีซี ระบบส่งกำลัง และขนาดตัวถังเหมือนกัน คือ ความยาว 4710 มม. ความกว้าง 1895 มม. ความสูง 1370 มม. ฐานล้อ 2780 มม. มี 2 ประตู และ 4 ที่นั่ง อย่างไรก็ตาม “GT-R T-spec” อาจมาพร้อมกับอุปกรณ์ วัสดุ หรือการปรับแต่งที่เหนือระดับและเป็นเอกลักษณ์มากกว่า เพื่อสร้างความแตกต่างและเพิ่มทางเลือกให้กับลูกค้าได้มากขึ้น
Q
GT-R และ GT-R NISMO มีความแตกต่างกันอย่างไร
GT-R กับ GT-R NISMO มีความแตกต่างในหลายด้าน โดย GT-R NISMO เป็นรุ่นอัพเกรดของ GT-R ซึ่งพัฒนาโดยแผนกสมรรถนะสูงของนิสสัน ทำให้มีพละกำลังสูงกว่า GT-R รุ่นปกติ ด้วยการปรับแต่งเครื่องยนต์และระบบต่าง ๆ เพื่อให้กำลังขับเคลื่อนดียิ่งขึ้น ในด้านชุดแต่งตัวถัง GT-R NISMO ใช้วัสดุน้ำหนักเบา เช่น คาร์บอนไฟเบอร์ ช่วยลดน้ำหนักรถ ส่งผลให้ความเร็วและการควบคุมรถดีขึ้น โดยเฉพาะในการเร่งและเข้าโค้ง ส่วนระบบช่วงล่าง GT-R NISMO ติดตั้งช่วงล่างเวอร์ชันพรีเมียม สามารถรองรับสภาพถนนที่ซับซ้อนและการขับขี่ที่รุนแรงได้ดี ให้การหนุนรับและความมั่นคงสูงขณะขับด้วยความเร็วสูงหรือเข้าโค้งอย่างรวดเร็ว สรุปคือ GT-R NISMO เป็นการอัพเกรดแบบครบวงจรจาก GT-R เพื่อตอบโจทย์ผู้ที่ต้องการสมรรถนะและประสบการณ์ขับขี่ที่เหนือชั้นกว่า
Q
Tesla มันเร็วกว่า GT-R หรือไม่
ไม่สามารถสรุปได้ง่าย ๆ ว่าเทสล่าจะเร็วกว่าหรือช้ากว่า GT-R เพราะประสิทธิภาพการเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุดขึ้นอยู่กับแต่ละรุ่นของรถ GT-R เป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงของนิสสัน ที่มักติดตั้งเครื่องยนต์ V6 3.8 ลิตร เทอร์โบคู่ มีสมรรถนะแรงม้าโดดเด่น เช่น บางรุ่นทำเวลาเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ประมาณ 2.7 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 315 กม./ชม. ขณะที่เทสล่ามีหลายรุ่น เช่น Model S P100D ที่ทำเวลาเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ราว 2.5 วินาที ซึ่งในด้านการเร่งความเร็ว อาจเร็วกว่าบางรุ่นของ GT-R แต่การเปรียบเทียบความเร็วยังขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น สภาพแวดล้อมการขับขี่ น้ำหนักบรรทุก และทักษะผู้ขับขี่ ดังนั้นในสถานการณ์และเงื่อนไขที่แตกต่างกัน สมรรถนะความเร็วของทั้งสองรถอาจแตกต่างกัน จึงไม่สามารถตัดสินได้ว่าเทสล่าจะเร็วกว่า GT-R เสมอไป
Q
GT-R วิ่งเร็วกว่า Supra หรือไม่
โดยทั่วไปแล้ว Nissan GT-R มักจะเร็วกว่ารถ Toyota Supra ในด้านสมรรถนะเครื่องยนต์ GT-R ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร เทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุดถึง 555 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 632 นิวตันเมตร ขณะที่ Supra ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ขนาด 3.0 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 340 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ซึ่ง GT-R มีทั้งแรงม้าและแรงบิดที่สูงกว่า ในเรื่องของอัตราเร่ง GT-R ทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ภายในประมาณ 2.7 วินาที ขณะที่ Supra ใช้เวลาประมาณ 4.1 วินาที ความเร็วสูงสุดของ GT-R อยู่ที่ราว 315 กม./ชม. ส่วน Supra อยู่ที่ประมาณ 250 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม ในการขับขี่จริง ความเร็วยังขึ้นอยู่กับสภาพถนน เทคนิคการขับขี่ และปัจจัยอื่น ๆ นอกจากนี้ ทั้งสองรุ่นยังมีจุดเด่นในด้านการควบคุมและความปลอดภัยที่แตกต่างกัน จึงไม่สามารถตัดสินได้เพียงแค่ความเร็วว่าใครดีกว่ากันครับ
Q
GT-R มีเทอร์โบคู่หรือไม่
ใช่ครับ Nissan GT-R ติดตั้งระบบเทอร์โบคู่ เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร รุ่น VR38DETT ซึ่งพัฒนามาจากเครื่องยนต์ VQ ของนิสสันที่ได้รับคำชื่นชมอย่างกว้างขวาง ระบบเทอร์โบคู่ช่วยให้เครื่องยนต์สามารถรีดกำลังสูงสุดได้ที่ 6400 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงในช่วงรอบเครื่องยนต์ 3200 ถึง 6000 รอบต่อนาที เทคโนโลยีเทอร์โบคู่ช่วยเพิ่มสมรรถนะทั้งกำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์ ส่งผลให้ GT-R มีสมรรถนะการเร่งความเร็วที่โดดเด่นและแรงขับเคลื่อนที่ทรงพลัง ไม่ว่าจะขับขี่ในชีวิตประจำวันหรือในสนามแข่ง ก็สามารถแสดงศักยภาพของรถสปอร์ตระดับสูงได้อย่างเต็มที่ มอบประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่างและเร้าใจแก่ผู้ขับขี่ครับ
Q
GT-R ดีต่อการใช้แก๊สหรือไม่
Nissan GT-R รถสปอร์ตสมรรถนะสูงรุ่นนี้แนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซิน 95 หรือสูงกว่าเพื่อรับประกันสมรรถนะและความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ แม้ว่าจะสามารถใช้น้ำมันเบนซิน 91 ได้ในระยะสั้น แต่เมื่อใช้งานในประเทศไทยระยะยาวควรเลือกใช้น้ำมันเบนซินที่มีเลขออกเทนสูงเพื่อป้องกันการน็อกของเครื่องยนต์และรักษาระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ ปั๊มน้ำมันในประเทศไทยโดยทั่วไปมีน้ำมันเบนซิน 95 เช่น PTT 95 หรือ Bangchak E20 Gasohol รวมทั้งน้ำมันแก๊สโซฮอล์และดีเซล แต่เครื่องยนต์เทอร์โบที่มีอัตราส่วนการอัดสูงของ GT-R ไม่เหมาะกับน้ำมัน E20 หรือดีเซล ดังนั้นควรเลือกใช้น้ำมันเบนซิน 95 หรือ 98 ที่บริสุทธิ์เพื่อลดผลกระทบจากเอทานอลต่อระบบเชื้อเพลิง หากต้องการเพิ่มสมรรถนะ บางอู่แต่งรถในไทยยังแนะนำให้น้ำมันเชื้อเพลิงสูตรแข่งหรือสารเติมแต่งเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ แต่ควรปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มือรถเพื่อให้รถมีประสิทธิภาพและเสถียรภาพในระยะยาว
Q
GT-R จะใช้งานได้นานเท่าไหร่
Nissan GT-R ไม่มีระยะเวลาการใช้งานที่แน่นอน เพราะขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย รุ่นปัจจุบันคือรุ่น R35 ซึ่งเปิดตัวในปี 2007 และมีอายุการใช้งานประมาณ 17 ปีจนถึงปัจจุบัน โดย Nissan ยืนยันว่าการผลิตรุ่น R35 จะสิ้นสุดในเดือนตุลาคม 2024 หากใช้งานตามปกติและดูแลรักษาอย่างดี รถ GT-R สามารถใช้งานได้ประมาณ 10 ถึง 15 ปี เช่น การบำรุงรักษาตามระยะเวลาที่กำหนด เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองอย่างสม่ำเสมอ รวมถึงซ่อมแซมปัญหาเล็กน้อยที่เกิดขึ้นทันเวลา จะช่วยยืดอายุการใช้งานของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ถ้าใช้งานในสภาพแวดล้อมที่เลวร้าย มีนิสัยการขับขี่ที่ไม่ดี และขาดการดูแลรักษาที่เหมาะสม อายุการใช้งานอาจลดลงอย่างมาก อาจเริ่มมีปัญหาและส่งผลต่อการใช้งานภายใน 5 ถึง 8 ปีเท่านั้น
Q
Nissan GT-R เป็นรถซูเปอร์คาร์หรือไม่
ใช่ครับ Nissan GT-R คือรถซูเปอร์คาร์รุ่นหนึ่งที่ผลิตโดย Nissan GT-R เป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงที่มีความน่าเชื่อถือและมีกำลังแรงม้าสูง ซึ่งเดิมเป็นรุ่นท็อปของซีรีส์ Skyline RV ของ Nissan และปัจจุบันได้กลายเป็นรุ่นรถยนต์แยกต่างหาก GT-R ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 3.8 ลิตรที่ให้กำลังแรงและแรงบิดสูง ช่วยให้เร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังมีสมรรถนะการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ด้วยจุดศูนย์ถ่วงต่ำและระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งอย่างดีเยี่ยม ทำให้มีความมั่นคงขณะเข้าโค้ง การออกแบบอากาศพลศาสตร์ช่วยให้รูปลักษณ์ดุดันและเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ด้วยความเร็วสูง GT-R ได้ฝากผลงานที่โดดเด่นในวงการแข่งรถและได้รับความนิยมอย่างสูงในกลุ่มผู้ชื่นชอบรถยนต์ ยืนยันตำแหน่งซูเปอร์คาร์ของมันอย่างมั่นคง
  • รถยอดนิยม

  • รุ่นปีรถยนต์

  • เปรียบเทียบรถยนต์

  • รูปภาพรถ

ข้อดี

หน้าตาหล่อและมีอิทธิพล มีกระจกไซส์ใหญ่ ไฟหน้าและไฟหมอกแบบกีฬาฯ ล้อกีฬาขนาด 20 นิ้วสีดำ ท่อไอเสียสังกะสีที่สามารถปรับเสียงได้ 4 ท่อ และแถบ V-motion
อินเทอริอร์ที่หรูหราและสบาย อุปกรณ์ชั่นใหม่ แผงระบบบังคับด้วยมือสัมผัสที่ห่อด้วยหนัง แผงควบคุมใหม่ แผงควบคุมแคร์บอนไมโครติค ที่นั่งหนังที่ปรับไฟฟ้า ปุ่มกำลังไหมพรมใหม่และการเปลี่ยนเกียร์
เครื่องยนต์ที่แรงกว่า 3.8 ลิตร V6 เทคโนโลยีดับเบิลชาร์จท์ เทอร์โบ 24 วาล์ว กำลังสูงสุด 555 ม้า สูงสุดขอภาพยนต์ 632 นิวตันเมตร ระบบเกียร์ 6 ระดับ ดับเบิลคลัทช์ อัตราการเร่งที่รวดเร็ว ความเร็วในช่วงกลางและปลายที่คล่องแคล่ว สามารถเร็วถึง 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง ด้วยความทนทานของรถ
ชุดล่างที่แข็งแรง ไฟรอง หน้าเป็นแผ่นสองชั้น และมัลติลิงค์ท้าย ร่วมกับล้อขนาด 20 นิ้วและยางรถยนต์ที่ค่อนข้างใหม่ มีพลังจับแน่น

ข้อเสีย

ราคาสูง นำเข้ารถทั้งคัน ภาษีสูง ราคารถเองก็สูง
ค่าซ่อมบำรุงสูง ค่าตรวจซ่อมศูนย์ใช้หน่วยพันเป็นหลัก มากกว่ารถธรรมดา
มาตรฐานพลังงานของประเทศไทยต่ำกว่าประเทศอื่นๆ เนื่องจากต้องปรับตัวเข้ากับน้ำมันแก๊ส 95 ของประเทศไทย กำลังได้รับการขับเคลื่อนในประเทศไทยเป็น 555 แรงม้า ส่วนต่างประเทศเป็น 570 แรงม้า
เมื่อเปรียบเทียบกับแบรนด์รถซูเปอร์คาร์อื่นๆ การออกแบบมีความแตกต่าง โดยเฉพาะที่เส้นหน้าและรายละเอียดของตัวรถ

Q&A ล่าสุด

Q
ราคาของ Porsche Cayenne 2020 คือเท่าไหร่?
ช่วงราคาแนะนำอย่างเป็นทางการของปอร์เช่ Cayenne รุ่นปี 2020 อยู่ระหว่าง 913,000 ถึง 2,438,000 หยวน โดยมีราคาที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดในแต่ละรุ่นย่อยที่มีการติดตั้งอุปกรณ์ต่างกัน โดยรุ่น 3.0T มีราคาแนะนำจากผู้ผลิตเริ่มต้นที่ 918,000 หยวน ในขณะที่ราคารถเปล่าจริงสามารถลดลงได้ถึง 650,000 หยวน;รุ่น S 2.9T มีราคาแนะนำอย่างเป็นทางการ 1,158,000 หยวน และราคาสุทธิหลังรวมภาษีรถยนต์ ประกันภัย และค่าใช้จ่ายอื่นๆ แล้วอยู่ที่ประมาณ 1,291,400 หยวน;รุ่น S Coupe 2.9T มีราคาแนะนำอย่างเป็นทางการ 1,236,000 หยวน;รุ่น Turbo 4.0T มีราคาแนะนำอย่างเป็นทางการ 1,840,000 หยวน และราคาสุทธิหลังรวมค่าใช้จ่ายทั้งหมดมักจะสูงกว่า 2,058,000 หยวน นอกจากนี้ ราคารถยังอาจได้รับผลกระทบจากอุปกรณ์เสริมที่เลือกติดตั้ง (เช่น ชุดแต่งภายนอก การอัปเกรดภายใน ฯลฯ) และนโยบายการลดราคาของตัวแทนจำหน่ายในแต่ละพื้นที่ จึงแนะนำให้ผู้ซื้อสอบถามราคาที่แน่นอนจากตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่นก่อนตัดสินใจซื้อ รถรุ่นนี้เป็นที่นิยมในตลาด SUV หรูในช่วงเวลานั้น เนื่องจากมีตัวเลือกเครื่องยนต์ที่หลากหลาย อุปกรณ์ที่หรูหรา และประสิทธิภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม
Q
รถปอร์เช่คาเยนน์ปี 2020 มีความน่าเชื่อถือหรือไม่?
Porsche Cayenne ปี 2020 มีความน่าเชื่อถือโดยรวมดีเยี่ยม ติดอันดับต้นๆ ในอุตสาหกรรม จากข้อมูลที่เชื่อถือได้ อัตราการเกิดปัญหาต่อรถยนต์ 100 คันนั้นต่ำ เทียบได้กับแบรนด์ชั้นนำ คุณภาพทางกลไกมีความเสถียร และระบบส่งกำลัง (เช่น เครื่องยนต์ 3.0T, 2.9T และ 4.0T) ก็มีความน่าเชื่อถือ ตัวถังและคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเป็นไปตามมาตรฐานแบรนด์หรู แสดงให้เห็นถึงความทนทานในระยะยาว อย่างไรก็ตาม เจ้าของบางรายรายงานปัญหาเล็กน้อย เช่น การทำงานผิดปกติของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์เป็นครั้งคราว (เช่น การตอบสนองของหน้าจอสัมผัสช้า) เสียงเบรก และความล้มเหลวของชิปบนเมนบอร์ดในบางกรณี ปัญหาเหล่านี้โดยทั่วไปจะได้รับการแก้ไขผ่านบริการรับประกันอย่างเป็นทางการ โดยสรุปแล้ว Cayenne ปี 2020 มีความน่าเชื่อถือโดยทั่วไป แต่ควรระวังปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์บางอย่าง การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรมากยิ่งขึ้น
Q
"ความแตกต่างระหว่าง Porsche Cayenne 2020 และ Cayenne S คืออะไร?"
ความแตกต่างหลักระหว่าง Porsche Cayenne และ Cayenne S รุ่นปี 2020 อยู่ที่สมรรถนะของเครื่องยนต์ ราคา ฟีเจอร์ และรายละเอียดการออกแบบ ประการแรกคือเครื่องยนต์: Cayenne รุ่นมาตรฐานใช้เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบเดี่ยว 3.0 ลิตร ในขณะที่ Cayenne S ใช้เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ 2.9 ลิตร ให้กำลังมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด—Cayenne S มีความเร็วสูงสุด 259 กม./ชม. และเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5.5 วินาที ให้การเร่งความเร็วและการตอบสนองของกำลังในช่วงกลางที่ดีกว่ารุ่นมาตรฐาน ในส่วนของราคา Cayenne 3.0 มีราคาแนะนำอยู่ที่ 7,900,000 บาทในตลาดไทย ในขณะที่ Cayenne S มีราคา 9,400,000 บาท ซึ่งสะท้อนถึงสมรรถนะและฟีเจอร์ที่ได้รับการอัพเกรด ในด้านคุณสมบัติ Cayenne S โดดเด่นด้วยระบบเบรกที่ล้ำหน้ากว่า (เช่น คาลิเปอร์เบรกหน้าแบบโมโนบล็อกอะลูมิเนียม 6 ลูกสูบ) และการปรับแต่งแชสซีที่เหมาะสมยิ่งขึ้น ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการควบคุมและประสิทธิภาพการเบรก คุณสมบัติขั้นสูงบางอย่างอาจเป็นมาตรฐานหรือมีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริมในรุ่น S ในแง่ของรายละเอียดภายนอก ทั้งสองรุ่นแตกต่างกันในเรื่องขนาดของยาง (Cayenne S ใช้ยางหน้าขนาด 255/55R18) และตราสัญลักษณ์ด้านหลัง โดยรุ่น S จะดูสปอร์ตและโดดเด่นกว่า โดยรวมแล้ว Cayenne เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่มองหาความสมดุลระหว่างความหรูหราและการใช้งานจริง ในขณะที่ Cayenne S มุ่งเป้าไปที่ผู้บริโภคที่ต้องการสมรรถนะที่สูงกว่าและยินดีจ่ายเพิ่มเพื่อกำลังที่มากขึ้นและคุณสมบัติขั้นสูง
Q
"รถ Porsche Cayenne รุ่นปี 2020 เร็วแค่ไหน?
ประสิทธิภาพความเร็วของ Porsche Cayenne ปี 2020 มีความแตกต่างกันในแต่ละเวอร์ชัน โดยรุ่นเบสิค 3.0T มีความเร็วสูงสุดถึง 245 กิโลเมตรต่อชั่วโมง;รุ่น Cayenne S 2.9T มีความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นถึง 265 กิโลเมตรต่อชั่วโมง;รุ่น Turbo 4.0T ขับเคลื่อนด้วยกำลังขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งมากขึ้น มีความเร็วสูงสุดถึง 286 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเวลาเร่งความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเพียง 3.9 วินาที;นอกจากนี้ รุ่น Turbo 4.8 ลิตร มีความเร็วสูงสุด 279 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเวลาเร่งความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 4.5 วินาที ข้อมูลประสิทธิภาพเหล่านี้มาจากเทคโนโลยีเครื่องยนต์ตุอร์โบชาร์จที่มีประสิทธิภาพสูง ที่ทั้งตอบสนองความต้องการความสะดวกสบายของ SUV ลักซ์ และแสดงประสิทธิภาพการขับเคลื่อนที่ใกล้เคียงกับรถสปอร์ต พร้อมแสดงข้อได้เปรียบในการออกแบบด้านความสมดุลระหว่างกำลังขับเคลื่อนและการควบคุมรถ
Q
เครื่องยนต์ที่อยู่ในรถ Porsche Cayenne ปี 2020 คืออะไร?
Porsche Cayenne ปี 2020 มีตัวเลือกเครื่องยนต์หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน รุ่นพื้นฐานมาพร้อมเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร (บางรุ่นเป็นแบบซูเปอร์ชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 333 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 440 นิวตันเมตร บางรุ่นเป็นแบบเทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 250 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร) รุ่น Cayenne S มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบชาร์จ ขนาด 2.9 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 440 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร รุ่นสมรรถนะสูง Cayenne Turbo มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบชาร์จ ขนาด 4.0 ลิตร หรือ 4.8 ลิตร โดยรุ่น 4.0T ให้กำลังสูงสุด 550 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 770 นิวตันเมตร และรุ่น 4.8T ให้กำลังสูงสุด 520 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 750 นิวตันเมตร นอกจากนี้ยังมีรุ่นปลั๊กอินไฮบริด เช่น Cayenne S E-Hybrid ซึ่งใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริดที่มีกำลังสูงสุดรวม 416 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 590 นิวตันเมตร ทุกรุ่นติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic S 8 สปีด ช่วยให้การส่งกำลังราบรื่นและตอบสนองฉับไว สมดุลระหว่างสมรรถนะแบบสปอร์ตและความสะดวกสบายในการขับขี่
ดูเพิ่มเติม