เพราะไม่มีเงินที่จะแปลงโรงงาน Volkswagen เลื่อนการเปิดตัว ID.Golf และ ID.Roc

【PCauto】Volkswagenกำลังเผชิญกับความท้าทายสำคัญในกลยุทธ์การเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้า โดยรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นสำคัญสองรุ่น ได้แก่ ID. Roc และ ID. Golf ซึ่งเดิมมีกำหนดเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2029 ได้ถูกยืนยันแล้วว่าต้องเลื่อนการเปิดตัวออกไป

ID. Roc ซึ่งเป็นรถรุ่นแรกที่ใช้แพลตฟอร์ม SSP (Scalable Systems Platform) รุ่นใหม่ของ Volkswagen คาดว่าจะถูกเลื่อนไปเปิดตัวในฤดูร้อนปี 2030 และ ID. Golf ก็จะปรับกำหนดการเปิดตัวไปเป็นราวปี 2030 เช่นกัน

ปัญหาการขาดแคลนงบประมาณเป็นหนึ่งในสาเหตุสำคัญที่ทำให้ต้องเลื่อนการเปิดตัว

Volkswagen ได้ลดค่าใช้จ่ายลง 1.5 พันล้านยูโรเมื่อปีที่แล้ว แต่ยังคงเผชิญกับแรงกดดันทางการเงินอย่างหนัก

แหล่งข่าวภายในบริษัทเปิดเผยว่า ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจริงต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ ส่งผลให้แผนการลงทุนซึ่งออกแบบไว้สำหรับการผลิตในปริมาณที่สูงขึ้นเกิดการลงทุนเกินจริง

Volkswagen กำลังวางแผนประชุมคณะกรรมการกำกับดูแล เพื่อประเมินการใช้ประโยชน์จากศักยภาพของโรงงานทั่วโลก และจัดทำแผนการเงินสำหรับระยะเวลา 5 ปีข้างหน้า

เดิมมีแผนจะย้ายสายการผลิต Golf รุ่นเครื่องยนต์เบนซินจากโรงงานในเมือง Wolfsburg ประเทศเยอรมนี ไปยังโรงงาน Puebla ในประเทศเม็กซิโก เพื่อให้พื้นที่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแพลตฟอร์ม SSP แต่ขณะนี้แผนการย้ายดังกล่าวอาจถูกเลื่อนออกไป

Volkswagen ได้กำหนดแผนการลงทุนทั้งหมด 180,000 ล้านยูโรสำหรับปี 2026-2030 โดยมากกว่า 15,000 ล้านยูโรจะใช้สำหรับการผลิตแบตเตอรี่และวัตถุดิบ

อย่างไรก็ตาม เงินทุนอาจถูกนำไปใช้แก้ไขปัญหาทางเทคนิคที่โรงงาน Wolfsburg เป็นลำดับแรก แทนที่จะใช้ในการวิจัยล้ำสมัย ปัญหาเส้นการผลิตที่หยุดชะงักบ่อยครั้งส่งผลให้ปริมาณการผลิตรายสัปดาห์ลดลงหลายพันคัน สะท้อนปัญหาประสิทธิภาพการดำเนินงาน

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปเติบโตชะลอตัว

ตามข้อมูลของ Reuters ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปไตรมาสที่ 2 ปี 2025 เติบโตเพียง 15% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า ต่ำกว่าที่อุตสาหกรรมคาดการณ์

รอบระยะเวลาคงคลังของ Volkswagen ซีรีส์ ID ขยายเป็น 60 วัน สูงกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมที่ 45 วัน ความต้องการที่ลดลงนี้ทำให้ Volkswagen ต้องประเมินกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ใหม่

Oliver Blume CEO ของบริษัท กล่าวในงานแสดงรถยนต์ IAA ล่าสุดว่า Volkswagen ให้ความสำคัญกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์มากกว่าความเร็วในการวางจำหน่าย แต่ไม่ได้ปฏิเสธข่าวลือเกี่ยวกับความล่าช้า

การแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปทวีความรุนแรงมากขึ้น เพิ่มแรงกดดันให้กับ Volkswagen อย่างมาก Hyundai รุ่น IONIQ 6 มียอดขายเกินความคาดหมาย ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์จากจีน เช่น BYD กำลังเร่งเข้าสู่ตลาดยุโรปด้วยการเติมเต็มช่องว่างในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด

Volkswagen มีแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าระดับเริ่มต้นที่มีราคาเริ่มต้น 25,000 ยูโร จากแพลตฟอร์ม MEB ที่มีอยู่ เช่น ID.2 และ ID.1 แต่รุ่นเหล่านี้ยังไม่เข้าสู่ตลาด และมีข้อจำกัดในผลกระทบต่อการลดต้นทุน

Volkswagen เจอความยากลำบากในตลาดนอกยุโรปเช่นเดียวกัน

เพื่อปรับตัวให้เข้ากับตลาดจีน Volkswagen ได้ร่วมมือกับ XPeng ในการพัฒนาสถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ (CEA) ขณะที่ตลาดยุโรปพึ่งพาเทคโนโลยีของ Rivian

กลยุทธ์การแบ่งส่วนนี้แม้ว่าจะช่วยในการปรับให้เข้ากับพื้นที่ท้องถิ่น แต่ก็เพิ่มความยากลำบากและต้นทุนของการบูรณาการเทคโนโลยี

นโยบายของสหภาพยุโรปที่ห้ามขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันในปี 2035 ยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ Volkswagen อาจยังคงขาย Golf รุ่นที่แปดต่อไปจนถึงวันที่คำสั่งห้ามมีผลบังคับใช้

อย่างไรก็ตาม ยอดขายของรุ่น Golf กำลังลดลง โดยกำลังการผลิตต่อปีลดลงจาก 1 ล้านคันในปี 2015 เหลือเพียง 300,000 คันในปี 2024 ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการแข่งขันภายในของ Volkswagen กับรุ่น T-Roc ที่มีตำแหน่งทางการตลาดเดียวกัน

ความล่าช้าของแผนรถยนต์ไฟฟ้าของ Volkswagen ไม่ใช่การปรับเปลี่ยนกำหนดการเปิดตัวผลิตภัณฑ์อย่างง่าย แต่สะท้อนถึงอุปสรรคในกระบวนการเปลี่ยนแปลงไปสู่ระบบไฟฟ้าของอุตสาหกรรมรถยนต์ในยุโรปทั้งหมด ตั้งแต่การปรับปรุงโรงงานซอฟต์แวร์ที่พัฒนาด้วยตัวเอง การควบคุมต้นทุน ไปจนถึงการประสานงานในตลาดโลก บริษัทดั้งเดิมอย่าง Volkswagen ต้องเผชิญกับความท้าทายที่เป็นระบบ