NHTSAกำลังตรวจสอบปัญหาที่จับประตูของ Model Y, Tesla ระบุว่าเริ่มออกแบบที่จับประตูใหม่

【PCauto】สำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรทางหลวงแห่งชาติสหรัฐอเมริกา (NHTSA) ได้เริ่มการตรวจสอบเบื้องต้นเกี่ยวกับ Tesla Model Y รุ่นปี 2021 จำนวนประมาณ 174,000 คันเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2025 โดยเน้นไปที่ปัญหาที่มือจับประตูอิเล็กทรอนิกส์ไม่ทำงานเมื่อแบตเตอรี่แรงดันต่ำไม่สามารถจ่ายไฟได้เพียงพอ

ปัญหามือจับประตูของ Model Y ทำให้เจ้าของรถร้องเรียนหลายครั้ง

การตรวจสอบปัญหามือจับประตูของ Model Y เริ่มต้นจากการร้องเรียนของเจ้าของรถหลายราย ซึ่งรวมถึงกรณีเด็กติดอยู่ในรถในสถานการณ์ฉุกเฉิน เหตุการณ์นี้ไม่เพียงดึงดูดความสนใจไปที่รถรุ่นเฉพาะของ Tesla แต่ยังผลักดันให้อุตสาหกรรมประเมินการออกแบบความปลอดภัยในกรณีฉุกเฉินของมือจับประตูที่ซ่อนอยู่และระบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่อีกครั้ง

จากข้อมูลเบื้องหลังของการตรวจสอบ พบว่าการประเมินเบื้องต้นของ NHTSA มีพื้นฐานมาจากการร้องเรียนของเจ้าของรถ 9 กรณี โดยใน 4 กรณี ผู้ปกครองต้องทุบกระจกเพื่อช่วยเหลือเด็กที่ติดอยู่ในรถเนื่องจากไม่สามารถเปิดประตูจากภายนอกได้

เหตุการณ์เหล่านี้ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นหลังจากการขับขี่หรือก่อนเริ่มขับขี่ โดยเด็กจะถูกวางไว้ที่เบาะหลัง แม้ว่าภายในรถ Tesla Model Y จะมีอุปกรณ์ปลดล็อกแบบใช้มือ แต่เนื่องจากการออกแบบที่ซ่อนอยู่และการใช้งานที่ซับซ้อน เด็กจึงไม่สามารถใช้งานเองได้ ทำให้ไม่สามารถหนีออกมาได้ทันทีในสถานการณ์ฉุกเฉิน

NHTSA ระบุว่าการตรวจสอบอาจครอบคลุมไปถึงรถรุ่นอื่นในปีต่างๆ รวมถึง Tesla Model 3 รุ่นปี 2023 และ Tesla Model Y รุ่นปี 2020-2023 เพื่อประเมินความแพร่หลายของปัญหาอย่างครบถ้วน

ปัญหาที่มือจับอาจมาจากระบบจ่ายไฟแรงดันต่ำ

ในด้านข้อบกพร่องทางเทคนิค ปัญหาอาจเกี่ยวข้องโดยตรงกับแบตเตอรี่แรงดันต่ำ 12V ที่มีแรงดันไฟไม่เพียงพอ เมื่อปริมาณไฟแบตเตอรี่ลดลง ระบบมือจับอิเล็กทรอนิกส์จะไม่ทำงาน และเจ้าของรถไม่ได้รับสัญญาณเตือนล่วงหน้า เช่นไฟเตือนบนหน้าปัด

บันทึกการซ่อมแซมแสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนแบตเตอรี่แรงดันต่ำเป็นวิธีการแก้ไขที่พบบ่อย แต่ไม่ได้แก้ปัญหาในระดับรากฐาน NHTSA ยังได้เน้นเพิ่มเติมว่าTesla Model Y ไม่มีวิธีเปิดประตูแบบแมนนวลจากด้านนอก

และกลไกเปิดแบบแมนนวลจากภายในอาจไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากข้อผิดพลาดในการออกแบบเมื่อเกิดไฟฟ้าดับหรือการชน ตั้งแต่ปี 2018 NHTSA ได้รับการร้องเรียนกว่า 140 ครั้ง โดยมีเหตุการณ์ที่เกิดการบาดเจ็บและเสียชีวิตรวมอยู่ด้วย ซึ่งแสดงให้เห็นว่าปัญหานี้ไม่ได้เกิดขึ้นโดยลำพัง แต่เป็นความบกพร่องด้านความปลอดภัยในเชิงระบบ

ข้อผิดพลาดของการออกแบบนี้ได้เปิดเผยถึงความเสี่ยงในแนวโน้มของการใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ที่มากเกินไป โดยไม่ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือของระบบสำรองแบบกลไก

Tesla ระบุว่ากำลังออกแบบมือจับประตูใหม่

ในส่วนของการตอบสนองจาก Tesla ทาง Franz von Holzhausen ผู้อำนวยการด้านการออกแบบของบริษัท เปิดเผยว่า Tesla กำลังปรับปรุงระบบมือจับประตูใหม่ โดยวางแผนที่จะรวมฟังก์ชันการปลดล็อกแบบอิเล็กทรอนิกส์และแบบแมนนวลไว้ในปุ่มเดียว เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือในสถานการณ์ฉุกเฉิน

นอกจากนี้ Tesla ระบุว่าจะปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการกำกับดูแลของตลาดทั่วโลก ซึ่งรวมถึงมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับมือจับซ่อนที่กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีนเสนอเมื่อเดือนพฤษภาคม 2025

ในปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้าได้นำการออกแบบนวัตกรรมหลายอย่างมาใช้ การออกแบบเหล่านี้ไม่เคยปรากฏในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันและยังไม่เคยได้รับการทดสอบ ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ยังคงไม่ยอมพิจารณาความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของการออกแบบเหล่านี้ด้วยเหตุผลใดๆ ก็ตาม ถึงเวลาแล้วที่เราควรจะกลับมาพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่เป็นการออกแบบที่ปลอดภัยอีกครั้ง