รีวิว 2020 Lexus UX 2.0 250h F Sport

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาตลาด SUV ขนาดกะทัดรัดระดับหรูมีการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้นเรื่อย ๆ ผู้บริโภคต้องการทั้งความประณีตของแบรนด์ระดับหรูและความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวันรวมถึงความประหยัดน้ำมัน Lexus UX 2.0 250h F Sport รุ่นปี 2020 ในฐานะหนึ่งในตัวแทนของตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ จุดขายหลักคือระบบไฮบริดที่มีความประหยัดน้ำมัน การออกแบบแบบสปอร์ตของชุด F Sport และความน่าเชื่อถือของ Lexus ในเรื่องของอุปกรณ์ฟังก์ชั่น การทดสอบในครั้งนี้มีจุดประสงค์หลักเพื่อยืนยันว่าประสิทธิภาพโดยรวมของรถคันนี้ในสถานการณ์การใช้ชีวิตในเมืองตรงกับความคาดหวังของกลุ่มเป้าหมายหรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ UX 2.0 250h F Sport ยังคงรักษาสไตล์การออกแบบที่ดูดุดันแบบครอบครัวของ Lexus ส่วนด้านหน้ามีแผงกระจังหน้าแบบทรงกระดิ่งขนาดใหญ่ พร้อมกับตาข่ายสีดำแบบ F Sport เฉพาะรุ่นที่มีความโดดเด่น ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายดูเรียบง่าย ความโค้งตั้งแต่เสาซุ้มล้อหน้าจนถึงท้ายรถช่วยเพิ่มความลึกและมิติ ล้ออัลลอยด์สองสีขนาด 18 นิ้วช่วยเพิ่มความสปอร์ต ในส่วนท้ายของรถ ไฟท้ายแบบพาดยาวที่มีแหล่งกำเนิดแสง LED ภายในที่ชัดเจนเมื่อเปิดไฟ และดีไซน์ดิฟฟิวเซอร์ด้านล่างกันชนท้ายเข้ากับทิศทางของ F Sport ระบบไฟส่องสว่างด้านหน้าและด้านท้ายทั้งหมดใช้แหล่งกำเนิดแสงแบบ LED รองรับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดี

เมื่อเข้าไปภายใน การออกแบบภายในโดยรวมดูเรียบง่ายและเป็นระเบียบ เวอร์ชัน F Sport มาพร้อมกับเบาะนั่งแบบสปอร์ตและพวงมาลัยพิเศษ แผงควบคุมส่วนบนทำจากวัสดุที่มีความนุ่มนวล ให้สัมผัสที่ละเอียดลออ ทั้งยังมีการตกแต่งหนังบริเวณด้านในของแผ่นประตูเพิ่มความหรูหรา หน้าจอคอนโซลกลางมีขนาด 7 นิ้ว รองรับทั้งการสัมผัสและปุ่มควบคุมแบบกายภาพ อินเตอร์เฟซของระบบชัดเจนและตอบสนองได้พอใช้ได้ แต่เมื่อเปรียบเทียบกับบางรุ่นในระดับเดียวกันที่ใช้จอภาพขนาดใหญ่แล้วจะค่อนข้างดูธรรมดา ในด้านการติดตั้งอุปกรณ์พื้นฐาน มีระบบทำความร้อนเบาะหน้า ระบบปรับอากาศแบบสองโซน การเข้าและการสตาร์ทโดยไม่ใช้กุญแจ รวมถึงชุดระบบความปลอดภัย Lexus Safety System+ ที่ประกอบด้วยระบบความปลอดภัยป้องกันการชน ระบบเตือนออกนอกเลน และฟังก์ชั่นอื่น ๆ เพื่อช่วยให้การใช้งานในชีวิตประจำวันสะดวกและปลอดภัย

ในด้านพื้นที่ UX 2.0 250h F Sport มีขนาดตัวรถที่ 4495mm×1840mm×1520mm ระยะฐานล้อ 2640mm พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง สำหรับผู้ทดสอบที่สูง 175 ซม. เมื่อนั่งในเบาะหน้าแล้วปรับเบาะให้เหมาะสม ยังมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณ 1 กำปั้น ส่วนพื้นที่ด้านหลังมีประสิทธิภาพในระดับปานกลาง ผู้ทดสอบที่มีความสูงเท่ากันเมื่อนั่งด้านหลังจะมีพื้นที่ขาเหลือประมาณ 2 กำปั้น และพื้นที่ศีรษะค่อนข้างจำกัด มีประมาณ 3 นิ้ว ความสามารถในการเก็บสัมภาระ ส่วนของกล่องเก็บของตรงกลางด้านหน้า มีขนาดปานกลาง ร่องเก็บของที่แผ่นประตูสามารถใส่โทรศัพท์และแก้วน้ำได้ ขณะที่พื้นที่ใส่สัมภาระหลังมีความจุมาตรฐานอยู่ที่ 310 ลิตร ซึ่งสามารถขยายได้ถึง 779 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในครอบครัวในชีวิตประจำวัน ด้านหลังมีช่องลมปรับอากาศและพอร์ต USB ที่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้แก่ผู้โดยสารด้านหลัง

ในด้านระบบขับเคลื่อน UX 2.0 250h F Sport มาพร้อมระบบไฮบริดที่รวมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรแบบไม่มีเทอร์โบและมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังรวมของระบบ 181 แรงม้า และจับคู่กับเกียร์ E-CVT ขณะขับขี่ในชีวิตประจำวัน ช่วงออกตัวมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานก่อน การตอบสนองของพลังงานทำได้เร็วและราบรื่น อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลของผู้ผลิตอยู่ที่ 8.7 วินาที ทดสอบจริงบนถนนในเมืองสามารถเร่งแซงได้พอใช้ ส่วนการเร่งแซงที่ความเร็วสูงค่อนข้างธรรมดา โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามแบบ ได้แก่ ECO, Normal และ Sport ในโหมด ECO การตอบสนองของคันเร่งจะค่อนข้างนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ขณะที่โหมด Sport เครื่องยนต์จะทำงานได้รวดเร็วและกำลังจะถูกส่งมอบอย่างกระตือรือร้นยิ่งขึ้น

ในการควบคุมและการทำงานของแชสซี พวงมาลัยมีแรงต้านที่เหมาะสม มีความแม่นยำในการชี้ทิศทาง การขับขี่ในชีวิตประจำวันให้ความรู้สึกเบา และเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง พวงมาลัยจะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่มความมั่นคง ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระแมคเฟอร์สันและระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ สำหรับรุ่น F Sport จะมีการเพิ่มระบบกันสะเทือนแบบปรับเปลี่ยนได้ เมื่อขับขี่บนถนนที่มีความขรุขระในเมือง ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้ดีและให้ความสะดวกสบาย ระหว่างการเข้าโค้ง ระบบกันสะเทือนมีการรองรับที่ดี ตัวรถมีการเอียงตัวที่น้อย ซึ่งรักษาเสถียรภาพในการควบคุมได้ดี

ความประหยัดน้ำมันเป็นจุดเด่นของรถรุ่นนี้ โดยอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันรวมตามข้อมูลของบริษัทอยู่ที่ 4.8 ลิตร/100 กม. การทดสอบครั้งนี้ส่วนใหญ่ดำเนินการบนถนนในเมือง รวมถึงในช่วงเวลาที่รถติด ผลลัพธ์การใช้น้ำมันที่พบคือประมาณ 5.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งใกล้เคียงกับข้อมูลที่ระบุไว้ ประสิทธิภาพด้านความประหยัดน้ำมันถือว่ายอดเยี่ยม ในด้านประสิทธิภาพการเบรก ระยะการเบรกที่ 100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 38 เมตร ซึ่งอยู่ในระดับปานกลางในกลุ่มเดียวกัน และกระบวนการเบรกมีความราบรื่นไม่มีอาการหน้าโน้มตัวชัดเจน

ในด้านความสะดวกสบายขณะขับขี่ ระบบควบคุมเสียงรบกวนของรถทำได้ดี ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ และเสียงเครื่องยนต์ก็ดูไม่ดังเด่นเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ระบบไฮบริดมีความราบรื่นที่น่าประทับใจ การสลับการทำงานระหว่างเครื่องยนต์กับมอเตอร์แทบไม่มีการสะดุดในความรู้สึก สำหรับเบาะนั่ง เบาะแบบสปอร์ตเฉพาะของรุ่น F Sport มีความสบายและรองรับร่างกายได้ดี การขับขี่ระยะยาวไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อยล้า

โดยภาพรวม UX 2.0 250h F Sport มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ระบบไฮบริดที่มีความประหยัดน้ำมัน การออกแบบที่ดูสปอร์ตของชุดอุปกรณ์ F Sport และระบบความปลอดภัยที่หลากหลาย เมื่อเปรียบเทียบกับรถคู่แข่งในกลุ่มเดียวกัน พบว่ามีความประหยัดน้ำมันที่โดดเด่น และได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ที่อยู่ในระดับดีถึงดีมาก อย่างไรก็ตาม พื้นที่ที่นั่งด้านหลังและขนาดจอแสดงผลกลางอาจดูเล็กไปบ้าง รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานในเมืองที่ให้ความสำคัญกับความประหยัดน้ำมันและความเรียบง่ายในการขับขี่ โดยเฉพาะผู้บริโภควัยหนุ่มสาวที่ชื่นชอบรูปลักษณ์แบบสปอร์ตแต่ยังต้องการรถที่เหมาะสำหรับครอบครัว UX 2.0 250h F Sport เป็นรถ SUV ขนาดเล็กระดับหรูที่มีความสมดุลในการใช้งานในเมือง ซึ่งสอดคล้องกับแบรนด์ Lexus ที่เน้นคุณภาพและความประณีตอย่างต่อเนื่อง