รีวิว 2020 Lexus UX 2.0 250h

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถ SUV หรู C-Segment ของไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือดขึ้นเรื่อย ๆ ผู้บริโภคไม่เพียงแต่ต้องการความประณีตจากแบรนด์ แต่ยังต้องการความประหยัดน้ำมันและความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างเด่นชัด ซึ่ง Lexus UX 2.0 250h รุ่นปี 2020 ได้ถูกออกแบบมาเพื่อเจาะกลุ่มตลาดนี้โดยเฉพาะ ในฐานะรถ SUV ระดับเริ่มต้นจาก Lexus จุดเด่นหลักของมันคือระบบไฮบริดที่ช่วยลดการกินน้ำมัน แต่ขณะเดียวกันยังคงไว้ซึ่งการออกแบบที่ประณีตและการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยตามแบบฉบับของแบรนด์ ในการทดลองขับครั้งนี้ เราให้ความสำคัญกับการพิสูจน์ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน การขับขี่ในชีวิตประจำวันว่ามีความสะดวกสบายเพียงใด และความจุของพื้นที่ภายในว่าจะตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ครอบครัวได้หรือไม่

ในส่วนของดีไซน์ภายนอก UX 250h ยังคงใช้ภาษาการออกแบบของ Lexus ที่เป็นเอกลักษณ์ สไตล์โดยรวมมีความทันสมัยและโดดเด่น กระจังหน้าลายสปินเดิลมีขนาดพอเหมาะ โดยมีแถบโครเมียมตกแต่ง เกิดความลงตัวที่ไม่ดูโดดเกินไปแต่ยังคงความโดดเด่น ไฟหน้าทรง L ที่เฉียบคมพร้อมไฟเดย์ไลท์ LED เพิ่มความโดดเด่นเมื่อเปิดใช้งาน ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล เส้นที่ลากจากบังโคลนหน้าจนถึงท้ายรถช่วยเพิ่มมิติ ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วมีดีไซน์ที่เรียบง่ายแต่สมดุลกับสัดส่วนของตัวรถ ส่วนท้ายรถ การออกแบบไฟท้ายแบบเส้นที่พาดยาวแม้จะไม่ได้แปลกใหม่เป็นพิเศษ แต่ก็เข้ากันดีกับสไตล์ของรถโดยรวม การซ่อนปลายท่อไอเสียที่ด้านล่างของรถเป็นไปตามแนวคิดการออกแบบรถไฮบริดที่เรียบง่าย สรุปคือ ภายนอกไม่มีเส้นสายที่ซับซ้อนจนเกินไป ทั้งยังคงความหรูหราและเหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวันแบบไม่เด่นจนเกินไป

เมื่อเข้าสู่ภายใน วัสดุและการประกอบภายในห้องโดยสารอยู่ในระดับมาตรฐานของ Lexus คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่ม ให้ความรู้สึกเรียบเนียน ประดับด้วยแถบสีเงินเพียงเล็กน้อย ทำให้ดูไม่น่าเบื่อ หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 7 นิ้ว แม้จะไม่ใหญ่มาก แต่มีความไหลลื่นในการใช้งาน และรองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งสะดวกต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน พวงมาลัยดีไซน์สามก้านหุ้มด้วยหนัง ให้ความรู้สึกจับกระชับสบายมือ และมีปุ่มควบคุมสื่อนิเทศและผู้ช่วยเสียงที่ด้านซ้าย ช่วยให้ใช้งานได้สะดวกโดยไม่ต้องละสายตา จากถนน เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ โดยเบาะคู่หน้าสามารถปรับด้วยมือ (ในรุ่นสูงสุดสามารถปรับด้วยไฟฟ้า) รองรับเอวได้อย่างเหมาะสม ทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยล้าเมื่อต้องขับรถเป็นเวลานาน เบาะหลังใส่วัสดุที่มีความนุ่มเช่นกัน โดยพื้นที่ช่วงขามีความกว้างขวาง ด้วยระยะฐานล้อที่ยาวถึง 2640 มม. สำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ยังมีพื้นที่ช่วงเข่าเหลือประมาณหนึ่งกำมือ และพื้นที่ช่วงศีรษะเหลือประมาณสี่นิ้ว โดยรวมถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐาน ในส่วนพื้นที่เก็บของ บริเวณแผงประตูหน้าสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด ส่วนกล่องตรงที่ท้าวแขนกลางมีความจุไม่ใหญ่มาก แต่ยังสามารถใส่ของใช้ขนาดเล็กได้ พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถมีความจุทั่วไปอยู่ที่ 367 ลิตร และเมื่อพับเบาะหลังลง สามารถเพิ่มพื้นที่ได้ถึง 1231 ลิตร ซึ่งเพียงพอต่อการเก็บของสำหรับไปช็อปปิ้งหรือการเดินทางระยะสั้นได้

ในด้านของขุมพลัง UX 250h มาพร้อมกับระบบไฮบริดประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0L และมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมสูงสุด 184 แรงม้า ทำงานคู่กับเกียร์ CVT อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลจากผู้ผลิตอยู่ที่ 8.5 วินาที ในการขับขี่จริง ระยะเริ่มออกตัวมีมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาช่วยส่งกำลัง ทำให้รู้สึกถึงการตอบสนองพลังงานที่รวดเร็ว โดยเฉพาะในสภาพการจราจรที่หนาแน่น การขับขี่ด้วยความเร็วต่ำทำได้ราบรื่น เมื่อต้องเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต ความไวของคันเร่งจะเพิ่มขึ้น การเร่งความเร็วเมื่อเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกันสามารถตอบสนองความต้องการในการแซงได้เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน แต่ในสถานะการขับขี่ด้วยความเร็วสูง การเร่งเพิ่มอีกอาจจะไม่ทรงพลังมากนัก ทั้งนี้เพราะจุดประสงค์หลักของรถรุ่นนี้คือการใช้งานในชีวิตประจำวันและเป็นรถสำหรับครอบครัว

ในด้านการควบคุมและช่วงล่าง ความแม่นยำในการหมุนพวงมาลัยถือว่าดี มีระยะฟรีน้อย ให้ความรู้สึกเบาเมื่อขับขี่ในชีวิตประจำวัน และง่ายต่อการจอดรถ การกันสะเทือนใช้ระบบกันสะเทือนอิสระแบบแมคเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าและแบบมัลติลิงค์ด้านหลัง ถูกปรับแต่งให้เน้นความสะดวกสบาย ในการผ่านเนินชะลอความเร็วหรืองถนนขรุขระสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้เกือบทั้งหมด ทำให้ประสบการณ์นั่งสำหรับผู้โดยสารตอนหลังไม่แย่จนเกินไป อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวรถจะเอียงเล็กน้อย ซึ่งเป็นคุณลักษณะปกติของรถ SUV แต่โดยรวมถือว่าเหมาะสมกับการใช้งานในครอบครัว

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเป็นประเด็นสำคัญในการทดลองขับครั้งนี้ ทางการระบุอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 4.2 ลิตร/100 กม. เราขับทดสอบทั้งในเมืองที่การจราจรติดขัดและบนทางด่วน อย่างละประมาณ 50 กม. ผลการทดสอบจริงในเมืองมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 4.5 ลิตร/100 กม. ส่วนบนทางด่วนอยู่ที่ประมาณ 5.0 ลิตร/100 กม. ค่าเฉลี่ยรวมอยู่ที่ 4.7 ลิตร/100 กม. แม้ว่าจะสูงกว่าข้อมูลทางการเล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาจากการเปิดแอร์และการเร่งเครื่องบ่อยในระหว่างการทดสอบ ผลลัพธ์นี้ถือว่าดีมาก และสอดคล้องกับคุณสมบัติที่ช่วยประหยัดพลังงานของรถยนต์ไฮบริด

ในด้านความสบายขณะขับขี่และโดยสาร UX 250h ทำผลงานได้อย่างน่าพอใจ ระหว่างการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เสียงเครื่องยนต์ถูกควบคุมได้ดีเมื่อเริ่มทำงาน จะมีเพียงเสียงเครื่องยนต์เบาๆ ขณะเร่งเครื่องอย่างรวดเร็ว เสียงลมและเสียงถนนเมื่อขับที่ความเร็ว 120 กม./ชม. บนทางด่วนก็ไม่ดังเกินไป ไม่รบกวนการสนทนาของผู้โดยสารในรถ เบาะนั่งมีความรองรับและความกระชับที่เหมาะสม สามารถนั่งในระยะเวลานานได้โดยไม่รู้สึกเมื่อยล้าหลังหรือเอว และมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง เช่น ช่องปรับอากาศและพอร์ต USB สำหรับชาร์จ เพิ่มความสะดวกสบายให้มากยิ่งขึ้น

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ Lexus UX 250h รุ่นปี 2020 อยู่ที่ระบบไฮบริดที่ให้ความประหยัดน้ำมัน การผลิตที่ประณีตในแบบแบรนด์ Lexus และอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน (ถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 6 จุด, ระบบตรวจจับแรงดันลมยาง เป็นต้น) เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่าง BMW X1 และ Mercedes-Benz GLA UX 250h มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่เหนือกว่า และราคาที่สมเหตุสมผลกว่า (ราคาขายปลีกอย่างเป็นทางการประมาณ 2.5 ล้านบาท ต่ำกว่าคู่แข่งที่มีอุปกรณ์ใกล้เคียงกันประมาณ 1-1.5 แสนบาท) อย่างไรก็ตาม พื้นที่เบาะหลังและความสามารถในการเร่งความเร็วสูงอาจยังไม่โดดเด่นนัก เหมาะสมสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความประหยัดน้ำมันและความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันในครัวเรือน หรือกลุ่มคนรุ่นใหม่ที่เน้นภาพลักษณ์แบรนด์และการเดินทางที่สะดวก

กล่าวโดยรวม UX 250h เป็นรถ SUV ไฮบริดระดับเริ่มต้นที่มีความสมดุล ไม่มีข้อเสียที่ชัดเจน และไม่ได้มีจุดเด่นที่โดดเด่นจนเกินไป แต่ตอบโจทย์ความต้องการหลักของผู้ใช้รถครอบครัวส่วนใหญ่ในเรื่อง "ประหยัดน้ำมัน, ขับขี่ง่าย, ปลอดภัย" หากคุณกำลังมองหารถ SUV ไฮบริดระดับหรูสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ที่เน้นแบรนด์และประสิทธิภาพในการประหยัดพลังงาน UX 250h น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดี