รีวิว 2021 ORA Good Cat 400 PRO

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเกรด B ในประเทศไทยมีการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้นในช่วงสองปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคต้องการสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการใช้งานระยะไกลกับฟีเจอร์อัจฉริยะที่หลากหลาย ในขณะที่ต้องควบคุมงบประมาณ—ORA Good Cat 400 PRO รุ่นปี 2021 เป็นรุ่นที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการนี้ โดยนำเสนอสเปคการใช้งานระยะไกล 400 กิโลเมตร ระบบช่วยขับขี่ L2 ระดับมาตรฐาน และถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ครั้งนี้เราจะมาทดลองขับเพื่อดูความสามารถจริงของรถรุ่นนี้ตรงกับความคาดหวังของตลาดหรือไม่ รวมถึงประสบการณ์การใช้งานในชีวิตประจำวันเป็นอย่างไร

เมื่อแรกเห็น ORA Good Cat 400 PRO สไตล์ย้อนยุครูปทรงมนกลมโดดเด่นและง่ายต่อการจดจำ ด้านหน้ารถไม่มีตะแกรงแบบดั้งเดิม โดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงกลมมนและไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ที่เชื่อมต่อข้ามความกว้างของหน้ารถ รายละเอียดภายในของชุดไฟยังออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน เมื่อเปิดไฟจะมีความโดดเด่น เพรียวเรียบ เส้นสายด้านข้างของตัวรถที่ต่อจากหน้ารถไปจนถึงท้ายรถดูเป็นธรรมชาติ พร้อมล้อแม็กซ์สองโทนขนาด 18 นิ้ว ที่ไม่ทำให้รถดูเทอะทะ ท้ายรถออกแบบให้สอดคล้องกับด้านหน้า ไฟท้ายทรงกลมมนที่มีองค์ประกอบ LED ทำให้รูปลักษณ์โดยรวมสวยงาม ในแบบที่ดูนานๆ แล้วไม่เบื่อ

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ วัสดุและการจัดวางภายในสามารถรับรู้ได้ถึงความตั้งใจและคุณภาพ คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุนุ่มที่สัมผัสแล้วให้ความรู้สึกดี ผสมผสานกับแถบตกแต่งโลหะที่ไม่มีความรู้สึกถูกและคุณภาพต่ำ หน้าจอกลางแบบลอยขนาด 10.25 นิ้ว รองรับการใช้งานได้ลื่นไหล อินเตอร์เฟซมีลำดับที่ชัดเจน ใช้งานได้ง่ายในชีวิตประจำวัน HUD หรือจอแสดงผลบนกระจกหน้ารถเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ทำให้ไม่ต้องละสายตาไปยังหน้าปัดเครื่องมือขณะขับรถ ลดความเสี่ยงในการขับขี่ เบาะที่นั่งรองรับดีและไม่แข็งจนเกินไป นั่งเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเมื่อย ส่วนเบาะหลังมีช่องแอร์และพอร์ตไฟฟ้ารองรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง ระยะฐานล้อ 2,650 มม. ทำให้พื้นที่ขาด้านหลังกว้างขวาง ผู้โดยสารสูง 175 ซม. สามารถนั่งได้โดยมีพื้นที่ว่างระหว่างเข่ากับเบาะด้านหน้าประมาณสองกำปั้น ใช้สำหรับการขับขี่ในครอบครัวเป็นประจำได้อย่างไม่มีปัญหา พื้นที่เก็บของท้ายรถ 228 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สองใบ และถ้าพับเบาะหลังลงก็สามารถเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้ ความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานทั่วไปถือว่าดี

ในเรื่องสมรรถนะ ORA Good Cat 400 PRO ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังสูงสุด 143 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตร และจับคู่กับเกียร์ E-CVT ที่ตอบสนองได้ดีมากเมื่อเริ่มต้นขับ การเร่งความเร็วทำได้รวดเร็ว สามารถเปลี่ยนเลนหรือตอบสนองในเมืองได้อย่างคล่องตัว เมื่อตั้งค่าเป็นโหมด Sport จะได้การตอบสนองที่กระฉับกระเฉงมากขึ้น ส่วนในโหมด Economy จะเน้นการขับขี่ที่นุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับในชีวิตประจำวัน พวงมาลัยมีแรงต้านที่สมดุล ไม่มีส่วนที่หลวม และการควบคุมทิศทางค่อนข้างแม่นยำ ขับแล้วไม่รู้สึกว่ารถลอย ช่วงล่างปรับจูนให้นุ่มนวล เมื่อเจอลูกระนาดหรือทางที่มีหลุมลึก ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงกระแทกได้ดี ผู้โดยสารภายในรถไม่รู้สึกถึงแรงกระเทือนมากนัก และเมื่อเข้าโค้ง รถสามารถควบคุมการหมุนได้ดี ความมั่นคงของตัวรถอยู่ในเกณฑ์ที่น่าพอใจ

ในแง่การใช้งานระยะทาง เราทดลองขับบนถนนในเมืองครึ่งหนึ่ง และทางหลวงอีกครึ่งหนึ่ง โดยเปิดแอร์ฟังเพลงตลอดเส้นทาง พบว่าความสามารถในการใช้พลังงานมีผลเชื่อมโยงประมาณ 80% จากระยะทางที่คาดหวัง ใช้พลังงานไฟฟ้าเฉลี่ยประมาณ 13kWh ต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งแตกต่างจากตัวเลข 11.9kWh/100km ที่ระบุในข้อมูลอย่างเป็นทางการเพียงเล็กน้อย จัดว่าอยู่ในเกณฑ์เฉลี่ย โดยในโหมดชาร์จเร็วสามารถชาร์จจาก 30% ถึง 80% ได้ภายในเวลา 1.5 ชั่วโมง (หมายเหตุ: ข้อมูลที่แสดงเป็นข้อมูลจากการทดสอบจริง ขณะที่ข้อมูลชาร์จเร็วที่เป็นทางการไม่ได้ระบุเวลาในการชาร์จอย่างชัดเจน) หากชาร์จในแบบชาร์จปกติจะใช้เวลาประมาณ 10 ชั่วโมง ถ้ามีที่จอดรถประจำที่สามารถติดตั้งสถานีชาร์จในบ้านได้ ความสะดวกในการชาร์จถือว่าใช้ได้

การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดีเป็นอย่างมาก เมื่อใช้ความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. แทบจะไม่ได้ยินเสียงลมและเสียงจากยางอย่างชัดเจน แต่เมื่อขับด้วยความเร็วสูงเกิน 100 กม./ชม. เสียงลมจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่จะไม่รบกวนการพูดคุยในรถ การคืนพลังงานสามารถปรับได้สามระดับ ซึ่งในระดับสูงสุดจะไม่รู้สึกถึงการตึงมากนัก หลังจากปรับตัวได้ก็สามารถขับในโหมดแป้นเดียวได้ ซึ่งช่วยลดความถี่ในการเหยียบเบรก ความสบายของเบาะนั่งถือว่าดี รองรับบริเวณส่วนเอวได้เป็นอย่างดี ทำให้ขับรถนาน ๆ โดยไม่รู้สึกปวดเมื่อยเอวหรือหลัง

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ ORA Good Cat 400 PRO รุ่นปี 2021 นั้นชัดเจนมาก: มีระบบช่วยขับขี่ L2 เป็นมาตรฐานทุกรุ่น ถุงลมนิรภัย 6 จุด ระบบ HUD และเครื่องปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ซึ่งระดับอุปกรณ์เมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้า B-Class ในระดับราคาเดียวกันถือว่าอยู่ในระดับสูงกว่า เมื่อเทียบกับ BYD Dolphin ในคลาสเดียวกัน จะมีระยะฐานล้อยาวกว่าและพื้นที่เบาะหลังที่กว้างขวางกว่า และเมื่อเทียบกับ MG4 EV อุปกรณ์อัจฉริยะของ ORA Good Cat ยังมีความหลากหลายมากกว่า อย่างไรก็ตาม ระยะห่างจากพื้นของมันเพียง 120 มม. ซึ่งทำให้ความสามารถในการลุยบนเส้นทางที่ไม่ได้ลาดยางนั้นไม่สูงมาก

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวที่เน้นเรื่องอุปกรณ์และความสะดวกสบาย สามารถตอบสนองการเดินทางไปทำงานในแต่ละวัน รวมถึงการท่องเที่ยวระยะสั้นพร้อมครอบครัวในช่วงสุดสัปดาห์ และเหมาะสำหรับคนหนุ่มสาวที่มีงบประมาณจำกัดแต่ต้องการระบบช่วยขับขี่ L2 ด้วย โดยรวมแล้ว ORA Good Cat 400 PRO เป็นรถยนต์ไฟฟ้า B-Class ที่สมดุลดีทีเดียว ในแง่ของอุปกรณ์และพื้นที่ใช้งาน มันสามารถดึงดูดความสนใจของผู้บริโภคจำนวนไม่น้อย