รีวิว 2022 Mitsubishi Mirage 1.2 GLS-LTD CVT

ในตลาดรถยนต์แฮทช์แบคระดับบีในประเทศไทย ความต้องการของผู้บริโภคที่มีต่อความคุ้มค่าในการจัดซื้อ การติดตั้งฟังก์ชั่นการใช้งานที่ดี และการประหยัดน้ำมันมีความเด่นชัดเสมอ Mitsubishi Mirage 1.2 GLS-LTD CVT รุ่นปี 2022 ซึ่งเป็นรถยนต์รุ่นที่ได้รับความนิยมในตลาดนี้อย่างยาวนาน ยังคงดึงดูดใจกลุ่มผู้ใช้ที่เป็นครอบครัวที่มีงบประมาณจำกัดด้วยอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่และคุณสมบัติที่ประหยัดพลังงานอันเป็นเอกลักษณ์ ครั้งนี้ในการทดสอบขับเราจะเน้นตรวจสอบรายละเอียดในสภาวะที่รถจอดอยู่ ซึ่งมันตอบสนองการใช้งานประจำวันได้หรือไม่ และในการขับเคลื่อนแบบจริงจังนั้นสามารถรองรับการขับขี่ในเมืองและการเดินทางระหว่างเมืองในบางครั้งได้หรือเปล่า พร้อมทั้งพิสูจน์อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันตามที่ระบุไว้ในเอกสารทางการอีกด้วย

ในแง่ของรูปลักษณ์ภายนอก รถรุ่นนี้ยังคงสืบทอดการออกแบบภาษาการดีไซน์แบบ Dynamic Shield ของมิตซูบิชิ ด้านหน้าติดตั้งแถบโครเมียมเชื่อมต่อกับไฟหน้าประเภทฮาโลเจนที่มีรูปทรงเพรียวบาง พร้อมด้วยกระจังอากาศด้านล่างทรงสี่เหลี่ยมคางหมู การออกแบบทั้งหมดมีลักษณะกะทัดรัดแต่ยังคงเอกลักษณ์ที่จำได้ง่าย ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่าย ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้วแบบหลายซี่ (ขนาดยางด้านหน้า 175/55 R15) เข้ากันได้ดีกับสัดส่วนของตัวรถ (ความยาว 3845 มม., ความกว้าง 1665 มม., ความสูง 1505 มม., ระยะฐานล้อ 2450 มม.) เส้นสายเล็กน้อยที่ขอบด้านล่างของตัวรถช่วยเพิ่มความรู้สึกเคลื่อนไหว ขณะที่ส่วนท้ายของรถ ไฟท้ายที่เชื่อมต่อกันด้วยแผงดำแนวนอน กันชนหลังที่ออกแบบเป็นทรง Diffuser ได้เพิ่มความรู้สึกสปอร์ต แต่การออกแบบโดยรวมยังคงเน้นที่การใช้งานเป็นหลักโดยไม่มีการตกแต่งที่หวือหวาเกินไป

เมื่อก้าวเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารตกแต่งด้วยโทนสีเข้มตัดกับแถบเงิน ตำแหน่งอุปกรณ์บนแผงแดชบอร์ดถูกจัดวางอย่างเรียบง่าย หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วอยู่ตรงกลาง รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและฟังก์ชั่นมัลติมีเดียพื้นฐาน ซึ่งการใช้งานมีความลื่นไหลพอสมควร ด้านล่างยังคงมีปุ่มกดแบบกลไกเพื่อความสะดวกในการใช้งานระหว่างขับรถ เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้า เบาะด้านหน้าปรับด้วยมือ ความหนาของปีกเบาะมีระดับที่เหมาะสม ในด้านอุปกรณ์ ความปลอดภัยมีถึง 6 ถุงลมนิรภัย เซ็นเซอร์ถอยหลัง และช่องเสียบที่นั่งเด็ก ISO FIX ซึ่งครบถ้วน โดยเฉพาะการเพิ่มปุ่ม Paddle Shift บนพวงมาลัยช่วยเพิ่มความสนุกในการขับขี่ ซึ่งหาได้ยากในรถยนต์ราคาประมาณนี้

ในแง่ของพื้นที่ภายใน ระยะฐานล้อ 2450 มม. ถือเป็นมาตรฐานในระดับรถยนต์คลาสบี เมื่อผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. นั่งด้านหน้า จะเหลือพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนผู้โดยสารด้านหลังที่มีความสูงเท่ากัน จะมีพื้นที่วางขาเหลือประมาณสองนิ้ว และพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณสี่นิ้ว นั่งในระยะสั้นไม่มีปัญหา แต่ถ้านั่งระยะไกลอาจรู้สึกอึดอัดไปบ้าง การจุสัมภาระในห้องเก็บของท้ายรถ ซึ่งมีปริมาตร 245 ลิตร เพียงพอสำหรับการใส่กระเป๋าเดินทาง 2-3 ใบได้ สำหรับการพับเบาะที่นั่งด้านหลัง จะช่วยขยายพื้นที่เพียงพอสำหรับสิ่งของที่มีขนาดใหญ่ นอกจากนี้ ยังมีช่องเก็บของสำรองภายในรถที่ออกแบบมาได้อย่างครบครัน โดยบริเวณแผงประตูทั้งด้านหน้าและด้านหลังสามารถใส่น้ำได้สองขวด กล่องเก็บของบริเวณคอนโซลกลางและช่องเก็บของในแดชบอร์ดก็สามารถเก็บสิ่งของได้เพียงพอ

ในส่วนของการขับขี่ รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร 3 สูบ แบบดูดอากาศธรรมชาติ ซึ่งมีพละกำลังสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 6000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ปล่อยออกมาที่ 4000 รอบต่อนาที พร้อมระบบเกียร์แบบ CVT การออกตัวมีการถ่ายกำลังอย่างราบรื่น การขับที่ความเร็วต่ำในเขตเมืองรู้สึกเบาแรง เหมาะสำหรับการเดินทางในสภาพจราจรที่ติดขัด หากเหยียบคันเร่งลึกเพื่อเร่งความเร็ว รอบเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเร็ว แต่พละกำลังในช่วงกลางและปลายยังมีจำกัด การแซงแนะนำให้เผื่อระยะเพิ่มเติมไว้ สำหรับโหมดการขับขี่มีเพียง 2 โหมด คือโหมดประหยัดและโหมดปกติ โดยในโหมดประหยัด การตอบสนองของคันเร่งจะช้าลง ซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันเพื่อประหยัดน้ำมัน

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวอยู่ในระดับกลาง เหมาะสำหรับผู้หญิงหรือการขับขี่ในเมือง ระบบช่วงล่างใช้แบบอิสระ McPherson ด้านหน้า + คานบิดด้านหลังแบบอิสระ ปรับแต่งเน้นความนุ่มนวล ขณะขับผ่านลูกระนาดหรือลูกรังสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้ดี แต่เมื่อเจอแรงสั่นสะเทือนขนาดใหญ่ ความสั่นสะเทือนที่เบาะหลังจะรู้สึกได้อย่างชัดเจน จุดศูนย์ถ่วงของตัวรถค่อนข้างต่ำ เมื่อเข้าโค้ง การเอียงของตัวรถยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ ความสามารถในการควบคุมทั้งหมดถือว่ามั่นคง

ในการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้ขับขี่ในเส้นทางที่มีการจราจรติดขัดในเมือง (ประมาณ 60%) และถนนนอกเมือง (ประมาณ 40%) โดยเปิดเครื่องปรับอากาศตลอดเส้นทาง สุดท้ายค่าที่แสดงอยู่ที่ 4.8 ลิตร/100 กม. ใกล้เคียงกับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมอย่างเป็นทางการที่ 4.5 ลิตร/100 กม. ประสิทธิภาพด้านความประหยัดน้ำมันยอดเยี่ยม ในส่วนของระบบเบรก แป้นเบรกมีความสม่ำเสมอและสมูท แรงเบรกกระจายได้อย่างสม่ำเสมอ และเมื่อเบรคฉุกเฉิน การทรงตัวของตัวรถมีความมั่นคง ตรงกับความต้องการของรถครอบครัวในแง่ของความปลอดภัย

ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ เครื่องยนต์สามสูบสามารถลดการสั่นสะเทือนในขณะรอบเดินเบาได้ค่อนข้างดี เมื่อความเร็วเกิน 60 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางจะค่อยๆ เด่นชัดขึ้น แต่ยังอยู่ในระดับปกติเมื่อเปรียบเทียบกับรถในราคาใกล้เคียงกัน เบาะนั่งมีวัสดุบุนุ่มในระดับปานกลาง การขับขี่ระยะยาวจะไม่ทำให้เกิดอาการปวดหลังหรือเมื่อยล้าง่าย ฟังก์ชันสตาร์ท/หยุดเครื่องยนต์ทำงานได้ราบรื่น ไม่มีการกระตุก ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันในระหว่างรอสัญญาณไฟจราจรในเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โดยสรุป Mitsubishi Mirage 2022 รุ่น 1.2 GLS-LTD CVT มีจุดเด่นในด้านการประหยัดน้ำมัน ความปลอดภัยที่ครบครัน และความคุ้มค่าเมื่อเทียบกับราคา เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Vitz ในระดับเดียวกัน จุดเด่นของรถคือแป้นพายพวงมาลัยและถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง แต่แบรนด์อาจมีอิทธิพลน้อยกว่า หากเปรียบเทียบกับ Honda Jazz ในด้านพื้นที่ภายใน Mirage อาจด้อยกว่าเล็กน้อย แต่มีราคาที่น่าสนใจกว่า รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้งบประมาณประมาณ 600,000 บาท ที่ให้ความสำคัญกับความประหยัดน้ำมันและอุปกรณ์พื้นฐาน เหมาะกับการขับในเมืองเป็นหลัก หรือการเดินทางระยะสั้น หากคุณมองหารถที่มีกำลังเครื่องยนต์หรือพื้นที่ใช้สอยที่มากกว่า รุ่นนี้อาจไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุด แต่สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและรถเพื่อการเดินทางที่คุ้มค่า รุ่นนี้สามารถตอบโจทย์ได้อย่างเต็มที่