รีวิว 2022 ORA Good Cat 500 ULTRA

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ B ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีการแข่งขันที่ดุเดือดขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคมีความต้องการในเรื่องระยะทาง การใช้งาน และการออกแบบที่ชัดเจนมากขึ้น—ต้องการรถที่ใช้งานได้ในชีวิตประจำวันแต่ไม่อยากประนีประนอมกับประสบการณ์ในรายละเอียดเล็กน้อย ORA Good Cat 500 ULTRA รุ่นปี 2022 ซึ่งเป็นรถที่โดดเด่นในตลาดนี้ มีจุดขายหลักที่ระยะทางวิ่งได้ 500 กม. ตามข้อมูลจากบริษัทผู้ผลิต, ระบบอัจฉริยะที่หลากหลาย และดีไซน์ย้อนยุค การทดสอบขับครั้งนี้เรามุ่งเน้นตรวจสอบสมรรถนะการใช้งานจริง, การใช้งานระบบต่างๆ และการขับขี่แบบไดนามิกว่าเหมาะสมกับความต้องการในชีวิตประจำวันของผู้ใช้ในประเทศไทยหรือไม่

ในแง่ของการออกแบบภายนอก ORA Good Cat 500 ULTRA มาพร้อมกับสไตล์ย้อนยุคที่มีความโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ ด้านหน้าติดตั้งกระจังหน้าปิดและไฟหน้า LED ที่มีดีไซน์โค้งมน ในกลุ่มไฟหน้ามีไฟวิ่งกลางวันแบบวงแหวนที่เมื่อเปิดใช้จะมีรูปลักษณ์โดดเด่น ด้านข้างตัวถังมีเส้นสายที่ลื่นไหล หลังคาแบบลอยตัวถูกจับคู่กับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว (ยางขนาด 215/50 R18) ซึ่งรักษาความรู้สึกย้อนยุคพร้อมเพิ่มความทันสมัย; ส่วนท้ายรถมีกลุ่มไฟท้ายโค้งมนด้านหลังที่เข้ากับด้านหน้า แถบตกแต่งสีดำใต้กันชนหลังเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต การออกแบบโดยรวมดูเป็นหนึ่งเดียวและสวยงาม

เมื่อเข้าสู่ภายใน ตัวรถมีสไตล์ภายในที่สอดคล้องกับความรู้สึกย้อนยุค ตัวคอนโซลหน้ามีการจัดวางแบบสมมาตร วัสดุที่ใช้มีความนุ่มและสัมผัสที่ดี หน้าจอหลักขนาด 10.25 นิ้วและแผงหน้าปัดดิจิตอลเชื่อมต่อกันเป็นหนึ่งเดียว การใช้งานหน้าจอลื่นไหลและรองรับ CarPlay และ Android Auto; ระบบ HUD แสดงผลบนกระจกหน้าถูกติดตั้งเป็นมาตรฐาน ทำให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องก้มมองเพื่อดูข้อมูลเช่น ความเร็วและแผนที่ ประโยชน์การใช้งานสูง ด้านอุปกรณ์ ความปลอดภัยมีการติดตั้งถุงลมนิรภัย 6 จุด, ระบบช่วยเปลี่ยนเลน, เตือนการออกนอกเลน, และระบบเบรกอัตโนมัติทั้งหมดเป็นมาตรฐาน; ช่องลมแอร์หลัง, พอร์ตชาร์จ USB และซันรูฟเดี่ยวก็ไม่ถูกละทิ้ง ใช้ในชีวิตประจำวันได้สะดวกเพียงพอ

ในด้านของพื้นที่ ตัวรถมีขนาด 4,235×1,825×1,596 มม. ระยะฐานล้อ 2,650 มม. ซึ่งอยู่ในระดับมาตรฐานของรถยนต์ไฟฟ้าระดับ B เบาะหน้าให้การรองรับพอดี เมื่อผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. ปรับตำแหน่งที่นั่งแล้ว พื้นที่เหนือศีรษะจะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น; ส่วนพื้นที่เบาะหลังมีพื้นที่วางขาประมาณสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะหนึ่งกำปั้น สามารถรองรับการใช้งานประจำวันของครอบครัวได้ไม่มีปัญหา พื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุปกติ 228 ลิตร และสามารถขยายได้เมื่อพับเบาะหลังลง รองรับการวางรถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้ ส่วนพื้นที่เก็บของเล็ก ๆ เช่นในบานประตูและที่วางเก็บของกลางคอนโซลเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ด้านการขับขี่ ORA Good Cat 500 ULTRA มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้ากำลังสูงสุด 143 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตร คู่กับระบบเกียร์ E-CVT ช่วงเริ่มต้นการเร่งตอบสนองรวดเร็ว การเร่งดีและราบรื่น สำหรับการขับภายในเมืองหรือการขับเร็วบนทางหลวง (ความเร็วสูงสุดที่ 152 กม./ชม.) สามารถทำได้อย่างสบาย; เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต การเร่งตอบสนองจะรุนแรงขึ้น โดยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 8.5 วินาที ทำให้ตอบสนองความต้องการการขับที่เร้าใจบ้างในบางครั้ง ระดับช่วงล่างปรับให้ค่อนไปทางความสบาย เมื่อเจอถนนที่มีลูกคลื่นหรือทางขรุขระสามารถกรองการสั่นสะเทือนได้ดี พวงมาลัยให้แรงต้านที่เบาและมีทิศทางแม่นยำปานกลาง ขณะเลี้ยวตัวรถมีการเอียงที่ยังอยู่ในขอบเขตที่เหมาะสม ความสามารถในการควบคุมโดยรวมมุ่งเน้นไปที่ความสบายสำหรับครอบครัว

ในส่วนของระยะทางและการชาร์จไฟ เราทดสอบในสภาพการจราจรในเมืองและทางหลวงในประเทศไทยแทนกันคนละครึ่ง โดยเปิดเครื่องปรับอากาศที่ 24℃ ตลอดทาง ผลลัพธ์คือระยะทางจริงประมาณ 420 กม. คิดเป็น 84% ของระยะทางที่เคลมไว้ และอัตราการใช้ไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 13.2 kWh ต่อ 100 กม. ซึ่งถือว่าเป็นไปตามที่คาดหวัง ในโหมดการชาร์จด่วนจาก 30% ไปยัง 80% ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง (ซึ่งทางโรงงานระบุเวลาไว้ว่า 10 ชั่วโมง แต่ในความเป็นจริงเป็นข้อมูลผิดพลาด เมื่อใช้ข้อมูลจากการทดสอบแทน) ส่วนการชาร์จแบบช้าจนเต็มใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง ซึ่งการใช้งานในบ้านประจำวันหรือการชาร์จด่วนจากสถานีชาร์จสาธารณะสามารถตอบสนองความต้องการได้ดี นอกจากนี้ การควบคุมเสียงในรถทำได้ดีเช่นกัน ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางไม่ชัดเจนนัก ส่วนระบบการฟื้นฟูพลังงานมี 3 ระดับให้ปรับ โดยระดับต่ำสุดให้ความรู้สึกเหมือนการลื่นไหลของรถน้ำมันปรกติ จึงปรับตัวได้ง่าย

โดยสรุปแล้ว ORA Good Cat 500 ULTRA รุ่นปี 2022 มีจุดเด่นที่ชัดเจน: ระยะทางวิ่ง 500 กม. ที่ทางการเคลมไว้นั้นสามารถตอบสนองการใช้งานในการเดินทางระยะไกลได้ดี ทั้งยังมีระบบความปลอดภัยอัจฉริยะและความสะดวกสบายที่เป็นมาตรฐาน ซึ่งเป็นจุดแข็งเมื่อเปรียบเทียบกับรถไฟฟ้ารุ่นอื่นในระดับเดียวกัน นอกจากนี้ การออกแบบสไตล์ย้อนยุคยังสามารถดึงดูดกลุ่มผู้บริโภควัยรุ่นได้มากอีกด้วย เมื่อเปรียบเทียบกับ BYD Atto 3 หรือ MG ZS EV ในระดับเดียวกัน Good Cat 500 ULTRA มีข้อได้เปรียบในด้านความหลากหลายของฟีเจอร์ที่มากกว่า และราคาที่แข่งขันได้ (THB 959,000) ให้ความคุ้มค่าที่สูงกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะกับกลุ่มผู้ใช้ที่เน้นความคุ้มค่าในการใช้งานสำหรับครอบครัว หรือกลุ่มวัยรุ่นทำงานที่ต้องการออกแบบสไตล์ย้อนยุค สำหรับการใช้งานเดินทางในเมืองเป็นส่วนใหญ่ รถรุ่นนี้ไม่มีจุดด้อยที่เด่นชัดนัก ทั้งในแง่ของระยะทาง ฟีเจอร์ และความสบายที่มาพร้อมกัน ดังนั้นจึงเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ควรพิจารณาในตลาดรถไฟฟ้าระดับ B-Class