รีวิว 2024 Lexus UX 300h F SPORT

ในตลาด SUV ระดับหรูประเภท C-Segment ในประเทศไทย ความต้องการของผู้บริโภคกำลังเปลี่ยนจากการจ่ายเงินเพราะแบรนด์ไปสู่การผสมผสานอย่างสมดุลระหว่าง "ความหรูหรา + ความใช้งานจริง + ต้นทุนการใช้งานที่ต่ำ" Lexus UX 300h F SPORT รุ่นปี 2024 ในฐานะตัวเลือกยอดนิยมในตลาดนี้ ไม่เพียงแต่สืบทอดงานฝีมืออันประณีตตามแบบฉบับของ Lexus แต่ยังเสริมสมรรถนะกีฬาโดยชุดแต่ง F SPORT และยังใช้ระบบไฮบริดเพื่อสมดุลระหว่างการประหยัดน้ำมันและสมรรถนะอีกด้วย การทดลองขับครั้งนี้ เราเน้นย้ำการตรวจสอบว่า การปรับการขับขี่ให้มีความเป็นสปอร์ตจะมีผลต่อความใช้งานในชีวิตประจำวันหรือไม่ และดูว่าระบบไฮบริดจะแสดงผลเช่นไรในสภาพถนนในเมืองของประเทศไทย

จากมุมมองระยะไกล รูปลักษณ์โดยรวมของ UX 300h F SPORT รุ่นปี 2024 มีความดุดันมากกว่ารุ่นปกติ ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้ารูปทรงกระสวยขนาดใหญ่ ที่ภายในถักเป็นลวดลายตาข่ายสีดำ ประกอบกับกันชนหน้าที่เป็นเอกลักษณ์ของ F SPORT พื้นที่ไฟตัดหมอกด้านข้างถูกออกแบบให้มีช่องระบายอากาศที่มีความแหลมคมลงตัว ความโดดเด่นอยู่ในระดับสูง ส่วนเส้นสายด้านข้างของตัวรถมีความโค้งมน หลังคารถที่ลาดเอียงเล็กน้อยจากเสา B ช่วยให้มีท่าทางที่คล้ายกับรถคูเป้ ล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วผิวมันเงาเป็นอุปกรณ์เฉพาะของ F SPORT ขนาดยางคือ 225/50 RF18 ซึ่งผสมผสานระหว่างการยึดเกาะถนนและความสบาย ด้านท้ายของรถ ไฟ LED ด้านหลังเป็นแบบเชื่อมต่อกันซึ่งมีตัวอักษร Lexus แทรกอยู่ตรงกลาง กันชนด้านล่างถูกตกแต่งด้วยดิฟฟิวเซอร์สีดำ และท่อไอเสียถูกซ่อนเพื่อความสวยงาม รวมถึงแสดงออกถึงความเป็นสปอร์ตในตัว ระบบไฟส่องสว่างยังมาพร้อมไฟเดย์ไลท์ LED ที่รวมเข้ากับไฟหน้า ไฟหน้าอัตโนมัติ และไฟตัดหมอกหน้าเป็นมาตรฐาน เมื่อเปิดไฟในเวลากลางคืน ให้ความสว่างเพียงพอและมีระยะการส่องสว่างที่กว้าง

เมื่อเปิดประตู การตกแต่งภายในแบบ F SPORT ใช้โทนสีดำเป็นหลัก พร้อมด้วยการเย็บสีแดงและแป้นรองอลูมิเนียม สร้างบรรยากาศที่สปอร์ต คอนโซลกลางถูกออกแบบแบบมีมิติ โดยส่วนบนหุ้มวัสดุที่นุ่ม ส่วนกลางเป็นแผ่นโลหะ และส่วนล่างเป็นพลาสติกแข็ง แต่งานประกอบประณีต มีรอยต่อที่สม่ำเสมอ เหมาะสมกับตำแหน่งแบรนด์หรูของ Lexus หน้าจอกลางขนาด 12.3 นิ้ว เป็นหน้าจอที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในทุกรุ่น พร้อมอินเทอร์เฟซที่ชัดเจน การใช้งานสะดวก รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto สามารถควบคุมผ่านการสัมผัสหรือปุ่มบนพวงมาลัย เบาะที่นั่งเป็นแบบบักเก็ตซีทสำหรับสปอร์ต ทำด้วยวัสดุหนังและ Alcantara มีการสนับสนุนด้านข้างที่ดี ในขณะเดียวกันเบาะนุ่มทำให้นั่งได้สบายในเวลานาน ฟีเจอร์ที่ติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน ได้แก่ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ปุ่มสตาร์ทอัตโนมัติ และเบรกไฟฟ้า มีฟังก์ชันที่ครบครันในการใช้งาน

ในด้านขนาดตัวรถ UX 300h F SPORT มีความยาว กว้าง และสูง 4495 มม., 1840 มม., 1520 มม. และระยะฐานล้อ 2640 มม. พื้นที่การนั่งในแถวหน้ามีความกว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ปรับที่นั่งเรียบร้อยแล้วจะมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำมือ พื้นที่ในแถวหลังมีผลงานสมตัว ผู้โดยสารที่มีความสูงเดียวกันเมื่อนั่งในแถวหลัง พื้นที่วางขาจะอยู่ที่ประมาณสองกำมือ และพื้นที่ศีรษะเหลือหนึ่งกำมือ พอเพียงสำหรับการใช้งานในครอบครัวทั่วไป ในด้านพื้นที่เก็บของ กล่องเก็บของกลางหน้ารถมีขนาดที่เหมาะสม สามารถใส่มือถือ กระเป๋าสตางค์ และของชิ้นเล็กๆ ได้ พื้นที่เก็บของข้างประตูสามารถวางขวดน้ำขนาดเล็กได้ 2 ขวด กระโปรงหลังมีความจุปกติ 320 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวหลัง สามารถขยายได้ถึง 1231 ลิตร แม้ว่าอาจจะไม่ใหญ่มากเมื่อเปรียบเทียบกับ SUV ในกลุ่มเดียวกัน แต่ก็เพียงพอสำหรับการใช้งาน ที่นั่งหลังยังรองรับการพับแบบแบ่งส่วน เพื่อความยืดหยุ่น นอกจากนี้ บริเวณเบาะหลังยังมีช่องเสียบสาย ISOFIX สำหรับเด็กและปลั๊กไฟสำหรับใช้งานของครอบครัว

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน UX 300h F SPORT มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0L แบบเบนซินไร้เทอร์โบและมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า กำลังรวมของระบบอยู่ที่ 199 แรงม้า มีแรงบิดรวมที่ไม่ได้ระบุแยก แต่จากการขับขี่จริงพบว่าการตอบสนองของพลังงานทำได้อย่างรวดเร็ว เครื่องยนต์มีกำลังสูงสุด 146 แรงม้า กำลังไฟฟ้าสูงสุด 107kW มอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังสูงสุด 112 แรงม้า กำลังไฟฟ้าสูงสุด 83kW และใช้ระบบเกียร์ E-CVT ในโหมด ECO การออกตัวของรถจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก มีการเร่งที่นุ่มนวล เหมาะสมกับเส้นทางในตัวเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น แต่เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด SPORT เครื่องยนต์จะเข้ามาช่วยทำงานอย่างกระตือรือร้นมากขึ้น คันเร่งตอบสนองไวขึ้น อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลจากบริษัทฯ อยู่ที่ 8.7 วินาที จากการทดสอบในโหมด SPORT การเร่งเต็มประสิทธิภาพทำให้รู้สึกถึงแรงกดหลังปานกลาง และพลังงานสำรองเพียงพอสำหรับการเร่งแซง ไม่มีปัญหาในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ในด้านการควบคุมพวงมาลัย ตอบสนองได้แม่นยำ มีจุดอิสระน้อย และมีลักษณะการควบคุมที่ชัดเจน ในโหมดสปอร์ตพวงมาลัยจะมีความหนักแน่นขึ้น เพิ่มความสนุกในการขับขี่ ระบบกันสะเทือนตัวรถด้านหน้าใช้แบบแมคเฟอร์สันสตรัทแบบอิสระ และด้านหลังแบบอิสระมีหลายจุดยึด รุ่น F SPORT ได้รับการปรับแต่งให้ออกมาในรูปแบบสปอร์ต ความแข็งของระบบกันสะเทือนจะมากกว่ารุ่นธรรมดาเล็กน้อย แต่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อในประเทศไทย ระบบยังสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนขนาดเล็กได้ดี การข้ามหลังคอสะพานทำให้ตัวรถมีการกระเด้งขึ้นไม่ชัดเจนและรักษาความสบายได้อย่างมีคุณภาพ การขับเข้าโค้ง ระบบกันสะเทือนให้การรองรับที่ดี ตัวรถมีการเอียงเล็กน้อย การจับยึดถนนยางดีเยี่ยม และโดยรวมยังมีความมั่นคง ระบบเบรกมีประสิทธิภาพยอดเยี่ยม การตอบสนองของระบบเบรกแบบดิสก์มีรูระบายด้านหน้าและด้านหลังที่แม่นยำ ระยะเบรกสั้น ทำให้รู้สึกปลอดภัย

ในเรื่องของอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน ตามข้อมูลบริษัทฯ ระบุว่าอัตราการใช้น้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 3.8 ลิตร/100 กม. จากการทดสอบในสภาพการจราจรในตัวเมืองกรุงเทพ รวมถึงเส้นทางที่มีการจราจรติดขัดและถนนที่มีการเคลื่อนตัวเร็ว พบว่าอัตราการใช้น้ำมันเฉลี่ยประมาณ 4.2 ลิตร/100 กม. และในเส้นทางความเร็วสูงอัตราการใช้น้ำมันจะอยู่ที่ประมาณ 3.6 ลิตร/100 กม. ผลลัพธ์โดยรวมสอดคล้องกับความคาดหวัง ระบบไฮบริดสามารถช่วยลดค่าใช้จ่ายในการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน รถยนต์ในขณะเดินเบาเกือบไม่มีเสียงเครื่องยนต์ และในขณะขับเคลื่อนด้วยความเร็วสูง เสียงลมและยางรถไม่ดังมาก ในห้องโดยสารยังคงมีความเงียบ มีเพียงในขณะที่เร่งแซงเร็วๆ จะมีเสียงเครื่องยนต์ดังขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อความสบาย เบาะนั่งมีลักษณะโอบกระชับตัว และมีการรองรับที่ดี ช่วยให้การขับขี่ในระยะทางไกลไม่รู้สึกเหนื่อยล้า ช่องระบายลมสำหรับเบาะหลังช่วยให้ผู้โดยสารด้านหลังรู้สึกสบายในขณะเดินทาง

โดยสรุปแล้ว 2024 Lexus UX 300h F SPORT มีจุดเด่นด้านความสมดุล : การออกแบบภายนอกและการควบคุมที่มีลักษณะเป็นสปอร์ต ชิ้นงานและความหรูหราที่เป็นเอกลักษณ์ของ Lexus รวมถึงระบบไฮบริดที่มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ เปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เช่น BMW X1 sDrive20i และ Mercedes-Benz GLA 200 พบว่า UX 300h F SPORT ประหยัดน้ำมันมากกว่า มีอุปกรณ์ที่ครบครัน และราคาเป็นมิตรยิ่งขึ้น เหมาะกับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความหรูหรา รูปแบบสปอร์ต และต้องการประหยัดค่าใช้จ่ายในการใช้งาน โดยเฉพาะกับครอบครัววัยหนุ่มสาวและคนทำงานมืออาชีพ ซึ่งสามารถตอบสนองการเดินทางในชีวิตประจำวันได้ดีและรองรับการเดินทางแบบท่องเที่ยวระยะสั้นในช่วงสุดสัปดาห์

สรุปแล้ว UX 300h F SPORT ปี 2024 เป็น SUV ระดับหรูแบบ “อเนกประสงค์” ที่ไม่มีข้อบกพร่องชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นในด้านรูปลักษณ์ภายนอก การออกแบบภายใน พลังงาน หรืออัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน สามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคส่วนใหญ่ได้อย่างดีเยี่ยม หากคุณกำลังมองหา SUV ในกลุ่ม C-Segment ที่ตอบโจทย์ด้านความสปอร์ต ความหรูหรา และความคุ้มค่า UX 300h F SPORT น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคุณ