รูป Lexus

รีวิว 2024 Lexus UX 300h

2024 Lexus UX 300hเป็นรถ SUV หรูระดับ C-Class ที่มุ่งเน้นความสะดวกสบายพร้อมประหยัดพลังงาน ด้วยระบบไฮบริดที่มีประสิทธิภาพ การขับขี่ที่เงียบสงบ หน้าจอที่อัปเกรดและระบบความปลอดภัยครบครัน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับครอบครัวและการใช้งานในชีวิตประจำวัน
รูป Lexus UX
รูป Lexus UX
รูป Lexus UX
รูป Lexus UX
รูป Lexus UX
THB 2,780,000
2024 Lexus UX 300h
เซกเมนท์
C-Segment
ตัวถัง
SUV
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.0
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
146
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
188
ระบบเกียร์
E-CVT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในตลาดรถ SUV ระดับหรู C Class ผู้บริโภคมักมองหาความ "สมดุล" — ต้องการทั้งความพรีเมียมของแบรนด์ ประหยัดน้ำมัน ใช้งานง่าย และฟีเจอร์ที่ไม่ล้าสมัย Lexus UX 300h รุ่นปี 2024 ถูกออกแบบมาเพื่อความต้องการนี้ จุดขายคือระบบไฮบริดที่ช่วยประหยัดน้ำมัน ความเงียบสงบแบบ Lexus แบบดั้งเดิม พร้อมหน้าจอกลางขนาด 12.3 นิ้วที่อัพเกรดใหม่ การทดลองขับครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อดูว่าคุณสมบัติเหล่านี้ช่วยตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้นในวันหยุดสุดสัปดาห์ได้จริงหรือไม่

เริ่มด้วยดีไซน์ภายนอก UX 300h ยังคงสไตล์เฉียบคมอันเป็นเอกลักษณ์ของ Lexus แต่รายละเอียดมีความประณีตกว่ารุ่นก่อน กระจังหน้ารูปทรงกระทิงเหล็กขนาดใหญ่ยังคงขนาดเท่าเดิม ภายในตกแต่งด้วยลวดลายสีดำ ประกอบกับไฟวิ่งกลางวัน LED ที่มีมุมสันคมทั้งสองข้าง ทำให้ดูโดดเด่น เส้นสายด้านข้างของตัวรถเริ่มจากเสาซีถึงท้ายรถ พร้อมซุ้มล้อที่ยกสูงเล็กน้อยด้านหน้าและหลัง ดูมีพลัง ไฟท้ายรูปตัว L เป็นจุดเด่น การเปิดไฟในตอนกลางคืนจะสอดคล้องกับไฟหน้า ดูเด่นชัดในความมืด ด้านขนาดของรถ มีความยาว 4,495 มม. กว้าง 1,840 มม. สูง 1,520 มม. ระยะฐานล้อ 2,640 มม. อยู่ในระดับทั่วไปของ SUV C Class แต่การออกแบบทำให้ดูไม่เทอะทะ

เมื่อเข้าสู่ภายใน ความรู้สึกแรกคือความหรูหรายังคงอยู่ แผงคอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุอ่อนนุ่ม พร้อมแผ่นหนังเย็บลายตรงด้านในบานประตู สัมผัสที่ให้ความนุ่มนวล การออกแบบแผงคอนโซลกลางนั้นเอียงเข้าหาคนขับ หน้าจอขนาด 12.3 นิ้วอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม การใช้งานไม่ต้องก้มต่ำเกินไป ระบบรองรับการสัมผัส หน้าจอมีการตอบสนองที่เร็วขึ้นจากรุ่นเก่า ฟังก์ชั่นที่ใช้บ่อย เช่น การนำทางและเพลง อยู่ในหน้าแรกของจอ ง่ายต่อการหา ในด้านฟีเจอร์ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นมาพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ ช่องระบายอากาศแยกในที่นั่งด้านหลัง เบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับที่ดี นั่งนาน ๆ ก็ไม่ปวดหลัง ฟีเจอร์ความปลอดภัยจัดเต็ม ทั้งการเตือนออกนอกเลน ถุงลมนิรภัยทั้งด้านข้างและหน้า-หลัง แบบครบครัน จุดนี้ถือว่าคุ้มค่า

พื้นที่ภายในรองรับความต้องการของครอบครัวได้ไม่มีปัญหา หลังจากปรับเบาะหน้าให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ยังมีพื้นที่ขาเหลือประมาณ 2 กำปั้นสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และพื้นที่ศีรษะก็เพียงพอ ผู้โดยสารสูง 1.8 เมตรยังนั่งได้โดยไม่ชนศีรษะ ช่องเก็บของก็เพียงพอ กล่องเก็บของด้านหน้าสามารถใส่น้ำได้ 2 ขวด ช่องเก็บของบนประตูรถก็กว้างพอ พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังขนาดปกติอาจไม่ได้ใหญ่เป็นพิเศษ แต่ช่องเปิดมีขนาดกว้างและสูงเพียงพอ สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้ว 2 ใบ และสามารถพับที่นั่งด้านหลังลงเพื่อเพิ่มพื้นที่ในการใส่ของขนาดใหญ่ได้

เมื่อพูดถึงการขับขี่ ระบบไฮบริดเป็นหัวใจของรุ่นนี้ เครื่องยนต์ 2.0L แบบไม่มีเทอร์โบรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวม 199 แรงม้า ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน การออกตัวใช้มอเตอร์ช่วยเบื้องต้น ตอบสนองรวดเร็ว เหยียบคันเร่งแล้วรถก็เคลื่อนที่ในทันที โดยไม่มีอาการหน่วงแบบรถเบนซินทั่วไป การเร่งในช่วงความเร็วกลาง เมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงานร่วม การเปลี่ยนผ่านราบรื่นจนแทบไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลง โหมดการขับขี่ที่ต่างกัน โหมด ECO เหมาะสำหรับการขับในเมือง การตอบสนองของคันเร่งจะนุ่มนวลและประหยัดน้ำมันมากขึ้น ส่วนในโหมด SPORT กำลังเครื่องจะเด่นชัด ทำให้เร่งแซงได้เต็มที่เมื่อเหยียบคันเร่ง รู้สึกถึงแรงผลักอยู่ในระดับที่ดี พวงมาลัยหักเลี้ยวได้แม่นยำ มีระยะฟรีเล็กน้อย การเข้าโค้งตัวรถตอบสนองตามพวงมาลัยได้ดีและคล่องตัว

ระบบช่วงล่างสอดคล้องกับตำแหน่งรถหรู ตัวหน้าแบบแมคเฟอร์สันและด้านหลังแบบมัลติลิงก์ที่ปรับแต่งให้เน้นความนุ่มนวล เวลาขับผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ การสั่นสะเทือนจะถูกดูดซับอย่างดี ไม่มีอาการกระเด้งเกิน ความมั่นคงของรถที่ความเร็วสูงก็ยอดเยี่ยม ขับที่ 120 กม./ชม. รถยังคงนิ่งดี การควบคุมเสียงรบกวนถือว่าดีมาก ถ้าขับในเมืองด้วยความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. มีเพียงเสียงล้อเท่านั้น ที่ความเร็วสูงเสียงลมก็ยังไม่ดังเกินไป ความเงียบสงบเป็นข้อได้เปรียบของ UX 300h ในด้านการใช้เชื้อเพลิง ข้อมูลจากทางการระบุที่ 3.8 ลิตร/100 กม. และจากการทดลองขับเป็นเวลา 1 สัปดาห์ ทั้งในเมืองและการเดินทางระยะสั้นช่วงสุดสัปดาห์ ผลลัพธ์จริงอยู่ที่ประมาณ 4.2 ลิตร/100 กม. ประสิทธิภาพนี้ประหยัดมากเมื่อเทียบกับรถเครื่องยนต์เบนซินในระดับเดียวกัน

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ UX 300h รุ่นปี 2024 มีความชัดเจน: ระบบไฮบริดประหยัดน้ำมันและไม่ยุ่งยาก วัสดุภายในคุณภาพดี อุปกรณ์ความปลอดภัยครบ ความเงียบดีเยี่ยม เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่าง BMW X1 และ Mercedes-Benz GLA ความประหยัดน้ำมันและอุปกรณ์เป็นจุดเด่น ราคาที่ 2.78 ล้านบาทก็มีความคุ้มค่ามากกว่า เหมาะสำหรับผู้ที่ชัดเจน - ให้ความสำคัญกับแบรนด์ ชอบความสะดวกสบายและการประหยัดน้ำมันสำหรับครอบครัว หรือคนทำงานที่เพิ่งเริ่มต้นและต้องการรถแบรนด์หรูสำหรับการเดินทางไปทำงานในชีวิตประจำวัน

โดยรวมแล้ว UX 300h ไม่ใช่รถที่มุ่งเน้นเรื่องสมรรถนะขั้นสูงสุด แต่ในรายละเอียดการใช้งานประจำวันทำออกมาได้อย่างยอดเยี่ยม หากคุณต้องการ SUV ที่สะดวกสบาย ไม่ยุ่งยาก และมีความเป็นแบรนด์ที่หรูหรา คันนี้เป็นตัวเลือกที่ควรลองพิจารณา

ข้อดี
ระบบไฮบริดประหยัดน้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองรวมต่ำสุดถึง 3.8L/100km มีความสามารถในการเดินทางไกลสูง
การขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนในความเร็วต่ำเงียบและราบรื่น เหมาะกับสภาพถนนที่มีการจราจรติดขัด ใช้แอร์โดยไม่สิ้นเปลืองน้ำมัน
การตกแต่งภายในประณีต วัสดุนิ่มและสบาย เบาะนั่งรองรับได้ดี หน้าจอขนาด 12.3 นิ้วชัดเจน
ข้อเสีย
พื้นที่ตรงกลางที่นั่งด้านหลังยกสูงขึ้น ส่งผลต่อความสะดวกสบายในการโดยสารของผู้โดยสารตรงกลาง
รถบางรุ่นมีอุปกรณ์ความปลอดภัยไม่เพียงพอ ขาดฟังก์ชันเบรกอัตโนมัติ
หน้าจอกลางบางครั้งตอบสนองช้า ประสบการณ์ในการใช้งานมีข้อบกพร่อง
คะแนนรวม
4.5
ดีเยี่ยม
จาก 4 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.5 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.8 / 5
ความปลอดภัย
4.5 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.3 / 5
แสดงรีวิว 4 รายการ
5 ดีเยี่ยม
สายเทรล
เจ้าของ 2024 Lexus UX 300h
ก่อนหน้านี้เคยขับ Honda CR-V แต่เปลี่ยนมาเป็น UX300h เพราะชอบความหรูหราของ Lexus และการประหยัดน้ำมันของระบบไฮบริด สภาพการจราจรในประเทศไทยตอนเช้าเหมือนลานจอดรถ ระบบ E-CVT พร้อมไฮบริดของ UX โดดเด่นมากเลย—ขับตามรถคันหน้าแบบเงียบๆ ด้วยโหมดไฟฟ้าปล้วน แอร์เปิดเต็มที่ก็ไม่ต้องกลัวเปลืองน้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันรวมอยู่ที่ 3.8 ลิตร/100 กม. ถังน้ำมัน 43 ลิตร วิ่งได้มากกว่า 1,100 กิโลเมตร ไม่ต้องไปปั๊มน้ำมันบ่อยๆ ช่วงสุดสัปดาห์พาครอบครัวไปหัวหิน ขับบนทางหลวงมีพละกำลังสูงสุดรวม 199 แรงม้า แซงได้แบบไม่มีหน่วง ระบบช่วงล่างช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากถนนไม่ดีในไทยจนแทบไม่รู้สึก ผู้สูงอายุและเด็กที่นั่งเบาะหลังก็ไม่มีบ่นตลอดทาง ภายในห้องโดยสารหรูหราจริงๆ หน้าจอ 12.3 นิ้ว คมชัดดี เบาะนั่งนุ่มและโอบรับตัวได้ดี แต่พื้นตรงกลางแถวหลังยกสูงขึ้นเล็กน้อย ทำให้คนนั่งตรงกลางต้องแยกขาออก และถึงแม้ว่าจะใช้แบตเตอรี่ NiMH ที่มีความน่าเชื่อถือ แต่ปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังเป็นที่นิยม เรื่องนี้ถือเป็นข้อเสียนิดหน่อย แต่โดยรวมแล้ว การขับ UX300h ในประเทศไทย ให้ความสบายใจ ใช้งานง่าย ประหยัดน้ำมัน ถือว่าคุ้มค่ามากกับราคา 2.78 ล้านบาท!
4 ดีเยี่ยม
สายบรอนซ์
เจ้าของ 2024 Lexus UX 300h
UX300h's ภายในตกแต่งได้สุดยอด! สัมผัสตรงไหนก็รู้สึกนุ่มนวล แต่ฟีเจอร์ความปลอดภัยขาดระบบเบรกอัตโนมัติไป ขับแล้วรู้สึกกังวลนิดหน่อย
4 ดีเยี่ยม
สายล้อ
เจ้าของ 2024 Lexus UX 300h
ภายในรถคันนี้ให้สัมผัสที่สบายจริงๆ แต่ว่าหน้าจอตรงกลางบางครั้งตอบสนองช้ากว่าปกติ แต่โดยรวมแล้วพอใจมาก
5 ดีเยี่ยม
สายคาร์บอน
เจ้าของ 2024 Lexus UX 300h
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ฉันพาครอบครัวไปถนนบนภูเขาแถวเชียงใหม่ ระบบไฮบริดของ UX 300h ทำงานได้ดีมากตอนขึ้นเขา แรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้ามาเร็ว ในโหมด eco อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเพียง 4.2L/100km ซึ่งสูงกว่าข้อมูลทางการเล็กน้อยแต่ยังรับได้ดี การออกแบบภายนอกค่อนข้างประณีต แต่สีรถค่อนข้างบาง มีรอยขีดจากก้อนหินเล็ก ๆ บนที่จอดรถ อุปกรณ์ความปลอดภัยครบครัน ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถยังช่วยได้ดีตอนเข้าโค้ง และแม้ถนนเปียกในวันที่ฝนตก รถก็ไม่ลื่น พื้นที่เบาะหลังสำหรับคนที่สูง 175 ซม. อย่างฉันค่อนข้างแคบ แต่สามารถใช้ได้สำหรับการท่องเที่ยวระยะสั้น โดยรวมแล้ว UX 300h ถือเป็นรถที่เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองและการขับออกทริปเป็นครั้งคราว
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.0
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
1987
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบตามธรรมชาติ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
146
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
188
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
6000
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
5200
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน ไฮบริด
มอเตอร์และแบตเตอรี่
ประเภทมอเตอร์
มอเตอร์ซิงโครนัส ชนิดแม่เหล็กถาวร
กำลังมอเตอร์(PS)
112
กำลังมอเตอร์(kW)
83
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
206
จำนวนมอเตอร์
1
การจัดวางมอเตอร์
ข้างหน้า
พละกำลังรวม(PS)
199
พละกำลังรวม(kW)
146
ประเภทแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ NiMH
ภาพรวม
อัตราเร่ง 0-100กม/ชม
8.5
อัตราสิ้นเปลือง
3.8
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
E-CVT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้าe
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบเมคเฟอร์สันสตรัท
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ขนาดยางหน้า
215/60 R17
ขนาดยางหลัง
215/60 R17
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
C-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4495
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1840
ความสูง(มิลลิเมตร)
1520
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2640
รูป Lexus UX
Lexus UX
รูป Nissan Kicks e-POWER
Nissan Kicks e-POWER
Lexus UX
vs
Nissan Kicks e-POWER
รูป Lexus UX
Lexus UX
รูป Haval Jolion
Haval Jolion
Lexus UX
vs
Haval Jolion
รูป Lexus UX
Lexus UX
รูป Mitsubishi Xforce
Mitsubishi Xforce
Lexus UX
vs
Mitsubishi Xforce
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

"LBX 2024 ราคาเท่าไหร่?"

"ราคา Lexus LBX Hybrid ปี 2024 เท่าไหร่?"

ราคาของ Lexus ES 2023 คือเท่าไหร่?