รีวิว Ferrari F8 Spider 2020

ในตลาดรถสปอร์ตหรูของไทย รถที่เน้นสมดุลระหว่างสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมและความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน ยังคงเป็นหัวข้อที่ได้รับความสนใจจากกลุ่มผู้ใช้เฉพาะกลุ่มอยู่เสมอ 2020 Ferrari F8 Spider 3.9 V8 Turbo ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นเปิดประทุนระดับเรือธงจากแบรนด์ ยังคงสืบทอด DNA ของ F8 Tributo ที่มีสมรรถนะเหมาะสำหรับสนามแข่ง และยังเสริมสร้างประสบการณ์การขับขี่บนถนนด้วยดีไซน์เปิดประทุน การทดลองขับในครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพแบบไดนามิกว่าตรงตามเอกลักษณ์ของ Ferrari หรือไม่ รวมถึงผลกระทบของโครงสร้างเปิดประทุนต่อการใช้งานและสมรรถนะ เพื่อให้ข้อมูลอ้างอิงที่เข้าใจง่ายสำหรับผู้ซื้อที่สนใจ

จากภายนอก การออกแบบของ F8 Spider มุ่งเน้นไปที่ความต้องการทางด้านอากาศพลศาสตร์ ส่วนหน้าของรถมีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ พร้อมด้วยช่องทางไหลของอากาศทั้งสองด้านที่ช่วยลดแรงต้านลมและเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อน; ชุดไฟหน้า LED ดีไซน์โฉบเฉี่ยว พร้อมกับโครงสร้างเลนส์ภายในที่ผสานกับไฟส่องสว่างตอนกลางวันรูปตัว L ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ทำให้มีการจดจำได้สูง เส้นสายด้านข้างของตัวรถดูลื่นไหล และเส้นโค้งที่ต่อเนื่องจากซุ้มล้อหน้าลากยาวไปยังส่วนท้ายของตัวรถให้ความรู้สึกเหมือนกับกล้ามเนื้อที่แข็งแกร่ง ล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว พร้อมยาง Pirelli P Zero เพิ่มความสปอร์ตในตัวรถ ส่วนท้ายรถออกแบบอย่างเรียบง่ายแต่แฝงไปด้วยความดุดัน การจัดเรียงปลายท่อไอเสียแบบกลมคู่ทั้งสองฝั่ง ดิฟฟิวเซอร์ รวมถึงสปอยเลอร์แบบแอคทีฟ ล้วนถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มสมรรถนะ; ไฟท้ายติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงแบบ LED รอบ ๆ ที่เมื่อเปิดใช้งานจะเชื่อมโยงกับไฟหน้า ทำให้เกิดความลงตัวในเวลากลางคืน

ภายในห้องโดยสาร F8 Spider เน้นการออกแบบที่มุ่งเน้นคนขับเป็นศูนย์กลาง การจัดวางองค์ประกอบโดยรวมกระชับและแสดงถึงฟังก์ชันที่ชัดเจน คอนโซลกลางตกแต่งด้วยวัสดุ Alcantara และแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมกับตะเข็บสีแดงที่เพิ่มบรรยากาศการต่อสู้ที่ร้อนแรง; เบาะนั่งเป็นแบบบักเกตซีทสไตล์รถแข่ง ให้การรองรับด้านข้างที่ยอดเยี่ยม พร้อมปรับไฟฟ้าและฟังก์ชั่นอุ่นเบาะ ส่วนควบคุมตรงกลางติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว ที่รองรับฟังก์ชันนำทาง, บลูทูธ, Apple CarPlay และอื่น ๆ โดยมีการออกแบบการควบคุมที่เข้าใจง่าย; ปุ่มกดแบบกายภาพด้านล่างจะใช้สำหรับปรับโหมดขับ, ช่วงล่าง และฟังก์ชันหลักอื่น ๆ เพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งานขณะขับขี่ แผงหน้าปัดเป็นหน้าจอแสดงผลแบบ LCD ขนาด 12.3 นิ้ว ที่สามารถเปลี่ยนโหมดได้สามรูปแบบ ได้แก่ คลาสสิค, สปอร์ต, และสนามแข่ง เพื่อตอบสนองความต้องการในหลายสถานการณ์

ในฐานะรถสปอร์ตสองที่นั่ง พื้นที่ภายในของ F8 Spider ตรงตามความคาดหวังของตลาดกลุ่มนี้ พื้นที่เหนือศีรษะในที่นั่งหน้าอยู่ที่ประมาณ 950 มม. และพื้นที่วางขาสามารถปรับได้ระหว่าง 800-1000 มม. ทำให้ผู้ขับที่มีความสูง 185 ซม. สามารถนั่งได้อย่างสะดวกสบาย; พื้นที่จัดเก็บด้านหลังเบาะสามารถใส่ของใช้ส่วนตัวได้เล็กน้อย บริเวณสำหรับจัดเก็บของที่ประตูและคอนโซลกลางมีขนาดจำกัด การใช้งานในชีวิตประจำวันเหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้น อย่างไรก็ตาม ระบบหลังคาเปิดประทุนทำงานได้รวดเร็ว หลังคาแข็งสามารถเปิด-ปิดได้ในความเร็วที่ต่ำกว่า 50 กม./ชม. และใช้เวลาเพียง 14 วินาที เมื่อเปิดออกจนสุดจะทำให้ห้องโดยสารมีมุมมองที่ปราศจากสิ่งกีดขวาง เพิ่มความเพลิดเพลินในการขับขี่บนถนนได้มากขึ้น

ในด้านสมรรถนะ F8 Spider มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 3.9 ลิตร พร้อมกำลังสูงสุดถึง 720 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 770 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์คลัตช์คู่แบบ 7 สปีด ในโหมดปกติ การส่งกำลังมีความต่อเนื่องและราบรื่น โดยไม่ให้ความรู้สึกเร่งเร้ามากในระหว่างการออกตัว ทำให้เหมาะกับการใช้งานประจำวัน; เมื่อเปลี่ยนมาใช้โหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน เกียร์มีการเปลี่ยนที่ดุดันยิ่งขึ้น เมื่อเหยียบคันเร่งลึก เครื่องยนต์จะเร่งรอบขึ้นไปเกิน 6,000 รอบต่อนาทีอย่างรวดเร็ว พลัง 720 แรงม้าจะถูกปลดปล่อยในทันที ทำให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.9 วินาที ความรู้สึกผลักหลังที่รุนแรงจะคงอยู่ไปจนถึงโซนรอบสูง ในโหมดสนามแข่ง ความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์จะเพิ่มขึ้นอีก พร้อมกับปิดระบบควบคุมเสถียรภาพบางส่วน ทำให้รถสามารถมีการลื่นไถลเล็กน้อย เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ที่ชื่นชอบการควบคุมที่เต็มประสิทธิภาพ

ในแง่ของสมรรถนะการควบคุม พวงมาลัยของ F8 Spider มีความแม่นยำสูงมาก แทบไม่มีช่องว่างเมื่อหมุนพวงมาลัย ทุกการเลี้ยวสามารถถ่ายทอดความรู้สึกของพื้นถนนได้อย่างชัดเจน ระบบกันสะเทือนใช้แบบปีกนกคู่ด้านหน้าและแบบมัลติลิงก์ด้านหลัง พร้อมกับฟังก์ชันปรับความหนืดแบบแม่เหล็กไฟฟ้า ในโหมดปกติสามารถกรองการสั่นสะเทือนเล็กๆ จากพื้นถนนได้ส่วนใหญ่ เพื่อความสะดวกสบายในระดับหนึ่ง เมื่อตัดเข้าสู่โหมดสปอร์ต ความแข็งแรงของระบบกันสะเทือนเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน การรองรับด้านข้างแข็งแกร่งขึ้น และการเอียงของตัวรถขณะเข้าโค้งถูกควบคุมให้อยู่ในระดับต่ำมาก ทำให้การทรงตัวของรถมีความเสถียร ในโค้งต่อเนื่อง รถมีการติดตามเส้นทางที่ยอดเยี่ยม และยางมีแรงยึดเกาะพื้นถนนที่เพียงพอ แม้ขับผ่านด้วยความเร็วสูงก็ยังสามารถรักษาความควบคุมได้ดี ระบบเบรกใช้จานเบรกเซรามิกคาร์บอน คาลิเปอร์ด้านหน้าหกลูกสูบและด้านหลังสี่ลูกสูบ การตอบสนองของการเบรกเร็วและเป็นเชิงเส้น ระยะเบรก 100-0km/h อยู่ที่เพียง 31 เมตร ซึ่งถือว่าเป็นสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมมาก

ในด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองตามสเปกที่กำหนดคือ 13 ลิตร/100 กม. แต่จากการทดสอบใช้งานจริง ในสภาพการจราจรที่ติดขัดในเมือง อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 18-20 ลิตร/100 กม. และเมื่อขับในทางหลวงสามารถลดลงเหลือ 10-12 ลิตร/100 กม. ซึ่งเข้ากับสมรรถนะของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดใหญ่ การควบคุมเสียงภายในทำได้อย่างยอดเยี่ยม เมื่อปิดหลังคาเสียงลมและเสียงถนนภายนอกถูกกั้นอย่างมีประสิทธิภาพ แม้ขับด้วยความเร็วสูงก็ไม่กระทบต่อการสนทนาในห้องโดยสาร เมื่อเปิดหลังคา ในความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. เสียงลมถือว่าอยู่ในระดับที่พอดี แต่เมื่อเกิน 80 กม./ชม. อาจต้องเพิ่มระดับเสียงในการสนทนา แต่ก็เป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์พิเศษของรถสปอร์ตเปิดประทุน

โดยรวมแล้ว 2020 Ferrari F8 Spider 3.9 V8 Turbo มีความโดดเด่นทั้งในแง่ของสมรรถนะ การออกแบบ และมูลค่าแบรนด์ ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับแนวหน้าของรถในกลุ่มเดียวกัน เมื่อเทียบกับ Porsche 911 Turbo S Cabriolet แล้ว F8 Spider มีพารามิเตอร์ด้านพละกำลังที่ได้เปรียบกว่า และยังมีความเป็นรถที่พร้อมสำหรับสนามแข่งมากกว่า ส่วนเมื่อเปรียบเทียบกับ McLaren 720S Spider แล้ว F8 Spider มีความหรูหราในห้องโดยสารและการใช้งานในชีวิตประจำวันที่ดีกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับคนสองกลุ่มหลัก: กลุ่มแรกคือผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะสูงสุดและความสนุกในการขับขี่ และกลุ่มที่สองคือกลุ่มผู้มีรายได้สูงที่ต้องการรถที่สามารถใช้งานได้ทั้งในโอกาสธุรกิจบางครั้งและสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์

โดยสรุป 2020 Ferrari F8 Spider 3.9 V8 Turbo ไม่เพียงแค่เป็นเครื่องจักรสมรรถนะสูงที่พร้อมโลดแล่นในสนามแข่ง แต่ยังเป็นรถเปิดประทุนหรูหราที่สามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันระยะสั้นได้ ด้วยพละกำลังที่ไม่มีที่ติ การควบคุมที่แม่นยำ และการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้ F8 Spider เป็นนิยามของ "ความสนุกในการขับขี่" ในมุมมองของ Ferrari และเป็นตัวเลือกสำคัญที่ไม่ควรมองข้ามในตลาดรถเปิดประทุนหรูหรา