รีวิว Ford Everest 2024

ด้วยการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในตลาดรถ SUV D-Segment ของประเทศไทยในปี 2024 ผู้ใช้ในครอบครัวยังคงมีความต้องการรถยนต์ 7 ที่นั่งที่เพิ่มขึ้น ทั้งต้องการพื้นที่ใช้สอยที่เพียงพอและคำนึงถึงการประหยัดน้ำมันสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน Ford Everest 2.0L Turbo Trend 4x2 6AT มาพร้อมกับราคาป้ายแดง 1,377,000 บาท โดยมีจุดขายหลักอยู่ที่ระบบความปลอดภัยด้วยถุงลมนิรภัย 9 จุด การออกแบบที่นั่ง 7 ที่นั่ง และเครื่องยนต์ดีเซลที่เน้นความประหยัด เราจะทำการทดสอบเพื่อยืนยันถึงความเหมาะสมในการใช้งานจริงของพื้นที่ ความประหยัดน้ำมัน และสมรรถนะที่ตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้ที่เป็นครอบครัว

มองจากระยะไกล รถรุ่นนี้ยังคงรักษารูปแบบที่เน้นความแข็งแกร่งของซีรีส์ Everest ไว้เหมือนเดิม ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้ารูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ พร้อมตกแต่งด้วยแถบโครเมียมทำให้ดูโดดเด่น ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ตรง ลำตัวยาว 4914 มม. และระยะฐานล้อ 2850 มม. ทำให้ดูสง่างาม บริเวณใต้ประตูมีแผ่นกันรอยและล้อแม็กขนาด 18 นิ้วลายหลายก้านเพิ่มความแข็งแรง ส่วนท้ายรถไฟท้าย LED ถูกออกแบบในแนวนอน มีความสอดคล้องกับส่วนหน้าของรถ กันชนหลังตกแต่งด้วยแผ่นกันกระแทกสีเงิน เพิ่มความเป็น SUV ระบบแสงไฟ เช่น ไฟหน้าที่ปรับอัตโนมัติและไฟกลางวันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวก

เมื่อเข้ามาที่ภายในห้องโดยสาร การตกแต่งเน้นใช้โทนสีเข้ม แผงควบคุมกลางมีการออกแบบเรียบง่าย ด้านบนหุ้มด้วยวัสดุแบบนุ่มให้สัมผัสที่ดี จอควบคุมกลางขนาด 10.1 นิ้วเป็นจุดเด่นกลางห้องโดยสาร มีการใช้งานที่ลื่นไหล และรองรับฟังก์ชันการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนพื้นฐาน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมาพร้อมปุ่มเปลี่ยนเกียร์ ด้านซ้ายมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและโทรศัพท์ ส่วนด้านขวาใช้ควบคุมหน้าจอการแสดงผลการขับขี่และระบบควบคุมความเร็วคงที่ การใช้งานทำได้สะดวก เบาะใช้วัสดุผ้าหุ้ม ที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับได้ด้วยมือ ให้ความกระชับและรองรับได้ดีในระดับที่ตอบโจทย์การใช้งานประจำวัน ด้านระบบอำนวยความสะดวก เช่น เครื่องปรับอากาศแยกโซนหน้า-หลัง ช่องลมแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง กล้องถอยหลัง และเซ็นเซอร์หลังล้วนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งเหมาะสมสำหรับผู้ใช้ในครอบครัว

ความกว้างขวางของพื้นที่ภายในเป็นจุดเด่นของรถรุ่นนี้ ระยะฐานล้อ 2850 มม. ทำให้พื้นที่นั่งทั้งด้านหน้าและด้านหลังสะดวกสบาย เมื่อปรับเบาะด้านหน้าให้อยู่ในตำแหน่งเหมาะสม พื้นที่วางขาด้านหลังยังเหลือประมาณสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น แม้ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. ก็ไม่รู้สึกแน่นอึดอัด ที่นั่งแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่ที่นั่งในระยะทางสั้น พื้นที่วางขาอาจจะค่อนข้างแคบแต่สามารถใช้งานแบบฉุกเฉินได้ สำหรับการเก็บของ คอนโซลกลางและช่องเก็บของข้างประตูมีความจุที่ดี ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังในโหมด 7 ที่นั่ง มีความจุ 249 ลิตร เพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดเล็ก และเมื่อพับเบาะแถวที่สามลง พื้นที่เก็บของจะขยายใหญ่ขึ้น รองรับการใช้งานสำหรับการเดินทางของครอบครัวได้ นอกจากนี้ ด้านหลังยังมีพอร์ต USB เพื่อชาร์จอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร

ในด้านสมรรถนะ รถรุ่นนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบเดี่ยว ให้กำลังสูงสุด 125kW (170PS) และแรงบิดสูงสุด 405N·m ประกอบคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การตอบสนองของเครื่องยนต์ในช่วงเริ่มต้นทำได้ดี แรงบิดสูงสุดมาที่รอบ 2500rpm ทำให้การเร่งแซงในเมืองทำได้อย่างสะดวก บนทางหลวง รอบเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 2000rpm ที่ความเร็ว 100km/h การควบคุมเสียงของเครื่องยนต์ทำได้ดี เกียร์เปลี่ยนได้อย่างราบรื่น ไม่มีแรงสะดุดที่ชัดเจน ตอบสนองกับสไตล์การขับของครอบครัวได้ดี อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันตามข้อมูลจากผู้ผลิตอยู่ที่ 8.4 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบเมื่อขับในเมือง การสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 9 ลิตร และในทางหลวงลดลงเหลือ 7.5 ลิตร ซึ่งประสิทธิภาพด้านการประหยัดน้ำมันอยู่ในเกณฑ์ที่น่าพอใจ

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม การตอบสนองไม่หลวม ขับในชีวิตประจำวันได้อย่างคล่องตัว ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระ ส่วนด้านหลังใช้ระบบกันสะเทือนแบบห้าจุดแยกอิสระ การปรับตั้งค่ารวมเน้นความนุ่มนวล เมื่อผ่านถนนที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้เป็นส่วนใหญ่ ทำให้ผู้โดยสารเบาะหลังมีประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่น ขณะเลี้ยวตัวรถควบคุมการเอียงตัวในขอบเขตที่เหมาะสม ไม่มีความรู้สึกโยกเยกชัดเจน ระบบเบรกมีความเสถียร โดยมีการผสมผสานของเบรกแบบดิสก์มีช่องระบายอากาศด้านหน้าและเบรกแบบดิสก์ด้านหลัง การตอบสนองของแป้นเบรกให้ความรู้สึกที่มั่นใจแก่ผู้ขับขี่

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร รถคันนี้มีการควบคุมเสียงรบกวนได้ดีมาก ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางรบกวนไม่ชัดเจน เสียงเครื่องยนต์ยังถูกกั้นออกไปไว้นอกตัวรถ เบาะที่นั่งมีวัสดุที่นุ่มนวล ทำให้นั่งนานๆ ได้โดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า อีกทั้งเทคโนโลยีสตาร์ตและหยุดเครื่องยนต์เป็นมาตรฐาน ซึ่งช่วยประหยัดน้ำมันขณะรอสัญญาณไฟจราจร แต่การควบคุมแรงสั่นสะเทือนอาจไม่ดีเยี่ยม แต่ก็ไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้งาน

โดยสรุป 2024 Ford Everest 2.0L Turbo Trend 4x2 6AT มีจุดเด่นที่เป็นพื้นที่ 7 ที่นั่งที่คุ้มค่า พร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบถ้วน และประหยัดน้ำมันด้วยเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ระบบถุงลมนิรภัย 9 จุด ถือว่าไม่ค่อยพบบ่อยในรถในราคาเดียวกัน และพื้นที่ภายในรถยังจัดว่าอยู่ในระดับปานกลางถึงสูง รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าในการใช้งานพื้นที่ ความปลอดภัย และความประหยัดน้ำมัน เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและการท่องเที่ยวในวันหยุดกับครอบครัว หากงบประมาณจำกัดแต่ต้องการรถ SUV แบบ 7 ที่นั่งที่น่าเชื่อถือ รถรุ่นนี้ถือว่าเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า