รีวิว Lexus UX

ปัจจุบันตลาด SUV ระดับหรู Compact ในกลุ่ม C-Segment ของไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือด ผู้บริโภคไม่เพียงแต่ต้องการสัมผัสความหรูหราของแบรนด์ แต่ยังใส่ใจในเรื่องความประหยัดน้ำมันและความสมดุลของอุปกรณ์ที่ล้ำสมัยอีกด้วย Lexus UX 300h รุ่นปี 2024 ซึ่งเป็นรุ่นอัปเกรดในกลุ่มตลาดนี้ ไม่เพียงแต่สืบสานคุณสมบัติควรค่าแก่ความหรูหราตามสไตล์ Lexus แต่ยังพัฒนาระบบขับเคลื่อนและอัปเกรดอุปกรณ์อย่างเต็มที่ โดยมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบผสมผสานเพียง 3.8 ลิตร/100 กม. พร้อมหน้าจอควบคุมแบบสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว และระบบความปลอดภัยเชิงรุกแบบครบวงจรติดตั้งเป็นมาตรฐาน บทความทดสอบการขับขี่นี้จะเน้นที่การออกแบบแบบนิ่ง ประสบการณ์การขับขี่แบบไดนามิก และความเหมาะสมในการใช้งานจริง เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงที่เป็นรูปธรรมสำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพ

รูปลักษณ์ภายนอกของ UX 300h รุ่นปี 2024 ยังคงเอกลักษณ์กระจังหน้าแบบสปินเดิลเฉพาะตัวของครอบครัว Lexus รุ่นธรรมดามาพร้อมเส้นตกแต่งสีเงิน ในขณะที่รุ่น F SPORT ได้อัปเกรดเป็นดีไซน์รังผึ้งสีดำ พร้อมกันชนหน้าล่างแบบสปอร์ตเฉพาะตัว เพิ่มการจดจำที่สูงขึ้น ส่วนเส้นโค้งด้านข้างตัวรถลื่นไหล สร้างท่าทีที่กระฉับกระเฉงตั้งแต่ซุ้มล้อหน้าจนถึงเส้นสายที่ยื่นไปยังท้ายรถ รุ่นธรรมดาติดตั้งยางขนาด 215/60 R17 ส่วน F SPORT อัปเกรดเป็นยางขนาด 225/50 RF18 ซึ่งมีอัตราส่วนความเตี้ยของยางต่ำลง เพิ่มความรู้สึกสปอร์ตยิ่งขึ้น ส่วนท้ายรถไฟท้าย LED แบบยาวเชื่อมต่อทั้งสองข้าง สอดคล้องกับไฟหน้าอย่างลงตัว รายละเอียดใต้กันชนท้ายมาพร้อมแผ่นป้องกันสีเงิน (รุ่นธรรมดา) หรือดิฟฟิวเซอร์สีดำ (F SPORT) ซึ่งแบ่งวิสัยทัศน์และตำแหน่งของแต่ละรุ่น ระบบไฟส่องสว่าง: ทุกรุ่นติดตั้งไฟหน้าอัตโนมัติและไฟกลางวัน LED ที่มีประสิทธิภาพการส่องสว่างที่คมชัดและตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว

การเข้าสู่ห้องโดยสาร UX 300h มีการจัดวางคอนโซลกลางแบบตัว T วัสดุหลักมีการใช้หนังนุ่มและแผ่นพ่นเงาสีเปียโนเป็นหลัก ตกแต่งด้วยเส้นสายสีเงิน เพิ่มความหรูหราตามการวางตำแหน่งของแบรนด์ หน้าจอควบคุมแบบสัมผัสขนาด 12.3 นิ้วที่ลอยอยู่เหนือคอนโซลกลาง รองรับการควบคุมด้วยการสัมผัสและปุ่มที่พวงมาลัย มีความลื่นไหลสูงในการใช้งาน มีฟังก์ชันในตัว เช่น การนำทาง การเชื่อมต่อบลูทูธ เป็นต้น ทางด้านเบาะนั่ง รุ่นธรรมดาใช้วัสดุหนังในขณะที่ F SPORT มาพร้อมเบาะสปอร์ตที่มีการรองรับด้านข้างที่ดีขึ้น เบาะหน้าในทุกรุ่นสามารถปรับระดับด้วยระบบไฟฟ้าหลายทาง มีการรองรับตัวและความสะดวกสบายที่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ในด้านอุปกรณ์ ทุกเวอร์ชันมาพร้อมพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน ช่องลมแอร์เบาะหลัง ช่องเชื่อมต่อ USB สำหรับเบาะหน้า และฟีเจอร์ความปลอดภัย เช่น การเตือนการออกนอกเลน เบรกอัตโนมัติ และถุงลมนิรภัยด้านหน้าหลัง นอกจากนี้ F SPORT ยังเพิ่มปุ่มเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย (สำหรับปรับความแรงของการฟื้นฟูพลังงาน) โดยรองรับทั้งความสะดวกและความปลอดภัย

ในด้านพื้นที่ UX 300h มีขนาดตัวรถที่ยาว x กว้าง x สูง เท่ากับ 4,495 มม., 1,840 มม., 1,520 มม. ระยะฐานล้อ 2,640 มม. ซึ่งอยู่ในระดับมาตรฐานของ SUV ขนาดกะทัดรัด พื้นที่ห้องโดยสารด้านหน้ากว้างขวาง ผู้ขับขี่ที่มีความสูง 175 ซม. จะมีพื้นที่ว่างเหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น และมีพื้นที่วางขาเหลือเฟือ ด้านหลัง พื้นที่วางขาเหลือประมาณสองกำปั้น พื้นที่เหนือศีรษะประมาณสามนิ้ว ซึ่งเพียงพอสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ในชีวิตประจำวัน แต่การเดินทางระยะไกลอาจรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย ด้านความจุของการเก็บของ กล่องคอนโซลกลางมีความจุที่เหมาะสม ช่องเก็บของที่ประตูสามารถใส่ขวดน้ำสองขวดได้ พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถมีความจุปกติ 367 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1,231 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง ซึ่งรองรับความต้องการในการเดินทางระยะสั้นของครอบครัวได้ นอกจากนี้เบาะหลังยังมีอินเทอร์เฟซสำหรับเบาะนั่งเด็ก ISO FIX ซึ่งสะดวกสำหรับครอบครัวที่มีเด็ก

ในด้านระบบขับเคลื่อน 2024 UX 300h มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0L แบบ Natural Aspiration ที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าในระบบไฮบริด โดยเครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 146PS และมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 112PS ซึ่งมีกำลังรวมของระบบ 199PS พร้อมจับคู่กับเกียร์ E-CVT ในการขับขี่ประจำวัน ช่วงออกตัวมอเตอร์ไฟฟ้าจะมีบทบาทหลักในการส่งกำลัง ทำให้การตอบสนองรวดเร็วและราบรื่น การเร่งความเร็วจาก 0-60 กม./ชม. ทำได้อย่างรวดเร็ว เหมาะสำหรับการขับในสภาพการจราจรติดขัดในเมือง เมื่อเหยียบคันเร่งเพื่อเพิ่มความเร็ว เครื่องยนต์จะมีการทำงานประสานกับมอเตอร์ได้อย่างลงตัว สำหรับเวลาการเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการอยู่ที่ 8.5 วินาที (รุ่นปกติ) และยังเพียงพอต่อการเร่งแซง ส่วนรุ่น F SPORT เนื่องจากแรงต้านของยางที่มากกว่าเล็กน้อย เวลาการเร่งจะลดลงเป็น 8.7 วินาที ซึ่งแทบไม่ต่างกัน ทั้งนี้ในโหมดการขับขี่ รถมีให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ ประหยัดน้ำมัน (Eco Mode), มาตรฐาน (Normal Mode) และแบบสปอร์ต (Sport Mode) โดยในโหมดประหยัดน้ำมัน การตอบสนองของคันเร่งจะนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับแบบประหยัดน้ำมัน ส่วนโหมดสปอร์ตจะเพิ่มความไวในการส่งกำลัง ทำให้รู้สึกสนุกในการขับขี่มากขึ้น

ในด้านการควบคุมและการทำงานของช่วงล่าง UX 300h มาพร้อมช่วงล่างด้านหน้าแบบ MacPherson Strut และด้านหลังแบบ Multi-Link ซึ่งได้รับการปรับแต่งให้เน้นความนุ่มสบาย ในการขับขี่บนถนนเรียบ ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดี การข้ามลูกระนาดหรือตอนเจอถนนขรุขระช่วงล่างจะดูดซับแรงกระแทกได้อย่างรวดเร็วโดยไม่มีการเคลื่อนไหวที่เกินความจำเป็น รักษาเสถียรภาพของตัวรถ ระบบพวงมาลัยมีความแม่นยำสูงและจุดว่างขนาดเล็ก ในรุ่น F SPORT การควบคุมน้ำหนักพวงมาลัยจะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น เพื่อให้สัมผัสที่รู้สึกถึงความสปอร์ตมากขึ้น เวลาขับขี่ด้วยความเร็วสูง ตัวรถสามารถทรงตัวได้ดี และขณะเข้าโค้งตัวรถเอียงอยู่ในระดับที่เหมาะสม ถึงแม้ว่าจะเป็นรุ่น F SPORT ก็ยังคงไว้ซึ่งความนุ่มสบาย

ในส่วนของการทดสอบอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้ทดลองขับขี่รุ่น UX 300h ปกติในสภาพถนนที่แออัดในเมืองสลับกับการเดินทางบนทางหลวงสัดส่วน 50:50 ซึ่งพบว่าอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยจริง 4.1L/100 กม. เกือบจะใกล้เคียงกับอัตราทางการที่ให้ไว้ที่ 3.8L/100 กม. ซึ่งแสดงประสิทธิภาพทางการประหยัดเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม ในขณะที่รุ่น F SPORT เนื่องจากมียางที่มีขนาดแตกต่างกัน อัตราสิ้นเปลืองจริงอยู่ที่ 4.3L/100 กม. ซึ่งยังคงเป็นผู้นำในระดับเดียวกัน ด้านสมรรถนะการเบรก ทุกรุ่นมาพร้อมเบรกแบบดิสก์แบบมีช่องระบายอากาศทั้งล้อหน้าและหลัง แป้นเบรกให้สัมผัสที่ตอบสนองได้ดีเยี่ยม และขณะเบรคฉุกเฉินตัวรถยังคงความเสถียร ระยะเบรกจาก 100-0 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 38 เมตร ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ปลอดภัย

ในส่วนของความสะดวกสบาย UX 300h มีการควบคุมเสียงรบกวนที่ดีเยี่ยม เมื่อขับด้วยความเร็วต่ำในเมือง เสียงมอเตอร์ไฟฟ้านั้นเบามาก และเมื่อขับด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางก็ถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ซึ่งไม่กระทบต่อการสนทนาภายในรถ ระบบการเก็บพลังงานจากการเบรคสามารถปรับระดับความแรงได้สามระดับ โดยระดับต่ำสุดจะให้ความรู้สึกเหมือนการแล่นแบบรถยนต์น้ำมัน ในระดับสูงสุดจะมีการลดความเร็วที่ชัดเจน และช่วยลดความถี่ในการเบรกได้ วัสดุบุนุ่มของเบาะนั่งมีความสบายในระดับปานกลาง ทำให้สามารถนั่งในระยะเวลานานโดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า พื้นที่ของเบาะหลัง โดยเฉพาะตำแหน่งที่นั่งตรงกลางมีพื้นยกสูงไม่มาก เพื่อช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารตรงกลาง

ภาพรวม Lexus UX 300h รุ่นปี 2024 มีจุดเด่นสามประการที่สำคัญ ได้แก่ ประการแรก อัตราการประหยัดเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม 3.8L/100 กม. ตามข้อมูลทางการ นำหน้ารถ SUV น้ำมันในระดับเดียวกันอย่างมาก ประการที่สอง อุปกรณ์ติดตั้งที่คุ้มค่า โดยทุกรุ่นมาพร้อมชุดระบบความปลอดภัยอัตโนมัติที่ครบถ้วน และหน้าจอควบคุมขนาดใหญ่ที่ให้ความคุ้มค่ามากกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า (Lexus UX 250h F SPORT ปี 2020 มีราคาแนะนำที่ 3.63 ล้านบาท ในขณะที่รุ่น F SPORT ปี 2024 มีราคาเพียง 3.3 ล้านบาท ทั้งประหยัดกว่าและมีอุปกรณ์ที่อัปเกรด) และประการที่สาม คือ ความหรูหราที่รวมกับความราบรื่นในการขับขี่ เหมาะสำหรับการใช้ชีวิตประจำวันและการใช้งานในครอบครัว เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นในระดับเดียวกันอย่าง BMW X1 หรือ Mercedes-Benz GLA พบว่า UX 300h มีความได้เปรียบในเรื่องการประหยัดน้ำมันและระบบความปลอดภัย แต่พื้นที่เบาะหลังนั่งอาจจะด้อยกว่า X1 เล็กน้อย

จากมุมมองของกลุ่มผู้ใช้งาน UX 300h รุ่นธรรมดาเหมาะสำหรับผู้ใช้ครอบครัวที่ใส่ใจในความประหยัดน้ำมันและสัมผัสความหรูหรา สามารถตอบสนองความต้องการได้ทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้น ส่วนรุ่น F SPORT จะเหมาะกับผู้บริโภควัยรุ่นที่ต้องการภาพลักษณ์ที่สปอร์ตและสัมผัสการขับขี่ที่ดีขึ้น การปรับแต่งให้มีความสปอร์ตและรายละเอียดการออกแบบต่างๆ ตรงกับความต้องการที่เฉพาะตัวได้ดี โดยรวมแล้ว 2024 UX 300h เป็นรถ SUV ไฮบริดขนาดกะทัดรัดที่มีความสมดุลสูง ซึ่งลงตัวระหว่างแบรนด์ การประหยัดน้ำมัน และการตั้งค่าต่างๆ ได้อย่างดีเยี่ยม

Lexus UX 300h รุ่นปี 2024 ได้ทำการปรับปรุงสมรรถนะและการตั้งค่าต่างๆ ให้ดียิ่งขึ้น เพื่อเสริมสร้างสถานะในตลาดรถ SUV ไฮบริดขนาดกะทัดรัดที่หรูหรา ไม่ว่าจะเป็นความประหยัดน้ำมันสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน หรือความสะดวกสบายและความปลอดภัยสำหรับการใช้งานในครอบครัว ก็สามารถตอบสนองความต้องการหลักของผู้ใช้งานเป้าหมายได้ หากคุณต้องการคุณภาพแบรนด์และให้ความสำคัญกับค่าใช้จ่ายระยะยาว UX 300h เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาในตลาดนี้