ปัจจุบัน Ford Everest ในตลาดประเทศไทยมีหลายรุ่นให้เลือกตามความต้องการ โดยรุ่นเรือธง Titanium+ ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.0L เทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุด 213 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ส่วนรุ่น Smart เน้นใช้งานจริงจัง ทุกรุ่นมาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ บางรุ่นยังมีระบบจัดการสภาพพื้นผิวและกล้องรอบคันแบบ 360 องศา ที่พิเศษคือ Everest เวอร์ชั่นไทยได้รับการปรับปรุงระบบระบายความร้อนให้เหมาะกับสภาพอากาศร้อน รวมถึงเพิ่มการป้องกันสนิม พร้อมติดตั้งฟิล์มกันแสงและแอร์โซนคู่มาตรฐาน ซึ่งการปรับแต่งเหล่านี้ตอบโจทย์คนไทยได้ดีมาก รุ่นนี้แข่งคู่กับ Toyota Fortuner และ Mitsubishi Pajero Sport แต่ Everest โดดเด่นด้วยระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ SYNC 4 และระยะฐานล้อที่ยาวกว่า (2,850 มม.) ทำให้ได้ทั้งเทคโนโลยีและพื้นที่กว้างขวางกว่า ผู้ซื้อในไทยสามารถเลือกรุ่น 7 ที่นั่งหรือ 5 ที่นั่งได้ บางตัวแทนยังมีชุดออฟโรดให้อัพเกรด เช่น ยางออฟโรดและแผ่นป้องกันใต้ท้องรถ ส่วนในปี 2023 นี้ Everest ได้อัพเกรดหน้าปัดดิจิตอล 12.4 นิ้วและไฟหน้าแบบ LED Matrix ทำให้สมรรถนะโดยรวมดีขึ้นอีกขั้น

สำหรับการเลือกโช้คอัพของรถ Ford Everest ที่ใช้งานในประเทศไทย แนะนำให้เลือกโช้คอัพต้นทางที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรุ่นนี้ หรือเลือกโช้คอัพคุณภาพสูงจากแบรนด์ดังเช่น KYB, Bilstein หรือ Monroe ก็เป็นตัวเลือกที่ดี โช้คอัพเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับสภาพถนนที่หลากหลายของประเทศไทย ทั้งถนนในเมืองและเส้นทางขรุขระในชนบท โช้คอัพต้นทางผ่านการทดสอบมาอย่างเข้มข้น จึงมั่นใจได้ว่าจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบกับระบบช่วงล่างของรถ ช่วยให้การควบคุมมีความมั่นคงและนุ่มนวล ส่วนโช้คอัพจากแบรนด์ดังอย่าง KYB หรือ Bilstein ก็ขึ้นชื่อในเรื่องความทนทานและประสิทธิภาพสูง เหมาะสมกับสภาพอากาศร้อนชื้นของไทยและการขับขี่ระยะไกลเป็นประจำ หากเจ้าของรถมักต้องขับบนเส้นทางที่สภาพถนนไม่ดีนัก อาจพิจารณาอัพเกรดเป็นโช้คอัพแบบไฮดรอลิค-แก๊ส ที่ช่วยดูดซับแรงกระแทกได้ดีขึ้น ทำให้การขับขี่สะดวกสบายมากขึ้น นอกจากนี้ในการเลือกโช้คอัพ ควรตรวจสอบความสามารถในการรับน้ำหนักให้เหมาะสมกับน้ำหนักรถ Everest เพื่อป้องกันการชำรุดก่อนเวลาอันควร และอย่าลืมตรวจสอบสภาพโช้คอัพเป็นประจำ หากพบรอยรั่วหรือเสียงผิดปกติควรรีบเปลี่ยนทันที เพื่อความปลอดภัยและประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุด

สำหรับรถฟอร์ด Everest ในตลาดไทย แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องชนิด 5W-30 หรือ 10W-30 แบบสังเคราะห์เต็มรูปแบบหรือสังเคราะห์บางส่วน โดยเลือกให้ตรงกับปีรถและประเภทเครื่องยนต์ เช่น รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.0L Bi-Turbo ควรใช้น้ำมันเครื่องแบบสังเคราะห์เต็มรูปแบบที่ได้มาตรฐาน Ford WSS-M2C934-B เพื่อรองรับการทำงานในสภาวะอุณหภูมิสูงและโหลดหนัก เนื่องจากสภาพอากาศไทยร้อนและรถมักติดขัดในเมือง แนะนำให้เลือกน้ำมันเครื่องแบบสังเคราะห์เต็มรูปแบบที่ทนความร้อนได้ดีกว่า และควรเปลี่ยนตามระยะทางในคู่มือการดูแลรักษา (ปกติคือทุก 10,000 กม. หรือทุก 6 เดือน) ข้อควรระวังคือในบางพื้นที่ห่างไกลของไทย อาจมีน้ำมันเครื่องยี่ห้อต่างกัน แนะนำให้เลือกยี่ห้อใหญ่ที่หาง่ายในท้องถิ่นอย่างเชลล์หรือปตท. เพื่อความมั่นใจในคุณภาพ แต่ถ้าต้องขับบ่อยในพื้นที่ทางเหนือที่มีฝุ่นมากหรือแถบชายทะเล ควรเปลี่ยนถี่ขึ้นเป็นทุก 8,000 กม. ส่วนรถที่ติดตั้งอุปกรณ์เสริมสมรรถนะ ควรปรึกษาศูนย์บริการของฟอร์ดในไทยเพื่อดูว่าต้องปรับเกรดน้ำมันเครื่องหรือไม่ และที่สำคัญ ศูนย์บริการฟอร์ดในไทยมักมีแพ็กเกจน้ำมันเครื่องต้นฉบับรวมบริการตรวจเช็คฟรี ซึ่งคุ้มค่ากว่าการใช้บริการร้านซ่อมทั่วไป