รีวิว Mitsubishi Mirage ACTIVE MT 2023

ตลาดรถยนต์เซ็กเมนต์บีในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นสมรภูมิสำคัญของการใช้งานสำหรับครอบครัวและความคุ้มค่า ผู้บริโภคให้ความสำคัญกับประหยัดพลังงานสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน และมองหาการประสานกับฟังก์ชันและพื้นที่ใช้งานได้จริง Mitsubishi Mirage ACTIVE MT 2023 ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ได้รับความนิยมในเซ็กเมนต์นี้ รุ่นปี 2023 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา เน้นราคาประหยัดและฟังก์ชันพื้นฐานอย่างคุ้มค่า คราวนี้เราจะมาดูกันว่า รถรุ่นนี้ยังคงตอบโจทย์ครอบครัวที่ต้องการประหยัดได้หรือไม่

จากภายนอก Mirage ACTIVE MT ยังคงรูปลักษณ์ตัวรถที่กระทัดรัดและคล่องตัว เส้นสายโดยรวมออกแบบมาให้เรียบง่ายและใช้งานได้จริง ส่วนหน้าของรถมีแถบโครเมียมที่เชื่อมต่อไฟหน้าแบบฮาโลเจนสองข้าง แม้ว่าจะไม่ได้เน้นการออกแบบที่ซับซ้อนแต่ก็มีเอกลักษณ์พอสมควร บริเวณกันชนหน้าที่มีพลาสติกสีดำตกแต่งช่วยเพิ่มความรู้สึกสปอร์ตและทนต่อรอยขีดข่วนได้ดี ด้านข้างของรถมีเส้นสายที่เรียบง่าย ล้อกระทะเหล็กขนาด 14 นิ้วและยาง 165/65 R14 สอดคล้องกับการใช้งานในครอบครัว ส่วนท้ายรถมีไฟท้ายที่จัดเรียงในแนวตั้ง สปอยเลอร์เล็ก ๆ บนฝาท้ายเป็นจุดเด่นเล็กน้อย รูปลักษณ์โดยรวมดูเรียบง่ายและสง่างาม ไม่มีองค์ประกอบที่หรูหราเกินไป

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารเน้นโทนสีเข้ม คอนโซลกลางใช้วัสดุพลาสติกแข็ง สัมผัสที่ได้รับถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐานแต่การประกอบรอยต่อทำได้ค่อนข้างดี หน้าจอขนาด 7 นิ้วบนคอนโซลกลางเป็นจุดเด่นทางสายตา รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน การใช้งานไหลลื่นในระดับปานกลางแต่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ด้านล่างมีปุ่มควบคุมแบบกายภาพที่จัดเรียงอย่างชัดเจน ปุ่มปรับเครื่องปรับอากาศมีแรงหนืดในระดับพอเหมาะ ง่ายต่อการปรับโดยไม่ต้องมอง สำหรับอุปกรณ์มาตรฐานนั้น แป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัยถือเป็นความประหลาดใจเล็ก ๆ แม้ว่าจะไม่ค่อยได้ใช้ในรถเกียร์ธรรมดาแต่กรณีต้องการปรับรอบบ้างก็ยังใช้งานได้ มีระบบเสียงลำโพง 4 ตัว ที่เพียงพอต่อการฟังเพลงเบื้องต้น เบาะที่นั่งเป็นวัสดุผ้า การบุนุ่มค่อนข้างแข็งแต่ให้การรองรับที่ดี นั่งนานก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า

ในแง่ของพื้นที่ในการใช้งาน ขนาดตัวรถของ Mirage ACTIVE MT อยู่ที่ 3845mm×1665mm×1505mm ระยะฐานล้อ 2450mm ซึ่งจัดว่าอยู่ในระดับมาตรฐานของรถเซ็กเมนต์บี เมื่อผู้โดยสารด้านหน้าสูง 175 ซม. พื้นที่ศีรษะเหลืออยู่ประมาณหนึ่งกำปั้น พื้นที่วางขาคล่องตัวไม่มีปัญหา ในส่วนของผู้โดยสารด้านหลังอาจรู้สึกคับแคบเล็กน้อย ถ้าผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันนั่งอยู่ พื้นที่วางขาจะเหลือเพียงสองนิ้วและพื้นที่ศีรษะเหลือหนึ่งกำปั้น เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นแต่สำหรับการเดินทางระยะไกลอาจจะอึดอัดเล็กน้อย ความจุพื้นที่บรรทุกสัมภาระได้ 245 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สองใบ เหมาะสำหรับการซื้อของในแต่ละวันหรือการไปรับลูกที่โรงเรียน นอกจากนี้ยังสามารถปรับเบาะหลังเพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระได้ ในส่วนของช่องจัดเก็บของ ช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้หนึ่งขวด กล่องเก็บของตรงกลางและกล่องเก็บของหน้ารถมีขนาดไม่ใหญ่มาก แต่ยังสามารถใส่โทรศัพท์ กุญแจ หรือสิ่งของเล็ก ๆ ได้

ในด้านสมรรถนะ เครื่องยนต์ 3 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุดที่รอบ 6000rpm และแรงบิดสูงสุดที่รอบ 4000rpm แม้ว่าตัวเลขจะไม่โดดเด่นมาก แต่เมื่อควบคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ความรู้สึกในการขับขี่จริงก็ดีกว่าที่คาดไว้ ในช่วงออกตัวการควบคุมแป้นคลัตช์มีระยะการทำงานพอเหมาะ จุดจับคลัตช์ชัดเจน มือใหม่ก็สามารถใช้งานได้ง่าย ช่วงรอบต่ำกำลังเครื่องจะมานุ่มนวล ต้องเหยียบคันเร่งลึกขึ้นถึงจะได้การเร่งที่ชัดเจน และเมื่อรอบเครื่องเกิน 3000rpm กำลังเครื่องจะลื่นไหลมากขึ้น สำหรับการเร่งแซงต้องลดเกียร์ล่วงหน้า โหมดขับขี่มีเพียงโหมดมาตรฐาน ไม่มีตัวเลือกเพิ่มเติมมากนัก แต่เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในการควบคุมและช่วงล่าง พวงมาลัยมีแรงต้านในการหมุนที่เบา ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวอยู่ในระดับปานกลาง มีระยะฟรีในพวงมาลัยเล็กน้อย แต่ในการกลับรถหรือจอดในเมืองทำได้คล่องตัวมาก ระบบช่วงล่างเป็นแบบแมคเฟอร์สันด้านหน้า + ทอร์ชันบาร์ด้านหลัง ซึ่งมีการปรับแต่งที่ค่อนข้างแข็ง การขับผ่านลูกระนาดจะรู้สึกเด้งชัดเจน แต่ในการเข้าโค้งก็ยังสามารถควบคุมการเอียงด้านข้างได้ดี รูปทรงตัวถังมั่นคง ปุ่มแป้นเบรกมีระยะการกดที่เหมาะสม และการปล่อยแรงเบรกเป็นไปอย่างราบรื่น ทำให้มั่นใจในการขับขี่ประจำวันที่เราทดสอบในสภาพการขับขี่ในเมือง พบว่าอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 7.2 ลิตร/100 กิโลเมตร และบนทางหลวงอยู่ที่ประมาณ 6.0 ลิตร/100 กิโลเมตร โดยค่าเฉลี่ยใกล้เคียงกับตัวเลขทางการที่ 6.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงอยู่ในเกณฑ์ที่คาดหวัง

ในแง่ความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนในห้องโดยสารอยู่ในระดับปานกลาง เมื่อรอบเครื่องยนต์เกิน 3000 รอบต่อนาที เสียงเครื่องยนต์จะแทรกเข้ามาในห้องโดยสารค่อนข้างชัดเจน และขณะขับขี่บนทางหลวงก็จะมีเสียงลมและเสียงยางเด่นชัดขึ้นเช่นกัน แต่สำหรับความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. ในเมืองถือว่าเงียบสงบอยู่ในระดับที่น่าพอใจ เบาะรองรับได้ดี แต่พนักพิงสามารถปรับเอนได้เพียงเล็กน้อย หากต้องนั่งขับเป็นเวลานานอาจทำให้ปวดเอวได้; ประสิทธิภาพการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศอยู่ในเกณฑ์พอใช้ แม้ที่นั่งด้านหลังจะไม่มีช่องลมของแอร์ แต่ลมเย็นจากด้านหน้าไปถึงที่นั่งหลังได้ค่อนข้างเร็ว

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นของ Mitsubishi Mirage ACTIVE MT 2023 คือราคาเป็นมิตรกับผู้ใช้และอุปกรณ์ที่มีประโยชน์ ในบรรดารถที่มีราคาใกล้เคียงกัน รถคันนี้มีการติดตั้งฟีเจอร์ด้านความปลอดภัย เช่น ระบบเตือนการออกนอกช่องทาง, ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า รวมถึงม่านนิรภัย ซึ่งนับว่าถือว่าใจกว้างกว่าคู่แข่งหลายราย; เกียร์ธรรมดาอาจจะไม่ได้สร้างความสนุกในการขับขี่มากนัก แต่มีความทนทานเชื่อถือได้ และค่าบำรุงรักษาในระยะยาวก็ต่ำ อย่างไรก็ดี ข้อเสียก็ชัดเจน เช่น พื้นที่ด้านหลังค่อนข้างแคบ วัสดุสำหรับภายในห้องโดยสารอยู่ในระดับธรรมดา เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีงบประมาณจำกัดและให้ความสำคัญกับความคุ้มค่า โดยเฉพาะผู้ขับขี่ที่มีระยะทางเดินทางสั้น ๆ และใช้งานในเมืองเป็นหลัก

สรุปได้ว่า Mirage ACTIVE MT 2023 ไม่ใช่รถที่ออกแบบมาเพื่อความหรูหราหรือสมรรถนะยอดเยี่ยม แต่เป็นรถสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างแท้จริง ด้วยต้นทุนที่จำกัด มาพร้อมกับอุปกรณ์พื้นฐานที่ครบถ้วน และการประหยัดน้ำมันที่ดี เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและความน่าเชื่อถือ หากคุณกำลังมองหารถที่ราคาไม่แพงและดูแลรักษาง่าย รถคันนี้ก็คุ้มค่าที่จะพิจารณา