รีวิว Subaru XV Minorchange 2.0 iP EYESIGHT AWD 2022

ในตลาด SUV C-Segment ขนาดกลางในประเทศไทย ความต้องการของผู้บริโภคในด้านการใช้งานจริง ความปลอดภัย และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full-time ยังคงมีอยู่อย่างต่อเนื่อง — ท้ายที่สุดแล้ว ถนนลื่นในฤดูฝนและเส้นทางออฟโรดเบาๆ นอกเมืองเป็นครั้งคราว จำเป็นต้องมีรถยนต์ที่สามารถปรับตัวเข้ากับสถานการณ์เหล่านี้ได้ Subaru XV Minorchange รุ่นปี 2022 2.0 iP EYESIGHT AWD จึงเป็นรุ่นที่ตอบสนองต่อความต้องการนี้ นอกจากจะยังคงรักษาระบบ Symmetrical AWD อันเป็นเอกลักษณ์ของ Subaru แล้ว ยังมีการปรับปรุงในด้านระบบความปลอดภัยและประสบการณ์การใช้งานเทคโนโลยีอีกด้วย สำหรับครั้งนี้ เราได้นำรถจริงมาทดสอบ โดยมีจุดประสงค์หลักคือการประเมินว่าประสิทธิภาพในภาพรวมตรงตามความคาดหวังของผู้ใช้งานในครอบครัวหรือไม่ รวมถึงการขับขี่ในเมืองและการออฟโรดแบบเบาๆ ทั้งยังทดสอบความสามารถของระบบ EYESIGHT อย่างใกล้ชิดว่ามีประสิทธิภาพดีมากเพียงใด

รูปลักษณ์ภายนอกของ XV ยังคงสไตล์ที่แข็งแกร่งตามแบบฉบับของ Subaru แต่รายละเอียดส่วนเล็กๆ มีความปราณีตมากยิ่งขึ้น ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมขนาดใหญ่ที่ภายในตกแต่งด้วยเส้นตารางแบบรังผึ้งสีดำ ผสมผสานกับไฟหน้า LED ดีไซน์เฉียบคมทั้งสองด้าน เพิ่มความโดดเด่น การชนด้านล่างของกันชนหน้าถูกเสริมด้วยแผ่นกันกระแทกสีเงิน ช่วยเพิ่มอารมณ์ของรถที่เหมาะกับการออฟโรด และยังเพิ่มมิติให้กับด้านหน้ารถอีกด้วย ด้านข้างของตัวถังมีเส้นสายที่ดูเรียบง่ายและลื่นไหล ล้อขนาด 17 นิ้วแบบหลายก้าน มาคู่กับยางขนาด 225/60 R17 ซึ่งให้ทั้งความนุ่มนวลในการขับขี่บนถนนเรียบและการยึดเกาะบนทางออฟโรด ตัวถังด้านข้างยังมีแถบกันรอยที่ขอบประตูและล้อมุมล้อที่หุ้มด้วยพลาสติกสีดำ ซึ่งเข้ากับการออกแบบของ SUV ข้ามประเภท ด้านท้ายรถ ไฟท้าย LED ถูกออกแบบด้วยโทนสีดำอำพัน เมื่อเปิดไฟจะมีความโดดเด่น การชนท้ายถูกเสริมด้วยแผ่นกันกระแทกสีเงินอีกครั้ง สอดคล้องกับดีไซน์ส่วนหน้าโดยรวม ออกแบบได้ลงตัวและดูมีพลัง

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร สิ่งแรกที่รู้สึกได้คือลักษณะคุณภาพของวัสดุที่ใช้—บริเวณแผงควบคุมด้านบนถูกครอบด้วยวัสดุซอฟทัชสัมผัสนุ่ม เพิ่มความรู้สึกที่ละเอียดลึกซึ้ง ผสมผสานกับแถบสีเงินและแผงเงางามแบบเปียโน ช่วยเพิ่มความหรูหรา การจัดวางแผงควบคุมดูเรียบง่ายและใช้งานสะดวก หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว ถูกติดตั้งไว้ตรงกลางของแผงควบคุม มีการออกแบบอินเทอร์เฟซที่ชัดเจน การทำงานราบรื่น รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ใต้หน้าจอยังคงมีปุ่มฟิสิกส์ที่ช่วยให้ปรับเปลี่ยนระดับความเย็นและเสียงได้สะดวกขณะขับขี่ ในด้านของระบบอุปกรณ์ HUD ที่แสดงผลข้อมูลดิจิทัลบนกระจกตรงหน้าเป็นจุดเด่น ช่วยแสดงข้อมูลความเร็วและการนำทาง ลดความถี่ในการมองลงมาที่หน้าปัดของผู้ขับ ระบบพวงมาลัยหุ้มด้วยหนังแท้ จับถนัดมือ โดยด้านซ้ายประกอบด้วยปุ่มควบคุมมัลติฟังก์ชัน ส่วนด้านขวาเป็นปุ่มควบคุมระบบ EYESIGHT ส่วนเบาะที่นั่งใช้วัสดุผสมระหว่างผ้าและหนัง มีการรองรับและโอบกระชับได้ดี เบาะนั่งผู้ขับสามารถปรับด้วยมือ ช่วยให้ผู้ขับสามารถปรับตำแหน่งให้เหมาะสมได้ตามความสะดวก

ในด้านพื้นที่ภายใน XV มีขนาดตัวรถ 4485 มม. × 1800 มม. × 1615 มม. ระยะฐานล้อ 2665 มม. อยู่ในขนาดระดับปานกลางเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน พื้นที่เบาะหน้ากว้างขวาง ผู้ทดสอบสูง 175 ซม. เมื่อปรับตำแหน่งเบาะนั่งแล้ว ยังคงมีพื้นที่ว่างที่ศีรษะประมาณ 1 กำปั้นกับอีก 2 นิ้ว เบาะหลังมีพื้นที่ที่เหมาะสม ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันนั่งเบาะหลังจะมีพื้นที่วางขาประมาณ 1 กำปั้น และศีรษะก็เหลือที่ว่างอีก 1 กำปั้นกับอีก 1 นิ้ว ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในครอบครัวแบบประจำวัน ด้านความสามารถในการบรรทุกของ ช่องเก็บของที่ประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้ 2 ขวด ความจุของกล่องคอนโซลกลางและช่องเก็บของหน้ารถเพียงพอ ความจุพื้นที่เก็บสัมภาระอยู่ที่ 385 ลิตร และสามารถขยายเพิ่มเติมได้เมื่อพับเบาะหลังลง เหมาะสำหรับการจัดเก็บสัมภาระชิ้นใหญ่ นอกจากนี้ เบาะหลังก็ยังมีช่องลมแอร์และพอร์ต USB เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง

ในส่วนของขุมพลัง XV ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.0L แบบไร้ระบบอัดอากาศ กำลังสูงสุดอยู่ที่ 6000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดจะส่งออกมาที่ 4000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ CVT ในการขับขี่จริง ช่วงเริ่มขับขี่การตอบสนองของพลังงานค่อนข้างราบรื่น ไม่มีความกระตุกที่เด่นชัด; ในขณะเร่งความเร็ว การทำงานของเกียร์ CVT มีความเป็นเส้นตรง แม้จะไม่มีพลังระเบิดเหมือนเครื่องยนต์เทอร์โบ แต่เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันในเมือง เมื่อต้องการเร่งแซง ให้กดคันเร่งลึกๆ รอบเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและการส่งพลังงานก็ค่อนข้างตรงไปตรงมา โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามแบบ คือ ประหยัด, ปกติ และสปอร์ต ในโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้นและพวงมาลัยจะหนักขึ้น เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบการขับขี่แบบดุดัน

สมรรถนะการควบคุมและช่วงล่างถือเป็นหนึ่งในจุดเด่นของ XV ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Symmetrical AWD สามารถเพิ่มความสามารถในการยึดเกาะพื้นผิวถนนในขณะขับขี่ โดยเฉพาะบนถนนที่ลื่น ความเสถียรของรถจะเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน; ระบบช่วงล่างใช้แมคเฟอร์สันในด้านหน้าและอิสระแบบปีกนกคู่ด้านหลัง โดยปรับจูนให้เน้นความนุ่มนวล ช่วยกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ จากถนนได้ดี; เมื่อผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนแย่ ช่วงล่างจะตอบสนองอย่างรวดเร็ว ไม่มีการแกว่งเกินไป คงความเสถียรของตัวรถไว้ได้ดี ในการขับขี่บนทางโค้ง พวงมาลัยมีทิศทางที่แม่นยำ และการเอียงตัวรถถูกควบคุมได้ดี ให้ความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่

ในด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ผู้ผลิตระบุค่าเฉลี่ยไว้ที่ 7.3 ลิตร/100 กิโลเมตร ในการทดสอบของเรา ซึ่งขับบนถนนในเมือง 60% และถนนหลวง 40% พบว่าอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 7.8 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งเมื่อพิจารณาว่านี่เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ผลลัพธ์นี้ยังถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ดี สำหรับสมรรถนะของระบบเบรก แป้นเบรกของ XV ให้ความรู้สึกที่เป็นเส้นตรง การส่งแรงเบรกเป็นไปอย่างราบรื่น ในกรณีต้องเบรกกระทันหัน ตัวรถยังคงเสถียร ไม่เกิดอาการหน้าแสดงออกอย่างเด่นชัด และระยะเบรกอยู่ในเกณฑ์ปกติเมื่อเทียบกับรถรุ่นเดียวกัน

สำหรับความสบายในการขับขี่ XV แสดงความโดดเด่นได้เป็นอย่างดี การควบคุมเสียงรบกวนในห้องโดยสารทำได้ดี แม้จะขับด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางรถยนต์ค่อนข้างน้อย ไม่รบกวนการสื่อสารระหว่างผู้โดยสาร; เบาะนั่งยังมีความสะดวกสบายดีเยี่ยม การขับขี่ระยะเวลานานไม่มีอาการเหนื่อยล้า ระบบ EYESIGHT ยังมีการทำงานที่ยอดเยี่ยม ประกอบไปด้วย ระบบครูซคอนโทรลแบบปรับความเร็วอัตโนมัติ, ระบบเตือนการออกนอกเลน, และระบบเบรกอัตโนมัติ ในระหว่างขับขี่บนถนนหลวง ระบบครูซคอนโทรลแบบปรับความเร็วอัตโนมัติสามารถตามรถคันหน้าได้โดยอัตโนมัติ ช่วยลดภาระผู้ขับขี่; ระบบเตือนการออกนอกเลนสามารถเตือนผู้ขับขี่ให้แก้ไขทิศทางได้ทันเวลา; ระบบเบรกอัตโนมัติจะทำงานเมื่อพบสถานการณ์ฉุกเฉิน ช่วยป้องกันการเกิดอุบัติเหตุได้

โดยสรุป Subaru XV Minorchange 2.0 iP EYESIGHT AWD มีจุดเด่นหลักที่น่าสนใจ — ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลามอบสมรรถนะการลุยที่ยอดเยี่ยม; ระบบ EYESIGHT ช่วยเสริมความปลอดภัยในการขับขี่; พื้นที่ใช้สอยและฟีเจอร์ตอบสนองความต้องการของครอบครัวได้อย่างดี เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในรุ่นเดียวกันเช่น Honda HR-V และ Toyota C-HR, XV มีข้อได้เปรียบในด้านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและฟีเจอร์ความปลอดภัยที่หลากหลาย แม้อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจะสูงกว่าคู่แข่งเล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ก็ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้

รถคันนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและการใช้งานจริง โดยเฉพาะครอบครัวที่ต้องการออกไปท่องเที่ยวชานเมืองเป็นครั้งคราว และต้องการความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดเล็กน้อย นอกจากนี้ ความคล่องตัวในการขับขี่ยังสามารถตอบสนองความต้องการของกลุ่มคนรุ่นใหม่ที่ชื่นชอบการขับขี่ได้อีกด้วย โดยรวมแล้ว XV คือรถ SUV ข้ามประเภทที่ตอบโจทย์ทั้งการเดินทางในเมืองและการขับขี่แบบออฟโรดเบา ๆ มาพร้อมกับฟีเจอร์ความปลอดภัยที่ครบครัน พื้นที่การใช้งานสะดวกสบาย และให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่มั่นคง เป็นตัวเลือกที่น่าพิจารณาในระดับเดียวกัน

หากคุณกำลังมองหารถ SUV ข้ามประเภทกลุ่ม C-Segment ที่มีความปลอดภัย ใช้งานได้จริง และสามารถตอบสนองต่อสภาพถนนที่หลากหลาย Subaru XV Minorchange รุ่นปี 2022 รุ่น 2.0 iP EYESIGHT AWD เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ — อาจไม่ใช่รถที่แรงที่สุด แต่เป็นรถที่สมดุลที่สุด